Hysteri i däckvalet?

[out4speed]

Allt är ju beroende på hur du kör och vad du är ute efter.

Finns dock vissa däck som bör undvikas på landsväg enligt mej, och det är rena rejsdäck som kräver mycket uppvärmning och är snorhala i regn.

Har själv hunnigt med att köra på det mesta och måste säga att lagom är bäst, de däck som nu sitter på " och snart ska bytas " är Michelin pilot road och de har vart kanon för mej, gick även köra bana i lagom högt tempo utan allt för håresande släpp och de har hållt ca 800 mil

Fick nu fel däck när jag beställde och fick Michelins nya pilot Power , kan säga att däcket är som ett suddgummi och lär väl knappast räcka mer än 250 mil

 

[Mc Carlsson]

Kör med Bridgestone Battlax BT-012.. Icke lagliga efter c:a 300 mil... Har nu rullat 400 mil och är blankslitna (på mitten). Visst är det kul att svänga & ligga lite i kurvorna, men det är på rakorna man ger full gas = Slitna däck...
Någon som kan rekommendera ett däck som håller riktigt länge i 180/190?

Måste bara fråga - kör du med BT-012SS eller vanliga BT-012?? Frågar eftersom jag själv precis har bytt till BT-012 och de är hårdare än SS, och därav mer mil på dem antar jag. Du hade väl iofs skrivit tillägget SS om det gällde dem

Tycker iaf inte att man behöver ha de allra mjukaste däcken om man nästan enbart kör på allmän väg, det är väl när det handlar mer om banåkning som det kan vara tryggt med det extra fästet isf. Kommer ihåg när jag hade en FZR 600, den tidens värsting i 600 klassen. Förbrukade 4 bakdäck och 2 framdäck en säsong, avon däcken höll runt 250 mil sedan var väven framme. Notera att det var 130 profil på bakdäcket och inte mer än 91 pållar i hojen

 

[Bingo]

Debatten har blivit lite nerläggstung. Men på gata handlar det nog mindre om grepet vid nerlägg än greppt vid inbromsning. Att ha bra fäste när man verkligen måste få stopp på ekipaget snabbt är mer kritiskt, sas.

Tänk dig en tegelmur - tung och massiv. Framför muren ritar man ett kritstreck. En 35 meter från muren sådär. Din roll är att ta en R1 med kalla däck, köra den mot muren i 110 km/h och sedan bromsa vid kritstrecket. Du får välja mellan Rennsport supersoft eller Macadam-nånting.

Vilka väljer man?

 

[Silwer]

Debatten har blivit lite nerläggstung. Men på gata handlar det nog mindre om grepet vid nerlägg än greppt vid inbromsning. Att ha bra fäste när man verkligen måste få stopp på ekipaget snabbt är mer kritiskt, sas.

Tänk dig en tegelmur - tung och massiv. Framför muren ritar man ett kritstreck. En 35 meter från muren sådär. Din roll är att ta en R1 med kalla däck, köra den mot muren i 110 km/h och sedan bromsa vid kritstrecket. Du får välja mellan Rennsport supersoft eller Macadam-nånting.

Vilka väljer man?

Berätta gäran vad man väljer då, eftersom de säger att de där racingdäcken tar dåligt kalla?

 

[Bingo]

Berätta gäran vad man väljer då, eftersom de säger att de där racingdäcken tar dåligt kalla?

Man väljer racingdäck (supersoft fram) eftersom de tar grymt bra även som kalla.

 

[Silwer]

Man väljer racingdäck (supersoft fram) eftersom de tar grymt bra även som kalla.

ok, jag kan gå med på att mjukt fram kan vara ok, bak däremot så gillar jag inte livslängden helt enkelt.

Kan jag inte få slippa köra 110 mot muren då?

 

[KawaChris]

Man väljer racingdäck (supersoft fram) eftersom de tar grymt bra även som kalla.

om det är blött då?

 

[Bingo]

om det är blött då?

Det vet jag inte. Men det finns väl inget skäl att anta att mjukt gummi blir halare än hårt gummi när det blir blött. Är det så mycklet vatten på vägbanan att man riskerar vattenplaning är nog gatdäcken överlägsna eftersom de förmodligen leder bort vattnet bättre.

I vilket fall så kompenserar man för väta med omdöme. Vatten på vägen = luuuugn körning.

 

[Bingo]

Kan jag inte få slippa köra 110 mot muren då?

Jo, men när revolutionen kommer blir det muren för dig ändå

 

[TinaTjejen]

Köpte ett Dunlop Arrow bla bla bla..
Fanns typ det och Michelin Macadam att välja på som passade på lilla fälgen min.
Euromaster börja direkt predika om att de var ju hårda däck o.s.v.
Men jag hade lika Dunlop däck bak innan och har varit helnöjd med det, sa jag då... Fick som jag ville till slut i alla fall...
Men är till och med däcksfirmorna lite hypade på att de ska va så mjuka så mjuuuka däck på hojarna?


De där mjuka däcken måste ju slitas som fässen när det wheelas och så åxå väl?

 

[Johan]

Bra tips för gata om man ska köpa nytt, ta de sportigaste däcken som har mönster hela vägen ut till kanten:
Pirelli Dragon (Ej supercorsa)
Dunlop 207 (Ej 208)
Avon azzurro pro elller pro extreme
m.fl.
Kan man nöja sig med beggat så köp banåkta värstingar för 1/3 del av priset och být ofta.

 

[DuccePidde]

här måste det väl finnas någon slags hastighetsgräns för när det börjar kyla. eller?
om vi säger att man håller stumt varenda raka så att man nästan alltid passerar 200, kyls verkligen däcket ner då?



köra sporthoj när det regnar? nej nej

Jaså kör man inte hoj när det regnar, hade jag ingen aning om att man inte gör.

 

[Zeb_Macahan]

Såhär ligger det till (angående snacket om att racingdäcken är hala kalla).

Rennsport/supercorsa är supergrepp i redan som kalla. Inte lika bra som dom är varma, men ändock bättre än vad nått macadamliknande däck är. Dom är dyra nya men jättebilliga beggade. bingo har rätt i att jag gärna har ett supersoft fram om jag kommer mot en gammal pensionär i 110/90/70/50. Ju mer grepp i det läget och man kanske slipper sitta i sidan av en bil.

Dunlop, michelin och dyl. har inte alls samma egenskaper kalla, därav att många säger att "racingdäcken" är kassa kalla.

och som parentes:
Jag körde mitt BT020(eller 022, är osäker. Originaldäcket på min hoj iaf) som är ett mellanmjukt däck för sporthojar. 350 mil så vart det slut. Mina rennsport räcker lika länge. Motorstarka hojar äter mycket bakdäck, så enkelt är det.

//jaG

Berätta gäran vad man väljer då, eftersom de säger att de där racingdäcken tar dåligt kalla?

 

[Emmi]

Jodå, man klarar sej på mindre mjuka däck men många köper ju beggade racedäck och då blir det ju det mjukaste som finns i princip, och då ska man inte klaga över att de inte håller.

 

[Remus]

Måste bara fråga - kör du med BT-012SS eller vanliga BT-012?? Frågar eftersom jag själv precis har bytt till BT-012 och de är hårdare än SS, och därav mer mil på dem antar jag. Du hade väl iofs skrivit tillägget SS om det gällde dem

Tycker iaf inte att man behöver ha de allra mjukaste däcken om man nästan enbart kör på allmän väg, det är väl när det handlar mer om banåkning som det kan vara tryggt med det extra fästet isf. Kommer ihåg när jag hade en FZR 600, den tidens värsting i 600 klassen. Förbrukade 4 bakdäck och 2 framdäck en säsong, avon däcken höll runt 250 mil sedan var väven framme. Notera att det var 130 profil på bakdäcket och inte mer än 91 pållar i hojen

Tja.. Kan kolla.. Är iaf originaldäcken jag kör på!

 

[RSV_R]

som notis ska sägas att mitt metzeler sportec höll 350 mil.... bra de va.. värt hela 2800+montering!

//jaG

Bra däck! Bättre fäste i både vått och torrt än mina nuvarande pilot sport.... MEN! Dom höll bara 280 mil och en ban dag....

 

[da-geez]

Jag köpte Dunlop 207 bak för ett tag sen. Dessa sitter väl som standard
på diverse sporthojar typ r1 mm. Betalade iaf 1750:- för detta 180 däcket
balanserat o klart. Tycker inte det va speciellt dyrt.

Greppar djävulen tycker jag, även om man måste hia sig lite dom första
kilometrarna. Funkade på bana med iaf i mitt tempo.

Är detta ett däck som ni kallar för "supermjukt-som-slits-ner-efter-300mil"??

 

[sharpedge]

Jag kör på dragon gts bak. Ja, det är ett sporttouringdäck. Men de håller i bra för min körstil. Och ja, det går att skrapa puck med dessa även på landsväg.

Jag har kört nästan 400mil med detta bakdäck och det syns knappt. Alla som har prövat vet att en TL käkar bakdäck till frukost.

Hmm, låter som ngt för mig kanske då

Jag har Dunlop nånting och dom har nu gått ca 350 mil och börjar synas att dom är välkörda.

 

[Galne Dansken]

Kör lite av varje

Pirelli DIABLO, det bäste däck jag har haft.. Greppar busbra på landsväg och bana, kanon bra i regn (mycket silica i gummin). Kan dock overhettas på bana när det är riktigt varmt och då blir halt - plötsligt..
Livsläng f. mig mellom 300 - 700 mil..

Dunlop 207 / 208, känns som samma.. 207 tourade jag 900 mil med. 208 ZR slutt efter 350 mil..(bana inkl. och här kör jag typ 2 sek. langsommara än med Diablo´s!!)

Metzler Sportec M1, bra däck, som jag tyckar vandrar när man stresser i bojarna på bana - ganske cool feeling (när man vänjar sig)...

Livslängden på däck sitter hos mig (min hoj) på högra sida; broms - gas - broms...

Jag vågar inte köra på Macadam eller andra hårda däck.. Ovanstånde typer känns bra - jag ska ha koll på hur dom andra kommer erfare Metzlers nya Z6...

Det var lidt äldra K1200 folk som bytta från Macadam till Diablo förra året - och dom är numera helfrälsta - kör endast Diablo - dom sväljar grus.....

 

[Chrille]

Man väljer racingdäck (supersoft fram) eftersom de tar grymt bra även som kalla.

Det där skulle jag vilja påstå är felaktigt. Supersoften är faktiskt däck som jag skulle välja bort på allt utom ren racing.

Så mjukt, kallt gummi funkar inte som det ska(mals ner som suddgummi istället för att klibba/binda) och jag tror att ett sport-touringdäck knäcker det alla gånger utom möjligtvis på favvovägen.

Dessutom lever de ännu kortare liv om de inte körs med riktig däckstemperatur.