Det är sällan farten som dödar!

[CHROLO]

Farten är oväsentlig!! Det är uppbromsningssträckan som har betydelse!!

Det är bristen på bromssträcka som dödar.

Största delen av den hastighetsövervakning som jag ägnar mig åt är i innerstan där det finns oskyddade trafikanter. Cyklister och fotgängare beter sig ju oftast som nyligen försöksutskrivna från psyket. Kör man på någon i 50km/h så dör de. Om hastigheten är 30km/h så överlever de.

Jag kan både sova om nätterna och se mig i spegeln.

 

[NASSE]

Det är inte farten som dödar. Det är det plöttsliga och ofrivilliga stoppet

 

[Kneedrag]

det är inte bra att köra för sakta heller

Det här jag skriver är helt sant och har hänt.

Vi var 4 st hojåkare som var ute och åkte en dag förra sommaren. Tjejen som ligger först har skjuts på sin custom och har haft mc körkort i 15 år inga olyckor.
Vi tog vägen från Alingsås till Älvängen lite goa kurver customtjejen ligger i ca 60-65 km/h, hela vägen är 70 skyltad. Flera bilar gör idiotomkörningar förbi oss alla 4 för att vi ligger i 60-65 km/h. Det var fruktansvärt nära en frontalkrock mellan två bilar. Javisst i lagens mening skulle det inte vara vårat fel men om nu bilarna krockat och slungas in i någon av oss hojåkare. Ja då skiter man nog i lagen.

Åker alldrig mer med henne kan jag ju säga. Det kan gå till överdrift också att köra sakta o säkert

 

[Orecic]

et här jag skriver är helt sant och har hänt.

Vi var 4 st hojåkare som var ute och åkte en dag förra sommaren. Tjejen som ligger först har skjuts på sin custom och har haft mc körkort i 15 år inga olyckor.
Vi tog vägen från Alingsås till Älvängen lite goa kurver customtjejen ligger i ca 60-65 km/h, hela vägen är 70 skyltad. Flera bilar gör idiotomkörningar förbi oss alla 4 för att vi ligger i 60-65 km/h. Det var fruktansvärt nära en frontalkrock mellan två bilar. Javisst i lagens mening skulle det inte vara vårat fel men om nu bilarna krockat och slungas in i någon av oss hojåkare. Ja då skiter man nog i lagen.

Åker alldrig mer med henne kan jag ju säga. Det kan gå till överdrift också att köra sakta o säkert

Who's the bigger fool,
the fool or the fool that follows him?

 

[Kneedrag]

Who's the bigger fool,
the fool or the fool that follows him?

retas inte det var det jobbigaste jag gjort med gixxern

 

[Orecic]

retas inte det var det jobbigaste jag gjort med gixxern

Skämt å sido
Jag förstår hur du menar, men det var ju bilisterna som gjorde fel, och man kan inte förbise faktumet att det är pga den här attityden i samhället som vi fortsätter att få så många döda i trafiken.

 

[Two stroke man]

Skulle inte fartkamerorna rädda liv?

Under året har det satts upp en djäkla massa fartkameror och poliserna har haft extrainsatser med fartkontroller. Allt med ursäkten att liv skulle räddas!

Här ser ni hur det gick!
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article1553683.ab

Vad ska man säga?

 

[roke]

Under året har det satts upp en djäkla massa fartkameror och poliserna har haft extrainsatser med fartkontroller. Allt med ursäkten att liv skulle räddas!

Här ser ni hur det gick!
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article1553683.ab

Vad ska man säga?

Slutsats: Kameraövervakning kommer att öka.
För där de har satts upp har olyckorna minskat.
Eller?

 

[morsan]

Under året har det satts upp en djäkla massa fartkameror och poliserna har haft extrainsatser med fartkontroller. Allt med ursäkten att liv skulle räddas!

Här ser ni hur det gick!
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article1553683.ab

Vad ska man säga?

Jag säger: läs här och fortsätt här

 

[Two stroke man]

Slutsats: Kameraövervakning kommer att öka.
För där de har satts upp har olyckorna minskat.
Eller?

Min slutsats är att eftersom kameror är ett lätt sätt att dra in pengar till statskassan så kommer kameraövervakningen att öka trots att den inte påverkat olycksstatistiken.

Sedan gapar man som en papegoja att det är för att minska olyckorna!

Jag har inte sett några bevis för att kamerorna minskar olyckorna! Däremot har jag hört Dingvall påstå det!

Jag säger: läs här och fortsätt här

Och?

Jag anser det vara mest ordbajs för att rättfärdiga sitt misslyckande!

 

[terje2]

Nu tänkte jag!!! Hur får man fram % sattsen? Är den tagen utifrån antal personer i Sverige och då kanske med de som är turister här, eller är de dem med körkort på olika fordon, eller bara ett, eller är de som framfört fordon utan behörighet. Äh ni fattar! Ja att ett visst antal har dött är ju svårt att trolla med men med % kan man ju få fram de siffror man behöver......

Bara en tanke.............

 

[bullysmile]

Fartkameror på vissa sträcker gör att hastighteten ökar ännu mer under de sträckor som inte övervakas om nån ex. har bråttom eller likande.

