Gasturbinhoj = JETeskoj!

[Fläppen1]

Jo i verkningsgradsberäkningen ingår ju både tryckförhållandet och temperaturförhållandet och det är just förhållandet mellan tryckökning och temperaturökning som speglar verkningsgraden. Jag ser att du har väldigt lika T2 sfa Ngg vid test2 och test3 men du har nu en lägre inloppstemp och alltså en större tempökning. Det höga P2 vid låga varvtal reagerade jag också på (fast då i form av hög verkningsgrad). Det var det som väckte min fundering på om du råkat ut för rubbing, alltså kanske t.o.m större spel nu än innan justeringen. Om kollar sent i videon så är tempen sfa Ngg något helt annat än den för punkt du förmodligen plockade i början av provet. En annan förklaring skulle vara att motorn är varm och avger mycket värme till gasströmmen. Det skulle i så fall visa på vikten av långa stabiliseringstider när man skall plocka data. Hoppas att det inte hänt något med maskinen i.a.f.
/T

 

[Fläppen1]

Förresten Thomas, du vet att jag körde utan jetdysan idag? Tänkte så du inte missat det och att det ställer till det med simuleringen på något vis.

Nej jag ser det på p4 framförallt. Kompressorns tillstånd påverkas inte så mycket av detta. Du har såpass "öppet rör" så att jag misstänker att GG-turbinen är chokad fr.o.m. 55000 rpm och uppåt, dvs att de ändringar du gör bakom GG-turbinen känner inte kompressorn primärt av alls.

Jag kan skicka dig ett Excelark med formeln för verkningsgraden (såvida du inte har den redan).

 

[_Johansson_]

Hej Thomas,

Om kollar sent i videon så är tempen sfa Ngg något helt annat än den för punkt du förmodligen plockade i början av provet. En annan förklaring skulle vara att motorn är varm och avger mycket värme till gasströmmen. Det skulle i så fall visa på vikten av långa stabiliseringstider när man skall plocka data. Hoppas att det inte hänt något med maskinen i.a.f.
/T

Det kan mycket väl vara så att kompressorhuset lagrar värme som leds in till trådgivaren, jag kollade upp det du sa i filmen och det känns rimligt att efter en rätt hård körning så har den tjocka aluminiumplattan värmts upp rejält och leder ut en del värme till luft och mätsond.

Speciellt om den ligger an emot metallen inuti luftkanalen, det har jag ingen möjlighet att kolla om den gör eller inte.

Jag ser att du har väldigt lika T2 sfa Ngg vid test2 och test3 men du har nu en lägre inloppstemp och alltså en större tempökning.

Såg du min notis i förra inlägget om att det var utetempen som var 7°C och inte tempen inne i verkstaden där jag körde hojen (som var 15°C)? Tänkte inte alls på det förrän nu på kvällskvisten...

/Anders

 

[_Johansson_]

Nej jag ser det på p4 framförallt. Kompressorns tillstånd påverkas inte så mycket av detta. Du har såpass "öppet rör" så att jag misstänker att GG-turbinen är chokad fr.o.m. 55000 rpm och uppåt, dvs att de ändringar du gör bakom GG-turbinen känner inte kompressorn primärt av alls.

Jag kan skicka dig ett Excelark med formeln för verkningsgraden (såvida du inte har den redan).

Ok, vad innebär det att turbinen är chokad från 55.000rpm? Är det ett problem?

Skicka gärna det Excelarket, såna kan jag ju till och med öppna på min Macbook.

 

[Fläppen1]

Ok, vad innebär det att turbinen är chokad från 55.000rpm? Är det ett problem?

Skicka gärna det Excelarket, såna kan jag ju till och med öppna på min Macbook.

Nej det är egentligen inga problem med det. Jag förklarar lite i ett mail ikväll och så fixar jag till ett Excelark, där du bara behöver fylla i temp, tryck och omgivningstillstånd för att få verkningsgraden.

 

[_Johansson_]

Kanon!

Jag ska göra ett till test och flytta runt avgastempsonden lite för att se om jag råkat sätta sonden i en s.k. hot spot, jag tog en stillbild från filmen där det antyds att det är en varm zon dels klockan 9 och dels klockan 6 där sonden sitter.

Klockan 12 ser det svalare ut så jag ska sätta en tempsond där och se om den visar en lägre temp, enligt min australiensiske vän som räknat lite på det i natt så skulle siffrorna stämma bättre om avgastempen var ca 100C lägre än nu.

