"Fordons" väg till Speedster cup 2015

[Japp]

Såja,såja.
Man behöver ju inte uppfinna hjulet på nytt... Bara däcket

Men säkert är att en fjädring som inte funkar ställer till det för däcken.
Med en grundjustering för bana enligt instruktionsbok, öhlinsmanual eller dylikt är en bra början.

Sedan se till att ha rätt lufttryck enligt någon som rejsar "ditt däck" så undviker du dessa grova fel som kall och varm rivning/smältning faktiskt är.
OBS rekommenderat lufttryck kan ändra sig från år till år för "samma" däck pga att man kanske ändrat tex stommen. Så aktuella värden är ett måste.
Hur bra "samma däck" är kan följaktligen också variera. SÅ ett däck av typ X ifrån någon internet site kan vara ett eller flera år gammalt och inte ha exakt samma egenskaper som däcket X du köper av din race-däck handlare.

Exempel:
Förre ägaren till min moppe hade kört 2 bandagar på Gotland.
Däcket (som börjar på P) var nere till korden på värsta stället!!!
-Den drar verkligen mycket däck, sa han.

Hojen var hård som en planka, så jag visste att fjädringen behövde ändras det var ett som var säkert.
Och troligen har många alldeles för hård fjädring vilket gör att däcket får ta upp mer ojämnheter än det egentligen klarar och orsakar därmed mer slitage och sämre grepp.

Efter en enklare fjädringsjustering enl en racemanual för min moppe på nätet har jag kört samma däck (på P (inte Pridgstone)) visserligen inte på samma bana, men ett helt KM (1 kval & 3 korta heat) samt en hel bandag och däcket ser fortfarande i princip helt oslitet ut. Som en barnrumpa kort och gott.
Visst noga värmt i god tid, rätt lufttryck enligt min race-däck-leverantör men skillnaden är verkligen som natt och dag.

Hoppas bringat lite ljus i mörkret...

 

[jpe70]

Den inställningen funkar hyggligt fortfarande kan jag berätta, trots byte till B-däck. Lite annan retur och justerat häng tillsammans med just uppdaterat tryck så håller samma bakdäck riktigt bra.
Nu blir fjädringen renoverad så nu kommer det nog räcka med en uppsättning däck hela säsongen...

Nog spammat i Fordons tråd nu.

 

[Fordon]

Hej,
Racing och bankörning av den snabbare sorten handlar enligt mig om att reducera antalet okända/variabla faktorer till ett minimum.
Om ni tillåter tänkte jag försöka tillföra lite med en INTE-spara lista....

Spara inte på:
*Spara inte på däck. Köp de bästa j-la däcken som finns, köp dessutom TVÅ uppsättningar så du har till olika ban-temp. Köp dessutom bra regndäck om du tänkt köra i regn
Dåliga däck hämmar din utveckling som förare om de förmedlar en en osäkerhetskänsla och skulle indirekt eller direkt kunna orsaka en vurpa. Mycket dyrare och obehagligare än att spendera lite mer på rätt däck.
Se till att du får riktiga uppgifter på däcktryck ifrån någon med tävlingserfarenhet eller motsvarande av just ditt däck.

Så långt som ekonomin tillåter så försöker jag följa de råden!

*Se till att fjädringen fungerar som den ska.
Gör den inte det går hojen inte att köra och käkar dessutom upp dina däck... Moment 22 alltså..

Att lära mig förstå och kunna utvärdera fjädringen är nog mitt största berg att bestiga tror jag.

*Köp riktiga bromsbelägg och kör dem inte till mer än ca halvslitna.

Jag ska hämta ut Galfers G1300-belägg hos Grevens idag faktiskt!


*Byt bromsvätska OFTA, de stora pojkarna byter varje race och det finns en anledning. Använd bästa kvalitet.

Hur vet jag när gränsen har passerats? Bromsvätskan byttes innan senaste Racet på Anderstorp men jag har inte planerat in nästa byte alls.

*Byt motorolja & filter var 2 bandag/racehelg eller oftare.

Jag byter åtminstone bromsvätska innan varje tävlingshelg. Däremellan blir det 2-5 bandagar

*Krasch skydd kan ju också vara bra

Och det har jag fullt av på hojen!

*Bästa möjliga "tank-grepp" produkt om du använder det. (Avlastar armarna en hel del).

Mja, det är nog mer effektivt på sporthojar är på nakenhojar, men jag har det ändå!

*Lägg tid på att justera in dina reglage ordentligt

Jag har justerat frambromshandtaget så jag får bättre hävarm. Det blev stor skillnad!

