Elmotorcyklar – varför så ovanliga?

[Zeromannen]

Än så länge. Ju fler batteridrivna fordon som laddas vi eluttag, ju färre stålars för skatt på vanligt bränsle. Tror inte att det dröjer länge innan skatt på el kommer att höjas rejält.

Ja det tror jag också. Det minskade skatteintaget på bränsle måste kompenseras på annat sätt. El/laddhybrider på bilsidan blir mer och mer populärt, likaså solceller på taket. Alla förstår ju att tex. en villaägare som tidigare åkte 2000 mil med bensindriven V70 och värmde huset med el/oljepanna och köper subventionerad elbil, sätter in bergvärme och solceller på taket, måste kompensera staten för sina 20-30-40,000kr/år i uteblivna skatteinbetalningar.

 

[notrightrider]

Ja det tror jag också. Det minskade skatteintaget på bränsle måste kompenseras på annat sätt. El/laddhybrider på bilsidan blir mer och mer populärt, likaså solceller på taket. Alla förstår ju att tex. en villaägare som tidigare åkte 2000 mil med bensindriven V70 och värmde huset med el/oljepanna och köper subventionerad elbil, sätter in bergvärme och solceller på taket, måste kompensera staten för sina 20-30-40,000kr/år i uteblivna skatteinbetalningar.

Mitt tips är en framtida förflyttningsskatt.

Den som är välbeställd har råd att köra iväg över helgen och hälsa på mormor.

Den som har det knapert eller är mellan jobb får skajpa.

 

[doolar]

Mitt tips är en framtida förflyttningsskatt.

Den som är välbeställd har råd att köra iväg över helgen och hälsa på mormor.

Den som har det knapert eller är mellan jobb får skajpa.

Ja kilometerskatt är det enda rimliga. Ska vi beskatta bränslet igen blir det krångligare, och öppnar upp för massor med fusk som görs idag med diesel (finn-diesel, grön diesel etc etc). Med kilometerskatt blir det samma för alla-(ish) och enklare. Men det dröjer nog inte många sekunder innan det finns ett Arduino-kit för att lura kilometerräknaren. Eller nån dångel från Aliexpress.

 

[Two stroke man]

Hur ska man fuska till sig billigare elektricitet?
Jag ser betydligt fler möjligheter att fuska med en kilometerräknare.

Men jag tror iofs också att miljöpartisterna kommer lobba fram kilometerskatt.

 

[notrightrider]

Ja, kilometerskatt är deras terminologi.

Om man istället konsekvent använder ordet förflyttningsskatt så kommer lite fler att förstå vad det handlar om.

Tänk "dödsräcken" så förstår man det underliggande lite bättre.

 

[doolar]

Hur ska man fuska till sig billigare elektricitet?
Jag ser betydligt fler möjligheter att fuska med en kilometerräknare.

Men jag tror iofs också att miljöpartisterna kommer lobba fram kilometerskatt.

Det görs ju redan idag. Folk som laddar sin elbil på jobbet utan att betala för det. Hur många följer detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

www.skatteverket.se

 

[doolar]

Ja, kilometerskatt är deras terminologi.

Om man istället konsekvent använder ordet förflyttningsskatt så kommer lite fler att förstå vad det handlar om.

Tänk "dödsräcken" så förstår man det underliggande lite bättre.

Jag gillar uttrycket! Det ska jag börja använda istället, det sätter verkligen fingret på vad det handlar om!

 

[Two stroke man]

Det görs ju redan idag. Folk som laddar sin elbil på jobbet utan att betala för det. Hur många följer detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

www.skatteverket.se

Det finns folk som får köra firmabilen privat också.

Men den eventuella elskatten går ju till statskassan oavsett om du eller din arbetsgivare betalar räkningen.

 

[doolar]

Det finns folk som får köra firmabilen privat också.

Men den eventuella elskatten går ju till statskassan oavsett om du eller din arbetsgivare betalar räkningen.

Det har du såklart helt rätt i. Bara fått en kopp kaffe OCH det är söndag morgon.

 

[Two stroke man]

Det har du såklart helt rätt i. Bara fått en kopp kaffe OCH det är söndag morgon.

Politiker gillar ändå att hitta krångligare lösningar än vad som krävs så som jag sa tidigare tror även jag att det blir någon form av kilometerskatt.

Det pratas ju även om att folk som bor på landsbygden ska undantas och då vill det ju till en GPS-baserad lösning som tar betalt efter var du befinner dig.
Ungefär som att ozonskiktet bryr som om var energin konsumeras.

I dessa tider med nedstängd kalkbrytning på Gotland har jag fått lära mig att cement står för runt en tiondel av hela världens koldioxidproduktion och vindkraftverk behöver ofantligt stora fundament av cement. Där finns ju inget avgasrör där man ser röken komma.
Även den miljövänliga järnvägsutbyggnaden behöver stora mängder cement.

Nu är mitt morgonkaffe slut.

 

[L. Mäkinen]

Det görs ju redan idag. Folk som laddar sin elbil på jobbet utan att betala för det. Hur många följer detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Ska jag skatta för detta?

www.skatteverket.se

Jag betalar skatt för förmånen att kunna ladda min förmånsbil på arbetsplatsen. Det är ungefär en hundring i månaden.

 

[Bearing]

Det har du såklart helt rätt i. Bara fått en kopp kaffe OCH det är söndag morgon.

Fast företagen betalar väl inte lika mycket skatt på elen?

Skatten är väl där för att den anställde inte ska ha en förmån utan att skatta för den. Men många arbetsplatser anser att administrationen blir för omständig. Jag fick tex inte ladda på ett jobb, trots att det fanns hundratals motorvärmaruttag, och jag erbjöd mig att betala mer än vad en parkering med uttag normalt kostade per år. Det gjorde mig rätt upprörd. Särskilt med tanke på att när det gäller tjänstebilar som drivs av flytande bränslen kan den anställde få betydligt större förmåner än vad min ytterst begränsade användning av ladduttaget gav. Jag har tex en kompis som kör en BMW SUV diesel tjänstebil med ett litet hybridsystem som gör att den enligt NEDC drar 0,2. Men i verkligheten 0,6. Då går det till såhär att företaget betalar all diesel. Sedan drar de bort kostnaden för 0,2l bränsle × antalet mil körda privat från den anställdes lön. Så den skillnaden mellan faktisk och uppgiven förbrukning gör ju att den anställde får en rätt rejäl förmån, som är lågt beskattad också.

 

[Thorped]

Motorcyklar går i genomsnitt 500 mil/år inte 2000 mil. Och elmotorcyklar lär ju inte gå fler mil per år, mer sannolikt färre mil då de inte är särskilt lämpade för lång touring.

Vad blir första årets värdeminskning utslaget på 500 mil?

Hade definitivt kört 2000 mil om året om soppan inte varit så dyr och jag inte hade bävat så för den där ventiljusteringen.

 

[Wiseguy]

Perfekt för de som tycker att en Ducati 996 är för bekväm och vill ha något lite mera utmanande att köra Slingerbulten med.

 

[Josef]

Perfekt för de som tycker att en Ducati 996 är för bekväm och vill ha något lite mera utmanande att köra Slingerbulten med.

View attachment 463289
View attachment 463290

Vad är det för hoj?
Ser ut att vara byggd för längre racedistanser typ 3-4 varv på Isle of Man.

 

[Old Badger]

För att svara på frågan i första inlägget...
De är för dyra, för tunga och har oprövad teknik.
MEN...
Elmotorcyklar kommer att bli vanligare när de kostar och fungerar som de vi är vana vid.
Och precis som med ABS kommer flocken ändra åsikt från att vara emot till att gilla det när majoriteten är för.
Mark my words, som ni som pratar modärn svenska skulle säga!
Ånglok och ångbåtar finns kvar även om de inte används som de gjorde för 100 år sedan. Järnvägen är mestadels elektrifierad och så kommer landsvägstrafiken också att bli.
När det händer, och bensinen är väldans dyr, behöver jag inget pendlarfordon längre. Så jag kan köra det jag vill så, mycket jag har råd med.

 

[BrooklynS]

Ser inte ut att vara byggd för ”varv” ens… Toppfartsförsök?

 

[J-mark]

Elmotorcyklar kommer att bli vanligare när de kostar och fungerar som de vi är vana vid.

+1
och inte ser ut som en påtänd designskoleelev som aldrig kört MC ritat den.

 

[Wiseguy]

För att svara på frågan i första inlägget...
De är för dyra, för tunga och har oprövad teknik.
MEN...
Elmotorcyklar kommer att bli vanligare när de kostar och fungerar som de vi är vana vid.
Och precis som med ABS kommer flocken ändra åsikt från att vara emot till att gilla det när majoriteten är för.
Mark my words, som ni som pratar modärn svenska skulle säga!
Ånglok och ångbåtar finns kvar även om de inte används som de gjorde för 100 år sedan. Järnvägen är mestadels elektrifierad och så kommer landsvägstrafiken också att bli.
När det händer, och bensinen är väldans dyr, behöver jag inget pendlarfordon längre. Så jag kan köra det jag vill så, mycket jag har råd med.

Hur många gånger har du postat den där filmsnutten i dina inlägg på SH nu...?

Jo... 27 gånger!!
Vi har sett den nu, ok...?

 

[DampKid]

Gissar att de nya swappable-batterierna snart rätar ut en del frågetecken. Continental/Vartas lösning är visserligen en lågkapacitetsvariant, men 9 kg per batteripack, lätt utbytbara, snabbladdade och gjorda för att fritt kopplas samman med andra enheter... This is teh beginning of teh shit, tror jag...