Hayabusa-tråden

[Ukiwaza]

http://www.media.suzuki.com/mc/phot...300&catid=1071&model=GSX1300RK8&model_year=08

 

[Heppe]

Historien upprepar sig.

1999 står jag på mc-mässan i Stockholm och håller i busens framlykta och säger till polarna: "hur fan kan de göra en sån butt ugly hoj!". Fronten skitful. Baken skitful. Åren gick. 2003 köpte jag min busa. Skitnöjd sedan dess. Busen gick från ful till brutal i mina ögon. Snygg....ne. En del åker skönheter. Busan är odjuret.

Och så dök 2008 modellen upp. Första reaktion: sedan och bakdelen var ju . Prestandan verkade dessutom inte vara så mycket (11%) mer efter 9 långa års väntan på en uppdatering. Dessutom några kg fetare..... nja....

Har dock haft en wallpaper från www.suzuki2k8.com och den fick hjärnbarken att mogna ännu en gång. Tog dock inte 4 år - utan 4 dagar. Nya busan har generna och looken kvar.Fronten köpte jag direkt. Arslet harmoniserar snyggt med framdelen. Baklyset med framlyset. Första reaktionen var dock M1800R på bakdelen....... Saftigt sänkt är den också. Hela bakdelen är bra mycket lägre än föregångaren.

Men så länge flinet finns kvar när man gasar gammeln, så blir det ingen uppdatering. För mycket :corn för att få 11% mer. Och gångerna man förbrukar 100% av prestandan i dagsläget är ju lätträknade.

Och 3 effektmappningar..... kul första veckan.

Summa sumarum. Äntligen! En modernare busa. Det som behövde uppdateras är uppdaterat (bromsar t.ex) - dock sparsamt. En kanonhoj blev ännu bättre!
Men nog hade man drömt om en "måste ha NU!" busa.

Men en B-King då kanske...... 182hk på en nakenhoj. Blåser man av då tro?

 

[Kuazimudo]

 

[Kuazimudo]

 

[Kuazimudo]

 

[Kuazimudo]

 

[TurboBuser]

Hade dom förutom dom uppdraderingar dom gjort behållt den gamla röven och integrerat blinkerslamporna samt 200 kusar på bakhjulet så hade det vart risk för inbyte till våren!
Nu blir det till att behålla den en har och börja vässa.....

 

[Ohlzen]

Hade dom förutom dom uppdraderingar dom gjort behållt den gamla röven och integrerat blinkerslamporna samt 200 kusar på bakhjulet så hade det vart risk för inbyte till våren!
Nu blir det till att behålla den en har och börja vässa.....

Hehe ,, det e rätta takter, men när du ska vässa så vässa med turbo, det ger mest hk per krona ,,, dyrt som fan med turbo men många pållar blir det.
Som tex dom flesta gör är att köpa ett 4-1 system + KN filter + Powercommander = ca:15000:- å ger 10-15Hk mer ,,, det e dyra pållar, och ska man fortsätta vässa på den med portning å kammar å kanske mera kubik så får man räkna med 1000kr/hk, som tex turbo som säljes till det hutlösa priset 53000:- för "snikkittet" , men då e det ca:150 extra pållar man får å det blir ca:350kr/hk ,,, men men ,,smaken e ju som ->
e ju rätt skönt med "sugmotor" med

 

[TurboBuser]

Hehe ,, det e rätta takter, men när du ska vässa så vässa med turbo, det ger mest hk per krona ,,, dyrt som fan med turbo men många pållar blir det.
Som tex dom flesta gör är att köpa ett 4-1 system + KN filter + Powercommander = ca:15000:- å ger 10-15Hk mer ,,, det e dyra pållar, och ska man fortsätta vässa på den med portning å kammar å kanske mera kubik så får man räkna med 1000kr/hk, som tex turbo som säljes till det hutlösa priset 53000:- för "snikkittet" , men då e det ca:150 extra pållar man får å det blir ca:350kr/hk ,,, men men ,,smaken e ju som ->
e ju rätt skönt med "sugmotor" med

Jag känner mig själv och det blir turbo om det blir nåt till nästa sommar!
Nåt annat kommer det inte att bli för som sagt lägga kanske 20 000:- på att få ut 20 hästar till som man ändå tröttnar på efter en vecka.....

Nä, en sleeper med orginal utseende fast turbo under skalet.....mmmm.

NLRsystems har ett kit för 4000$ som ska ge lite lagom klös.

"This system will make 250 Hp on pump fuel without any engine work. It fits inside stock body work for a very stealthy look. This system can be upgraded to 300 HP with slight engine work".

Slipper man riva i motorn förutom kopplingen då så vore det bra.

 

[busa76]

Det var rätt så många som fnös åt Busans utseende när den kom 1999.
Jag tror att man nu liksom då kommer att vänja sig vid den nya looken, och till slut till och med tycka att den är snygg
Jag ryggade också tillbaka när jag först såg bilderna på den, men har redan börjat vänja mig så smått.
Tycker inte alls att den är så dum, tillåter bara tiden och ekonomin, så är då inte jag främmande för att besöka Suzukihandlaren till våren

 

[Myke]

NLRsystems har ett kit för 4000$ som ska ge lite lagom klös.

"This system will make 250 Hp on pump fuel without any engine work. It fits inside stock body work for a very stealthy look. This system can be upgraded to 300 HP with slight engine work".

Har ni koll på hur j-a lågt dollarn ligger just nu? 4000 dollares är skitbilligt!
Har du någon länk? Vad ingår? Finns PCIII map till kittet?
Har precis vant mej vid busa effekten så mycket mer vore ännu bättre!
Jag är helt inne på din linje, sleeper, om man nu kan kalla busan för det, med dubbla highpipes bara för att förvilla!
Kan vinterns brist på sysslor nu vara löst?

Myke

 

[uffe45]

Har ni koll på hur j-a lågt dollarn ligger just nu? 4000 dollares är skitbilligt!
Har du någon länk? Vad ingår? Finns PCIII map till kittet?
Har precis vant mej vid busa effekten så mycket mer vore ännu bättre!
Jag är helt inne på din linje, sleeper, om man nu kan kalla busan för det, med dubbla highpipes bara för att förvilla!
Kan vinterns brist på sysslor nu vara löst?

Myke

Har just hittat hit och läst igenom hela tråden. Var just på väg att komma till slutsatsen att det var trevligt att hitta en vettig tråd där alla inte är helt galna och jagar sjukt mycket hk, men visst växer hornen när man läser
http://www.nlrsystems.com/2007_catalog.htm (Turbo kits and components/RC turbo kits).

Hej föresten! Anledningen till att jag läser här är att tanken på en busa har dykt upp i mitt huvud.
Jag började på en CB750, gick till en GPZ1100 och har provat polarens GSXR1000 nu i veckan, ja jädrar vad roligt!
Vill nu ha en ny leksak men vill inte sätta mig på en renodlad racer, man vill ju fortfarande kunna ge sig ut på långfärder utan att få ryggskott och men för livet. Men samtidigt vill jag inte ge upp jakten på 300+

Vad jag har kommit fram till så skulle en busa kanske kunna passa mig (dessutom så har man ju råd att försäkra en sådan), kan jag ha hittat rätt i mina funderingar?

 

[Rockskane]

Å ja som börjat fundera på en ZZR...
nej, det blir kanske den nya busan istället. Först tyckte jag att den såg ut som en gammal Saab bakifrån. Men efter att man kollat ett tag så ser den ju rätt cool ut
Men den kommer visst inte i helsvart. Synd.

 

[rocketer]

Har just hittat hit och läst igenom hela tråden. Var just på väg att komma till slutsatsen att det var trevligt att hitta en vettig tråd där alla inte är helt galna och jagar sjukt mycket hk, men visst växer hornen när man läser
http://www.nlrsystems.com/2007_catalog.htm (Turbo kits and components/RC turbo kits).

Hej föresten! Anledningen till att jag läser här är att tanken på en busa har dykt upp i mitt huvud.
Jag började på en CB750, gick till en GPZ1100 och har provat polarens GSXR1000 nu i veckan, ja jädrar vad roligt!
Vill nu ha en ny leksak men vill inte sätta mig på en renodlad racer, man vill ju fortfarande kunna ge sig ut på långfärder utan att få ryggskott och men för livet. Men samtidigt vill jag inte ge upp jakten på 300+

Vad jag har kommit fram till så skulle en busa kanske kunna passa mig (dessutom så har man ju råd att försäkra en sådan), kan jag ha hittat rätt i mina funderingar?

