Aprilia SXV

[Sandstrom]

Imorrn ska den in på service, då får de fixa problemet med motorn...

Vad har du för problem med motorn? Grattis till en fin hoj förövrigt .

/Nyfiken i en strut

 

[henq]

Vad har du för problem med motorn? Grattis till en fin hoj förövrigt .

/Nyfiken i en strut

den är strypt...

 

[Rasorblade]

den är strypt...

Helvete vad den går med ny mappning

 

[Olof Eriksson]

Jag var på mittsverigebanan och körde igår!

Min SXV 450 varvade ut 50 meter innan inbromsningen ifall jag fick en bra utgång ur kurvan, 200km/h! (luftfilter från K&N, silmoto RXV-system och 15021 med hemliga inställningar )

Körde också en SXV 550 med Akra-systemet. Gud va gött det låter, dock suger det ifall man skulle köra omkull med den burken. 550n varvade ut några meter före 450n.

Ingen lek vilket tryck det är i dessa cyklar...

 

[henq]

Helvete vad den går med ny mappning

kanoooon! Jag kommer in och hämtar min i eftermiddag.

 

[Sandstrom]

den är strypt...

Okej, trodde inte att handlare släppte ifrån sig strypta hojar. Men sålänge det framgår tydligt så är det väl kanske inget att klaga på. Värst hade ju varit om man provkörde en avstrypt demohoj och sedan fick hem en strypt rackare .

 

[Tomasol]

Jag var på mittsverigebanan och körde igår!

Ingen lek vilket tryck det är i dessa cyklar...

Me to (det var jag med det svartgula skinnstället) nu vart man sugen att byta igen,hade faktiskt lagt hoj byte på is..... Ska det bli motard hmmmm.

Roger sa att det bara var 2hk + på akra hojen mot den mappade orginal hojen, kan det stämma ? svårt att känna att det skulle vara värt 10.000 papp.

 

[Olof Eriksson]

Me to (det var jag med det svartgula skinnstället) nu vart man sugen att byta igen,hade faktiskt lagt hoj byte på is..... Ska det bli motard hmmmm.

Roger sa att det bara var 2hk + på akra hojen mot den mappade orginal hojen, kan det stämma ? svårt att känna att det skulle vara värt 10.000 papp.

Klart det ska bli en SXV!

Jag undrar jag om det bara ger 2hk, ger då åteminstone 2hk över hela registret. På min hoj gjorde det stor skillnad att byta till silmoto och luftfilter (tyvärr blir man döv av insugsljudet nu men det får man leva med). Men jag tror hursomhelst att ett silmoto system är billigare, ger lika mycke effekt och dessutom ser det bättre ut!

 

[ec2bme]

Okej, trodde inte att handlare släppte ifrån sig strypta hojar. Men sålänge det framgår tydligt så är det väl kanske inget att klaga på. Värst hade ju varit om man provkörde en avstrypt demohoj och sedan fick hem en strypt rackare .

Den ska köras in som strypt i 3 tim, sedan är det dags för en kontroll-service, och då stryps den av och mappas om, och bums så har man ett vild-djur utan like.

 

[Tomasol]

På min hoj gjorde det stor skillnad att byta till silmoto och luftfilter (tyvärr blir man döv av insugsljudet nu men det får man leva med). Men jag tror hursomhelst att ett silmoto system är billigare, ger lika mycke effekt och dessutom ser det bättre ut!

Aha ja akra systemet var inte snyggt dessutom så lät det får mycket..... man lär bli portad på mittsverigebanan med ett sånt

Är din hoj inställd i bänk eller har du bara provat lite olika mappar ?

 

[henq]

 

[Döden2]

Jag var på mittsverigebanan och körde igår!

Min SXV 450 varvade ut 50 meter innan inbromsningen ifall jag fick en bra utgång ur kurvan, 200km/h! (luftfilter från K&N, silmoto RXV-system och 15021 med hemliga inställningar )

Körde också en SXV 550 med Akra-systemet. Gud va gött det låter, dock suger det ifall man skulle köra omkull med den burken. 550n varvade ut några meter före 450n.

Ingen lek vilket tryck det är i dessa cyklar...

Medvind?
När 550 gör 178km/h vid 11500rpm med orginal drevning(16/46)!!
Då tror jag att du inte kan köra köra 20km/h fortare med 450 på samma sträcka

 

[Olof Eriksson]

Medvind?
När 550 gör 178km/h vid 11500rpm med orginal drevning(16/46)!!
Då tror jag att du inte kan köra köra 20km/h fortare med 450 på samma sträcka

Vi provade både standard 550, akra 550 och min 450. 195km/h när varvstoppet bryter gjorde 550 med standarddrevning. Raksträckan ligger i nedförsbacke på mittsverigebanan.

 

[henq]

Mätarfart?

 

[Busaberg]

Vi provade både standard 550, akra 550 och min 450. 195km/h när varvstoppet bryter gjorde 550 med standarddrevning. Raksträckan ligger i nedförsbacke på mittsverigebanan.

Varvstoppet lär ju knappast påverkas av att det är nedförsbacke

 

[Olof Eriksson]

Mätarfart?

Det är magnet på apriliorna så dom stämmer hyfsat, sen är kalkulerade toppfarten med standarddrevning 194km/h iaf på 450n, om jag inte fått fel info.

 

[БОБАН]

Går 450n bättre än 550n

 

[Döden2]

Det är magnet på apriliorna så dom stämmer hyfsat, sen är kalkulerade toppfarten med standarddrevning 194km/h iaf på 450n, om jag inte fått fel info.

I bänkkörning visar det 178km/h så det lär ju stämma bättre en hastighetsmätarn! så att om du har lika drevning som 550 lär ju din göra 185km/h vid varvstopp på 12000!

 

[Olof Eriksson]

Går 450n bättre än 550n

Nej det gör den inte, med lite trim går den nästan lika bra dock

I bänkkörning visar det 178km/h så det lär ju stämma bättre en hastighetsmätarn! så att om du har lika drevning som 550 lär ju din göra 185km/h vid varvstopp på 12000!

Thomas Gilleson bänkade sin 450 till 194km/h på varvstoppet

 

[henq]

Det är magnet på apriliorna så dom stämmer hyfsat, sen är kalkulerade toppfarten med standarddrevning 194km/h iaf på 450n, om jag inte fått fel info.

Magnet har det varit på alla mina hojar utom den gamle XT:n, det är knappast nån garant för att mätaren visar rätt. Jag får helt enkelt ta med GPS:en ut och mäta lite (man vill ju inte köra för fort av misstag! )