Dieseltråden.

[Vincent H]

Har haft en Pajero 93:a med 2,8 liters dieselfyra utan turbo. Pålitlig men det märks tydligt att bilen är byggd på en personbilsplattform, allt känns lite vekt. Snabb var den inte heller, lite som att köra VW bubbla.

Har också haft sexcylindriga LandCruisers - 1978 4,2 l bensin, '88 4,0 l diesel och '93 4,0 l diesel, alla utan turbo - och det är mycket bättre bilar, speciellt om man ska ut på dåliga vägar. Med undantag för '88:an går de som f*n också, 170-180 på mätaren. '93:an drog dessutom mindre bränsle än Pajeron.

(78:an gick 20 mil på en 80-literstank så i den hade man alltid åtta jeepdunkar fastbundna med ett gummirep bakom passagerarsätet. Kul om man hade rullat.)

Är turbodiseln i pajero ~93 nått att ha?
Håller den nått?
Vad kan den tänkas dra höjd och fetare hjul?
Kan man ha en sån som vanlig bil eller ruinerar det än totalt?

 

[WestW]

Varmköra diesel v8 lite lungt efter att ha stått still i 10år
http://www.garaget.org/video/spqwk46r4yz1

Diesel mercan igen
http://www.garaget.org/video/zjfjuj1qmyl6

 

[Magnus_GSXR]

Någon fler än jag som uppmärksammat att ryssarna är ena rackare på rökiga dieslar?

Kolla detta tåg: http://www.youtube.com/watch?v=wEETEOcQW90&feature=related

 

[Jörgen Karlsson]

Någon fler än jag som uppmärksammat att ryssarna är ena rackare på rökiga dieslar?

Kolla detta tåg: http://www.youtube.com/watch?v=wEETEOcQW90&feature=related

Sjuka grejor. Lite förvånad att inte vagnarna var svartare!

Jodå, du har inte hört talas om den 56-cylindriga extruderade dieselstjärnmotorn från Svezda? Den utvecklades för sovjetiska strategiska bombplan. Sedan uppfann ngn idiot den gasturbindrivna propellermotorn also known as turboprop. Så vart den den sovjetiska långdistansbombaren "The Bear" gasturbindriven istället

[YOUTUBE-ID]XoA3LJqwdxQ[/YOUTUBE-ID]

Svezda-konstruktionen såldes dock till sovjetiska marinen. Den användes till civila ryska flodgående bärplansbåtar, militära torpedbåtar etc. Finns även i finska och kroatiska marinen. Ger som mest 9000 bhp. Värre effekt/vikt-förhållande än de värsta MTU-dieslarna i samma viktklass mao. Miljöspecen är dock inte lika fin

Låter helt hysteriskt. Finns tex serviceverkstäder i Finland (Patria) samt i Riga. sjuk motor. 7 cylinderbankar om 8 burkar. Kör man en sån här i tractorpulling tror jag man kan vinna.

Här är första repan. 146 liters slagvolym, världen största puller. Föraren bara brappar lite med gaspedalen och kör ändå en så seriös full pull att flaggmannen får stoppa ekipaget.

[YOUTUBE-ID]buLIk1IWcbk[/YOUTUBE-ID]

En huvudvevstake i vevlagret och sex bivevstakar. Träffade idag en servicemekaniker på en marindieselmotorkonferens. Sjuk motor

Bild:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/JSC_Zvezda_M503_l.jpg

http://www.setcorp.ru/exb/index.phtml?language=english&ID=12

 

[Lou siffer]

Grattis till ett bra val.
Terrängåka är skoj.
Även om gamla SUVdieslar inte är snabba, så är det ganska mysigt att rulla runt i en stor, tung bil med en motor som bara tuffar på oavsett växel.

Trängåka är skit sköj men jag bor i skåne.. dvs ingen sten, ingen skog. När jag bode i vaxholm hade polaren en valp som tuktades i skog å mark, riktigt fräsigt tills vi räka dränka den totalt (Vilket idiotiskt ställe att ha insuget på! Har man vatten upp till vindrutan trycker man in vattnet i motorn ) Så nu tjatar jag på att han ska huta i en gammal merca disel

För min del fick manlig bil stryka på foten för bruksgolf och grushoj, men när ekonomin finns då jeflar! Men blir nog mer renodlad träng/expeditionsbil (Kommer nog samtidigt som jag hörsammar mitt kall och flyttar till norrlandsskogar.)

Har haft en Pajero 93:a med 2,8 liters dieselfyra utan turbo. Pålitlig men det märks tydligt att bilen är byggd på en personbilsplattform, allt känns lite vekt. Snabb var den inte heller, lite som att köra VW bubbla.

