Hayabusa-tråden

[Sydney]

Ursäkta mig detta har kanske varit uppe i denna tråd tidigare men..

Måste köpa nytt backdäck Skulle vilja få ut mer än 200 mil och ändå ha hyfsat grep Funderar på: Pilot Road 2CT alt SPORTMAX ROADSMART

Du får mycket bra grepp och många mil på båda däcken du nämner. Båda fungerar också bra att svänga hårt med under belastning samt att slanga med.

 

[wheelieman]

Jag ska lägga upp en bild på hur drevet och motorn ser ut när jag byter så får ni se.

Så här såg dom ut.....inte alltför vackra.
Men guuuuuuud va mysigt motorn låter nu när man startar den igen..

 

[Thyg0d]

AJ! Det där var INTE vackert... Kan tänkte mig att den spinner lite bättre nu...
Själv har jag beställt lite prylar från Bigccracing.com.. Bl.a. en startmotorkopplingspryttel.. Sen ska den in på ventiljustering om en vecka..
Låter faen som en diesel just nu...

 

[Ohlzen]

Är det någon här som skall till Mantorp och köra den 13 Augusti?

http://www.hayabusa.nu/page.php?3

Jag kommer vara där, men tyvärr inte med Hayabusan, kör i den andra gruppen som Actionpics fixat, då med en GSXR1000 med #666
Ska iaf bli roligt å se lite "manliga" maskiner på bana igen, det var ett tag sen jag såg en busa på bana nu.

 

[Thyg0d]

Är det någon här som skall till Mantorp och köra den 13 Augusti?

http://www.hayabusa.nu/page.php?3

Jag kommer vara där, men tyvärr inte med Hayabusan, kör i den andra gruppen som Actionpics fixat, då med en GSXR1000 med #666
Ska iaf bli roligt å se lite "manliga" maskiner på bana igen, det var ett tag sen jag såg en busa på bana nu.

Jog kommer dessvärre inte att närvara då jag ska närvara vid ett giftermål
den 15:e.. Tanten tyckte inte det var en jättebra idé att köra bana så nära
inpå den lilla händelsen... Ja just ja... Mitt eget giftermål kanske ska tilläggas..
Men det finns platser kvar så marsch pannkaka och anmäl sig!!

 

[TLSD]

Jog kommer dessvärre inte att närvara då jag ska närvara vid ett giftermål
den 15:e.. Tanten tyckte inte det var en jättebra idé att köra bana så nära
inpå den lilla händelsen... Ja just ja... Mitt eget giftermål kanske ska tilläggas..
Men det finns platser kvar så marsch pannkaka och anmäl sig!!

Ahh..!! GRATULERAR
Synd på bankörningen jag menar vad kan gå fel sådär innan..

Vad blev totalpriset på bakslagsorganismen ?

 

[Thyg0d]

Ahh..!! GRATULERAR
Synd på bankörningen jag menar vad kan gå fel sådär innan..

Vad blev totalpriset på bakslagsorganismen ?

Bakslagsorganismen??
Bröllopet eller??
Köpte lite annat samtidigt men £215+£30 i frakt..
Kostar ju tydligen satan att ligga på topp alt. köra gammal häck..
Ventiljustering imorgon ovanpå det... Den här månaden går man minus på
servicekontot..
Sen att jag ska byta en jefla massa packningar och ta bort
luftpumpen, fixa kopplingen, samt jaga en oljeläcka gör det
hela ännu billigare... Men faen så kul!

 

[supercalle]

Ang ev hayabusaköp

Tjena.. har lite allmäna frågor som kanske skulle kunna hjälpa till med att räta ut några frågetecken..
Är hayabusan go att toura med? Svårkörd? För mkt kraft för en halvrookie? Drift/servicekostnader? Har spekulerat lite i det sedan jag insåg att det skulle kosta mig lika mkt att försäkra en hayabusa som en sv1000. (Hade mer trott att det skulle kosta mig åt 40tkr hållet - men icke). Och jag vill ha något med bra drag i- något som jag inte tröttnar på.. Har fan haft tre hojjar på ett år nu- samtliga 600or (sv650,xt660 och fz6) och är så jävla trött på att vela runt o byta.. Vill ha en "fulländad" hojj.. Skön körställning, gärna komfortabelt för passagerare också.. Bra drag, bra kvalite och maffigt utseende..
Har inte haft tillfälle att testa någon av modellerna som eventuellt ligger i mtit intresse (sv1000 eller gsx1300r).. Men Hayabusan verkar enligt mångas tycke fulländad?

