Dieseltråden.

[Jörgen Karlsson]

Fan vad fränt! Dieselvärmare har riktigt ballt ljud, låter nästan som små gasturbiner.

En fråga till experterna. Även om bakterietillväxt inte är ett så stort problem när det gäller bilar så förekommer det. Dricksvatten kan man ju rena från bakterier genom att stråla med uv-ljus, kan samma teknik fungera i en dieseltank för att bli av med bakterier? Eller bryter man ner den inblandade biodieseln då?

Det finns sådana system. Sök på diesel fuel polishing.

 

[Capt Awesome]

Det finns sådana system. Sök på diesel fuel polishing.

Tack! Dock verkar det vara delade meningar om hur bra det fungerar tyvärr. Ingen quick fix som jag trodde.

 

[Jörgen Karlsson]

Tack! Dock verkar det vara delade meningar om hur bra det fungerar tyvärr. Ingen quick fix som jag trodde.

Om du har bakterier i en tank så är det snabbaste att se till att få ut ev vatten. Sedan biocid.
Håller man tanken fri från vatten är det oftast inget problem.
Problem är dock FAME. Eftersom den är hygroskopisk så binds en viss mängd vatten i själva bränslevolymen.
Jag vet för lite om din installation.

 

[Capt Awesome]

Om du har bakterier i en tank så är det snabbaste att se till att få ut ev vatten. Sedan biocid.
Håller man tanken fri från vatten är det oftast inget problem.
Problem är dock FAME. Eftersom den är hygroskopisk så binds en viss mängd vatten i själva bränslevolymen.
Jag vet för lite om din installation.

Har ingen färdig installation utan lekte mest med tanken att helt sonika stoppa ner en uv-lampa i bränsletanken för att se vad som händer. Men precis som du är inne på så verkar det vara effektivare och lättare att förhindra förekomst av vatten i tanken för att förhindra bakterietillväxt.

 

[Jörgen Karlsson]

Modern flodpusher spolas in under bro, försöker köra sig loss. Sedan kommer en traditionell bogserbåt...Diesel power!!1

https://www.youtube.com/watch?v=-65_DKUv3ks

 

[Capt Awesome]

Modern flodpusher spolas in under bro, försöker köra sig loss. Sedan kommer en traditionell bogserbåt...Diesel power!!1

https://www.youtube.com/watch?v=-65_DKUv3ks

Det såg ut att vara en ganska enkel match för bogserbåten det där.
Jag har noterat sedan innan att amerikanska bogserbåtar ofta skiljer sig mot de vi ser i Europa t.ex. De amerikanska är ganska stora och verkar också vara av ett äldre snitt, medan de vi ser här är av traktor-typ med Voith Schneider-framdrivning och ser ut som UFOn.

Finns det någon speciell anledning till det?

 

[Capt Awesome]

Köpte mig en Mercedes C250TDT i bruksskick här i helgen. Har inte kört jättemycket men jag har noterat att tempmätaren ligger runt 70-75*C vid normal motorvägskörning med + 6-7*C utomhus.

Jag tycker att det verkar lite lågt och vill ha det till att 80*C är en bättre temperatur mtp livslängd mm.

Vad är generellt en bra arbetstemp för en dieselmotor?

 

[FettSnok]

Ca 90. Byt termostat till att börja med

 

[Capt Awesome]

Tack! Ska kolla på det där med termostaten.

 

[MagnusK]

Snabba dieslar.

 

[MRJaggu]

Snabba dieslar.

9,65 kilos laddtryck i turbon är rätt fräckt!

 

[Skrotnisse]

Snabba dieslar.

Snabba, men inte lika snygga som:

 

[Capt Awesome]

Glenning och Perstad ger objektiv konsumentupplysning om diesel i fräsiga frisyrer och fräcka kläder. Ett härligt tidsdokument!

http://www.oppetarkiv.se/video/2488358/trafikmagasinet

 

[Capt Awesome]

Traktor och teknikkunniga se hit!

Brorsan införskaffade en engelsk Nuffield traktor för ett tag sedan. Den går ojämnt på tomgång och jag tycker att det påminner om regulatorpendling. Här är ett kort klipp:

https://www.youtube.com/watch?v=LB_H09nAS10&feature=youtu.be

Vad kan orsaken till den vandrande tomgången vara och hur löser man problemet?

 

[Teo]

Tufft med Nuffield! Sitter ratten på sniskan å?

 

[Capt Awesome]

Tufft med Nuffield! Sitter ratten på sniskan å?

Den är apball! Visst sitter ratten snett, perfekt när man ska slå en blick bakåt och begrunda kön av felhjulsdrivna bilar med extra mugghållare som bildats bakom dig

 

[Wunder]

Fråga till dieselnördarna.

Jag har jobbat som förare nu i några år och något som slagit mej är hur ofta dieselfordonen måste byta bränslefilter jämfört med fordonen som körs på bensin eller etanol, som ofta klarar sej genom hela livet utan byten. Detta tycks gälla oavsett fabrikat på fordonen.

Är det inbillning eller är det fler som känner till detta?
Vad beror det isåfall på? Skitig soppa?

 

[Skrotnisse]

Fråga till dieselnördarna.

Jag har jobbat som förare nu i några år och något som slagit mej är hur ofta dieselfordonen måste byta bränslefilter jämfört med fordonen som körs på bensin eller etanol, som ofta klarar sej genom hela livet utan byten. Detta tycks gälla oavsett fabrikat på fordonen.

Är det inbillning eller är det fler som känner till detta?
Vad beror det isåfall på? Skitig soppa?

Varför frågar du när du vet?
Är du skollärare?

Precis som du tror så är det en kombination mellan skitig diesel (både partiklar och vatten), särskilt i "biodiesel" och känsliga högtryckspumpar.
Visst kan man gnälla om det.
Men filtret är ju inte dyrt och byts lätt och smidigt.
Många byter dock i onödan när det larmar för vatten.

 

[Josef]

Precis som du tror så är det en kombination mellan skitig diesel (både partiklar och vatten), särskilt i "biodiesel" och känsliga högtryckspumpar.

Jag skulle säga att största delen av partiklarna är alger som ju trivs finfint i (bio)dieseltankar med minsta vatteninnehåll.

 

[BlöjRäsern]

Jag skulle säga att största delen av partiklarna är alger som ju trivs finfint i (bio)dieseltankar med minsta vatteninnehåll.

Och bakterieslem som frodas i skiktningarna mellan vatten/diesel.