Aprilia SXV

[torch]

Verkar ju precis som Nicco säger, han och sluggo112 har samma symptom.
Är det inte givarna så är det ju ett skumt fel, har ni fått någon ordning på det?

 

[Nicco]

Jag har installerat en ny TPS. Men den där jävla Tuneboy smörjan stoppar mig från att få mappat om o synka TPS värdena med hojen. Har mailat som en galning med dem men de är otroligt dåliga på service. Ska se om jag kan få hjälp av någon neråt i landet.

 

[torch]

Mm, har hört att tuneboysuporten inte är någe vidare från flera håll.
Surt, men skaffa en Kwest-kabel istället, och kör Alice racemap. Går nog inte ha roligare + fullständigt stabil uppkoppling.

 

[sluggo112]

jag har bara testat att byta stift, men har inte hunnit provköra än, min är mappad på starol, så jag får väl åka dit med den igen om det inte ordnar upp sig

 

[torch]

Har ni kollat bränsletrycket? Tydligen förekommer det att nån anslutning på pumpen är halvkass och då tappar man trycket. Kanske går då motorn när den är kall pga väldigt fet startmapp, men sen när den kommer upp i temp och går över på normalmapp så tunnar den ut förmycket då bränsletrycket inte räcker till. Kan va värt att kolla iaf. Borde kunna ge de symptom som ni beskriver.
3,6 bar ska pumpen ge enl uppgift, men enklast är väl att ta isär och kolla upp så allt sitter som det ska om man inte har en manometer att kolla med direkt.

 

[Nicco]

Fan, nu har min startmotorutväxling också pajjat. Antar att det är "hugglagret" på veven som gett sig. Startmotorn snurrar bara men motorn rör sig inte.

Just när jag äntligen fått ihop hojen min.

Stort projekt att byta denna del?

 

[Johannes L]

Fan, nu har min startmotorutväxling också pajjat. Antar att det är "hugglagret" på veven som gett sig. Startmotorn snurrar bara men motorn rör sig inte.

Just när jag äntligen fått ihop hojen min.

Stort projekt att byta denna del?

Låter som du säger att backspärren till startmotorn är paj, precis som i bilden jag ladda upp längre upp på denna sidan.

Kolla denna tråden, mycket bra förklarat.
http://www.apriliaforum.com/forums/...prag-Clutch-Starter-Clutch-Replacement-Part-1

 

[Johannes L]

Hur var det nu, kan jag köra med motorolja i växellådan? Har 10w60 olja över men växellådsoljan e slut. dessutom är motoroljan billigare.

 

[marcus56]

Står det Jaso MA på flaskan funkar det.

 

[sluggo112]

du ska ha en gl5 olja i växellådan

 

[Johannes L]

Vad är det för särskilt med GL5?. Men för mig spelar det väl egentligen ingen roll vad det står att man ska ha i bruksanvisningen. Om det nu finns de som kör med motorolja i växellådan med gott resultat, utan att den slirar eller tar skada, vad finns det då för anledning att köpa specialolja som är dyrare bara för att man "ska"?

För extra tydlighet är det alltså inte för att klanka ner på någons åsikt utan det är en seriös fråga från min sida. Jag vet inte vad gl5 innebär och förstår såklart därför heller inte varför det skulle vara bättre?

Oljan jag har är föresten BO Racing 4 Lube 10w60 från 24mx och är Jaso MA-klassad.

 

[marcus56]

Det har väl stått olika i manualen för varje ny tryckning, från 75W90 växellådsolja till 10W60 motorolja så bådeoch fungerar, och växellådan skiljer sig inte från nån annan hoj där man kör med gemensam olja i motor och låda.

Men oljorna är inte så olika som många tror, man anger viskositet i olika skala på växellådsolja och motorolja för att man snabbt ska se skillnad på dem, 10W40 är i själva verket lika "tjock" som en 75W90. Jaso MA betyder iaf att den funkar med våtkoppling, hade det varit en bilmotorolja som saknar märkningen hade det inte varit lika säkert, med risk för slir.

Kan inte minnas att jag sett GL5 rekommendation förut, är oljan gjord för motorcyklar med våtkoppling funkar det men är den för bil som inte har våtkoppling kan man väl inte garantera, de har väl ibland tom tillsatser för att minska friktionen.