Några allmäna rekomendationer? Någon årsmodell där barnsjukdommar botades etc?

Har dock lite halvstram budgett också, vill inte överstiga 70 000 Absolut max, men dessa tre har jag spanat in:
http://www.blocket.se/malmo/Suzuki_gsx_1300_Hayabusa_akrapovic__Reservera_21606013.htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/gavleborg/Hayabusa_02_21335962.htm?ca=20&w=3

http://www.blocket.se/halland/Suzuki_Hayabusa_21300400.htm?ca=20&w=3&last=1


Kanske ska tillägas också att jag använder den till lite blandat:
En del motorväg, go kurvig landsväg, långturer både med och utan passagerare samt lite vanlig söndagskörning

 

[Thyg0d]

Busan funkar bra att toura med.. Framförallt om du vill fram jefligt fort...
Svårkörd, njae... Beror väl på vad du jämför med...Ska du jämföra med en 600 så kommer du få dig en rejäl upplevelse... Den kräver en bestämd hand i kurvan men väl där ligger den som ett strykjärn... Rekommenderar en 2-2,5cm höjning av röven samt en omdrevning från orginal 40 till 43 bak.. Då får man en riktigt go maskin som älskar att karva runt i böjarna..
Tanten sitter riktigt bra där bak säger hon själv.. Brukar få buffa till henne ibland så hon inte somnar...

Ska du välja hoj baserat på årsmodell så skulle iaf jag satsa på en 03- då de har alla uppdateringar som kom i den generationen..
99-00 fick en uppdatering med kamkedjesträckaren, 02- 32bitars ECM samt låskopplingen borttagen, 03- uppdaterad startmotorkoppling..
Ska du välja på försäkringskostnad så är 99rna the way to go då många blev reggad på 73kw och det ger en försäkringspremie på 5k för hel..för en 33 åring i zon1...

För mycket kraft tycker jag inte... Det är min andra hoj och jag absolut älskar vridet i den här maskinen... Du börjar på 2500 rpm och sen är det en enda extrem knuff upp till varvstoppet och då åker du dit för fortkörning på alla svenska vägar.. Då har
du 5 växlar kvar... Allt styrs av hur du kör..

Nackdelen med busan är väl sådär skojsiga bromsar direkt från fabrik..
Stålomspunnet och brembobelägg hjälper enormt mycket..

Kort sagt, du blir aldrig besviken på en busa...
Men tänk samtidigt på att inte jämföra med en 600, på något plan...
Den är trögare att styra, det är bra mycket mer massa att kasta omkring än en 600..
Du behöver inte varva alls när du ska iväg... 110 på motorvägen så tror jag den ligger straxt under 5k rpm med orginal drevning...
Den är sjukt mycket drag från botten och heeela vägen till varvstoppet...
Tantens ZX6R känns som en moppe efter att man kört en busa...
Den har grymt mycket bredare tank än en 600 så man sitter bra brebent..


Jag tycker du ska testa en... Svårt att beskriva känslan med något annat än
"Ett jefligt stort leende" men det säger alla som kör ett speciellt märke..

EDIT:
Den första busan på Automforum saknar en plastdel under oljekylaren och såg inte så fin ut i lacken..
Tvåan i gävleborg har gått vääääldigt lite för att vara 7 år gammal tycker jag
men stämmer det så är det ju underbart med både slipon och packväskor..
trean i Halland ser jag inte heller några fel med...
Fattar dock inte vad han menar med att kedjesträckaren har börjat "jobba"..

 

[Ohlzen]

Du behöver inte varva alls när du ska iväg... 110 på motorvägen så tror jag den ligger straxt under 5k rpm med orginal drevning...

5000rpm är 150kmh med orginaldrevning ,,,,,,, å en annan jättelik fördel med busan är att efter man kört å kört å kört å kört den, å blivit van med orginal effekten så finns det mängder med godis att handla till den, det går å hissa effekten nästan hur mycket som helst med väldigt pålitliga turbosatser idag.
Har själv ett kit som jag köpte av Marklund, trots att det e turbo på ca:400hk så känns det som en väldigt stark sugmotor, lättkörd med hur mycket kraft som helst, beror helt på hur mycket man vrider på gasen, det e iaf så mycket effekt att wheelies på 6:an i 280km/h är inga problem

"tack för ordet"

 

[supercalle]

tack för svaren..

Gör nog bäst i att försöka få mig en provtur på samtliga hojjar innan man bestämmer sig.. Ligger lite mellan busan som jag inte haft förmånen att få provköra ännu, gsx 1400 eller Sv1000 (som jag heller inte testat....)

