Fordons debut i Rookie-serierna
- Thread starter Fordon
- Start date
Grattis till bra körning i helgen .. Mkt inspiration Du sprider omkring dig
Tack snälla
Wild card-premiär i SM-klassen SUPERSTOCK600!
Med en tjock liten hoj som tydligen vägde 172kg efter racet. Hur gick det egentligen?!
Det var riktigt roligt! Jag hade ingen direkt nervositet alls. Jag hade ingen press på mig själv att behöva prestera bra. Målet var att komma på 10-15 plats med en guldstjärna i kanten om jag slog Mojja
Jag ställde upp på 14:e plats och såhär långt bak på gridden har jag inte stått på år och dar. Hur gör man när man är här bak?
Jag märker att all den oro jag har haft för att starta långt bak besannas. Det är snortight in o chikanen och det är lika mycket tur som skicklighet och självbevarelsedrift att man tar sig igenom det här helskinnad.
Jag klarar mig med nöd och näppe att undvika kollision men det gjorde dessvärre inte två andra förare. Den ena var Mojja så jag fick komma i mål före honom på det absolut tråkigaste sättet (Håller tummarna för snabb återhämtning av nyckelbenet för dig Mojja).
Racet rödflaggades och jag tar mig in i depån. Nu kände jag att det var lite kört att prestera bra då jag behövde både depåstöd och värmare. Men tack vare en fantastisk Björn Nordgren så var han redan med på noterna och var snabb på att hämta allt som behövdes! Även Mattias fick hjälp så vi inte behövde glida ut på svala däck. GULD VÄRT!!Vid omstarten var det minst lika trångt och jag fick en hyfsad start, men är något defensiv och försiktig. Nästan så jag kände att jag var i vägen för folk under deras race
Men det var ju faktiskt mitt race också. Efter chikanen var det mer race mode och jag tror att jag låg ganska bra till ett tag. Jag bromsar dock på mig ett par gånger efter start och mål då jag vill mycket men saknar tillräckligt med erfarenhet. Men jag valde att kämpa, slita och ge 110% istället för att köra lite safe och vara nöjd med att komma i mål. Målbilden hade ändrats till att jag minsann skulle göra mitt livs race!
Det var svajigt stundtals och vid ett tillfälle vid inbromsningen till chikanen så var jag tvungen att påbörja svängen med bakhjulet hängandes i luften fortfarande. Som TUR var så höll jag mig på hjulen hela racet. Under den första halvan så hade jag fortfarande Mattias Ödlund i sikte. Jag försökte att köra ikapp honom men han var ruskigt stark överallt i förhållande till mig. Men jag var förbi honom under en kort kort sekund! Vid en riktigt sen inbromsning mellan honom och en till förare. Det var bra tight emellan dem vill jag minnas men det fanns tydligen plats för en Rickard att komma emellan utan att nudda. De stod still och jag kom farandes som en raket. Jag hade missbedömt var jag kunde bromsa och sen gick det som det gick. Men jag höll mig på hjulen som sagt!
Minns jag rätt så hade jag en ganska säker 13:e plats efter halva racet där jag drog ifrån sakta men säkert. Som bäst hade jag 1,8 sekunder till godo enligt depåtavlan men sen började bakdäcket att bli halt på riktigt. Jag hade märkliga släpp i varje kurva, trots att jag hade halvgas ibland. Det var sladd efter chikanen, ut ur nyhemskurvan (backen) genom vänstern i esset och snabbhögern. Jag hade noll förtroende och jag blev märkbart tröttare. Det tog bara ett par varv och sedan var #72 Jonas Eriksson förbi. Det fanns liksom inget jag kunde göra. Jag testade att bromsa sent med blandat resultat. Jag försökte gasa hårdare vilket bara ledde till mer släpp. Jag försökte öka farten genom kurvorna men jag saknade kraft och förtroende att pusha mer än vad jag gjorde. Under sista varvet så får jag blåflagg vid chikanen och jag lyckas åtminstone hålla mig ur vägen för de lite vassare piloterna. Men det var ju såå nära att jag inte blev varvad ju!!