Har också haft sexcylindriga LandCruisers - 1978 4,2 l bensin, '88 4,0 l diesel och '93 4,0 l diesel, alla utan turbo - och det är mycket bättre bilar, speciellt om man ska ut på dåliga vägar. Med undantag för '88:an går de som f*n också, 170-180 på mätaren. '93:an drog dessutom mindre bränsle än Pajeron.

(78:an gick 20 mil på en 80-literstank så i den hade man alltid åtta jeepdunkar fastbundna med ett gummirep bakom passagerarsätet. Kul om man hade rullat.)

Åfan de förklarar prisskillnaden! Då vet man det när det beger sig.

Land/range rover(minns inte vilken som va minst lull lull) då hur är dom? Inte som vardags bil för det fattar jag att dom inte är, utan skogs/resa genom sibirien bil?

Sjuka grejor. Lite förvånad att inte vagnarna var svartare!

Jodå, du har inte hört talas om den 56-cylindriga extruderade dieselstjärnmotorn från Svezda? Den utvecklades för sovjetiska strategiska bombplan. Sedan uppfann ngn idiot den gasturbindrivna propellermotorn also known as turboprop.

Svezda-konstruktionen såldes till sovjetiska marinen. Den användes till flodbärplansbåtar, torpedbåtar etc. Finns även i finska och kroatiska marinen. Ger som mest 9000 bhp. Värre effekt/vikt-förhållande än de värsta MTU-dieslarna i samma viktklass mao. Miljöspecen är dock inte lika fin

Låter helt hysteriskt. Finns tex serviceverkstäder i Finland (Patria) samt i Riga. sjuk motor. 7 cylinderbankar om 8 burkar. Kör man en sån här i tractorpulling tror jag man kan vinna.


Här är första repan. 146 liter, världen största puller. Bara brappar lite och kör full pull.

[YOUTUBE-ID]buLIk1IWcbk[/YOUTUBE-ID]

En huvudvevstake i vevlagret och sex bivevstakar. Träffade idag en servicemekaniker på en marindieselmotorkonferens. Sjuk motor


http://www.setcorp.ru/exb/index.phtml?language=english&ID=12

Schise! Vilket jävla monster
Hur fungerar det med huvud och bi vevstackar?

 

[Jörgen Karlsson]

Huvudvevstaken är smidd i ett stycke med övre vevlageröverfallet som på en vanlig motor. Men sedan så sitter bivevstakarna med bult och sprint i öron i övre vevlageröverfallet. Samma som på tex Isotta W18

Här vinner monstret igen.

[YOUTUBE-ID]GxA-QyHCqLc[/YOUTUBE-ID]

Gammal militärteknik är så sjukt kompromisslös.

Trängåka är skit sköj men jag bor i skåne.. dvs ingen sten, ingen skog. När jag bode i vaxholm hade polaren en valp som tuktades i skog å mark, riktigt fräsigt tills vi räka dränka den totalt (Vilket idiotiskt ställe att ha insuget på! Har man vatten upp till vindrutan trycker man in vattnet i motorn ) Så nu tjatar jag på att han ska huta i en gammal merca disel

För min del fick manlig bil stryka på foten för bruksgolf och grushoj, men när ekonomin finns då jeflar! Men blir nog mer renodlad träng/expeditionsbil (Kommer nog samtidigt som jag hörsammar mitt kall och flyttar till norrlandsskogar.)


Åfan de förklarar prisskillnaden! Då vet man det när det beger sig.

Land/range rover(minns inte vilken som va minst lull lull) då hur är dom? Inte som vardags bil för det fattar jag att dom inte är, utan skogs/resa genom sibirien bil?


Schise! Vilket jävla monster
Hur fungerar det med huvud och bi vevstackar?

 

[Lou siffer]

Jo det förstog jag menade mest tändföljden? Tänder alla smtidigt och synkroniserat trycker ner vevstaken eller hur fungerar det? Vad är vinsten mot en stor cylinder borde ju bli mycket mer friktion? Mkt kan man säga men wwII skapade många udda motorlösningar iaf

 

[Jörgen Karlsson]

Jo det förstog jag menade mest tändföljden? Tänder alla smtidigt och synkroniserat trycker ner vevstaken eller hur fungerar det? Vad är vinsten mot en stor cylinder borde ju bli mycket mer friktion? Mkt kan man säga men wwII skapade många udda motorlösningar iaf

På stjärnor kör man alltid udda antal burkar, eller rader om den är extruderat (flera kransar). Vid extruderad motor går varje bank med samma tändföljd som om den vore en radmotor. Precis som på en V8. Inte så svårt.

