japp jag skar två cyllindrar inom loppet av 100 meter
först gick nållagret så även vevstaken är slut, sen montera jag på en helt annan motor och då gick kolvringen, andra gången låste sig bakhjulet för kolvringen kila fast sig under vevpartiet, tur att det inte hände första gången när jag låg i omkörningsfilen på motorväg i runt 140 :S
så båda motorerna klövs isär, rengjordes, tog de bästa delarna från båda, för 5an hoppade bara ur i den ena men vevpartiet behövdes från den andra, men nu har jag en motor som bör funka ett par mil till iaf
såg att den ena har portat kylsystem och sneskurna kuggar till koppling/balansaxel/vev så jag tog den motorn som grund för den har körts lite på bana men alla lager är utbytta
Ska bli riktigt skönt å kunna köra igen
...synd bara att man måste ta de lite lugnare med