Jag är väldigt imponerad över Mattias Ödlunds fina körning trots att han klev av under fredagsträningen i +180 blås över krönet efter snabbhögern och skadade foten. Men en dag tänker jag slå dig i ett SM-race, bara så du vet Jag fick med mig två fina riktiga SM-poäng. Två poäng i SVENSKA MÄSTERSKAPET i ROADRACING. Poängplats i min allra första SM-tävling. Mitt bland alla elitförare. Hur ballt är inte det? Vilken känsla ?? Det här var ett wild card som sagt. Jag kommer avsluta säsongen med mitt sista R600-race i Linköping för att sedan klassa upp mig på riktigt och under 2017 så startar jag på Anderstorp som elitförare jag också ?? Då kör jag roadracing-SM! Ett mål och en avlägsen dröm som jag aldrig vågade hoppas på.
Min tidigare plan var att köra en hel säsong i R600 nästa år, men nu har jag visat att jag är tillräckligt duktig för att slåss om poängplats, och då tänker jag ta chansen! Tack vare det wild card jag fick så ändrades mina mål till nästa säsong.
Det har varit ännu en fantastisk helt med så många trevliga människor. Tack för allt stöd och den support jag får av er. Att komma fram och hälsa på mig och prata en kort stund ger mig än mer energi och vilja att prestera så bra som möjligt.
Ett enormt stort tack vill jag rikta till min kära far, till Filip och Hedlund Transport AB och Andreas Higgins på Higgins AB, Ragnar och Funbike, Tärnsjö Hastighetsförmedling och Team Funbike för att vi är bäst ? Ni är ovärderliga för den hjälp, support och gemenskap jag får. Det är mycket tack vare er som jag får möjligheten att kliva upp i elitklassen och tävla på SM-nivå! ??
Foto: Björn Nordgren
Klicka för större bild
Team Funbike är den starkaste lysande stjärnan i depån nattetid
Med en tjock liten hoj som tydligen vägde 172kg efter racet. Hur gick det egentligen?!
Det var riktigt roligt! Jag hade ingen direkt nervositet alls. Jag hade ingen press på mig själv att behöva prestera bra. Målet var att komma på 10-15 plats med en guldstjärna i kanten om jag slog Mojja
Jag ställde upp på 14:e plats och såhär långt bak på gridden har jag inte stått på år och dar. Hur gör man när man är här bak?
Jag märker att all den oro jag har haft för att starta långt bak besannas. Det är snortight in o chikanen och det är lika mycket tur som skicklighet och självbevarelsedrift att man tar sig igenom det här helskinnad.
Jag klarar mig med nöd och näppe att undvika kollision men det gjorde dessvärre inte två andra förare. Den ena var Mojja så jag fick komma i mål före honom på det absolut tråkigaste sättet (Håller tummarna för snabb återhämtning av nyckelbenet för dig Mojja).
Racet rödflaggades och jag tar mig in i depån. Nu kände jag att det var lite kört att prestera bra då jag behövde både depåstöd och värmare. Men tack vare en fantastisk Björn Nordgren så var han redan med på noterna och var snabb på att hämta allt som behövdes! Även Mattias fick hjälp så vi inte behövde glida ut på svala däck. GULD VÄRT!!Vid omstarten var det minst lika trångt och jag fick en hyfsad start, men är något defensiv och försiktig. Nästan så jag kände att jag var i vägen för folk under deras race
Men det var ju faktiskt mitt race också. Efter chikanen var det mer race mode och jag tror att jag låg ganska bra till ett tag. Jag bromsar dock på mig ett par gånger efter start och mål då jag vill mycket men saknar tillräckligt med erfarenhet. Men jag valde att kämpa, slita och ge 110% istället för att köra lite safe och vara nöjd med att komma i mål. Målbilden hade ändrats till att jag minsann skulle göra mitt livs race!Det var svajigt stundtals och vid ett tillfälle vid inbromsningen till chikanen så var jag tvungen att påbörja svängen med bakhjulet hängandes i luften fortfarande. Som TUR var så höll jag mig på hjulen hela racet. Under den första halvan så hade jag fortfarande Mattias Ödlund i sikte. Jag försökte att köra ikapp honom men han var ruskigt stark överallt i förhållande till mig. Men jag var förbi honom under en kort kort sekund! Vid en riktigt sen inbromsning mellan honom och en till förare. Det var bra tight emellan dem vill jag minnas men det fanns tydligen plats för en Rickard att komma emellan utan att nudda. De stod still och jag kom farandes som en raket. Jag hade missbedömt var jag kunde bromsa och sen gick det som det gick. Men jag höll mig på hjulen som sagt!
