Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

Kör med olja när du svarvar ( inte spriten som alla tjatar om) drick den i stället , Spriten bara dunstar när det blir varmt

Motuloljan är fin när man svarvar

Bra tips, ska testa det!

Jag gjorde några timmar till i morse så nu är oljereturen klar, till veckan måste jag masa mig iväg till H2M Racing och skaffa AN-kopplingar till oljepumpen och returpumpen och ett par meter stålspunnen slang.

 

[GuW]

Bra tips, ska testa det!

Ett annat bra tips kan vara att ändra textfärgen på mobacken sidan så den blir mera lättläst!

Annars, keep up!

 

[_Johansson_]

Ett annat bra tips kan vara att ändra textfärgen på mobacken sidan så den blir mera lättläst!

Ska kolla med webmastern om han kan göra något åt det, vi har inga problem med att läsa texten på sidan men det är väl värre för er i övre medelåldern.

 

[Skrotnisse]

Ska kolla med webmastern om han kan göra något åt det, vi har inga problem med att läsa texten på sidan men det är väl värre för er i övre medelåldern.

Det är det.
På en del skärmar är det omöjligt att läsa utan att markera texten.
På min vanliga lap-top går det bra.

 

[_Johansson_]

Det är det.
På en del skärmar är det omöjligt att läsa utan att markera texten.
På min vanliga lap-top går det bra.

Ok, ska fixas.

 

[_Johansson_]

Idag blev det lite småplock, bakre axiallagerbrickan stiftades för att inte kunna rotera i sätet.

Den mesta tiden ikväll gick åt till att tillverka en aluminiumadapter för att montera en hydraulpump på en liten fyrtaktsmotor, ska bli oljepumpen till vinterns sparkbygge.

 

[_Johansson_]

Det är det.
På en del skärmar är det omöjligt att läsa utan att markera texten.
På min vanliga lap-top går det bra.

Hur ser det ut nu då med textfärgen ändrad till vit?

 

[Skrotnisse]

Hur ser det ut nu då med textfärgen ändrad till vit?

Utomordentligt bra.
Mina pliriga små grisögon kan läsa alltihop.
Jag skall tänka på dig när jag runkar.

 

[_Johansson_]

Jag skall tänka på dig när jag runkar.

Tack! Eller...

 

[_Johansson_]

Jag har fått mina efterlängtade shims nu så idag kunde jag montera ihop lagringen och börja ställa för ett test med oljetryck, det drog ut på tiden så jag får fortsätta rigga senare i veckan.

 

[Elffors]

keep it up

 

[_Johansson_]

keep it up

Will do!

 

[Trubbis]

Det börjar bli riktigt spännande

 

[_Johansson_]

Det börjar bli riktigt spännande

Håller med, det blir mycket intressant att se hur oljereturen kommer funka. En sån här rotor flödar en hel del olja vid 5 kg oljetryck så det gäller att returoljepumpen hinner med att suga ut oljan i samma takt som den trycks in.

Är den för klen så kommer olja tryckas ut genom kolvringstätningarna vid avgasturbin och kompressorhjul, så ifall det inte läcker olja där fungerar oljereturen som jag har tänkt.

 

[koop]

Jag tror på ett litet uppsamlingskärl under snurran, sen låta pumpen suga ur botten på det, för att jämna ut det lite. Porsche har kört med liknande system på 911.

 

[Trubbis]

Jag tror på ett litet uppsamlingskärl under snurran, sen låta pumpen suga ur botten på det, för att jämna ut det lite. Porsche har kört med liknande system på 911.

Catchtank alltså

Väl beprövad metod så vitt jag vet, men det är väl en del extra jobb som behöver göras.

Tycker det vore en bra ide iaf

 

[_Johansson_]

Jag tror på ett litet uppsamlingskärl under snurran, sen låta pumpen suga ur botten på det, för att jämna ut det lite. Porsche har kört med liknande system på 911.

Det vore det absolut bästa, men det funkar inte i det här fallet eftersom brännkammaren skulle sitta i vägen. Att sätta en catchtank på undersidan av gasturbinen funkar heller inte eftersom det är för trånga oljekanaler i motorn för att det ska funka med självfall.

 

[koop]

Ok, då får du hoppas att pumpen suger ur oljan lagom fort då. Evt. bygga nån sorts styrning till den.

 

[_Johansson_]

Ok, då får du hoppas att pumpen suger ur oljan lagom fort då. Evt. bygga nån sorts styrning till den.

Tanken är att den ska PWM-styras när vi fått ordning på Arduino-motorstyrningen, till min stora glädje kommer det vara ett visst läckage i kolvringstätningarna så under drift kommer övertrycket i motorn pressa in luft i oljereturen.

Detta är bra eftersom det ger en viss "buffert" mot att returpumpen ska skapa ett för stort undertryck i lagerhuset, det skulle kunna skada lagren då oljefilmen i så fall kan sugas ur lagerbanorna.

 

[_Johansson_]

Jag kopplade färdigt testriggen idag och provkörde med olja, allt verkar funka som det ska för returpumpen tar undan oljan och suger även med sig en del luft genom axeltätningarna på turbinen.

Detta är ett bra tecken på att det kan funka när gasturbinen är i gång så jag nöjer mig här och fortsätter med byggandet. Aluminiumbiten vi gjöt sist ligger nu i ugnen och ska anlöpas i 150°C i 8 timmar, den kamouflerades ordentligt så inte fjällan skulle ana oråd.

Sist och också minst var att jag beställde en 3mm tjock slitsfräs för att fräsa upp skårorna för NGV-skenorna i turbinplattan med. Jag hade tydligen bara upp till 2mm hemma.