Gasturbinhoj = JETeskoj!

[Skrotnisse]

Vad drömmer du om att stoppa den i för ram?

• Rymdraket
• Enhjuling
• Sopbil (som även bränner soporna)
• Fyrhjuling

Du har missat en applikation som jag ansåg vara det självklara valet.
Jag har en Ural sidovagnsmotorcykel.
Själva sidovagnen är överflödig.
Men jag skulle behöva en omkörningshjälp..

 

[pawthrick]

 

[_Johansson_]

man kan ju undra vad du har för planer med den?
15000N dragkraft??
sätter du hjul på den går det ganska lätt att komma upp i hastigheter där säkerhetsfunktioner som fempunktsbälte och hjälm blir överflödiga.
eller är det bara en punkt i bra-att-ha listan
men ngt dj-vulskt imponerande, är otroligt avis...

Vad drömmer du om att stoppa den i för ram?

• Rymdraket
• Enhjuling
• Sopbil (som även bränner soporna)
• Fyrhjuling

Än så länge tillhör den kategorin bra-att-ha, sen när jag har fått till den körbar och turbinhojen är färdigbyggd kanske det kan bli nåt skoj av den. Typ jet-funnycar eller liknande.

Problemet är platsbrist, som det ser ut nu så kommer jag inte ha plats med ett bilbygge även om jag gjuter golv och isolerar upp kallförrådet som är vägg i vägg med varmdelen i verkstaden.

 

[Ulvhamne]

Än så länge tillhör den kategorin bra-att-ha, sen när jag har fått till den körbar och turbinhojen är färdigbyggd kanske det kan bli nåt skoj av den. Typ jet-funnycar eller liknande.

Problemet är platsbrist, som det ser ut nu så kommer jag inte ha plats med ett bilbygge även om jag gjuter golv och isolerar upp kallförrådet som är vägg i vägg med varmdelen i verkstaden.

Jetdriven centralvärme?

 

[Krueebbs]

mina "bra-att-ha" brukar oftast likna mer en kabel, evt nån skruv, kanske tillochmed nån gammal smyglist eller dylikt... MEN EN JETMOTOR ?

alla prioriterar vi olika

 

[Holmquin]

Jet-Junkie!

 

[Icecold]

Den hamnade hos rätt person i alla fall. Äntligen kanske vi kan få se den snurra och inte bara poseras med...

 

[Josef]

...jag och en polare ska driva en GPS-styrd kryssningsrobot...

...fått med mig nåt konstigt på släpvagnen...

Hur mycket stridsspets kommer den orka bära?

 

[svanted]

skämta inte för mycket, då kommer svartklädda herrar i pansarsuvar och hälsar på...

 

[_Johansson_]

Den hamnade hos rätt person i alla fall. Äntligen kanske vi kan få se den snurra och inte bara poseras med...

Hoppas det i alla fall, jag gjorde ett verktyg igår för att fräsa splines så jag ska testa lite framöver. Jag har en idé om att bygga en hydraulisk startmotor till Vipern, kan bli bra om det blir som jag tänkt.

Hur mycket stridsspets kommer den orka bära?

Det där projektet ligger på is, tanken var att skjuta iväg en korvring och en liter sprit ut i skogen och sen åker vi skidor till landnings koordinaterna och har kalas. Det får läggas på högen med byggen som spars till nästa liv tror jag...

 

[Klockringaren]

Haha vad skall du bygga? - du kommer få mycket pm från folk som vill teckna livförsäkringar på dig och bli förmånstagare

Börja med och köpa nästa del i projektet härifrån http://www.martin-baker.com/
Denna lättviktare är populär för småflyg och fixar utskjutning på marknivå trots sin enkelhet.
Sen har du värstingarna b.la http://www.martin-baker.com/products/ejection-seats/mk17

Bara o börja samla på dig grejer

 

[_Johansson_]

Nu är hojmotorn på arbetsbänken igen och ska få sig en liten genomkörare!



En trave prylar låg i brevlådan för några dagar sedan, det var mina efterlängtade tempsonder som hade kommit!



Inget att fundera på utan fram med borrmaskinen och sätt fart, ett hål borrades i kompressorhöljet där en trådgivare ska sitta och mäta laddluftstempen. Det är det lilla hålet till höger om ett av fästhålen till höljet.



Sen svarvade jag till en liten hylsa i mässing och limmade fast trådgivaren i med epoxy, den hylsan ska sen sitta i hålet och låsas med ett litet plåtbleck så den inte trycks ut av laddtrycket. Men först måste epoxyn få härda ordentligt.



Nästa sond att sätta fast var TIT-sonden (turbine inlet temperature) som mäter tempen före avgasturbinen, då jag redan mäter temp och tryck efter turbinen kan jag med detta mätvärde räkna på hur turbinen och ledskenorna jobbar i motorn. Den sticker in genom ett hål i brännkammarväggen som är tight borrat så det inte smiter in luft där och kyler sonden.



Tjo!

 

[_Johansson_]

Tillverkade ett verktyg för att fräsa splines för några dagar sedan, kul att testa om det går göra själv.



Jovars, det gick ju bra.



Det är nämligen en splineshylsa som Viperns startmotor ansluter mot, så jag måste kunna tillverka en mellanaxel från den startmotor jag sätter dit och till ingående axel på Vipern. Den här passar klockrent så det var ett bekymmer mindre.



Här är förresten en film på just en sån motor som jag har, man blir ju inte direkt osugen att veva igång den...

http://youtu.be/fnxj6tJt8ck

Gokväll!

 

[Noc]

Mycket imponerande bygge! Otroligt mycket kunskap bakom bitarna.

Tack igen för allt för den här gången!

 

[Josef]

Tillverkade ett verktyg för att fräsa splines för några dagar sedan, kul att testa om det går göra själv.



Jovars, det gick ju bra.

Riktigt imponerande vilka bitar du vevar fram. Lagom skicklighet och genialisk vision som i det mesta du bygger. Sjukt inspirerande inför mitt eget införskaffande av svarv och fräs. Mot Blocket!

 

[_Johansson_]

Mycket imponerande bygge! Otroligt mycket kunskap bakom bitarna.

Tack igen för allt för den här gången!

Tack själv, skitskoj att du tittade förbi!

Riktigt imponerande vilka bitar du vevar fram. Lagom skicklighet och genialisk vision som i det mesta du bygger. Sjukt inspirerande inför mitt eget införskaffande av svarv och fräs. Mot Blocket!

Med lite klurighet går det göra det mesta på handvevade maskiner, mycket mer tillfredsställande att ha filurat ihop en jigg och gjort det själv istället för att bara leja en polare med CNC-fräs.

 

[_Johansson_]

Gårdagskvällen spenderades i verkstaden med att plocka ihop motorn till turbinhojen, med fästen för båda tempmätarna på plats kunde jag lyfta in motorn i ramen igen och ansluta allt. Här följer ett foto på hur det skulle kunna se ut, notera att jag både lyckas hålla i skruvmejseln och ta ett kort med vänster hand.



Efter att ha poserat ifrån mig med skruvmejseln gick jag raskt över till nästa punkt på agendan, nämligen att svetsa fast den gamla jetdysan på avgasböjen. Detta för att få en känd strypning på jetpipan, jag vet att motorn har gett 740°C vid 2.6bar laddtryck med den här dysan så nu har jag något att jämföra siffrorna mot.



Medan svetsen svalnade pillrade jag lite på Vipern för att försöka klura ut vad alla mojänger och manicker i bränslesystemet är bra till, sen skruvade jag fast jetpipan på motorn. Speciellt snygg är den inte, ser mest ut som en halvslapp vinballe.



Med motorn på plats kunde jag montera fast tempgivarna utan att riskera att bryta av dom.



Sist men inte minst blev mätarna monterade lite lagom provisoriskt, T2 är laddlufttemp och TIT står för Turbine Inlet Temperature. Väldigt bra pris på dessa mätare och tempsonder så om dom visar sig funka bra lär jag skaffa några till Vipern också.



Tjo!

 

[Bushido]

Tit-mätare

 

[_Johansson_]

Tit-mätare

 

[Fläppen1]

Skall bli väldigt spännande att se en ny mätserie. Nu blir det grym koll på tillstånden i motorn.