 

[andjim]

Det är alltid farten som dödar (om inte sjukdom uppkommit).....
MEN det är väldigt sällan som hög fart är ORSAK till en olycka
och det har bla Vägverket missat...och därför så minskar inte
antalet döda trots alla kameror....dvs man måste ner under 50km/h
för att minska dödsrisken rejält vid en olycka

 

[marsianmejler]

Allting har med pengar att göra.
Enligt VV är ett liv värt 14,2 miljoner, en svårt skadad 2,6 miljoner och en lindrigt skadad 150000 kronor.

Argumentet att motorcyklisten skadar bara sig själv håller inte - döden/skadan medför en kostnad för samhället (alla andra).

vill öppna med att jag är medveten om det finns endel att invända mot nedanstående, men det är endast en tanke:

jag har alltid tyckt det är nåt vrickat med hänvisningar vad ett människoliv är "värt" för staten i kronor och ören. För det första så kan man ju blivit uppfostrad av vargarna i skogen eller flyttat hit i könsmogen ålder från Uzbekistan och i runda slängar inte kostat staten en spänn, då borde man ju (om man bortser ifrån den ändå ganska lilla chansen att skada andra med sitt MC-åkande) få köra precis som en hedning, eller? Förutsatt att man har den goda smaken att dö på fläcken om man klotar... Och sen är det ju lite bakvänt att genom lag tvinga alla svenska medborgare att t.ex. gå i skolan för att sedan hänvisa till (bland andra kostnader givetvis) denna ofrivilliga investering för att vidare diktera vårt liv?

vill man vara morbid kan man ju maxa samhällsnyttan och ge alla som går i pension en upphottad gixxer utan bromsar... men så morbida ska vi inte vara.

 

[Two stroke man]

2007 togs 18% fler i fartkameror jämfört med året innan.
http://www.metro.se/se/article/2008/01/30/06/5932-57/index.xml

Få se nu... Hur mycket minskade antalet döda i trafiken?

Men det gav ju en halv miljard extra till statskassan att slösa bort...(vajerräcken?)

 

[JOTAck]

Rullvägar

Jag fick just en lysande idé.. Tänk om vi skulle göra om alla vägar till "rullvägar". Man kör in i ett fack, typ parkeringsruta, sen blir man utslussad på vägarna. På så sätt skulle man slippa alla fortkörningar och olyckor. Dessutom skull man slippa trafikövervakningen vilket skulle spara pengar. Fast staten kanske tjänar mer på böter?

 

[torbjorn_75]

2007 togs 18% fler i fartkameror jämfört med året innan.
http://www.metro.se/se/article/2008/01/30/06/5932-57/index.xml

Få se nu... Hur mycket minskade antalet döda i trafiken?

Men det gav ju en halv miljard extra till statskassan att slösa bort...(vajerräcken?)

18 % fler böter och 10 % fler döda, det verkar logiskt (om "fart dödar" gäller).
Fast böterna beror kanske på fler kameror också.

Från 10 år utan tillbud snittar jag nu en incident om året:
1- bilist öppnar dörren så jag cyklar in i
2- påkörd bakifrån
3- bilist svänger i korsning och hävdar bestämt att jag som cyklist ska ge han företräde på cykelöverfart

Jag skulle gärna se fler poliser, kameror, vajerräcken och vad det finns för åtgärder, eftersom medelsvensson är inga små lamm utan kör och beter sig som idioter i trafiken (min erfarenhet numera, enligt ovan).

Om idioterna dessutom själva finansierar sina egna motåtgärder har jag inget emot. Vajerräcken är väl inte så poppis bland motorcyklister, men de minskar ju mötesolyckorna med ca 100 %.

 

[Two stroke man]

18 % fler böter och 10 % fler döda, det verkar logiskt (om "fart dödar" gäller).
Fast böterna beror kanske på fler kameror också.

Från 10 år utan tillbud snittar jag nu en incident om året:
1- bilist öppnar dörren så jag cyklar in i
2- påkörd bakifrån
3- bilist svänger i korsning och hävdar bestämt att jag som cyklist ska ge han företräde på cykelöverfart

Jag skulle gärna se fler poliser, kameror, vajerräcken och vad det finns för åtgärder, eftersom medelsvensson är inga små lamm utan kör och beter sig som idioter i trafiken (min erfarenhet numera, enligt ovan).

Om idioterna dessutom själva finansierar sina egna motåtgärder har jag inget emot. Vajerräcken är väl inte så poppis bland motorcyklister, men de minskar ju mötesolyckorna med ca 100 %.

Och hur många av dina olyckor skulle ha undvikits med lägre hastigheter och hastighetsbegränsningar?

Du borde kanske ha cyklat långsammare...

 

[torbjorn_75]

Och hur många av dina olyckor skulle ha undvikits med lägre hastigheter och hastighetsbegränsningar?

När jag blev påkörd bakifrån var det redan variabel hastighetsbegränsning 70 km/h på Ölandsbron. Olyckan undveks ju inte helt, men kanske blev det en dödsolycka mindre jämfört med 90 km/h.

Du borde kanske ha cyklat långsammare...

Det tål att tänka på.

 

[Two stroke man]

Fler olyckor vid lägre hastighet

Dax att lyfta tråden igen och länka till en ny artikel
http://sydsvenskan.se/malmo/article322524.ece