Byggtråd: "Jörgens Sportster"

[Bushido]

Jag hade inte hört om doktorn förrän du sa det... Jävligt tråkigt detta...

Kul att hojen är "klar", ser väldigt bra ut. Starkt jobbat

 

[Jörgen Karlsson]

Lika flitig som alltid vintertid, ser jag.

Tog mig en bra stund att komma på vad du ändrat på hojen, den var sig inte lik med framskärm.

Tack!

Ja det som kostat mest arbete och pengar denna vinter är det motorinterna, nya cylindrar och kolvar, ny bakre kolvbultsbussning, topparna har fått bättre ventiler och styrningar från Kibbewhite, samt svetsats, plastats och portats av Proservice. Även en ny kam som specialslipata av Andrews. Ingen dräparkam, men ska ge lite mer på topp utan att tappa botten är det tänkt. Större lobe separation och lite mer lyft bla. Förbättrat ljuddämparna efter megafonerna, gaffelt har fått hårdare fjädrar, nya svinglager, nya däck. Det som syns utåt är bla att framhjulet fått en bredare fälg med 1" mindre diameter än tidigare, fått dit backspegeln på nya hydraulkopplingshandtaget, nytt tändlås plus bättre placering.

Det vart så mycket sprut från framhjulet så jag byggde och monterade denna stänka i slutet på sommaren 2008. Ivves Customlack sprutade den Hemiorange. Samma färg som han lackade resten av hojen i 1996.

Jag hade inte hört om doktorn förrän du sa det... Jävligt tråkigt detta...

Kul att hojen är "klar", ser väldigt bra ut. Starkt jobbat

Ja det är svårt för mig att ta in att P-A är på väg bort.


Tack! Ja jag tänkte köra en provtur ikväll när trafiken har lagt sig på de torra och rätt grusfria motorlederna runt stan. Vill komma igång med inkörningen samt verifiera att allt funkar som det ska.

 

[Bushido]

Ja det är svårt att ta in för mig.


Tack! Ja jag tänkte köra en provtur ikväll när trafiken har lagt sig på de torra och rätt grusfria motorlederna runt stan. Vill komma igång med inkörningen samt verifiera att allt funkar som det ska.

Förstår det, det känns overkligt... Bara någon dag sedan som han skrev på forumet, lika pigg och glad som alltid, och så nu detta... Fyfan...
Kände du honom väl?
Jag fick aldrig träffa honom, men vi snackade lite på forumet... Han hade alltid en massa vettigt att komma med, och ibland lite mindre vettigt (men desto mer underhållande) när han var på det humöret... Har garvat friskt åt många av hans inlägg, och lärt mig saker och ting av ännu fler. Kommer sakna honom...

Låter gott, då hoppas vi på en bra lägesrapport sen då
Och ta det nu lugnt där ute, det är kallt och grusigt på vägarna, vi förare är ringrostiga efter den långa vintern och jag kan tänka mig att du är lite lätt skakad i och med allt så... Kör försiktigt

 

[Jörgen Karlsson]

Förstår det, det känns overkligt... Bara någon dag sedan som han skrev på forumet, lika pigg och glad som alltid, och så nu detta... Fyfan...
Kände du honom väl?
Jag fick aldrig träffa honom, men vi snackade lite på forumet... Han hade alltid en massa vettigt att komma med, och ibland lite mindre vettigt (men desto mer underhållande) när han var på det humöret... Har garvat friskt åt många av hans inlägg, och lärt mig saker och ting av ännu fler. Kommer sakna honom...

Låter gott, då hoppas vi på en bra lägesrapport sen då
Och ta det nu lugnt där ute, det är kallt och grusigt på vägarna, vi förare är ringrostiga efter den långa vintern och jag kan tänka mig att du är lite lätt skakad i och med allt så... Kör försiktigt

Ja P-A brukade ibland delta eller leda en grupp på onsdagskörningarna, det var en sån onsdagskörning som du var med på den gången du var här i Sthlm. Så de roslagsvägarna vi åkte på då har P-A kört mååånga ggr. Rätt snabb om han ville. Jag hade inte en mössa när det svängde.

Ja jag ska ta det riktigt lugnt. Splitter nya däck som alltså kan vara hala i början, grus och kallt i marken, stark motor och rostig Jörgen som inte har kört hoj sedan i höstas. Krattat i manegen mao

 

[Bushido]

Ja P-A brukade ibland delta eller leda en grupp på onsdagskörningarna, det var en sån onsdagskörning som du var med på den gången du var här i Sthlm. Så de roslagsvägarna vi åkte på då har P-A kört mååånga ggr. Rätt snabb om han ville. Jag hade inte en mössa när det svängde.

Ja jag ska ta det riktigt lugnt. Splitter nya däck som alltså kan vara hala i början, grus och kallt i marken, stark motor och rostig Jörgen som inte har kört hoj sedan i höstas. Krattat i manegen mao

Jag förstår. Ja, jag läste någonstans om när han hade kört av på en sån körning och kom med en massa undanflykter om varför han åkt av...
Haha, I see. Kanske inte så konstigt dock, en sportster är väl inte direkt känd för sina kurvegenskaper...

Låter bra det, då får du uppdatera med hur allt kändes senare ikväll

 

[Elffors]

Inte för att jag inte tror att det finns i texten nånstans, men är det vevhusvent som hänger ner brevid svingen som man ser.?

 

[Jörgen Karlsson]

Inte för att jag inte tror att det finns i texten nånstans, men är det vevhusvent som hänger ner brevid svingen som man ser.?

Ja det är min catchtank. En slang kommer från kamaxelhuset, den andra (via en Y-koppling) från de båda topparna. Sitter en S&S-backventil på varje slang.

 

[Elffors]

Hmm. jag är allt för välbekant med problematiken kring "utrymmesbrist för icke orginalutrustning".

Smidigt med avtappningsplugg för oljan i ventburken!

 

[Bushido]

Vet du om att nån skruvat dit ett lila blinglock vid veven?

Nu blev jag också nyfiken, trodde inte att du gillade bling och pynt Jörgen Är det ett speciellt lila lock eller vad är det frågan om?

 

[Jörgen Karlsson]

Hmm. jag är allt för välbekant med problematiken kring "utrymmesbrist för icke orginalutrustning".

Smidigt med avtappningsplugg för oljan i ventburken!

Nu blev jag också nyfiken, trodde inte att du gillade bling och pynt Jörgen Är det ett speciellt lila lock eller vad är det frågan om?

Ja den har faktiskt suttit där ända sedan jag installerade motorn. Men locket är svart, det är nog kamerans blixt som spökar och gör att det ser lila ut Det följde inte med ngn tändkåpa från S&S. Så för att lösa det hela så att jag kunde ut och åka så sattes tillsvidare denna svarta kåpa dit som en kompis ordnade. Det är en elak joker. Jag vet att det inte passar in på en streettracker stilmässigt. Men på håll passar det svarta in rätt bra, de som böjer sig ned och tittar noggrant ser jokern from hell som de heta avgasrören lindar sig runt.

Med tiden tyckte jag att den elaka jokern platsade rätt bra, eftersom den speglar hojen lite. En orange liten tjejster med 883-tanklogga ekerhjul och gubbe tas ofta för ett lätt byte vid rödljusen. Det slår aldrig fel. Inte ikväll mot en Porsche vid Islandstorget heller.

 

[Bushido]

Ja den har faktiskt suttit där ända sedan jag installerade motorn. Det följde inte med ngn tändkåpa från S&S. Så för att lösa det hela så att jag kunde ut och åka så sattes tillsvidare denna svarta kåpa dit som en kompis ordnade. Det är en elak joker. Jag vet att det inte passar in på en streettracker stilmässigt. Men på håll passar det svarta in rätt bra, de som böjer sig ned och tittar noggrant ser jokern from hell som de heta avgasrören lindar sig runt.

Med tiden tyckte jag att den elaka jokern platsade rätt bra, eftersom den speglar hojen lite. En orange liten tjejster med 883-tanklogga ekerhjul och gubbe tas ofta för ett lätt byte vid rödljusen. Det slår aldrig fel. Inte ikväll mot en Porsche vid Islandstorget heller.

Jag tycker att den ser bra ut, blev bara så förvånad med tanke på att du Inte vill ha annat bling på bågen (alldeles nyligen offrade du en ansenlig mängd dagar på att få bytt ditt lilla tändningslåslock från kromat till svart till exempel)

Antar att porschen fick dask va? Så hur gick hon, allt ok?

 

[Jörgen Karlsson]

Jag tycker att den ser bra ut, blev bara så förvånad med tanke på att du Inte vill ha annat bling på bågen (alldeles nyligen offrade du en ansenlig mängd dagar på att få bytt ditt lilla tändningslåslock från kromat till svart till exempel)

Antar att porschen fick dask va? Så hur gick hon, allt ok?

Jo provturen gick bra. Släppte iväg bilen lite i starten sedan dundrade vi förbi. 4.5 mil körde jag ikväll enligt mätaren. Höll mig på de belysta ganska kvällstomma torra större vägarna i västerort. Tog det jäkligt lugnt i rondeller och över huvud taget, 0 grader.

Stannade till på Shell i Vällingby (första bilden) och kollade att allt var ok samt fyllde tanken med 2010 års bensin. Sedan vart det en sväng genom city, sedan Klarstrandsleden ut till Solna och tillbaks tills stan.

Tillbaks i garaget utnyttjade jag tillfället att ta ett första kompprov med den nya cylindrarna och varm motor.
Mest som referens, hojen är ju inte inkörd än
12.4 på bakre och 13.2 på främre. Lite olja på kolvtoppen på bakre burken. Allt verkar okej på hojen.

Höjde hela bränslemappen 2% med ratten på ECU:n innan jag for ut på provkörningen, för att kompensera för portningen samt den kalla uteluften. Jag har ju ett N-Alfa-sprut. Dvs det har ingen aning om bränsletemp, lufttemp, insugsluftryck, motortemp, vem som har namnsdag osv. Det enda den vet är kamaxelläge, motorvarvtal och trottelposition.