 

[sluggo112]

kan köra med den kan du nog skulle jag tro men jag skulle personligen inte gjort det, det blir inte många kronor dyrare att köpa riktig olja, när man har en motor där dom gjort det optimala dvs delat upp motoroljan och växellådan så man kan köra en bra växellådsolja och en bra motorolja och inte behöva köra någon kompromiss mellan båda så tycker jag man ska göra det, men det är som sagt min åsikt bara

gl 5 oljan på autoexperten kostar 199:-/litern
och 10w60 på autoexperten kostar 198:-/litern

därav känns det ganska onödigt att köra samma olja

och att det stått i manualen att det ska vara samma olja i både växellådan samt motorn var väl feltryckt?
oljan aprilia själva säljer till hojen är iaf en gl5 och en 10w60 helsyntet

 

[Johannes L]

prisskillnad blir det ju då det går att köpa bra Q8 olja i 20-litersdunk för ca 75kr litern, en olja jag har sett bli rekommenderad flera gånger i denna tråden. Tänkte att om oljan jag har hemma nu funkar till växellådan bör ju Q8-oljan också göra det.

Förstår helt vad du säger sluggo med inte kompromissa när man har möjlighet att inte göra det. Samtidigt verkar det ju finnas flera som kör motorolja i växellådan utan några problem, och då kan man ju fråga sig varför denna kompromiss skulle spela någon roll?

 

[Johannes L]

Har en annan fråga också..

I denna videon hör man precis vid 0:30 och 0:42, precis efter han rycker i gashandtaget hörs ett slags skallrande. Vet någon vad denna typ av skallrande beror på, och är det vanligt på SXV?

http://youtu.be/ISdUcJHXza4?t=28s

 

[torch]

Lite för låg tomgång, då skramlar dekompressionsmekanismen på kamaxlarna. Helt normalt men ställ tomgången på 2200 så ska det tystna.

 

[sampan]

Antar att dom här frågorna kommit tidigare i tråden men har ingen lust att rota igenom 113 sidor..

vad för olja ska man ha ? räcker det med att köpa detta "kitet" eller är något annat bättre ?
http://www.24mx.se/mc/p/castrol-power1-olja-och-oljefilter--aprilia-sxv-5.5-2008/28476/

eller detta ? http://www.24mx.se/mc/p|1458/bo-rac....5-2008/28477/luftfilter-och-oljefilter/k263/

vilken viskositet ska man ha ?

Hur mkt olja ska man ha i vid ett byte ? något speciellt man bör tänka på ? hur släcker man servicelampan(kannan) sen ?

första gången så har ingen aning om vad jag ger mig in på!

 

[torch]

I motorn ska du ha 10w60, eller möjligen 10w50, men absolut inte 10w40, då går lagren ner.

Jag kör på OKQ8 SBK 10w50 i både motor och låda (ca 70kr litern på 20l dunk dvs svårslaget). Hade dock gärna kört på någon specifik växellådsolja om jag hittat någon till vettigt pris, men allt jag hittat är på 1l burk och därmed dyrt...

Med för säsongen monterat Silmoto helsystem och Pipercrossfilter tycker jag mig dock notera ett lätt kopplingsslir på full rulle och mkt varv på 5an. Om det är oljerelaterat får framtiden utvisa, dvs blir det tydligare provar jag med en annan olja först. Kopplingen borde inte vara sliten, (ca 350 mil).

1250cc i motor och 550 cc i lådan, och sen kolla nivåerna. Följ instruktionerna här skaffa en momentnyckel om du inte redan har. Bla gängorna vid FCVn är känsliga!

Ang oljelampan och andra displayprogrammeringar hittar du allt härhttp://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?144952-Cockpit-Display-Programming-SXV-RXV-450-550

 

[Tomasol]

Mr Helmut provade med motor olja i lådan när han åkte sxv och det slutade med kopplings byte (om jag inte minns helt galet) vet ej vilken olja han körde på!

 

[Johannes L]

Lite för låg tomgång, då skramlar dekompressionsmekanismen på kamaxlarna. Helt normalt men ställ tomgången på 2200 så ska det tystna.

Guld, kunde jag väl räknat ut själv om jag hade lite intelligens. Tack, du har raderat en nojja i huvudet på mig



Följdfråga till citerat:

hur släcker man servicelampan(kannan) sen ?

?!? Jag har inte haft nån oljekanna som lyser? Varför har jag inte det? Körde ca 5-6 timmar, bytte olja i samband med backspärrbyte, har nu kört 16 timmar, men fortfarande ingen lampa som lyser, borde den inte gjort det nu, eller är den inställd på annat timantal än 15? Antar att jag ändå ska byta olja nu även om lampan ej lyser?