GSX-R 1000 K7-tråden

[Robz]

fram eller bak?
jag har 105 bak och 95 fram. Men jag tror jag behöver hårdare fjädrar för ligger jag på lite så bottnar gaffeln. Väger 80 kg utan stuntdräkten och 90 med full odödlighetsutstyrsel.

Hmmm... här är något mysko. Har även läst att K7:ans fjädrar skulle vara "för mjuka"...
I mitt fall (92kg med ovan nämnda odödlighetsutrustning) så var saget fram 7mm i originalförspänning...! Jag har släppt förspänningen HELT fram o ändå får jag endast statiskt 12mm +14mm = 26mm med mig på - FORTFARANDE lite väl styvt.
Har aldrig fått genomslag, inte ens vid stoppie eller slarvig nedsättning
Kolla först saget!
Kolla sedan din kompressionsdämpning fram... Motorrads inställningar funkar rätt bra på torr bana:
http://www.gixxer.se/viewtopic.php?t=771

 

[yiu-han]

Att öka komp i fram borde få den ännu mindre svängvillig och den kommer ju iaf bottna vid långa hårda inbromsningar. Jag ska snarare släppa på returen. Ska prova lite mindre retur i fram nästa gång och se om den helt enkelt packar ihop.

Har TTX-öhlinare bak och öhlinsfjädrar fram. Dynamiskt och statiskt häng är inom toleranserna från öhlins och jag utgick från rekommenderade komp/retur standardinställningar och har gått upp ett par klick på båda för att få den lite hårdare. Komp och retur tycker jag känns att vara i rätt bra balans fram och bak.

Jag får brottas ganska mycket med den vid snabba kursändringar och har inga större problem med fästet bak. Det borde betyda att jag kan höja den lite i bak. Så jag ska prova att öka förspänningen i bak för att få den lite mer svängvillig. Men det ger ju mer tryck på framänden och gaffeln borde få det ännu jobbigare. Men som sagt det kanske räcker att släppa lite på returen i fram.

 

[Robz]

Att öka komp i fram borde få den ännu mindre ... kvalificerad analys... Men som sagt det kanske räcker att släppa lite på returen i fram.

Hmmm... med andra ord HAR du full koll
Varför ställer du då frågan här som en Newbee??

EDIT:
Öhlins fjädrar kanske har för mjuk progressivitet - original funkar perfa

EDIT2:
Kanske höja gaffeln i kronan (sänka fram) istället för att höja bak... höja bak ger alltid mindre fäste ut ur böj. K7:an har original alldeles för mycket luft mot marken... Millen skrapade kåpor, denna är pinsamt hög

EDIT3:
Nu vill jag ha en analys på:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=3777068#post3777068

 

[yiu-han]

Hmmm... med andra ord HAR du full koll
Varför ställer du då frågan här som en Newbee??

Frågan va ju egentligen om 115 N/mm va fram eller bak.
Men tänker jag efter har jag för mig att mr GP sa att han bytt bakfjäder och 115 fram låter som nånting för bantarbjörn.

EDIT2:
Kanske höja gaffeln i kronan (sänka fram) istället för att höja bak... höja bak ger alltid mindre fäste ut ur böj. K7:an har original alldeles för mycket luft mot marken... Millen skrapade kåpor, denna är pinsamt hög

Ja det har du rätt i men det är lättare att skruva på ratten för förspänningen bak när man testar. Jag är lat.
Jag brukar skrapa kåporna på K7'an. Iofs så är ju kraschkåporna bredare än orginal nere på underkåpan.

EDIT3:
Nu vill jag ha en analys på:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=3777068#post3777068

Tyvärr ingen aning om vad dina problem beror på. Har upplevt lite ryckig gång när bensinlampan lyser (slutat blinka alltså). Men det beror ju antagligen på att det blir lite väl lite soppa vid mycket nerlägg. Det försvinner så fort jag tankar i några liter.

 

[Gulleplutt]

fram eller bak?

jag har 105 bak och 95 fram. Men jag tror jag behöver hårdare fjädrar för ligger jag på lite så bottnar gaffeln. Väger 80 kg utan stuntdräkten och 90 med full odödlighetsutstyrsel.

Då har du jävligt tung hjälm för jag väger 80kg *naken* och ca 85-86 med all utr. Å då har vi ju likadana skinnställ.

Jag vet ej vad jag har för fjäder fram men den e ganska hård. Bak har jag bytt till 115n/mm. Det ska vara för en förare som med utr väger 85kg.

Jag har wilbers bak å fram men det spelar ju ingen roll. Fjäderkonstanten ska vara densamma då den endast är beroende av infästningspunkten.

För att svara på din andra inlägg så tror jag inte du kommer nån vart med å släppa returen fram. Det är ju bara vilken hastighet den går ut med när den väl går ut. Men när du ligger i en inbromsning så hänger ju hojen statiskt på fjädern. Kompen hjälper ju bara till just i början av inbromsningen när hojen niger. Bottnar den så är det nog bara byta fjäder fram som gäller.

Är den sen seg å brotta in i svängarna så är det väl bara sänka den fram. Min är ju sänkt hela 10mm vilket jag tycker är lite mycket. Den styrfladdrade ju ganska kraftigt och när jag sedan höjde den bak blev den nästan midjestyrd. Jag upplever den inte som trögstyrd nu iaf. Skulle jag vara dig så skulle jag sänka den fram fast bara en aning 3-5mm kanske?

 

[yiu-han]

Ja blev tvungen att väga mig. 80,1 kg naken och 89,2 kg med full utrustning. Tror du släppt ut för mycket gas i ditt ställ.

105 blev jag rekommenderad av Öhlins. Och en kompis till mig köpte en fullkittad K7'a av en kille som jobbar på öhlins. Han vägde i min klass och på den sitter det också en 105 fjäder. Jag har ingen aning om hur stor skillnaden är på 105 och 115 men det låter konstigt.

Risken finns väl att det behövs hårdare fjädrar i fram. Men det är ju enkelt att utesluta om det är returen som spökar. Och sätter jag i hårdare fjädrar så måste jag garanterat sänka den lite fram för att få den lite kvickare.

 

[Gulleplutt]

Ja blev tvungen att väga mig. 80,1 kg naken och 89,2 kg med full utrustning. Tror du släppt ut för mycket gas i ditt ställ.

105 blev jag rekommenderad av Öhlins. Och en kompis till mig köpte en fullkittad K7'a av en kille som jobbar på öhlins. Han vägde i min klass och på den sitter det också en 105 fjäder. Jag har ingen aning om hur stor skillnaden är på 105 och 115 men det låter konstigt.

Risken finns väl att det behövs hårdare fjädrar i fram. Men det är ju enkelt att utesluta om det är returen som spökar. Och sätter jag i hårdare fjädrar så måste jag garanterat sänka den lite fram för att få den lite kvickare.

om vi antar att 105 och 115 är n/mm man anger och att vi också antar att min fjäder är "rätt" dvs 115n/mm motsvarar 85kg så skulle din vara för en vikt för 77kg. Inte så stor skillnad mao.

 

[Teo]

Någon som har lite kåpdelar ill en K7 liggandes? Jag bestämde mig för att uiiila omkull henne förra veckan. Behöver ett komplet arsle samt stora sidokåporna och de små jevlarna nere på sidorna under dessa.

Helst blåvita. selj mej dessa!

 

[Netech]

usch krascha min k7:a i onsdags. (Läs vad som hände) http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=191484

Så nu blir de väl att leta efter en ny hoj! Hmm Leo vince helsystemet sbk titan klarade sig i vurpan. Någon som vet hur mycket de e värt begagnat? gått ca 350mil. Va kan man få för de tro?

 

[Nicotin]

usch krascha min k7:a i onsdags. (Läs vad som hände) http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=191484

Så nu blir de väl att leta efter en ny hoj! Hmm Leo vince helsystemet sbk titan klarade sig i vurpan. Någon som vet hur mycket de e värt begagnat? gått ca 350mil. Va kan man få för de tro?

du hade väl helförsäkring va ?

I så fall blir det ju lösen på allt..då vad jag vet får du inte plocka prylar från hojen om fb löser ut den

 

[Netech]

Jo de e bara om de börjar krongla mm.. Vill veta va grejorna e värda.

 

[Nicotin]

Jo de e bara om de börjar krongla mm.. Vill veta va grejorna e värda.

är grejerna köpta iår gäller antingen nypris el så drar vissa bolag av ngr procent.

väldigt olika mellan bolag

 

[WestW]

usch krascha min k7:a i onsdags. (Läs vad som hände) http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=191484

Så nu blir de väl att leta efter en ny hoj! Hmm Leo vince helsystemet sbk titan klarade sig i vurpan. Någon som vet hur mycket de e värt begagnat? gått ca 350mil. Va kan man få för de tro?

4-1 system antar jag när jag såg på bilden?
4-2 gärna lite repat är jag sugen på annars.

 

[Netech]

4-1 är det.. men de får ordna upp sig med försäkringsbolaget först. men jag ska försöka få tillbaka helsystemet så får de orginal istället. För jag har inte kvitto på leo vince, tror nämligen att försäkringbolaget inte kommer att ge ut några pengar för att jag inte har kvitto.

 

[Robz]

usch krascha min k7:a i onsdags. (Läs vad som hände) http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=191484
Så nu blir de väl att leta efter en ny hoj! Hmm Leo vince helsystemet sbk titan klarade sig i vurpan. Någon som vet hur mycket de e värt begagnat? gått ca 350mil. Va kan man få för de tro?

Lät inget vidare, men ALDRIG att man skall oroa sig för materialet, kroppen är viktigast!
Helförsäkring + MINSTA buckla i ramen blir inlösen...
Behåll systemet - du har ju en ny K8:a på gång nu ju!

Tur du klarade kroppen såpass som det verkar.

 

[Netech]

Lät inget vidare, men ALDRIG att man skall oroa sig för materialet, kroppen är viktigast!
Helförsäkring + MINSTA buckla i ramen blir inlösen...
Behåll systemet - du har ju en ny K8:a på gång nu ju!

Tur du klarade kroppen såpass som det verkar.

hehe jo en vit k8 hade smakat smör. Men e så jäkla nyfiken va de kommer säga hur stor summan ska bli!!

 

[Maru]

En liten fundering kring mätartavlan på en gsx-r 1000.

Är det samma på -05 -> -08:a?

T ex. Skulle jag kunna ha 06:ans tavla på en 08:a hoj?

Jag tycker de ser likadana ut..

 

[Z1000range]

Frågor ang katersättningsrör: Bara att hänga på eller måste man bänka eller nåt? Blir inte fel motstånd och grejer? Blir ljudet annorlunda? Är det lönt?

Mvh Anders

 

[Netech]

jag bytte pipor och kat ersättare och jag märkte skillnad.. katten väger ju en del med, så de e la bara att byta.. kostar ca 1000kr i usa.

 

[Z1000range]

jag bytte pipor och kat ersättare och jag märkte skillnad.. katten väger ju en del med, så de e la bara att byta.. kostar ca 1000kr i usa.

Det slänger vi på då ja! ja det finns ju i Landskrona för en 12hundring så får la bli ett sådant! nån som vet var man hittar framskärm i kolfiber i sverige?