Verkar konstigt
Är det så att de som går kurser och blir tekniskt bättre också de som får övermod och utsätter sig för fler risker - eller är det de som utsätter sig för extra risker också är de som vågar ta steget och gå kurs? Dvs. kraschar verkligen fler efter att de gått kurs, eller är det så att det är bland kraschbenägna som potentiella kursdeltagare finns? Viktig skillnad tycker jag, för kursen kan ha hjälpt många utan att det finns belägg för det i statistik i så fall.
Har inte gått B&KK så många år, men om jag förstår det hela rätt så har antal deltagare ökat de senaste fem åren. Har det också inneburit fler krascher?
Tycker att man ska vara försiktig med viss sorts statistik, vad är det man försöker bevisa? I de flesta flygolyckor har troligen piloterna varit utbildade - innebär det att man ska strunta i utbildning
?
Jag hoppas att fler blir uppmuntrade att gå kurser iaf., övertygad att det är nyttigt att gå kurs - även om man "bara" skulle bli tekniskt bättre på att köra hoj. Fler deltagare medför troligen att fler ifrån gruppen "aningen för feg för att kurser" kommer med.
F.ö. har jag alltid gått åtminstone avrostningskurser, utom -95. Det är också det enda året jag kört av vägen (en sk-tsak, grussträng och jag blev rädd och slutade köra. Hade bara tekniken suttit hade det inte hänt). Så klart inte ett säkerställt samband på något sätt, men varför chansa när jag tycker utbildningar är så kul? Jag vill iaf. gärna tro att jag blir en säkrare förare av B&KK.
Bland flera hojåkare som jag känner så avstår många både avrostning och utbildning p.g.a. rädslan att lägga hojen under övning. Visst är de oftast försiktiga, man de har kanske inte övat in rätt teknik heller som kan behövas när situationen blir pressad.
något som blivit fel på deras hemsida eller skiljer kurserna sig på olika orter?
Får väl hoppas på att 30-årsdagen och 5 år hojkort gör lite för att sänka min premie senare i år.
