Gammel-GSX750 turbofighter

[_Johansson_]

Jag har skurit ut turbo-flänsen i 8mm syrafast och börjat ställa för att göra flänsarna mot toppen, det kom massa annan skruvning i vägen så jag hann inte göra allt som jag hade tänkt den här helgen. Jag har i alla fall kommit fram till att det blir jävligt krångligt att få till grenröret snyggt samtidigt som det ska gå komma åt alla bultar, men bara jag tänker till lite innan jag kapar till rören så ska det nog gå bra.

Efter att ha monterat bakdämparen så satte jag tillbaka avgassystemet och tänkte ut och provköra en sväng, men den gick inte alls som den skulle. Förmodligen berodde det på att jag körde utan luftburk så vaccumfuggarna inte fick rätt tryck eller nåt, den varvade max 3500 rpm och spottade och fräste...

//Anders

 

[Färnbo]

2430472 Jag har skurit ut turbo-flänsen i 8mm syrafast och börjat ställa för att göra flänsarna mot toppen, det kom massa annan skruvning i vägen så jag hann inte göra allt som jag hade tänkt den här helgen. Jag har i alla fall kommit fram till att det blir jävligt krångligt att få till grenröret snyggt samtidigt som det ska gå komma åt alla bultar, men bara jag tänker till lite innan jag kapar till rören så ska det nog gå bra.

Efter att ha monterat bakdämparen så satte jag tillbaka avgassystemet och tänkte ut och provköra en sväng, men den gick inte alls som den skulle. Förmodligen berodde det på att jag körde utan luftburk så vaccumfuggarna inte fick rätt tryck eller nåt, den varvade max 3500 rpm och spottade och fräste...

//Anders

Offra lite av "skruvbarheten", du får helt enkelt göra så att du monterar turbon på grenröret innan du monterar grenröret på toppen.

 

[Frösö Ante]

Lycka till med bygget...ska följa projektet...vi bor bara 20 mil i från varann..så vem vet, nästa sommar kanske vi kan träffas och ut och snyta ur maskinerna tillsamman

 

[_Johansson_]

Färnbo: Det har du rätt i, efter att ha läst senaste Street&Strip funderar jag på att göra lösa flänsar istället för fastsvetsade så jag slipper problem med att ramrören tar i när jag ska dit med grenröret.

Dainese: Självklart ska vi det!
Det är möjligt att jag sett dig på hojen någon gång i sommar, jag har fjällan i stan så jag är där alla helger jag inte tillbringar i garaget...

Nu är jag i alla fall hemma och ska ta itu med grenröret i morgon, bilder kommer när jag kommit en bit på väg.

//Anders

 

[Frösö Ante]

2442688 Färnbo: Det har du rätt i, efter att ha läst senaste Street&Strip funderar jag på att göra lösa flänsar istället för fastsvetsade så jag slipper problem med att ramrören tar i när jag ska dit med grenröret.

Dainese: Självklart ska vi det!
Det är möjligt att jag sett dig på hojen någon gång i sommar, jag har fjällan i stan så jag är där alla helger jag inte tillbringar i garaget...

Nu är jag i alla fall hemma och ska ta itu med grenröret i morgon, bilder kommer när jag kommit en bit på väg.

//Anders

Okej...det är en röd/vit R1 som har svårt att hålla ner framhjulet i backen och den låter pysch pysch hela tiden

 

[_Johansson_]

Nu är alla fyra flänsar utskurna och två av stödhylsorna är svarvade, jag har inte tillgång till en fräs så det blev till att skära ut flänsarna med plasmaskäraren istället. Efter en halvtimmes slipning per fläns ser dom ganska hyfsade ut ändå.

//Anders

 

[andersbrink]

Det där tvärstaget på främre delen på ramen... finns det NÅGON turbohoj som har det kvar? Blir du undantaget från regeln?

 

[_Johansson_]

Jag har faktiskt funderat på att ta bort det, men jag har inte vågat sätta vinkelslipen i ramen utan att veta om staget behövdes eller inte. Menar du att det är riskfritt att plocka bort det?

//Anders

 

[turbobiker44]

Hej du.
Tänkte bara berätta att man inte höjar trycket i oljepumpen på 1100:an med hjälp av 750-drev,,däremot ökar flödet ,,därav namnet hi-volume-gears(som de kallar de i trimkatalogerna).
Och oljetrycket i en sån motor liggar väl runt 0,5 kg/cm,,så det kommer kanske inte att hålla alt för länge,då en turbo gärna vill ha lite mer tryck än så,,
tror inte du skall gå under 2,0 kg/cm i oljetryck,,men det borde väl nån som Andersbrink känna till isf,,,,,;-)
Hälsn. Frostie

 

[andersbrink]

Staget gör ju bara nytta vid inspirerad körning på kurviga och guppiga vägar. På med en styrdämpare som nöd-kompensation.

Oljetryck? Beats me...

2445968 Jag har faktiskt funderat på att ta bort det, men jag har inte vågat sätta vinkelslipen i ramen utan att veta om staget behövdes eller inte. Menar du att det är riskfritt att plocka bort det?