Såååå.. hoppas det kan vara till nytta för någon.

//RSV/Japp

Både frisk och sund.
-Har jag hört....

Stort tack för listan!

 

[ApriliaChrille]

Välkommen!

Eller så är man helt fel ute med tryck, inställningar och val av däck...
Mitt framdäck efter ett par pass på Anderstorp förra året.

 

[Fordon]

Jag svängde förbi Grevens i Ängelholm idag och hämtade ut mina första riktigt bromsbelägg. De jag har haft är till gatbruk för "skoter och mc" typ från Newfren. Nu har jag Galfers G1300 racebelägg vilket förhoppningsvis kommer göra stor skillnad. Speciellt i slutet av racet när både jag är trött och beläggen väl använda.

Mitt bakdäck är ju dessutom hyfsat slut efter 15 mil. Så jag passade på att lite halvt impulsivt plocka med mig en helt ny uppsättning däck. Bridgestone Battlax V02! Medium bak, soft fram. Det här däcket har 200/655 (ska det stå för 65,5 kanske?) till skillnad från Pirellis 190/55. Det ska bli intressant att testa!

En till positiv sak är att det kanske ger lite mer markfrigång. Jag har ingen aning om det blir någon skillnad i praktiken alls men många bäckar små och allting som kan hjälpa till att hålla motorn borta från asfalten är positivt.
Det är något visst med nya däck. Det är en cirkel av glädje



Jag börjar bli väldigt spänd inför helgens 3 race. Nog för att det är klubbmästerskap, men det är ju RACE!

 

[Ulvhamne]

Jag svängde förbi Grevens i Ängelholm idag och hämtade ut mina första riktigt bromsbelägg. De jag har haft är till gatbruk för "skoter och mc" typ från Newfren. Nu har jag Galfers G1300 racebelägg vilket förhoppningsvis kommer göra stor skillnad. Speciellt i slutet av racet när både jag är trött och beläggen väl använda.

Mitt bakdäck är ju dessutom hyfsat slut efter 15 mil. Så jag passade på att lite halvt impulsivt plocka med mig en helt ny uppsättning däck. Bridgestone Battlax V02! Medium bak, soft fram. Det här däcket har 200/655 (ska det stå för 65,5 kanske?) till skillnad från Pirellis 190/55. Det ska bli intressant att testa!

En till positiv sak är att det kanske ger lite mer markfrigång. Jag har ingen aning om det blir någon skillnad i praktiken alls men många bäckar små och allting som kan hjälpa till att hålla motorn borta från asfalten är positivt.
Det är något visst med nya däck. Det är en cirkel av glädje

View attachment 420445

Jag börjar bli väldigt spänd inför helgens 3 race. Nog för att det är klubbmästerskap, men det är ju RACE!

Racebelägg är en helt annan best än gatbelägg. Gatbelägg känns som att bromsa med tvättsvampar när man kört racebelägg.

 

[Fordon]

Racebelägg är en helt annan best än gatbelägg. Gatbelägg känns som att bromsa med tvättsvampar när man kört racebelägg.

Uuh.. Det kommer bli ett kostsamt liv framöver

 

[Josef]

Att lära mig förstå och kunna utvärdera fjädringen är nog mitt största berg att bestiga tror jag.

Så vad har du för häng?

 

[Rash]

Uuh.. Det kommer bli ett kostsamt liv framöver

Jag minns när SBS DS kostade en bra bit över 4000kr.... Med nya racebelägg kör du under 1.10 direkt på Gelleråsen

 

[Fordon]

Så vad har du för häng?

Enligt manualen för sport/Track. 19mm statiskt häng (hyfsat säker på siffran) 45mm förarhäng (helt säker). Det är touringsiffror jämfört mot sporthojars 30mm-häng, men enligt manualen så..

 

[Fordon]

Jag minns när SBS DS kostade en bra bit över 4000kr.... Med nya racebelägg kör du under 1.10 direkt på Gelleråsen

I hold you to it! Kommer jag inte under 10 så äre ditt fel

 

[PeteR1]

View attachment 420443
Eller så är man helt fel ute med tryck, inställningar och val av däck...
Mitt framdäck efter ett par pass på Anderstorp förra året.

Damn... Du har ju kört så hårt att du har slitit upp djupa spår i däcket!

 

[Josef]

Enligt manualen för sport/Track. 19mm statiskt häng (hyfsat säker på siffran) 45mm förarhäng (helt säker). Det är touringsiffror jämfört mot sporthojars 30mm-häng, men enligt manualen så..

Exakt samma både fram och bak???

 

[Fordon]

Exakt samma både fram och bak???