Men hayabusa klingar ju klart högst hehe..
Förresten, någon som vet ungefär hur mkt bränsle den drar? Och tankstrl?

@ThyG0d Tack för tippsen, ja den i Halmstad verkar vara bra, passar fint för det är där jag bor
- Undra vad 2400milaservicen kostar
@Tohlzen haha, det är ju helt galet, en sådant enormt effektmonster är jag inte ute efter- då jag tänkt att bruka den "normalt"

 

[wheelieman]

Gör nog bäst i att försöka få mig en provtur på samtliga hojjar innan man bestämmer sig.. Ligger lite mellan busan som jag inte haft förmånen att få provköra ännu, gsx 1400 eller Sv1000 (som jag heller inte testat....)

Men hayabusa klingar ju klart högst hehe..
Förresten, någon som vet ungefär hur mkt bränsle den drar? Och tankstrl?

@ThyG0d Tack för tippsen, ja den i Halmstad verkar vara bra, passar fint för det är där jag bor
- Undra vad 2400milaservicen kostar
@Tohlzen haha, det är ju helt galet, en sådant enormt effektmonster är jag inte ute efter- då jag tänkt att bruka den "normalt"

Bränsleförbrukningen på min beror helt på hur mycket jag vrider på rullen.
Är jag ute och finåker mellan kaféerna med damen bak på så ligger min på ungefär 0,55l/mil och när jag varit ute och tokkört så har jag för mig att jag lyckats få upp den i ungefär 0,8l/mil

Har själv prövat de flesta hojar, men aldrig har jag varit så nöjd över min hoj som jag har nu. Finns ingen som går upp mot busan...... men å andra sidan kommer du nog inte få nån annan respons i den här tråden ändå.... vi är frälsta allihop.
Och som tidigare sas i tråden så byt hundbenen i fjädringen bak så du får upp den ca 2cm, det blir som en ny hoj.

 

[Thyg0d]

5000rpm är 150kmh med orginaldrevning
"tack för ordet"

Det har du helt rätt i... kollade idag och jag missade väl en 1000rpm
eller nåt...

Varsågod för ordet...

Gör nog bäst i att försöka få mig en provtur på samtliga hojjar innan man bestämmer sig.. Ligger lite mellan busan som jag inte haft förmånen att få provköra ännu, gsx 1400 eller Sv1000 (som jag heller inte testat....)

Men hayabusa klingar ju klart högst hehe..
Förresten, någon som vet ungefär hur mkt bränsle den drar? Och tankstrl?

@ThyG0d Tack för tippsen, ja den i Halmstad verkar vara bra, passar fint för det är där jag bor
- Undra vad 2400milaservicen kostar
@Tohlzen haha, det är ju helt galet, en sådant enormt effektmonster är jag inte ute efter- då jag tänkt att bruka den "normalt"

Du har rätt bra spridning på vad du vill ha..
Med kåpor och radfyra
Utan kåpor med radfyra
Med halvkåpa och twin..
Men det är aldrig fel med en busa...


2400 mila servicen innefattar även ventiljustering så det kan nog kosta
på lite... Har precis min inne för koll och det kostar 800 för koll och 1700 om dom måste byta några shims.. Men det skiljer duktigt mellan ställena har jag upptäckt.. Lägg sen till olja 600 + filter 150 + stift 4*120 + ev. andra vätskor plus ett par timmars jobb.. Så det kan nog springa iväg en bit..
byter du filter, olja, stift osv själv så kommer du undan bra mycket billigare..
förutsatt att du vet vad du gör då...

Tanken rymmer 22L och räcker bra långt! Har aldrig kollat hur mycket den drar dock.. Men det som Wheelieman skrivit stämmer nog rätt bra... Ja bortsett från finåkat med damen på.. Då har man ju mer tryck på bakdäcket och kan köra ännu värre...

Bränsleförbrukningen på min beror helt på hur mycket jag vrider på rullen.
Är jag ute och finåker mellan kaféerna med damen bak på så ligger min på ungefär 0,55l/mil och när jag varit ute och tokkört så har jag för mig att jag lyckats få upp den i ungefär 0,8l/mil

Har själv prövat de flesta hojar, men aldrig har jag varit så nöjd över min hoj som jag har nu. Finns ingen som går upp mot busan...... men å andra sidan kommer du nog inte få nån annan respons i den här tråden ändå.... vi är frälsta allihop.
Och som tidigare sas i tråden så byt hundbenen i fjädringen bak så du får upp den ca 2cm, det blir som en ny hoj.