 

[Lou siffer]

På stjärnor kör man alltid udda antal burkar, eller rader om den är extruderat (flera kransar). Vid extruderad motor går varje bank med samma tändföljd som om den vore en radmotor. Precis som på en V8. Inte så svårt.

Men hur driver bi stakarna vev staken? Dom sitter välll ihop som på en tvärstyckare ungefär? Stämmer mina väldigt opedagogiska kråkfötter till ritning?


Nej känner att det här ska läsas imorn om jag ska förstå det, nu får fan folk ha somnat så jag kan tjuvtummla min tvätt..

 

[Lou siffer]

Ahh nu fattar jag! Fan va jag tänkte fel, är ju precis som du säger ja.

 

[Jörgen Karlsson]

Men hur driver bi stakarna vev staken? Dom sitter välll ihop som på en tvärstyckare ungefär? Stämmer mina väldigt opedagogiska kråkfötter till ritning?


Nej känner att det här ska läsas imorn om jag ska förstå det, nu får fan folk ha somnat så jag kan tjuvtummla min tvätt..

Det här är värre. När jag var 15 och var på språkresa i UK bodde jag hos en järnvägsfamilj som jobbade med Napier Deltic-loken

Sjuka tvåtaktsdieslar

[YOUTUBE-ID]wBTF5Ps4Scs[/YOUTUBE-ID]

Lyssna på sjuk sång. Jag saknar dessa när jag idag står vid Reading och väntar in tåget.
Sjukt sexig regulatorpendling när hon väl går igång, kompressortjutetet accentuerar.

[YOUTUBE-ID]CG91fYHcm-k&feature=PlayList&p=ED3FC64305630793&playnext=1&playnext_from=PL&index=64[/YOUTUBE-ID]

 

[Mordecaien]

Argh, för var dag som går blir jag mer sugen på en MB 200D

 

[Jörgen Karlsson]

Argh, för var dag som går blir jag mer sugen på en MB 200D

30 år gammal skattebefriad 300 TD är fetare. Riktig Düsk murbräcka

Finskt monsterexemplar

[YOUTUBE-ID]czV3fwZ73gc[/YOUTUBE-ID]

Norrlänsk galning

[YOUTUBE-ID]KtWhvbaDK-k[/YOUTUBE-ID]

 

[Skrotnisse]

Börjar ni inse nu varför varje vuxen man bör ha en traktor?
[YOUTUBE-ID]4TZahL5WI0g[/YOUTUBE-ID]

 

[Magnus_GSXR]

30 år gammal skattebefriad 300 TD är fetare. Riktig Düsk murbräcka

Finskt monsterexemplar

[YOUTUBE-ID]czV3fwZ73gc[/YOUTUBE-ID]

Norrlänsk galning

[YOUTUBE-ID]KtWhvbaDK-k[/YOUTUBE-ID]

Måste säga att din TD(T) är en riktig pärla. Du skulle inte kunna lägga upp lite
videoklipp på ljudet med öppet system och turbo? Har nog aldrig hört en sån kombination som inte har varit bondmekad eller totalt slutkörd..

 

[Lorden]

30 år gammal skattebefriad 300 TD är fetare. Riktig Düsk murbräcka

Nå! Fick du tummen ur och kollade upp boken jag tipsade om (en historia om kraftmaskiner)? Mycket diesel, tändkule och annan maskinporr i den...

 

[Obantteg]

Jörgen, jag blir STISSIG när folk lägger upp för stora bilder!

Ungefär som när folk inte kan växla, utan ligger kvar på fyran i 93 vilda kilometrar i timmen, man vill bara slita sig i stycken och explotionera!

 

[Magnus_GSXR]

Fyller på med lite mer rysk dieselfröjd!

BMP-1 (PBV-501 i sverige)

http://www.youtube.com/watch?v=-HZlHOQaFKg

samt MT-LB (PBV-401)

http://www.youtube.com/watch?v=YxvlE5l11SM

Kanske inte så rökiga men ett härligt oborstat dieselljud! Dessa köptes in i stora mängder av svenska staten för att mekanisera infateribrigaderna. Dessa lades dock ned år 2000 så 501'orna har mest stått i förråd i väntan på skroten.

 

[Jörgen Karlsson]

Jörgen, jag blir STISSIG när folk lägger upp för stora bilder!

Ungefär som när folk inte kan växla, utan ligger kvar på fyran i 93 vilda kilometrar i timmen, man vill bara slita sig i stycken och explotionera!

Tack. Jag ändrade och la den som länk istället.

/J

 

[Teo]

Bara brappar lite och kör full pull.

/J

det ska Jag tattuera nånstans.

Såg dig i går på sothoran i korsningen st eriksg/odeng. Gestikulerade med både slaksidor och armar med du hade fokus på en mörbit med strips eller något kan jag tänka.