Minns jag rätt så hade jag en ganska säker 13:e plats efter halva racet där jag drog ifrån sakta men säkert. Som bäst hade jag 1,8 sekunder till godo enligt depåtavlan men sen började bakdäcket att bli halt på riktigt. Jag hade märkliga släpp i varje kurva, trots att jag hade halvgas ibland. Det var sladd efter chikanen, ut ur nyhemskurvan (backen) genom vänstern i esset och snabbhögern. Jag hade noll förtroende och jag blev märkbart tröttare. Det tog bara ett par varv och sedan var #72 Jonas Eriksson förbi. Det fanns liksom inget jag kunde göra. Jag testade att bromsa sent med blandat resultat. Jag försökte gasa hårdare vilket bara ledde till mer släpp. Jag försökte öka farten genom kurvorna men jag saknade kraft och förtroende att pusha mer än vad jag gjorde. Under sista varvet så får jag blåflagg vid chikanen och jag lyckas åtminstone hålla mig ur vägen för de lite vassare piloterna. Men det var ju såå nära att jag inte blev varvad ju!!
Jag är väldigt imponerad över Mattias Ödlunds fina körning trots att han klev av under fredagsträningen i +180 blås över krönet efter snabbhögern och skadade foten. Men en dag tänker jag slå dig i ett SM-race, bara så du vet
Jag fick med mig två fina riktiga SM-poäng. Två poäng i SVENSKA MÄSTERSKAPET i ROADRACING. Poängplats i min allra första SM-tävling. Mitt bland alla elitförare. Hur ballt är inte det? Vilken känsla ?? Det här var ett wild card som sagt. Jag kommer avsluta säsongen med mitt sista R600-race i Linköping för att sedan klassa upp mig på riktigt och under 2017 så startar jag på Anderstorp som elitförare jag också ?? Då kör jag roadracing-SM! Ett mål och en avlägsen dröm som jag aldrig vågade hoppas på.Min tidigare plan var att köra en hel säsong i R600 nästa år, men nu har jag visat att jag är tillräckligt duktig för att slåss om poängplats, och då tänker jag ta chansen! Tack vare det wild card jag fick så ändrades mina mål till nästa säsong.
Det har varit ännu en fantastisk helt med så många trevliga människor. Tack för allt stöd och den support jag får av er. Att komma fram och hälsa på mig och prata en kort stund ger mig än mer energi och vilja att prestera så bra som möjligt.
Ett enormt stort tack vill jag rikta till min kära far, till Filip och Hedlund Transport AB och Andreas Higgins på Higgins AB, Ragnar och Funbike, Tärnsjö Hastighetsförmedling och Team Funbike för att vi är bäst ? Ni är ovärderliga för den hjälp, support och gemenskap jag får. Det är mycket tack vare er som jag får möjligheten att kliva upp i elitklassen och tävla på SM-nivå! ??
Foto: Björn Nordgren
Klicka för större bild
Team Funbike är den starkaste lysande stjärnan i depån nattetid
Brutale
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 7 Oct 2014
- Ort
- Lidköping
- Hoj
- Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
Det var sjukt kul att följa racet på lördagen ! Men pga en fot som är minst sagt skit så åkte jag hem och kunde inte röra mig på söndagen. (då jag råkade bli ett år äldre)
Men när man ser dig, Mojja mfl utvecklas som raketer, så funderar man själv på vad fan man sysslar med ?!
Jag kommer aldrig kunna åka så snabbt,......
Tog mig friheten att ladda upp lite bilder Från tiden du var Rookieförare
Men när man ser dig, Mojja mfl utvecklas som raketer, så funderar man själv på vad fan man sysslar med ?!
Jag kommer aldrig kunna åka så snabbt,......
Tog mig friheten att ladda upp lite bilder
Från tiden du var RookieförareMen åh. I min iver att få skriva det här så har jag helt glömt att berätta om träning, kval och race under fredag-söndag innan det sista SST600-racet
Första träningen på fredagen så sänkte jag mitt personbästa från förra året med 2 sekunder. Trots extremt dålig känsla för hojen. Med lite telefonsupport från Fredrik Watz så ökade jag förspänningen bak med ett helt varv och sänkte förspänningen fram med 5 klick på vardera gaffelben. det gick inte fortare men det kändes MYCKET bättre. Båda träningspassen kördes på 48,0 sekunder som bäst.
Foto: Ulf Totte Lindqvist
Jag saxar från mina uppdateringar från Facebook:
Med 5 minuter tills kvalet skulle börja så behövde jag kränga till regndäck. Med Mattias Ödlunds, Björn Nordgrens och Ulf Lindqvists hjälp så blev hojen (efter MYCKET om och men) klar när det var 7 minuter kvar tills kvalet var slut. Vid utsläppet blir jag stoppet för att jag har.....
Glömt regnlampan! Tillbaka till tältet för att inse att jag har tappat bort min lampa. Det här händer bara inte.
Mattias lånar ut sin lampa, som vi inte lyckas sätta fast. Med eltejp (?) så löstes den biten. Med 190 i puls och fullkomligt genomdränkt av svett så puttrar jag ut till utsläppet och får OK. Med 2,5 minuter kvar av kvalet så åker jag ut på en bana jag aldrig har kört i regn på. Jag får ett utvarv och två kvalvarv där jag hann med det sista med 4-5 sekunders marginal.
I depån får jag reda på att jag körde till mig en tredjeplats och första startled! ??????
Efter det korta kvalet så hade jag fullt med energi kvar inför racet. Det var en märklig känsla att få ställa sig i främsta startled. Väldigt märklig. Efter ett warm up-lap där jag fick i neutralen vid första växlingen så hade jag ingen referenspunkt var jag borde bromsa inför första kurvan, eller snarare chikanen. Det kändes sådär men inget som jag hade tid att tänka på.
Lampstarten var nog i särklass den snabbaste där lamporna var tända i dryga sekunden innan de släcktes. Jag drog till med en kanonstart och fick bra driv från tredjeplatsen och jag kunde snabbt ta ledningen. På något sätt så fick jag till en okej inbromsning och det var inte förens i slutet av varvet som jag tappade min position. Däremot var jag lika snabb att ta tillbaka den så vid chikanen var jag återigen först in. Riktigt kul!
Efter ett par var hade jag tappat till tredjeplatsen och hunnit se både Victor och Timmy lägga i nästa växel för att försvinna som ett skott. Resten av loppet är ganska händelselöst. De låg 20 sekunder före mig vid målflagg medans jag hade 11 sekunder tillgodo till fjärdeplatsen. Jag satte nytt personbästa med 47,981 (!) och det är jag faktiskt väldigt nöjd med.
Det har varit ett fantastiskt race med många varvningar, en trevlig bromsduell och ett helhjärtat försök att hänga mig kvar vid Victors och Timmys ruskigt snabba tempo. Allt som ett lopp behöver Björn Nordgren var till oerhört stor hjälp med den lånade depåtavlan.
Foto: Ulf Totte Lindqvist
Vad hände här?! ? Vad är det för färg på siffrorna????
Jag gick till tävlingsledningen och frågade om ett wild card till söndagens Race i SUPERSTOCK 600! Den allra högsta klassen i Sverige för 600cc. ELITKLASSEN!
Det var ett svårt kval där hela depån är blöt, luften fuktig och banan upptorkade. För hal för slicks och döden för regndäck.
Det var samma procedur som igår med att kränga däck i allra sista sekund så 5 minuter in i kvalet så stod jag och monterade hjulen på hojen ?Extrafälgar står högt upp på listan i jul
Till en början dök inte mina tider upp heller, och men när det var drygt 10 minuter kvar av kvalet så löste det sig.
