Aprilia-tråden.

[Ketzer]

Tydligen skall det figurera en hel del NGK kopior på Ebay etc.
Kolla så att firman du köper ifrån är en "official dealer"

Har för mig att BorisJR tipsade om detta i en annan tråd.

 

[cashisking]

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv4-1000-factory-aprc-se-2011-front-body-i-3389.php

Tack, det var ju bra men dyrt. Delen kostar 140kr, frakten 627kr. Ska försöka hitta något i Sverige.

 

[roadwraith]

Var inom Harley Davidsson i HBG idag. Snubben sa att det dröjer någon vecka till innan Tuono V4 tas ut så man får provköra den. Jag tror jag ska testa lite, fast den egentligen har för många cylindrar.

Var uppe på Veronas där de hade en som stod o tittade på mig och bara bad om att få bli provkörd. Dock håller jag med dig lite om för många cylindrar. Skulle säkert bara följt med mig hem om jag satt mig på den
Vart va du o din Falco på SVT btw?

 

[Notch]

Nån i Gävle-trakten med omnejd som har original burk med mellanrör jag kan hyra/låna 1-2 dagar nästa vecka?

Har helt glömt bort att jag har ombesiktning pga ljudnivån nästa vecka.

 

[FettSnok]

Var uppe på Veronas där de hade en som stod o tittade på mig och bara bad om att få bli provkörd. Dock håller jag med dig lite om för många cylindrar. Skulle säkert bara följt med mig hem om jag satt mig på den

Säker på att det var en med för många cylindrar du såg där?? Mig veterligen står där dock en tuono V2 factory -07
http://www.blocket.se/kronoberg/Aprilia_Tuono_1000R_Factory_utt08_40183878.htm?ca=20&w=3
Du gör helt rätt i att hoppa upp på den och ta med den hem

 

[Notch]

Är det nån som turbokonverterat en Mille/Tuono?

Jag och polaren funderar på att försöka oss på det i vinter på hans Tuono -04.
Hade varit bra att få lite idéer och tips.

 

[FettSnok]

Jeo...

Gör en kopia av luftburken i alu, stor volym på boxen är viktigt.
Olja hämtas från ex. oljetryckskontakten
Returolja från turbo behöver en egen pump för att få upp det till oljetanken, om inte turbon placeras väldigt högt.
Extra oljekylare är en bra idé!
Kompsänkning gör ni enklast med en spacer på cylinderfoten.
Motorerna är tåliga, bottendelen är grovt tilltagen och förbränningsrummen fina.
200-250hk vid moderata laddtryck är min erfarenhet

 

[Ketzer]

Vart rent geografiskt placerar man turbon bäst. Kan lixom inte se det för min inre syn.

 

[bondenpaavo]

Halloj gubbar. Har precis impulsköpt mig en Falco -02. Fantastisk maskin.

Men det sitter Leo på den, kan tänka mig att det kommer ge mig problem då jag skall regga in den i sverige.
Någon som har ett orginalsystem liggandes till en Falco?

 

[jocke i köping]

bondenpaavo,,,, hoppas du inte köpte den i fellingsbro bara

 

[bondenpaavo]

bondenpaavo,,,, hoppas du inte köpte den i fellingsbro bara

Nix. Jag hämtade min ifrån förste ägaren 5 mil väst om Hamburg.

Gjorde en bullermätning idag i förberedande syfte. LeoV helsystem. OK!!!

 

[FettSnok]

Vart rent geografiskt placerar man turbon bäst. Kan lixom inte se det för min inre syn.

under motor? inlopp luft framåt och utlopp avgas bakåt. rören från cylindrarna möts likt de gör original i kollektorn men före turbo istället. -- Annars får du sätta den uppe i kutsen om du inte vill ha den hängande på ena sidan...

 

[calle.th]

är inne på att byta koppling till ett Barrett kopplingskit.
kommer jag på något sätt bli lidande av hysteriskt mycket Karl-Alfred vänsterarm pga kraftigare fjädrar?

 

[jocke i köping]

sicken flax,, nyss nämnda firma kan inte klassas som seriös nämligen

 

[jocke i köping]

Du kan ju köra med dina orginalfjädrar till Barnettpaketet,, då blir den lättare att handskas med om man upplever den för tung,
personligen så har jag aldrig upplevt en aprilia koppling för tung oavsett vilka fjädrar som suttit i.
men så är jag ju skadad av mina gamla hedenhösmaskiner där kopplingen är att jämföra med att
komprimera ett bowlingklot med en hand

 

[calle.th]

Men asså, asså...
Då finns det väl ingen anledning att köra med barretkoppling? Om man inte använder medföljande kraftigare fjädrar? Eller är materialet på lamellerna så dom tar bättre ändå

 

[jocke i köping]

Jo det är ett bättre och tåligare mtrl i Barnett än strd,,
annars så vore det ju enklare med att bara byta fjädrar,
om jag inte minns fel så är även stålskivorna lite tjockare
i Barnett så dom har inte lika lätt för o slå sig vid hög temp.

men absolut,,,, barnett funkar ju bäst med deras fjädrar,,

 

[Evo]

Tjena, är snart dags för hojbyte för min del, hur ligger jag till prismässigt tycker ni?

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=63636

 

[Ketzer]

På tok för billigt för en så bra hoj. Om det nu inte är körställningen du gillar för det är det enda jag kan tänka mig så bygg om den med Tuonostyrkrona etc!

 

[Evo]

Körställningen är helt okej faktiskt, nej anledningen är att det går för fort med kåpor, farten känns knappt och det är lätt att det så in i h*lv*t* .

Bygga om är ju en bra ide men inget för mig (tummen mitt handen)