GSX-R 1000 K7-tråden

[Robz]

Här kommer bild på min, dock sitter det svarta pazzoracing på den nu.

Tackar för blåsen du inte ville ha - de klarar sig på bana, ser fina ut o passar till mina röda Titax-handtag

Vad köpte du för blås till slut? Ser snyggt ut

Men du... den där fegranden på framhjulet får du komma med till SRW o ta bort!
www.sydskanesemse.nu
Bara att boka plats!

EDIT: Men du måste klara 95dB förbipasserande @ 10m

 

[WestW]

Här kommer bild på min, dock sitter det svarta pazzoracing på den nu.

Snyggt
Tonade blinkersar bak var handlar man? E-märkt?

 

[WestW]

Höga kåpglas.
Tror ni det ser helt miffo ut med den högsta rutan?
Jag är rätt lång så jag skulle vilja ha lite extra hög men den kanske blir för mycket?

Original

DB

Extra hög

 

[WestW]

Någon med bra inställningstips för fjädring om man ligger på 105kg med utrustning. Åker Supercorsa och 90% på bana.

Läste denna men det var ju för flugviktare
http://www.gixxer.se/viewtopic.php?t=771

 

[Robz]

Någon med bra inställningstips för fjädring om man ligger på 105kg med utrustning. Åker Supercorsa och 90% på bana.
Läste denna men det var ju för flugviktare
http://www.gixxer.se/viewtopic.php?t=771

Det som spelar mest roll för din vikt är förspänningen - saget skall vara:
Bak: 0-10mm obelastat 15-25mm med förare (mätt vertikalt mot marken).
Fram: Lägg på 5-10mm på ovanstående (mätt längs gaffelbenet).
Ökar fjäderförspänningen, brukar man få följa med med komp o retur men sällan speciellt mycket. Så börja med att ställa saget för din vikt o skruva sedan in Motorrads inställningar (ev. då något hårdare överallt)

EDIT: Kör du 90% bana bör du ligga åt det hårdare hållet med förspänningen.

 

[Z1000range]

Katersättningsrör passande till dubbla yoshimura, var hittar man det?

 

[Robz]

Katersättningsrör passande till dubbla yoshimura, var hittar man det?

Motorsport i Landskrona (kan säkert skicka per post också)... 1500pix

 

[Jon as]

Höga kåpglas.
Tror ni det ser helt miffo ut med den högsta rutan?
Jag är rätt lång så jag skulle vilja ha lite extra hög men den kanske blir för mycket?

Original

DB

Extra hög

Jag tycker det högsta är riktigt snyggt.
Blir spetsigare front ochden ser ut att gå ännu fortare.
Jonas

 

[WestW]

Jag tycker det högsta är riktigt snyggt.
Blir spetsigare front ochden ser ut att gå ännu fortare.
Jonas

Har ett DB som jag ska prova först. Bra med lite vind så man inte kör som en tok

 

[Rooki]

Tjena!
Någon som vet med sig att han/hon/du skall sälja sin k7:a i vinter kan ha en köpare här..
Är ute efter en tills nästa vår! och tänkte att jag kan ju kolla här
Men det blir dock inte aktuellt förens typ januari!

 

[Nicotin]

Tjena!
Någon som vet med sig att han/hon/du skall sälja sin k7:a i vinter kan ha en köpare här..
Är ute efter en tills nästa vår! och tänkte att jag kan ju kolla här
Men det blir dock inte aktuellt förens typ januari!

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=21075

 

[Rooki]

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=21075

Fan den hade ju varit perfekt,, Men jag har tyvärr inte hunnit spara ihop så mycket än,, därför jag vill köpa i vinter!
Begraver mig i jobb så jag har alla pengarna i januari ungefär!

 

[razorback]

Jag satte ett DB (original Honda Racing) på min CBR1000RR-08 och det är det bästa greppet jag gjort. Klockrent, helt utan surr kring huvudet jämfört med det lägre originalglaset! rekommenderas varmt!

Höga kåpglas.
Tror ni det ser helt miffo ut med den högsta rutan?
Jag är rätt lång så jag skulle vilja ha lite extra hög men den kanske blir för mycket?

Original

DB

Extra hög

 

[Gulleplutt]

Om det intresserar någon så motsvarar en fjäder med 115N/mm en förarvikt på 85kg på en k7 1000. Har ni en annan vikt så är det bara räkna linjärt och gämföra med vad ni har nu.

 

[Klabbe 1000]

Jag satte ett DB (original Honda Racing) på min CBR1000RR-08 och det är det bästa greppet jag gjort. Klockrent, helt utan surr kring huvudet jämfört med det lägre originalglaset! rekommenderas varmt!

Jag har ju en riktig racer som kallas GSX-R 1000 med db.
299 i 5 min,är ganska påfrestande...Eller vilken hastighet menar du?

 

[WestW]

Hur ser bakända och regskyltsbelysning ut original på K7an?
Ska in med min på registreringsbesiktning och måste ha allt så nära original som möjligt. Hittade ingen kontakt för regskyltsbelys?

 

[Lobo Gixxer]

Kontakten sitter rätt långt ner på höger sida under sadlen ungefär. En tvåstiftad vit koppling. Sladden till regplåtsbelysningen går upp på höger sida i ett litet hål på undersidan där fästpunkterna till skylthållaren sitter.

 

[WestW]

Kontakten sitter rätt långt ner på höger sida under sadlen ungefär. En tvåstiftad vit koppling. Sladden till regplåtsbelysningen går upp på höger sida i ett litet hål på undersidan där fästpunkterna till skylthållaren sitter.

Var visst lite ivrig igår så jag missade den. Ska kolla mer.
Måste ta och bygga nån ful stänklapp i bak så dom blir nöjda på regbesikningen.

 

[Robz]

Problem vid fullgas och höga varv vid halv tank!

Problem vid fullgas och höga varv vid halv tank eller mindre!
Inga problem vid full tank!
Någon mer som har dessa problem?

Sedan hojen var sprillans, börjar den hacka vid ca 7-8 liter kvar vid fullgas över ca 9000 varv. När väl bränslelampan tänds är problemen mycket besvärande
Sänker man till 80% gas går den jämnt igen.
Har ju garanti så de får åtgärda den, men Suzuki verkar inte veta vad det kan vara.
GSXR1100R här på forumet hade samma på en -02:a och sa lugnt att det var retur-ventilen på sprutet som inte stänger tillräckligt hårt. Låter ju troligt då "bränsle-pelaren" med full tank hjälper till att "hålla emot" returtrycket.

Bara att byta returventil, eller....?

/Snuvad på 1 sek/varv vid halv tank

 

[yiu-han]

Om det intresserar någon så motsvarar en fjäder med 115N/mm en förarvikt på 85kg på en k7 1000. Har ni en annan vikt så är det bara räkna linjärt och gämföra med vad ni har nu.

fram eller bak?

jag har 105 bak och 95 fram. Men jag tror jag behöver hårdare fjädrar för ligger jag på lite så bottnar gaffeln. Väger 80 kg utan stuntdräkten och 90 med full odödlighetsutstyrsel.