Helt rätt... Vi är ju frälsta..
seriöst dock så är det en väldigt bra allround hoj tycker jag...
Vill man pressa ner den i kurvorna tills kåporna skrapar så kan man det
vill man fisåka till landet så går det... Och alltid fullt med kraft...
Plus ett riktigt mysigt ljud med en acra eller yoshi pipa på...

 

[wheelieman]

Ja bortsett från finåkat med damen på.. Då har man ju mer tryck på bakdäcket och kan köra ännu värre...

Prövade med alternativet mot finåkning, men bakhjulet i 200 gav liksom inte henne samma kick som jag fick.......resulterade bara i blåmärken i njurtrakten

 

[supercalle]

Du har rätt bra spridning på vad du vill ha..
Med kåpor och radfyra
Utan kåpor med radfyra
Med halvkåpa och twin..
Men det är aldrig fel med en busa...

Sant, jag e lite lost i djungeln, finns ju så jävla mkt att välja på- Därför jag börjat kolla på Hayabusa, "ace of spades" - king of hojjs hehe

Dock är jag bara 24 år gammal och vill inte köra ihjäl mig det första jag gör i vuxenlivet.. Men visst, det går ju att köra fort med en 600 också..

"It's not the fart that kills- it's the smell"

 

[Thyg0d]

Prövade med alternativet mot finåkning, men bakhjulet i 200 gav liksom inte henne samma kick som jag fick.......resulterade bara i blåmärken i njurtrakten

Jag prövade att hoppa över en kulle med hjälp av en vägbula på toppen
på en smal skogsväg i närmare 130 med en wobblande landning och det
gav också den reaktionen... Samt ett konstigt fel på intercomen som fick rundgång lät det som... Skitknepigt..
Samma resa renderade iofs i sladdspår i kurvorna men då var det bara roligt..

Sant, jag e lite lost i djungeln, finns ju så jävla mkt att välja på- Därför jag börjat kolla på Hayabusa, "ace of spades" - king of hojjs hehe

Dock är jag bara 24 år gammal och vill inte köra ihjäl mig det första jag gör i vuxenlivet.. Men visst, det går ju att köra fort med en 600 också..

"It's not the fart that kills- it's the smell"

Jo det finns ju helt klart en massa att välja på..
Har en granne som kör X11 och det han klagar på när vi är ute och kör
är väl just avsaknaden av kåpor..
Bra mycket smidigare att åka med kåpor oavsett om man tourar eller
slirar runt på små vägar..
Och du har helt rätt... Du kan köra ihjäl dig på vad som helst..
Tycker definitivt du ska pröva en busa, det är stor skillnad i massa att baxa runt men det märks inte så mycket som man tror samt det är en helt underbar motor..
Så ut och prova på en firma och återkom med rapport när du slutat
skaka av lycka/rädsla...

 

[ShawnXIII]

Tjena lads!
vart får man tag på en tailraser? letat som tusan tycker jag! i garaget bland annat
någon som vet vad det kostar att få på plats?

 

[wheelieman]

Tjena lads!
vart får man tag på en tailraser? letat som tusan tycker jag! i garaget bland annat
någon som vet vad det kostar att få på plats?

Köpte mina på E-bay, inte alls dyrt.
Sök på hayabusa tailraiser eller doglegs som dom också kallas.
Sen är det bara att smälla dit själv, sitter i två bultar.

 

[Thyg0d]

Tjena lads!
vart får man tag på en tailraser? letat som tusan tycker jag! i garaget bland annat
någon som vet vad det kostar att få på plats?

Gå med i hayabusaklubben så finns det folk där som fixar för en mindre summa..Kostar 200 spänn men det tjänar du igen snuskigt fort..

Köpte mina på E-bay, inte alls dyrt.
Sök på hayabusa tailraiser eller doglegs som dom också kallas.
Sen är det bara att smälla dit själv, sitter i två bultar.

Nu vill jag ju inte vara sån men mina satt så inihelvete att jag vart tvungen att kapa av bultarna och sätta dit nya...
Men ja... i övrigt så var det bara att smälla dit dom...
Domkraft under stötdämparen eller skruva fast en planka i plåtbiten som håller "skärmen" framför bakhjulet och ställ hojen på två pallbockar..
Lite stadigare men mer omständigt..

Sen heter det väl dog bones och inte legs....
:messerschmidt

 

[wheelieman]

Sen heter det väl dog bones och inte legs....
:messerschmidt

Jaaa... okej då, och du sa det.

Men jag kan leva med det efterom du inte ens orkade få loss några små muttrar...