Bilrelaterade diskussioner

[H_____P]

Alfa är totalt tragiskt dåliga på allt som har med tillförlitlighet att göra, men när dom fungerar och är körbara är dom vackra och låter gott...

En här uppe körde rallycross med Busso V6 och han fick en jävla sång ur den, när jag frågade hur han fick den så tillförlitlig sa han "Det är väldigt lite Alfa kvar utanför motorblocket"
Det kan vara hemligheten... Eftermarknads-sprut och tändning så har man en rolig motor.

Nåja, tror att vi haft denna diskussion tidigare Har åkt ganska mkt Alfa de sista åren, har verkligen inte vart sämre än något annat. Men visst, 70 och 80 talet var roligt men inte hållbart.

Men mekaniskt har väl egentligen Alfa vart bra.

 

[Brute Force]

Nej men viss körglädje och.. ja, jo det är väl ungefär det.

 

[H_____P]

Nej men viss körglädje och.. ja, jo det är väl ungefär det.

Ytterligare en hater.
Tycker nog att folk är lite orättvisa mot Alfa.

Porsche har ju i modern tid släppt motorer som kan lida av borescooring samt det ökända ims ( som är ett mindre problem)
Bmw släpper maskiner vevaxelagren går ner sig i förtid...
Mercedes släpper bilar på 2000 talet som rostar värre än Alfa sud.



Nä, vill nog hävda att Alfa tar Ktms roll, det måste vara skit.

 

[Brute Force]

Hur fick du det till det?

 

[BrooklynS]

Hur fick du det till det?

Passa dig nu, att inte citera är en dödssynd på SH!

Det blir alldeles för svårnavigerat för de som vill hugga på inläggen.

 

[Brute Force]

App, app! Enl. §:3 i förordningen ska dems som uppenbarligen, icKe(!) förslösa tid & rymd i at....

 

[erikn]

Inga vibrationer. Däremot har jag funderat på frihjulet, och det verkar som att det inte sitter ett frihjul på den här, så det kanske är därför det kvittrar. Ska väl sätta dit en sån i stället.

Får ta loss remmen och provsnurra lite mer.

Joråsåatte... Vi roterar runt lite på bilarna, vi brukar ha en stående på Gotland så att jag kan ha en bil när jag är kvar och frugan åker hem för att jobba, jag kan jobba på distans. Bilen blev i alla fall stående en månad (eller kanske mer) och idag kom jag på att jag inte störde mig på något gnissel. Har inte köpt något stetoskop än, men det räckte väl med att hota om det för att bilen skärpte till sig.

 

[sportbilsentusi]

Jag har ett problem som jag sliter mitt hår för. Volvo V50 2004, handbromsen tar dåligt. Jag bytte handbromsvajrar förra året. Oken ska vara självjusterande, jag tycker att armarna rör sig fram och tillbaka som de ska. Lik förbannat har jag svag bromsverkan, har provat att rycka i kryckan 100 gånger utan att det gör skillnad. Justeringen inne i bilen har jag provat att ha så långt ut så handbromsen tar (det lilla den tar) nästan längst upp så att armarna bak får jobba full längd.

Ska jag byta ok bara för att? Jag har slut på idéer.

Hade samma problem på min VW Up och gjorde ALLT (som du), bytte sedan bromsbackarna. Sedan ok.
Behöver inte vara samma fel.

PS
Jag bytte allt, trummor, backar med tillbehör.
Lika bra, trumbromsar är ett SKIT att meka med. Byta allt är enklare.

 

[doolar]

Satte på vinterdäcken på tjänstebilen, VW id buzz. Trumbromsar bak! Stora som en sån där familjepizza som hänger utanför kartongen. .

 

[erikn]

Hade samma problem på min VW Up och gjorde ALLT (som du), bytte sedan bromsbackarna. Sedan ok.
Behöver inte vara samma fel.

PS
Jag bytte allt, trummor, backar med tillbehör.
Lika bra, trumbromsar är ett SKIT att meka med. Byta allt är enklare.

Det är nya belägg också. Men det betyder ju inte att det kan vara det ändå. Just nu står bilen på Gotland, och det är ändå tråkigt väder att meka bil utomhus så det får nog vänta till i vår.

 

[GuW]

Det är nya belägg också. Men det betyder ju inte att det kan vara det ändå. Just nu står bilen på Gotland, och det är ändå tråkigt väder att meka bil utomhus så det får nog vänta till i vår.

Om du spände vajrarna för hårt när du monterade dom går inte självjusteringen tillbaka tillräckligt långt för att göra "omtag" på vissa bilmodeller..

Jag minns inte vilken bil det var jag lärde mig den läxan på, kan ha varit en Golf eller Astra.

Tidigare ägare hade spännt på för att få den igenom besiktning, och jag hade ett helvete att få det att funka

 

[erikn]

Om du spände vajrarna för hårt när du monterade dom går inte självjusteringen tillbaka tillräckligt långt för att göra "omtag" på vissa bilmodeller..

Jag minns inte vilken bil det var jag lärde mig den läxan på, kan ha varit en Golf eller Astra.

Tidigare ägare hade spännt på för att få den igenom besiktning, och jag hade ett helvete att få det att funka

Jag hade vajrarna löst just av den anledningen att de ska självjustera. Jag bytte dem för 1,5 år sedan så de har inte fastnat. Men mer mekning i vår som sagt, för tråkigt väder just nu.

 

[Wunder]

Såhär kan en bromsskiva se ut ett tag efter man fixat stumma glidpinnar.
Det syntes först inte att hela ytan var rost, men lossnar i stora flagor när bromsen kan börja arbeta igen.

 

[erikn]

Såhär kan en bromsskiva se ut ett tag efter man fixat stumma glidpinnar.
Det syntes först inte att hela ytan var rost, men lossnar i stora flagor när bromsen kan börja arbeta igen.

Det där är lite spännande faktiskt, har sett det förut. Att rosten ätit sig in bakom ytskiktet.

 

[Brute Force]

Nu var det längesen jag studera bromsskivor men skador likt dessa är tyvärr vardagsmat. Tillverkarna har överlag en slitagegräns från 0.75 mm till 3 mm som ungefär noll % av brukare/mekaniker/förståsigpåare följer av en eller fjärde anledning.

Sprickor/rost/godsbortfall kan dock uppstå inom slitagenormen men det är o andra sidan inte vardagsmat

 

[Wunder]

Det där är lite spännande faktiskt, har sett det förut. Att rosten ätit sig in bakom ytskiktet.

Nu var det längesen jag studera bromsskivor men skador likt dessa är tyvärr vardagsmat. Tillverkarna har överlag en slitagegräns från 0.75 mm till 3 mm som ungefär noll % av brukare/mekaniker/förståsigpåare följer av en eller fjärde anledning.

Sprickor/rost/godsbortfall kan dock uppstå inom slitagenormen men det är o andra sidan inte vardagsmat

Svarvade ner hela ytan tills den var jämn och rent stål.
Nu slipper jag förhoppningsvis flagor som lossnar och slår sönder ABS-sensor och magnetring.

 

[MickeZX7R]

Bilrelaterat ja...minns när jag tyckte att A4 T var en redig sportbil. 150 hk som vred loss..på lösgrus.

Annars har den absolut roligaste bilen varit Hyundai Genesis Coupé 3.8, lätt trimmad till sådär 330 hk.
Min kompressormatade 330 E46 blev lite okörbar så snart det inte var kruttorrt underlag.
Bäst allround helt klart A4 2.0 250 HK trimmad Quattro.
Gick ju köra om trots snöslaskmittsträngar i midjehöjd utan att bilen slirade till

Tack för mig *niger vackert*

 

[Kratoz]

Om man ska köpa en Mercedes SLK cab för 70-120' är det något man ska akta sig för?
Behöver inte åka fort med cab så tänkte mig 200 kompressor.
(När Super Duke GT inte kommer med automat till -25 så blir det kanske en cab medans jag väntar. )

 

[Brute Force]

Provkör ordentligt, gamla bilar med allt vad det innebär. Kanske bara jag men finner inget nostalgiskt med dom årsmodellerna = ungefär lika karaktärslösa som nyare bilar men dom väger i.a.f. upp med komfortabel teknik. Strul med just cab kan vara mödosamt och dyrt, jag skulle minst läcktesta den före och efter den vevats ner/upp en bunt gånger.

En trafiksäkerhetskontroll eller så hos någon besiktning eller vettig verkstad är en bra grej för småpengar om du inte har möjlighet att hissa själv.

 

[Surtees]

Om man ska köpa en Mercedes SLK cab för 70-120' är det något man ska akta sig för?
Behöver inte åka fort med cab så tänkte mig 200 kompressor.
(När Super Duke GT inte kommer med automat till -25 så blir det kanske en cab medans jag väntar. )

ex. här https://www.whatcar.com/mercedes-benz/slk/sports/used-review/n17395