När bakdäcket började sladda för mycket i det torra så valde jag att gå in i depån. Förhoppningsvis så räddade jag lite av däcket. Jag låg då SEXA av totalt 21 elitförare. Sen droppade jag dock ganska snabbt de sista minuterna till en 14:e plats. Men ge mig regn så ska jag nog kunna hävda mig ganska bra tror jag!
Det ser dock ut som att racet går i snustorrt väder, men det ska bli SÅ häftigt att få tävla med Ödlund, Moss, Pellijeff och alla andra ruskigt duktiga förare!
Första träningen på fredagen så sänkte jag mitt personbästa från förra året med 2 sekunder. Trots extremt dålig känsla för hojen. Med lite telefonsupport från Fredrik Watz så ökade jag förspänningen bak med ett helt varv och sänkte förspänningen fram med 5 klick på vardera gaffelben. det gick inte fortare men det kändes MYCKET bättre. Båda träningspassen kördes på 48,0 sekunder som bäst.
Foto: Ulf Totte Lindqvist
Jag saxar från mina uppdateringar från Facebook:
Med 5 minuter tills kvalet skulle börja så behövde jag kränga till regndäck. Med Mattias Ödlunds, Björn Nordgrens och Ulf Lindqvists hjälp så blev hojen (efter MYCKET om och men) klar när det var 7 minuter kvar tills kvalet var slut. Vid utsläppet blir jag stoppet för att jag har.....
Glömt regnlampan! Tillbaka till tältet för att inse att jag har tappat bort min lampa. Det här händer bara inte.
Mattias lånar ut sin lampa, som vi inte lyckas sätta fast. Med eltejp (?) så löstes den biten. Med 190 i puls och fullkomligt genomdränkt av svett så puttrar jag ut till utsläppet och får OK. Med 2,5 minuter kvar av kvalet så åker jag ut på en bana jag aldrig har kört i regn på. Jag får ett utvarv och två kvalvarv där jag hann med det sista med 4-5 sekunders marginal.
I depån får jag reda på att jag körde till mig en tredjeplats och första startled! ??????
Efter det korta kvalet så hade jag fullt med energi kvar inför racet. Det var en märklig känsla att få ställa sig i främsta startled. Väldigt märklig. Efter ett warm up-lap där jag fick i neutralen vid första växlingen så hade jag ingen referenspunkt var jag borde bromsa inför första kurvan, eller snarare chikanen. Det kändes sådär men inget som jag hade tid att tänka på.
Lampstarten var nog i särklass den snabbaste där lamporna var tända i dryga sekunden innan de släcktes. Jag drog till med en kanonstart och fick bra driv från tredjeplatsen och jag kunde snabbt ta ledningen. På något sätt så fick jag till en okej inbromsning och det var inte förens i slutet av varvet som jag tappade min position. Däremot var jag lika snabb att ta tillbaka den så vid chikanen var jag återigen först in. Riktigt kul!
Efter ett par var hade jag tappat till tredjeplatsen och hunnit se både Victor och Timmy lägga i nästa växel för att försvinna som ett skott. Resten av loppet är ganska händelselöst. De låg 20 sekunder före mig vid målflagg medans jag hade 11 sekunder tillgodo till fjärdeplatsen. Jag satte nytt personbästa med 47,981 (!) och det är jag faktiskt väldigt nöjd med.
Det har varit ett fantastiskt race med många varvningar, en trevlig bromsduell och ett helhjärtat försök att hänga mig kvar vid Victors och Timmys ruskigt snabba tempo. Allt som ett lopp behöver
Björn Nordgren var till oerhört stor hjälp med den lånade depåtavlan.
Foto: Ulf Totte Lindqvist
Vad hände här?! ? Vad är det för färg på siffrorna????
Jag gick till tävlingsledningen och frågade om ett wild card till söndagens Race i SUPERSTOCK 600! Den allra högsta klassen i Sverige för 600cc. ELITKLASSEN!
Det var ett svårt kval där hela depån är blöt, luften fuktig och banan upptorkade. För hal för slicks och döden för regndäck.
Det var samma procedur som igår med att kränga däck i allra sista sekund så 5 minuter in i kvalet så stod jag och monterade hjulen på hojen ?Extrafälgar står högt upp på listan i jul
Till en början dök inte mina tider upp heller, och men när det var drygt 10 minuter kvar av kvalet så löste det sig.
