Bränsleceller för metanol/etanol har såvitt jag vet ännu lägre effektivitet än de som går på ren gas. Ang. lagring så är det ju ett alternativ också med vindkraft. Dels den typen av reservkraftsbatterier som t.ex. Tesla har byggt ett antal av men finns även flera varianter för långtidslagring av elenergi, t.ex. flow batteries och järn-luftbatterier. Vätgas är ju inte helt okomplicerat att lagra över tid heller, tack vare vätgasens tendens att läcka ut genom inkapslingar som för vilka andra gaser som helst är täta.
Jovisst. DMFC har en verkningsgrad på upp till 50% men ligger typiskt sett lite under. Mellan 40-50%. Bränsleceller för vätgas ligger på upp till 70% men typiskt sett kring 60%. Så det är klart att det är en nackdel med dom men å andra sidan så är Metanol enkelt att producera och kräver inte lika mycket energi vid produktionen som vätgas. Det är ju dessutom väldigt enkelt att långtidslagra till skillnad från vätgas.
Vätgas har ju som du säger problematiken att den har en tendens att läcka ut där inget annat kan läcka ut vilket gör den mindre lämplig för långtidslagring men för lagring kortare perioder så kan den ju funka även om den är betydligt mer besvärlig att lagra än Metanol.
Vad gäller batterier för lagring så är ju problemställningen att man då har betydligt mindre energitäthet ännu så länge vilket kräver mer material för att lagra strömmen. Om man tycker att det är besvärligt om en elbil med 100 kWh batteri brinner så lär ju en batteribank med 10 GWh vara ännu värre. Det är ju dessutom så att vi inte har obegränsat med material att göra batterier av.
Jag såg en uträkning på att bara för att genomföra planen att få Storbrittannien fritt från fossilbilar genom att ersätta dom med elbilar skulle kräva 3 ggr världsproduktionen av bl a kobolt och mer än hela världsproduktionen av Litium.
Ur det perspektivet är ju alternativet med stora batteribanker (som ju måste vara enormt stora för att ha någon realistisk betydelse) inte så attraktivt eftersom det innebär att man då producerar batteribank istället för elbilar som ju var dom som skulle ha nytta av batteribanken från början.