 

[Fläppen1]

Hej!
Mail skickat!
/T

 

[_Johansson_]

Tusen tack!

Jag ser ett möjligt fel förresten om de siffror som står i excel-arket är de du använt för att beräkna modellen, de 1020mbar jag angav var uppmätta med barometer och inte tagna från SMHI.

Som jag förstår det så har du antagit att det var vid havsnivå och räknat av höjdskillnaden, är det något som påverkar beräkningarna nämnvärt?

 

[Fläppen1]

Tusen tack!

Jag ser ett möjligt fel förresten om de siffror som står i excel-arket är de du använt för att beräkna modellen, de 1020mbar jag angav var uppmätta med barometer och inte tagna från SMHI.

Som jag förstår det så har du antagit att det var vid havsnivå och räknat av höjdskillnaden, är det något som påverkar beräkningarna nämnvärt?

Aj då...men är du verkligen säker på att det är aktuellt tryck där du befinner dig. Då är det ju ett grymt högtryck ni haft i helgen, 1052 hPa !!! Det är möjligen inte så att din barometer av någon anledning är kalibrerad för att visa trycket vid havsytan? Är det som du säger så kommer verkningsgraden att falla ca 1-1.5 punkter från de uträknade. Du kan ju experimentera med Excelfilen du fick så får du lite feeling för hur temp och tryck påverkar.

 

[_Johansson_]

Det är förvisso en gammal manuell barometer som nog inte är kalibrerad på ett tag, så det kanske ska vara osagt vilket tryck det egentligen var.

Fan så svårt det ska vara att få reda på vilket lufttryck det är ute!

 

[Boris JR]

Det är förvisso en gammal manuell barometer som nog inte är kalibrerad på ett tag, så det kanske ska vara osagt vilket tryck det egentligen var.

Fan så svårt det ska vara att få reda på vilket lufttryck det är ute!

Du kan ju logga in på valfri vädertjänst och kolla?

 

[Skäggot]

Det är förvisso en gammal manuell barometer som nog inte är kalibrerad på ett tag, så det kanske ska vara osagt vilket tryck det egentligen var.

Fan så svårt det ska vara att få reda på vilket lufttryck det är ute!

Det är nog bara så att det fattas en u-rörsmanometer i instrumenteringen.

 

[_Johansson_]

Du kan ju logga in på valfri vädertjänst och kolla?

Jo fast är inte det tryck i havsnivå?

 

[Boris JR]

Jo fast är inte det tryck i havsnivå?

Du kan få trycket både höjdkorrigerat och faktisk mätdata vid din station. Bor du inte rimligt nära frösö-stationen både geografiskt och höjdmässigt? 366 möh bor den på

 

[_Johansson_]

Jag bor ca 2 mil fågelvägen från Frösön.

Här kommer en till film från senaste testet, det syns att det är rätt bra fjong i bitarna på hur buskarna ruskar utmed byvägen.

http://youtu.be/Ds-4zD9Lbj4

Tjo!

 

[David]

Hihi katten hade bråttom därifrån också

 

[Fläppen1]

Hej!
Här hittade jag en bra sida.
http://rl.se/vadret/historik.php
Det ser ut som om Östersund hade 1012 hPa den 12/10 i år. Då är det ju refererat till havsytan de menar. Det är ju det trycket som meteorologerna använder för att dra sin isobarer. Det kommer ju i.a.f. att bättra på prestandan lite

 

[Pär]

1052 hPa skulle ge 312 meter under havsytan beräknat på ett normal tryck på 1013 hPa och ett avtagande med 1 hPa per 8 meter.

testkörning i LKAB:s lokaler?

 

[_Johansson_]

Hej!
Här hittade jag en bra sida.
http://rl.se/vadret/historik.php
Det ser ut som om Östersund hade 1012 hPa den 12/10 i år. Då är det ju refererat till havsytan de menar. Det är ju det trycket som meteorologerna använder för att dra sin isobarer. Det kommer ju i.a.f. att bättra på prestandan lite

Jag måste se till att få barometern kalibrerad på något vis, så här går det ju inte hålla på.

 

[Fläppen1]

......så här går det ju inte hålla på.

Nä nu får det f'n var nog . Allvarligt, så funkar det ju utmärkt om man kollar vad Frösömeteorologen noterat för tryck och sedan drar av 32 hPa för ditt slotts höjd över havet. Den sida jag hittade verkar ju uppdateras rätt ofta.
/T