Efter inkörning så ska ju förstås hojen mappas mot de portade topparna och sedan ska nya kammen i och en förnyad mappning. Om dessa nya cylindrar/kolvar blir täta dvs, annars blir det att specialbeställa gjutjärnscylindrar från Axtell eller Hyperformance, men det är dyrt. Mycket dyrare än S&S-cylindrarna som jag kör med nu. Hoppas att jag slipper det.

Lite motorkultur i Stockholmsnatten

 

[Bushido]

Vackert som en vårdag

Skönt att första turen gick bra då då Får verkligen hoppas att cylindrarna blir täta ordentligt den här gången, sånt skit som du haft med allt så vore det ju trist om du ändå fick byta till gjutjärnsklumparna... Vi håller tummarna.

 

[Jörgen Karlsson]

Vackert som en vårdag

Skönt att första turen gick bra då då Får verkligen hoppas att cylindrarna blir täta ordentligt den här gången, sånt skit som du haft med allt så vore det ju trist om du ändå fick byta till gjutjärnsklumparna... Vi håller tummarna.

Tack!
Ja det vore trist om inte ringarna tätande med dessa nya burkar, jag håller tummarna.

Stiften såg fina ut, men när den har gått lite längre och blivit mer inkörd så får det inte vara olja på bakre kolvtoppen, isf får jag göra ett leakdown-test och ev mäta vevhustrycket i supertwins bänk och utvärdera resultatet.

 

[Bushido]

Tack!
Ja det vore trist om inte ringarna tätande med dessa nya burkar, jag håller tummarna.

Stiften såg fina ut, men när den har gått lite längre och blivit mer inkörd så får det inte vara olja på bakre kolvtoppen, isf får jag göra ett leakdown-test och ev mäta vevhustrycket i supertwins bänk och utvärdera resultatet.

Får hoppas att lite inkörning gör susen då då När blir det bänkning och nya kammar?

 

[Jörgen Karlsson]

Får hoppas att lite inkörning gör susen då då När blir det bänkning och nya kammar?

När det blir iaf över 15 C och hojen har fått iaf 20-30 mil inkörning på mineralolja tänkta jag. De flesta bänkar tar ju kylluft utomhus, så med för kall luft blir min mapp för fet för sommaråka. Nu är det runt 0c har i Sthlm.

 

[Bushido]

När det blir iaf över 15 C och hojen har fått iaf 20-30 mil inkörning på mineralolja tänkta jag. De flesta bänkar tar ju kylluft utomhus, så med för kall luft blir min mapp för fet för sommaråka. Nu är det runt 0c har i Sthlm.

Ok, vi får hoppas på snabb vår. Här är det ca plus 8 och torra vägar om dagarna Vore det inte så förbannat blåsigt och grusigt så kunde det vara riktigt skönt att köra

 

[Jörgen Karlsson]

Ok, vi får hoppas på snabb vår. Här är det ca plus 8 och torra vägar om dagarna Vore det inte så förbannat blåsigt och grusigt så kunde det vara riktigt skönt att köra

Ok, det är ju rätt kallt det med, för att vara Skåne och slutet på mars menar jag.

Ja jag håller med, själva körningen är ju inte så kul när det är kallt och grus i kanterna. Men kvällen tur var kul ändå, fast det är ju mer den känsla det alltid är att köra ngt man själv satt samman sas. Att sitta och mysa och iaktta maskineriet.

 

[Bushido]

Ok, det är ju rätt kallt det med, för att vara Skåne och slutet på mars menar jag.

Ja jag håller med, själva körningen är ju inte så kul när det är kallt och grus i kanterna. Men kvällen tur var kul ändå, fast det är ju mer den känsla det alltid är att köra ngt man själv satt samman sas. Att sitta och mysa och iaktta maskineriet.

Jo, håller med. Var fan tog den globala uppvärmningen vägen egentligen?

Nej, precis. Man vågar ju inte riktigt lita på greppet i alla svängar, både på grund av kyla och grus. Så mycket av den mysiga kurvtagningen försvinner ju, och det är väl nästan det som är det härligaste med hoj annars... Så än är det inte så kul. Däremot förstår jag att du njuter av att ta ut besten efter ett lyckat mekpass Jag har ju inte gjort så mycket med min hoj som du har med din, men jag blir ändå glad av att ta ut henne. känna blåröken i näsborrarna, höra knattret ur piporna och känna ketchupeffekten kasta iväg en vart än hojen behagar... Gött

 

[IngvarB]

Ok, det är ju rätt kallt det med, för att vara Skåne och slutet på mars menar jag.

Ja jag håller med, själva körningen är ju inte så kul när det är kallt och grus i kanterna. Men kvällen tur var kul ändå, fast det är ju mer den känsla det alltid är att köra ngt man själv satt samman sas. Att sitta och mysa och iaktta maskineriet.

I år kan man lugnt påstå att du hängde på låset sas Hoppas den fungerar fint hela sommaren nu så vi får en chans att rejsa lite. Själv lyfte jag motorn i ramen i går kväll och längtar efter "Att sitta och mysa och iaktta maskineriet".

/Ingvar