Jag tänkte inte på fram eftersom den inte går att justera Såhär ser det ut, jag hittade mitt inlägg från i vintras.

Buddah, då tar v i licensen samtidigt, va kul! Jag kan tyvärr inte kolla på filmen just nu då jag sitter på världens sämsta laptop som inte har uppdaterade program

Hur som helst. Nu är fjädringen inställd och justerad med hjälp av flickvännen! Efter lite tänkade så insåg jag att det är bättre att sikta på tillverkarens rekommendationer på bana än att höfta på generella bra mått. Så istället för 30mm förarhäng, så gick jag på 18mm statiskt häng (standard är 24mm). Och från ursprungligen 49mm förarhäng så har jag numera 45mm förarhäng. Precis som det står i boken.

Nu är jag nöjd med utgångsläget. Den här gången så mätte jag statiska hänget från ett medelvärde av nedtryckt och upplyft häng. Jag höll dock på att justera bort mig totalt då de första två mätningarna gjordes med cykeln på stödet! Men det rätades ut efter att jag dumförklarade mig själv.

Framtill har jag 22mm statiskt häng och 35mm förarhäng. För att göra det enklare att se så skriver jag såhär:

Statiskt häng:
Fram: 22mm
Bak: 18mm

Förarhäng:
Fram: 35mm
Bak: 45mm

 

[Kriss]

Kör själv med V02 medium bak och soft fram. Köpte också av Grevens. Körde 3 dagar på Atorp (tävlingshelgen), heldag på Knutstorp och det är fortfarande en del kvar på den. Pallar nog minst 2-3 halvdagar till. Mest slitet på höger sida. Några halvdagar på Sturup som är mest vänster sväng borde rätta till slitaget!

 

[Fordon]

Kör själv med V02 medium bak och soft fram. Köpte också av Grevens. Körde 3 dagar på Atorp (tävlingshelgen), heldag på Knutstorp och det är fortfarande en del kvar på den. Pallar nog minst 2-3 halvdagar till. Mest slitet på höger sida. Några halvdagar på Sturup som är mest vänster sväng borde rätta till slitaget!

Det är ju jättebra Anderstorp-helgen motsvarade väl dock ungefär en hel bandag om man kör alla 6-7 körpass á 20 minuter? Jag ser fram emot att få testa däcket nu under 3 dagar. Det är som julafton mitt i sommaren! Sen till Sviestad blir det ett nytt bakdäck Förhoppningsvis först till lördagen så jag kan använda det här däcket till fredagsträningen när det går lite långsammare

 

[Kriss]

Det är ju jättebra Anderstorp-helgen motsvarade väl dock ungefär en hel bandag om man kör alla 6-7 körpass á 20 minuter? Jag ser fram emot att få testa däcket nu under 3 dagar. Det är som julafton mitt i sommaren! Sen till Sviestad blir det ett nytt bakdäck Förhoppningsvis först till lördagen så jag kan använda det här däcket till fredagsträningen när det går lite långsammare

Ja, precis det är lite svårt att säga exakt hur länge däcken kommer att hålla. Min första uppsättning så det återstår att se. Men jag är i alla fall nöjd med greppet hittills.

 

[Klotgren]

View attachment 420326View attachment 420327

Såhär såg mina ut efter 2dagar...tycker du borde mappa om och sänka effekten till runt 115hk

Jag måste ju också in och hetsa här ju

Håller med dig Mattias, mindre slitage och snabbare tider runt gåsen

 

[Fordon]

Igår hände något otroligt! Jag vann en deltävling i SMC Sport klubbmästerskap! Vilken härlig känsla det var, och va mycket det gjorde för självförtroendet!

Just nu är jag mitt uppe i 3-dagars steg 6-träning och även om det i skrivande stund är en väldigt regnig nationaldag, så var gårdagen tvärtom. 40 grader i asfalten, strålande sol och helt fantastisk utveckling. Min bästa tid på träningen blev 1,12,890! Jag fick bra hjälp av både Danniel med däcken och fjädringen igår, samt J-O ute på banan. Tack vare det kunde jag kapa en halv sekund bara i depåkurvan!

Nu väntar ytterligare två KM-deltävlingar. Dock har jag inga regndäck med mig så det återstår att se hur mycket körning det blir Jag ser alltmer fram emot Speedster cup-tävlingarna!

 

[Kriss]

View attachment 420558

Igår hände något otroligt! Jag vann en deltävling i SMC Sport klubbmästerskap! Vilken härlig känsla det var, och va mycket det gjorde för självförtroendet!

Grymt!! Grattis!!