Rätt tänkt - de flesta är lite till åren också men vill ha lite tryck i motorn utan att behöva låta som en bålgeting hela tiden . Kolla här också http://www.hayabusa.nu börjar finnas en del i den nu och byggs på hela tiden.//R

 

[TurboBuser]

Har ni koll på hur j-a lågt dollarn ligger just nu? 4000 dollares är skitbilligt!
Har du någon länk? Vad ingår? Finns PCIII map till kittet?
Har precis vant mej vid busa effekten så mycket mer vore ännu bättre!
Jag är helt inne på din linje, sleeper, om man nu kan kalla busan för det, med dubbla highpipes bara för att förvilla!
Kan vinterns brist på sysslor nu vara löst?

Myke

Product Description: Hayabusa Stage One Kit
Custom Garret turbo, modded for external wastegate
38 mm tial gate (external)
304 grade stainless steel header and flanges
braided oil feed line and fittings
oil return line and fittings
new in-line fuel pump
rising rate regulator (FMU)
fuel lines for the fuel system
polished aluminum sheet metal air box
crankcase vent filter
boost gauge
K&N air filter

All vacuum lines, connectors, hose clamps, and fittings. Power Commander maps will be supplied with kits.



Var på Westbike i Mellerud och bytte bakdäck(550 mil höll det) i Fredags och fick prova Glennons TurboExpressbusa med 250/360hk lägen!
Det som slog mig var hur oansträngd och odramatisk hojen var för när man kör en orginal eller vässad så får man varva och växla som en toking för att det ska hända nåt!
Fan, här var det bara att ligga på lagom växel och vrida så sköt det iväg utav bara h-e.
Jag var väl uppe på 6-7000 varv som mest och då klarar du vilken jävla omkörning som helst!!
Sen slog jag över till 360hk läget o fyfan..... PTSCHHHHHHHH

Det skulle gå att ladda 3-4 hekto utan kompsänkning eller intercooler och då skulle det ge 230- 250 kusar!

Nä,turbo,orginaldämparna,tyst westgate,väldigt liten eller gömd tryckmätare,galler så inte snigeln syns....

 

[uffe45]

Rätt tänkt - de flesta är lite till åren också men vill ha lite tryck i motorn utan att behöva låta som en bålgeting hela tiden . Kolla här också http://www.hayabusa.nu börjar finnas en del i den nu och byggs på hela tiden.//R

Har hittat, och läst, men tack iaf.
Jag försöker läsa alla forum jag hittar om busan och det finns en del läsvärt där ute. Börjar få lite på fötterna om vad man ska hålla utsikt efter, både vad gäller ev. fel och vad som kan tänkas vara "vettiga" moddar. Nä, så pass känner jag mig själv att ev. turbo ligger ganska många säsonger fram

Är 33 bast men inte haft kortet mer än i fyra säsonger, men får se om jag känner mig redo att byta upp mig nästa säsong kanske...

En fråga har jag dock angående 99-00rna, dessa behöver ju ej TRE-moddas med avseende på 300 begränsningen men är även dessa begränsade på de lägre växlarna? /Uffe

 

[Henke_86]

Tja har tänkt att skaffa ett slip-on till hojen snart. Nån som har nåt bra att tipsa om med fint ljud?

 

[rocketer]

Tja har tänkt att skaffa ett slip-on till hojen snart. Nån som har nåt bra att tipsa om med fint ljud?

Varför slipon - köpte helsystem för 4,5k nytt inkl tull, moms och frakt via ebay.com för ca 1,5 månad sedan - var från företag i USA och är ett Yoshi trioval rf helrör och OBS ingen auktion var det . Slipon lär kosta lika mycket ? Det finns att få tag på - bara och spana lite .//R

 

[edgeboy]

Varför slipon - köpte helsystem för 4,5k nytt inkl tull, moms och frakt via ebay.com för ca 1,5 månad sedan - var från företag i USA och är ett Yoshi trioval rf helrör och OBS ingen auktion var det . Slipon lär kosta lika mycket ? Det finns att få tag på - bara och spana lite .//R

Hmm, verkar intressant! Vad heter företaget?

 

[rocketer]

Dom hette "jc motorcycle exhausts". Grejen är att man får hålla ögona öppna och kolla och leta så kommer det till slut.//R