När bakdäcket började sladda för mycket i det torra så valde jag att gå in i depån. Förhoppningsvis så räddade jag lite av däcket. Jag låg då SEXA av totalt 21 elitförare. Sen droppade jag dock ganska snabbt de sista minuterna till en 14:e plats. Men ge mig regn så ska jag nog kunna hävda mig ganska bra tror jag!
Det ser dock ut som att racet går i snustorrt väder, men det ska bli SÅ häftigt att få tävla med Ödlund, Moss, Pellijeff och alla andra ruskigt duktiga förare!
Det var sjukt kul att följa racet på lördagen ! Men pga en fot som är minst sagt skit så åkte jag hem och kunde inte röra mig på söndagen. (då jag råkade bli ett år äldre)
Men när man ser dig, Mojja mfl utvecklas som raketer, så funderar man själv på vad fan man sysslar med ?!
Jag kommer aldrig kunna åka så snabbt,......
View attachment 432867View attachment 432868View attachment 432869View attachment 432870
Tog mig friheten att ladda upp lite bilder
Det är jättekul att du har tagit massa fina bilder! Se till att bli helt hel nu för nästa år så är det nya tag som gäller
Jag är helt övertygad om att även du kommer kunna åka de tider som vi åker. Jag trodde exempelvis aldrig att jag skulle kunna köra 1,12 på Gelleråsen. Men jag låg en kväll i skåpbilen i depån och funderade på min körning, och kom fram till att jag måste göra si och så med min körning för att åka fortare, så lossnade det och dagen därpå så satte jag min första tolva. På banan kändes det som att jag hade ett enormt steg framåt och fortfarande körde lika säkert. 24h innan så slet jag som ett djur på 1,13,6xx pass efter pass och det kändes OMÖJLIGT. Efter det har jag haft flera sådana situationer där jag har tagit nya steg och sakta men säkert så går det fortare. Tider som jag inte ens har kunnat drömma om (10-tider) kan jag sätta regelbundet nu.
Jag har otroligt svårt att se mig köra 1,08 på Gelleråsen (eller motsvarande tider på andra banor) men jag är övertygad om att om jag fortsätter att träna, och tro på mig, så kommer jag en dag att vara där också. Och då kommer mitt nuvarande tempo kännas lugnt och behagligt, trots att det just nu är svårt, kämpigt och riktigt svettigt med hög puls och sladdande bakhjul.
Fixar jag det, så fixar du det
drovy
Ps. guess what
Tack för ett kul race i söndags!
Det krävdes några bromsdueller ner mot schikanen för att jag skulle pressa mig själv tillbaka till hur jag kört där tidigare år. De enda varven där det fungerade bra på hela helgen var efter att jag kommit ikapp och vi började boxas
/
#72 Jonas Eriksson
Det krävdes några bromsdueller ner mot schikanen för att jag skulle pressa mig själv tillbaka till hur jag kört där tidigare år. De enda varven där det fungerade bra på hela helgen var efter att jag kommit ikapp och vi började boxas
/
#72 Jonas Eriksson
Tack för ett kul race i söndags!
Det krävdes några bromsdueller ner mot schikanen för att jag skulle pressa mig själv tillbaka till hur jag kört där tidigare år. De enda varven där det fungerade bra på hela helgen var efter att jag kommit ikapp och vi började boxas
/
#72 Jonas Eriksson
Tack själv! Det var ruskigt roligt! Det får vi ta och göra om många gånger under 2017!
Är det någon här som är duktig på grafik design? Jag skulle vilja ha en logga men jag är helt enkelt sämst på sånt här. Med hjälp av "design your own t-shirt"-nätsida så fick jag fram något som jag egentligen inte är så nöjd med.
Tanken är att texten skall vara stilren, eventuellt lite diskret racing-inspirerad font.
Gärna med en tunn outline (som inte finns på andra bilden eftersom spreadshirt inte ger det alternativet, såsom customINK gör på första bilden). Färgen blått och vitt skulle representera superstock-färgerna även om jag känner att en orange färg vore mer jag Sen ser det väldigt finskt ut så en svensk fin flagga på högerarmen vore ju på sin plats. typ. Jag är lite vilsen känner jag. Eller mycket vilsen.