//Anders

 

[_Johansson_]

Jag har svårt att förstå resonemanget om pumpdreven. Lagringen i turbon är ju som en strypning så för att flödet genom den ska öka måste ju trycket höjas...

Ok, ska kolla om det går att göra grenröret med staget kvar. Blir det för bökigt så fimpar jag det.

//Anders

 

[_Johansson_]

Äntligen hemma igen efter två veckors jobb! Här ska skruvas!

Jag har funderat lite över bränsletrycksregulatorn. Många verkar leda retursoppan till toppen på tanken på ett eller annat sätt, men skulle det inte gå skita i det och leda tillbaka soppan strax före pumpen? Där lär det väl vara tillräckligt sug för att det inte ska bli något mottryck...

//Anders

 

[Färnbo]

2478306 Äntligen hemma igen efter två veckors jobb! Här ska skruvas!

Jag har funderat lite över bränsletrycksregulatorn. Många verkar leda retursoppan till toppen på tanken på ett eller annat sätt, men skulle det inte gå skita i det och leda tillbaka soppan strax före pumpen? Där lär det väl vara tillräckligt sug för att det inte ska bli något mottryck...

//Anders

Led tillbaka soppan till tanken, det behöver inte vara i toppen på tanken. Om man leder tillbaka den strax före pumpen så får du bränslet uppvärmt dels pga av placeringen (ofta bakom motorn nånstans ju) dels pga "samma" bränsle pumpas runt hela tiden.

Kapa bort staget det kommer bara att orsaka kompromisser i grenrörslayouten, montera motorn stumt i ramen i framkant med mycket hårda nylon/plast bussningar om den inte redan sitter stumt..

 

[_Johansson_]

Aha, tänkte inte på det. Jag har inte grejor för att fräsa en ny bränslekran till tanken så jag ska kolla om det går montera returen med en banjokoppling i toppen på tanken, slipper jag svetsa så är jag nöjd...

Apropå staget så är det faktiskt inte direkt i vägen, knulen på avgashuset för wastegaten gör att jag måste montera turbon lite lutandes framåt och då går alla rör förbi staget ändå. Då det kommer att bli mycket busande med hojen nästa sommar så vill jag gärna ha ramen så styv som det bara går.

//Anders

 

[_Johansson_]

En liten byggbild på ett halvfärdigt grenrör. Kvar att göra är att punkta ihop alla delar och slipa ihop ändarna vid flänsen så det blir hyfsat tätt, sen är det bara den roliga biten kvar med att svetsa och putsa!

//Anders

 

[lahi]

2445206 Det där tvärstaget på främre delen på ramen... finns det NÅGON turbohoj som har det kvar? Blir du undantaget från regeln?

Vadå, tar folk bort det staget? Mitt är kvar!

2480604 En liten byggbild på ett halvfärdigt grenrör. Kvar att göra är att punkta ihop alla delar och slipa ihop ändarna vid flänsen så det blir hyfsat tätt, sen är det bara den roliga biten kvar med att svetsa och putsa!

//Anders

Tummenupp Då har du helgen räddad. Många bilder vill vi se!

 

[Färnbo]

2479101 Aha, tänkte inte på det. Jag har inte grejor för att fräsa en ny bränslekran till tanken så jag ska kolla om det går montera returen med en banjokoppling i toppen på tanken, slipper jag svetsa så är jag nöjd...

Apropå staget så är det faktiskt inte direkt i vägen, knulen på avgashuset för wastegaten gör att jag måste montera turbon lite lutandes framåt och då går alla rör förbi staget ändå. Då det kommer att bli mycket busande med hojen nästa sommar så vill jag gärna ha ramen så styv som det bara går.

//Anders

HE HE styvheten... Du kommer noga att får problem lite nängre bak svingen är ju inte de stabilaste på dessa årsmodeller..

 

[_Johansson_]

Fler bilder kommer det att bli, jag vägrar att komma ut ur garaget idag förrän allt sitter ihop. Synd bara att kameran är skitkass, tar jag tio bilder så är det högst två som liknar något.

Så här i efterhand så ångrar jag lite att jag inte skaffade en tidig 90-talare istället, den motorn är väl på ett trettiotal hästar till och dessutom lär ramen vara ljusår bättre. Å andra sidan så hade den kostat en månadslön extra så med den här får jag mer kul per krona...

Om jag känns ha tid ska jag sätta rondellen i ramen och kapa ramen strax bakom fästet för dynan och provmontera crosstyret, då blir det lite lättare att se hur stuket kommer att bli när det är klar. Allt annat än tokfränt accepteras inte! *ASG*

//Anders

 

[_Johansson_]

Nu är rören svetsade, riktade och polerade. Kvar att göra är att knyta ihop dom mot flänsen, men det måste tyvärr dröja till nästa helg jag är hemma.

En sak jag lärt mig angående grenrör är att de tar en jävla tid att göra, bara en sån sak som att dra rören så man kommer åt bultarna kan göra en gråhårig...

Rondellen åkte fram direkt i morse och gjorde processen kort med passagerardynan, rätt snyggt faktiskt då vinkeln på dynan kommer att följa ramröret på sidan. Sen hur jag ska få dit lyse och blinkers får bli ett senare bekymmer.

//Anders

 

[_Johansson_]

Fler bilder: