Byggtråden 2 stegfram 1 stegbak

[_Johansson_]

vart då?

Före jetmotorerna med hög bypass kom (turbofan) sprutades en vatten/metanolmix in i kompressorn för att öka massflödet genom motorn, efterbränning levde om för mycket för civilt flyg så det var en enkel lösning för att få mer dragkraft vid start i varmt klimat.

Det funkar bra i gasturbiner men det gäller nog inte i samma utsträckning för kolvmotorer.

 

[Elffors]

Före jetmotorerna med hög bypass kom (turbofan) sprutades en vatten/metanolmix in i kompressorn för att öka massflödet genom motorn, efterbränning levde om för mycket för civilt flyg så det var en enkel lösning för att få mer dragkraft vid start i varmt klimat.

Det funkar bra i gasturbiner men det gäller nog inte i samma utsträckning för kolvmotorer.

Ha! Jag undrade var han tyckte ic'n skulle placeras.
Men hyste även en stilla icke uttryckt undran över vilka flygmotorer som körde vatteninsprut.

Flygkolvmotorer bör ju rimligtvis ha god tillgång på kallfartvind till luft ic om nu nån kolvmotor nånsin var utrustad med turbo

 

[pw]

Sisst jag hörde om en fungerande vatteninsprutning var väl 1985 eller nått

Och det var förmodligen bara för att man inte visste bättre

När jag var ung och ville åka bil med jättehögt laddtryck till minibudget knåpade jag ihop en hembyggd vatteninsprutning. En extra spolartank med grogg på lika delar vatten och t-sprit, en boschsoppapump och tryckkontakt var huvudingredienserna. Bilen, en gammal 900 turbo gick skitfort ett tag. Det var rätt intressant när vattnet tog slut....


Och nej, jag visste inte bättre....

Det måste se skitfränt ut med en femliters plastdunk fastknuten på cutsen.. -Nä du vet med den här får jag hundra hästar till

Ha! Jag undrade var han tyckte ic'n skulle placeras.
Men hyste även en stilla icke uttryckt undran över vilka flygmotorer som körde vatteninsprut.

Flygkolvmotorer bör ju rimligtvis ha god tillgång på kallfartvind till luft ic om nu nån kolvmotor nånsin var utrustad med turbo

Jaktplan från andra världskriget, jag minns inte vilka dock. En del körde till och med lustgas...

 

[Kent W]

Jaktplan från andra världskriget, jag minns inte vilka dock. En del körde till och med lustgas...

Bombplanet "B17 Flygande Fästningen" var utrustad med turbo till sina 1200hkr Wright R-1820-97 motorer. Ni som sett filmen "Mephis Bell" eller besökt RAF's flygande museum "Duxford" vet vilket plan det handlar om.

http://duxford.iwm.org.uk/

Hit måste alla flygteknik intresserad åka, här finns ALLT.

/KentW

 

[Andersson turbo]

När jag var ung och ville åka bil med jättehögt laddtryck till minibudget knåpade jag ihop en hembyggd vatteninsprutning. En extra spolartank med grogg på lika delar vatten och t-sprit, en boschsoppapump och tryckkontakt var huvudingredienserna. Bilen, en gammal 900 turbo gick skitfort ett tag. Det var rätt intressant när vattnet tog slut....


Och nej, jag visste inte bättre....

Det måste se skitfränt ut med en femliters plastdunk fastknuten på cutsen.. -Nä du vet med den här får jag hundra hästar till



Jaktplan från andra världskriget, jag minns inte vilka dock. En del körde till och med lustgas...

Japp och med en jävulsk vattenåtgång och smärre problem vid avslag

( bluddrade kraftigt då lite mycke vatten fanns i systemet)

Nåja motorn va ren invändigt allafall

Och JA Ja visste inte bättre ja heller

 

[Peterr]

Dom som fortfarande kör med vatteninsprutning som fungerar är dom som håller på med traktorpulling, skyhöga laddtryck och mängder av vatten både 2 och 3 stegsladdning.
Peter

 

[Wunder]

Intressant om vatteninsprutning:
http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engines)
http://www.rbracing-rsr.com/waterinjection.html
http://www.dave-cushman.net/misc/mannject.html

Något jag definitivt kommer testa när det blir dags att hänga turbo på mina moppar.

 

[pw]

Dom som fortfarande kör med vatteninsprutning som fungerar är dom som håller på med traktorpulling, skyhöga laddtryck och mängder av vatten både 2 och 3 stegsladdning.
Peter

Fast där används väl vattnet primärt i syfte att öka avgasvolymen just för att kunna uppnå jätteladdtrycken? De som kör vatteninsprutning gör det ju på dieselmotorer.

 

[Dogge1972]

Fast där används väl vattnet primärt i syfte att öka avgasvolymen just för att kunna uppnå jätteladdtrycken? De som kör vatteninsprutning gör det ju på dieselmotorer.

Här är en turbomatad Buell med vattenspridare.
http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/497478.html?1253351961

 

[Elffors]

Fast där används väl vattnet primärt i syfte att öka avgasvolymen just för att kunna uppnå jätteladdtrycken? De som kör vatteninsprutning gör det ju på dieselmotorer.

Det är vad jag också har hört.
Hade jag tävlat i bikepulling i klassen för bladear upp till 3,6ton så hade stora vattentankar nog varit hög aktuellt.

Här är en turbomatad Buell med vattenspridare.
http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/497478.html?1253351961

Amerikaner...
Inte för att jag sett så jättemycke jänkebyggen men de 4-5st jag läst om har varit mycket säregna.
Tokigast var nog han som körde nitro o lustgas SAMT turbo för att nå hiskeliga 250hp, i en ZZR1100!!

Andra ideer som verkar vara populära är lustgas istället för kompsänkning vid överladdning.
Att låta turbon suga igenom förgasarn tycker de är bra också....

 

[Bushido]

Här är en turbomatad Buell med vattenspridare.
http://www.badweatherbikers.com/buell/messages/32777/497478.html?1253351961

Faaan vad snygg!

 

[Peterr]

Fast där används väl vattnet primärt i syfte att öka avgasvolymen just för att kunna uppnå jätteladdtrycken? De som kör vatteninsprutning gör det ju på dieselmotorer.

Det är väll båda delar högt laddtryck får du ju både med höga temperaturer och mycket luft. Här går det ju inte att använda en intercooler, det saknas ju i stort sett fartvind och sätta dit fläktar för att kyla insugsluften med tar ju massor av effekt.

 

[Dogge1972]

Faaan vad snygg!

Absolut den snyggaste turbo v-tvinen jag sett.

Om man läser igenom hela tråden så får man känslan av att den killen vet vad han pratar om.

Han har ju en liten (2l?)vattentank monterad i luftburken och enl han så räcker vattnet till ca 3 tankningar bensin.

 

[Bushido]

Absolut den snyggaste turbo v-tvinen jag sett.

Om man läser igenom hela tråden så får man känslan av att den killen vet vad han pratar om.

Han har ju en liten (2l?)vattentank monterad i luftburken och enl han så räcker vattnet till ca 3 tankningar bensin.

Håller med, den var jävligt clean och stilren. Såg för fan fabriksgjord ut

Det finns ju fler saker som vittnar om det, bland annat det faktum att hans kompis med den enorma s&s motorn (2.4 L eller vad det nu var) överlåtit sin turbokonvertering åt killen.

 

[Elffors]

Vafan hände?

Idag trodde jag att surbladens sista potatis var satt.
Ihop med 2 polare var jag ute o terrorizerade stackars stenugnsundbefolkning med turboyl och acra motardpipor.
När jag lödde stumt på en raka o laddet låg på ca 1bar, o varvet var nog ca 7000 så smäller det bara till.
varvtalet skjuter iväg varvräknarn ut.
Blixt snabbt drar jag in kopplingen i tron om att stakarna slitit sig ur blocket.
Kopplingen släpps ut efter att en snärt med gasen visat att motorn svarat normalt.
Maskinen driver o verkar gå normalt.
Vid en bussficka visar det sig att inte ens bakdäcket eller nånting annat heller var dränkt i olja.
Bakomvarande vittnade om en svart rökpuff och nå vart som regnade på dem


Var det kopplingen som inte mäktade med o tillät en kopplingsbörn?
Var det växel som hoppade ur en liten stund, för att senare hoppa i igen
eller den undermåliga asfalten som med varierande marktryck medgav burnout?

Undra vad som hände

 

[Pucken]

Vafan hände?

Idag trodde jag att surbladens sista potatis var satt.
Ihop med 2 polare var jag ute o terrorizerade stackars stenugnsundbefolkning med turboyl och acra motardpipor.
När jag lödde stumt på en raka o laddet låg på ca 1bar, o varvet var nog ca 7000 så smäller det bara till.
varvtalet skjuter iväg varvräknarn ut.
Blixt snabbt drar jag in kopplingen i tron om att stakarna slitit sig ur blocket.
Kopplingen släpps ut efter att en snärt med gasen visat att motorn svarat normalt.
Maskinen driver o verkar gå normalt.
Vid en bussficka visar det sig att inte ens bakdäcket eller nånting annat heller var dränkt i olja.
Bakomvarande vittnade om en svart rökpuff och nå vart som regnade på dem


Var det kopplingen som inte mäktade med o tillät en kopplingsbörn?
Var det växel som hoppade ur en liten stund, för att senare hoppa i igen
eller den undermåliga asfalten som med varierande marktryck medgav burnout?

Undra vad som hände

Murphy la en brakskit.

 

[_Johansson_]

Har du fått någon klarhet i vad som orsakade smällen och rökpuffen?

Låter för mysko för att inte gå till botten med...

 

[peterpain]

Har du fått någon klarhet i vad som orsakade smällen och rökpuffen?

Låter för mysko för att inte gå till botten med...

låter som en kopplingsburn sa bill ja det gör det sa bull

 

[Elffors]

näe.. Jag smiskade skiten ur den idag i ca 10mil och den bara skrek efter mer. koppling o växellåda fungerade klanderfritt.
Det var nog att den börnade loss pga guppig o lappad asfalt.

mer laddtryck tack

 

[Christopher]

näe.. Jag smiskade skiten ur den idag i ca 10mil och den bara skrek efter mer. koppling o växellåda fungerade klanderfritt.
Det var nog att den börnade loss pga guppig o lappad asfalt.

mer laddtryck tack

när får vi se lite turbo åka film ifrån gatan då