ER6-tråden

[wohlan]

http://www.twinshack.co.uk/prods/109.html (Går att skära till den för lyset, finns tydligen markering på insidan var man ska skära t.o.m).

Tack för tipset!!! Orkade inte gå igenom alla 207 sidorna, igen.
Hmmm, intressant... Men det får bli ett senare projekt, kanske nått för vinter halvåret. Man måste ju ha kvar lite slantar så man kan tanka oxå.

 

[Peterlan]

Kan du höra med din chef hur han har gjort för att få upp den på 3an. Jag har försökt på de flesta varvtal utom vid römarkering, och lyft ett par dm endast! Har mycket svårt att få ihop en riktig wheelie på 3an!?

Nu har jag snackat med honom. Han säger att han aldrig tänkte på vilket varvtal han låg på. Jag kollade idag och 3:an 5000varv är 70km/h så det är väl troligt att det var där ungefär. Då borde hojen göra drygt 140km/h vid maxvarv, och det kan väl stämma med vad jag uppskattade det till. Han vidhåller att den var skitenkel att få upp på trean. Och inte nog med det, han sa att han var tvungen att backa av lite på gasen för den gick till väders så kvickt att han hade slagit runt annars. Han låg och balanserade den med gasen upp till rödmarkeringen. När han susade förbi där jag stod så hade hojen framhjulet ungefär en 70-90cm ovanför marken, så det såg ut att vara långt kvar till balanspunkten.
Det är troligen bara teknik det handlar om, han är en notorisk bakhjulsåkare och har dessutom tävlat i enduro halva livet, så han är van att åka på ett hjul och har ruskigt bra balans och känsla för att köra hoj.
Du klarar säkert av det också om du ger dig tusan på det. Det gäller nog bara att pricka rätt varvtal.
Själv är jag för feg att prova...

 

[Holtis]

Tack för svaret! Dock är mitt problem att jag ska ostrypa hojen som idag är strypt och vet inte om det är bytt relä't åxå. mitt ser ej ut som ditt på bilden med någon sladd som går ut.=/. Sedan är problemet också att jag inte har mitt orginalrelä om det nu är bytt men det kanske går att köpa?

Ostrypt kontakt har ingen sladd, så har du inte orginalet kvar, så "fimpa" bara kabeln som är byglad, det är det enda den gör, så orgonalet är bara en tom kontaktdel, och den strypta delen har en kabel som byglar, det är den enda skillnaden...

 

[Roustabout]

Tror att de va 2:an han låg i. 3:an funkar inte. Möjligtvis i uppförsbacke och om man rycker som självaste sattan eller står på skjutspinnen??
2:an är lätt på 3,4,5000 varv + full gas. Drar man 2:an ut så droppar framhjulet i ung 110km/h

Eller så är din hoj kraftigt omdrevad??

Här på filmen wheelar jag i 2:an
[YOUTUBE-ID]cdtyVD6ImuU[/YOUTUBE-ID]

 

[MCR]

Beställde en skylthållare med led belysning och ledblinkers från bikersneed för 995:-

Lite dyrrt kanske för en liten plåtbit men jag har verkligen rensat marknaden utan att hitta nån anna som var snyggare...


Till er som kör in er hoj... orkar ni verkligen vänta 50 mil innan ni går över 4000rpm som det står i biken och 100 mil innan ni passerar 6000 rpm ???

Min handlare sa att det var bara att köra som vanlig och att ge den upp till 8000 rpm emmelanåt var inga problem... hur ska man bete sig, jag har ju inte köpt hpjen för att åka runt och fisköra efter en 50 mil så borde man ju kunna ge den uppåt 8-9000rpm utan att det händer nåt????

Bara spånar lite!

 

[Prylballe]

Jepp då var det dig jag såg, var en runda till näsum, vånga, arkelstorp, lönsboda, sedan den krokiga vägen till glimåkra fram och tillbaka och tillbaka över vilshult och olofström.

Finns alldeles för lite bra väga häromkring, så jag funderar på att dra till norge i sommar några dagar... ska bara hitta nån som vill köra med.

Får prova den rundan! Har du kört något i skåne? Där måste finnas en hel del fina hojvägar! Tänkte dra neråt åhus, kivik och simrishamn imorron. Blir nog inte så långt men åhus i alla fall! ;-)

Tvättade hojen för första gången idag, terapi att skinna... hehe
//Emil

 

[robban_75]

Jo polaren kommer från en by utanför simrishamn så nån gång har man ju varit där o kört, vägarna är helt ok.
Hittade en skitfin väg norr om helsingborg för nåt år sen när jag körde fel med bilen (som vanligt) tänkte testa den nån gång när jag orkar.
Du ska inte med till norge i sommar då o köra ;-)?

Får prova den rundan! Har du kört något i skåne? Där måste finnas en hel del fina hojvägar! Tänkte dra neråt åhus, kivik och simrishamn imorron. Blir nog inte så långt men åhus i alla fall! ;-)

Tvättade hojen för första gången idag, terapi att skinna... hehe
//Emil

 

[abaqus]

Till er som kör in er hoj... orkar ni verkligen vänta 50 mil innan ni går över 4000rpm som det står i biken och 100 mil innan ni passerar 6000 rpm ??

Detta har varit uppe väldigt många gånger och det finns inget enkelt svar på frågan. Det ska visst finnas en egen tråd enkomt för inkörning. Sök efter den så tror jag du får bättre respons.

 

[vajb]

Till er som kör in er hoj... orkar ni verkligen vänta 50 mil innan ni går över 4000rpm som det står i biken och 100 mil innan ni passerar 6000 rpm ???

Varje gång det här har varit uppe här (och i andra trådar) så har det näst intill blivit pajkasteri på dom som tycker olika, annat än det konservativa.

En breakinsajt jag inte sett förr sprang jag på nyss:
http://www.ntnoa.org/enginebreakin.htm

 

[chris@sfp]

Beställde en skylthållare med led belysning och ledblinkers från bikersneed för 995:-

Lite dyrrt kanske för en liten plåtbit men jag har verkligen rensat marknaden utan att hitta nån anna som var snyggare...


Till er som kör in er hoj... orkar ni verkligen vänta 50 mil innan ni går över 4000rpm som det står i biken och 100 mil innan ni passerar 6000 rpm ???

Min handlare sa att det var bara att köra som vanlig och att ge den upp till 8000 rpm emmelanåt var inga problem... hur ska man bete sig, jag har ju inte köpt hpjen för att åka runt och fisköra efter en 50 mil så borde man ju kunna ge den uppåt 8-9000rpm utan att det händer nåt????

Bara spånar lite!

Huum nää.. enligt JohansMC skulle man köra lungt i en 20 mil sen kunde man köra som vanligt utan att överdriva, för mig som ändå övningskör så orkar jag inte bry mig allt för mkt, tokgasar ju inte direkt iallafall. Jag följer den rekomendationen utan att för den skull varva ur den, men försöker hålla mig mellan 4-7000 iallafall

 

[Prylballe]

Jo polaren kommer från en by utanför simrishamn så nån gång har man ju varit där o kört, vägarna är helt ok.
Hittade en skitfin väg norr om helsingborg för nåt år sen när jag körde fel med bilen (som vanligt) tänkte testa den nån gång när jag orkar.
Du ska inte med till norge i sommar då o köra ;-)?

Hehe, får fundera lite på norge... Hänger gärna med o kör nånstans i sverige i alla fall!

//Emil

 

[MCR]

Jo jag kände att det var som att stoppa ner en kaka till ett gäng kanariefåglar...

Btw är det någon som vet eller har någon bild på hur många stift blinkreläet har på ER6:an. Det borde ju vara 3 men man vet ju aldrig...

se ya!

 

[Holtis]

Btw är det någon som vet eller har någon bild på hur många stift blinkreläet har på ER6:an. Det borde ju vara 3 men man vet ju aldrig...

se ya!

Enl elschemat och kontakten så är det två

 

[vajb]

Norge har jag varit sugen på efter man sett vilka härliga vägar det fanns där. Fast fasen vad ont i knäna man lär få. 65 mil på en dag var nog nästan gränsen på vad jag klarade (fast bättre med kurviga vägar iofs).

 

[MCR]

Enl elschemat och kontakten så är det två

Låter skummt... Verkar som att schemat bara visa en sida då det borde ha varit 4 lampor??

Nån annan som vet med säkerhet??

Jag ska nämligen montera biltemas lastoberoende blinkersrelä om det funkar.

 

[Richard]

1200-milaservar ni själva? Ska ge mig på det där nån regnig dag, enligt Kawamanualen så var det ju ingen raketforskning precis, förutom momentet med att smörja styrlagren = plocka av gaffeln. Tror fan att dom hoppar över det på verkstad...

Stiften kostar över 300 kr/st men finns för en hundring styck på nätet.

Frågade en verkstad; "näää asså... stiften ska ju hålla lätt 2000 mil... dom byter vi inte... och luftfiltret på dom där är tvättbart, så det byter vi inte heller...". Nähä, vad är det som kostar 3900:- då?!?

 

[Jörn]

Hej alla glada! Någon som vet var man servar sin Er6 bäst och billigast i Skåne? (100 mils service).

 

[Neutral]

Hej alla glada! Någon som vet var man servar sin Er6 bäst och billigast i Skåne? (100 mils service).

Jag servade min på Br. Hörbergs för under 1000-lappen, kommer inte ihåg exakt.

 

[wiie]

Ostrypt kontakt har ingen sladd, så har du inte orginalet kvar, så "fimpa" bara kabeln som är byglad, det är det enda den gör, så orgonalet är bara en tom kontaktdel, och den strypta delen har en kabel som byglar, det är den enda skillnaden...

Tack för det, med andra ord sitter alltså mitt orginal relä redan i. D.v.s. är min hoj endast strypt med skruven i spjällhuset, kan de stämma?

100-mila servicen bokad på beviks, Linköping. 1600:- känns saftigt men har man några andra alternativ i närheten?

 

[Jörn]

Jag servade min på Br. Hörbergs för under 1000-lappen, kommer inte ihåg exakt.

Jag bor ganska nära Br Hörbergs och köpte även hojen där så det är bara att ringa dit imorgon.Tackar för uppgifterna iaf Har inte du en bra bit ner här?