Nu var inte tanken att jag skulle börja sälja tröjor, utan att jag ville ge bort varsin tjocktröja som överraskning till Carnivores smågrabbar som råkar vara mina största fans, så att de kunde ha på sig en likadan tröja som jag skulle ha i samband med avslutningen på SMC Sport.
Däremot så rann det ut i sanden eftersom jag inte har ekonomin till det nu, men faktum kvarstår att jag skulle behöva en logga, och det är ännu mer sant att jag är helt sämst på att göra en. Jag vet inte ens hur man får fram en transparent bakgrund i program Illustrator. Det är på den nivån
Om det finns någon vänlig själ här som kan hjälpa mig med det så skulle jag vara otroligt tacksam. Mer eller mindre fria händer ges! Jag vet dock inte hur jag skulle kunna betala mer än någon symbolisk summa just nu.
Hjälp mig snälla
Tanken är att texten skall vara stilren, eventuellt lite diskret racing-inspirerad font.
Gärna med en tunn outline (som inte finns på andra bilden eftersom spreadshirt inte ger det alternativet, såsom customINK gör på första bilden). Färgen blått och vitt skulle representera superstock-färgerna även om jag känner att en orange färg vore mer jag
Sen ser det väldigt finskt ut så en svensk fin flagga på högerarmen vore ju på sin plats. typ. Jag är lite vilsen känner jag. Eller mycket vilsen. Nu var inte tanken att jag skulle börja sälja tröjor, utan att jag ville ge bort varsin tjocktröja som överraskning till Carnivores smågrabbar som råkar vara mina största fans, så att de kunde ha på sig en likadan tröja som jag skulle ha i samband med avslutningen på SMC Sport.
Däremot så rann det ut i sanden eftersom jag inte har ekonomin till det nu, men faktum kvarstår att jag skulle behöva en logga, och det är ännu mer sant att jag är helt sämst på att göra en. Jag vet inte ens hur man får fram en transparent bakgrund i program Illustrator. Det är på den nivån
Om det finns någon vänlig själ här som kan hjälpa mig med det så skulle jag vara otroligt tacksam. Mer eller mindre fria händer ges! Jag vet dock inte hur jag skulle kunna betala mer än någon symbolisk summa just nu.
Hjälp mig snälla
Överhertiginnan
2Fast4You
Är det någon här som är duktig på grafik design? Jag skulle vilja ha en logga men jag är helt enkelt sämst på sånt här. Med hjälp av "design your own t-shirt"-nätsida så fick jag fram något som jag egentligen inte är så nöjd med.
View attachment 432963View attachment 432966
Tanken är att texten skall vara stilren, eventuellt lite diskret racing-inspirerad font.
Gärna med en tunn outline (som inte finns på andra bilden eftersom spreadshirt inte ger det alternativet, såsom customINK gör på första bilden). Färgen blått och vitt skulle representera superstock-färgerna även om jag känner att en orange färg vore mer jag
Nu var inte tanken att jag skulle börja sälja tröjor, utan att jag ville ge bort varsin tjocktröja som överraskning till Carnivores smågrabbar som råkar vara mina största fans, så att de kunde ha på sig en likadan tröja som jag skulle ha i samband med avslutningen på SMC Sport.
Däremot så rann det ut i sanden eftersom jag inte har ekonomin till det nu, men faktum kvarstår att jag skulle behöva en logga, och det är ännu mer sant att jag är helt sämst på att göra en. Jag vet inte ens hur man får fram en transparent bakgrund i program Illustrator. Det är på den nivån
Om det finns någon vänlig själ här som kan hjälpa mig med det så skulle jag vara otroligt tacksam. Mer eller mindre fria händer ges! Jag vet dock inte hur jag skulle kunna betala mer än någon symbolisk summa just nu.
Hjälp mig snälla
Prova och vänd dig till ngn gymnasieskola som har Estetiska programmet med inriktning Estetik och media eller inriktning Bild och form. Många väljer här att profilera sig mot Grafisk design. Skolorna tar ibland emot personer som behöver hjälp med olika projekt eftersom det innebär "skarpa" arbeten för eleverna. Bifogar några tänkbara utbildningar, finns mååånga fler
http://www.gymnasium.se/skola/lbs-k.../estetiska-programmet-bild-formgivning-296310
http://www.designgymnasiet.se/vara-program/estetiska-programmet-grafisk-design-hogskoleforberedande/
http://www.ntigymnasiet.se/stockholm/estetiska-programmet/
http://www.kulturama.se/Gymnasium/Estetiska-programmet/Profiler/Bild-och-Formgivning/
http://www.lbs.se/stockholm/utbildning/estetiska-programmet-lbs-grafisk-design/
Skulle nog testa att slänga ut en fråga på FB, finns grymt många talanger faktiskt.
Eller Fivver.com ...
Prova och vänd dig till ngn gymnasieskola som har Estetiska programmet med inriktning Estetik och media eller inriktning Bild och form. Många väljer här att profilera sig mot Grafisk design. Skolorna tar ibland emot personer som behöver hjälp med olika projekt eftersom det innebär "skarpa" arbeten för eleverna. Bifogar några tänkbara utbildningar, finns mååånga fler
http://www.gymnasium.se/skola/lbs-k.../estetiska-programmet-bild-formgivning-296310
http://www.designgymnasiet.se/vara-program/estetiska-programmet-grafisk-design-hogskoleforberedande/
http://www.ntigymnasiet.se/stockholm/estetiska-programmet/
http://www.kulturama.se/Gymnasium/Estetiska-programmet/Profiler/Bild-och-Formgivning/
http://www.lbs.se/stockholm/utbildning/estetiska-programmet-lbs-grafisk-design/
Uppskattar verkligen tipsen!
Det lutar åt att jag kommer behöva spraylacka kåporna på egen hand. Jag tror att jag börjar få fram något rimligt. Väldigt oklar gällande båten dock. Ungefär såhär ser den ut efter en liten stund i paint och surfande på google.
Nu tryter mina paintskills men såhär blev det.
Originalbild:
Efterbild:
Inspiration från bland annat dessa bilder. Fantisera ihop ett vettigt resultat från sprayburkar och klarlack så kanske vi börjar närma oss om jag har lite tålamod med lackeringen.
Sen ska jag bara lackera en bucklig tank också. Hur nu det skall gå. Och allt detta innan SM-finalen i Linköping om 2 veckor. Det vore åtminstone önskvärt. Annars har jag hela vintern på mig såklart men vore det inte fränt att få avsluta säsongen med finkostymen på?
Nu tryter mina paintskills men såhär blev det.
Originalbild:
Efterbild:
Inspiration från bland annat dessa bilder. Fantisera ihop ett vettigt resultat från sprayburkar och klarlack så kanske vi börjar närma oss om jag har lite tålamod med lackeringen.
Sen ska jag bara lackera en bucklig tank också. Hur nu det skall gå. Och allt detta innan SM-finalen i Linköping om 2 veckor. Det vore åtminstone önskvärt. Annars har jag hela vintern på mig såklart men vore det inte fränt att få avsluta säsongen med finkostymen på?
Pirate-girl
Ny medlem
Tips när du spraylackar så rent som möjligt dvs inte massa damm som börjar blåsa upp när du sprayar. Tålamod å tid bättre spraya flera tunna lager än att man tar lite för mycket så börjar det rinna( då blir man sjukt irriterad). Mina neon detaljer har jag själv gjort och kommer ta av dessa i vinter för att göra om gör rätt.
Brutale
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 7 Oct 2014
- Ort
- Lidköping
- Hoj
- Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
Helt rätt, fast det ska inte torka emellan, och om det gör det så blir det bättre med mellanslipning... eller skicka dom till Sandfållan
Gissa vem som åkte hem till sin favvo-konkurrent 50 mil hemifrån och glömde all skyddsutrustning hemma?
Och gissa vem som löser det så jag kan köra finalen i Endurancecupen på söndag (även om den lånade utrustningen är för liten)
Och gissa vem som löser det så jag kan köra finalen i Endurancecupen på söndag (även om den lånade utrustningen är för liten)
Nyheter
|
Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center årets MC-handlare och MC-verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |