ISLE Of MAN - racerapport!
- Thread starter bg
- Start date
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Sista kvällen på Isle of Man. Imorgon går färjan kl 08:30 och på fredag kväll är vi åter i Sverige. Har haft några dagars semester här eftersom det är så knepigt med båtbiljetter. Sitter och skriver det här på mobilen på ett öppet nätverk men när jag är hemma så ska jag sätta mig i lugn och ro och sortera bland alla bilder oc h försöka strukturera upp mina intryck från ön. Vi måste ju fördriva tiden fram till TT i vår på ett bra sätt här på tråden, eller hur?På återhörande! /Björn
Hej Björn. Tack! Spännande möten! Några bilder..... pocketkamera.... ;-)
Last edited:
bg
"Probably the best Bear in the world"
Hemkommen från Isle of Man!
Då är jag åter på svensk mark sedan några dagar. Vi anlände med färjan till Esbjerg i Danmark i fredags eftermiddag och någon timme efter midnatt lördags morse kunde jag äntligen gå och lägga mig i min egen säng för första gången på ganska exakt en månad.
Nu blev ju inte vilan så lång (4 timmars sömn närmare bestämt
) eftersom jag hade tajmat hemkomsten så att den skulle passa med arbetsschemat. Det gäller ju att spara så många semesterdagar som möjligt för att kunna vara ledig i samband med racingen.
Idag har jag varit ledig och tagit mig tid att läsa ikapp här i tråden. Ni anar inte hur kul det är att se hela äventyret spelas upp ytterligare en gång, fast den här gången från sidlinjen. En stor eloge till alla er som tagit er tid att bidraga med massa nya infallsvinklar genom att ni ventilerat era funderingar, postat era filmer och delat med er av informationen ni snokat fram på allehanda obskyra web-sidor.
Det blev precis så bra som jag hoppades i inledningen av resan. Era inlägg har också inneburit att jag fått upp ögonen för saker som jag kan ägna lite uppmärksamhet åt att förtydliga och reda ut i kommande texter.
Imorgon har jag dock ett arbetspass kvar på jobbet och imorgon kväll bär det sedan åstad till Danmark på nytt och årets sista racingtävling för min del. Det är nämligen EM-deltävling på Jyllandsringen i Classic Racing och danskarna brukar vara duktiga på att ställa till en rejäl fest under sin tävlingshelg. Det kan väl närmast jämföras med årsracet på Linköping som är den publikmässigt största classicRR tävlingen i Sverige. Fast tyvärr utan de andra MC-grenarna cross, trail och speedway. I gengäld är öltälten desto större enligt gammal god dansk tradition. Dessutom är danskarna duktiga (förmodligen p.g.a. sina knäppa beskattningsregeler) på att hålla liv i gamla udda mc-modeller som man aldrig ser någon annanstans än på publikparkeringen under den danska deltävlingen.
Veckans utflyktstips blir därför att ta sig till Silkeborg i Danmark för att titta på Classic racing till kommande helg. Så här i slutet av MC-säsongen gäller det att ta vara på alla ursäkter som finns för att hinna med en hojsemester i miniformat!
På återhörande!
/Björn
Då är jag åter på svensk mark sedan några dagar. Vi anlände med färjan till Esbjerg i Danmark i fredags eftermiddag och någon timme efter midnatt lördags morse kunde jag äntligen gå och lägga mig i min egen säng för första gången på ganska exakt en månad.
Nu blev ju inte vilan så lång (4 timmars sömn närmare bestämt
) eftersom jag hade tajmat hemkomsten så att den skulle passa med arbetsschemat. Det gäller ju att spara så många semesterdagar som möjligt för att kunna vara ledig i samband med racingen.Idag har jag varit ledig och tagit mig tid att läsa ikapp här i tråden. Ni anar inte hur kul det är att se hela äventyret spelas upp ytterligare en gång, fast den här gången från sidlinjen. En stor eloge till alla er som tagit er tid att bidraga med massa nya infallsvinklar genom att ni ventilerat era funderingar, postat era filmer och delat med er av informationen ni snokat fram på allehanda obskyra web-sidor.
Det blev precis så bra som jag hoppades i inledningen av resan. Era inlägg har också inneburit att jag fått upp ögonen för saker som jag kan ägna lite uppmärksamhet åt att förtydliga och reda ut i kommande texter.Imorgon har jag dock ett arbetspass kvar på jobbet och imorgon kväll bär det sedan åstad till Danmark på nytt och årets sista racingtävling för min del. Det är nämligen EM-deltävling på Jyllandsringen i Classic Racing och danskarna brukar vara duktiga på att ställa till en rejäl fest under sin tävlingshelg. Det kan väl närmast jämföras med årsracet på Linköping som är den publikmässigt största classicRR tävlingen i Sverige. Fast tyvärr utan de andra MC-grenarna cross, trail och speedway. I gengäld är öltälten desto större enligt gammal god dansk tradition. Dessutom är danskarna duktiga (förmodligen p.g.a. sina knäppa beskattningsregeler) på att hålla liv i gamla udda mc-modeller som man aldrig ser någon annanstans än på publikparkeringen under den danska deltävlingen.
Veckans utflyktstips blir därför att ta sig till Silkeborg i Danmark för att titta på Classic racing till kommande helg. Så här i slutet av MC-säsongen gäller det att ta vara på alla ursäkter som finns för att hinna med en hojsemester i miniformat!
På återhörande!
/Björn
oops164
Smed
Väntar på en utförlig rapport
Hårding
Keep ´er lit...
- Gick med
- 9 Mar 2003
- Ort
- Tatooine
- Hoj
- Ducati Panigale V2, KTM 690 SMC-R, Suzuki GSXR-600K1...lättare att köpa än sälja.
Hittade denna halvtimmes dokumentär om Isle of Man TT från 1997 på svt play...vet inte om den varit uppe tidigare men den är rätt bra. http://www.oppetarkiv.se/video/2014709
Kollade på den kväll, riktigt bra för att vara SVT. Följde upp den med The Road Racers.
Underbar blandning av skitiga skinnställ, tvåtaktsrök och polisonger, allt till tonerna av countrymusik och Ulsterdialekt. Jag önskar bara att filmteamet hade följt med Joey Dunlop till Ön.
FredrikEkl
Ny medlem
Lite kul precis efter 16.50 in på filmen, då hör man namnet "Björn Gunnarsson" (även fast det är Gunnarsson som säger Björn och någon annan som säger Gunnarsson).
FredrikEkl
Ny medlem
Esso säger "Björn" till någon som står utanför bild, direkt efter är det någon som säger "Gunnarsson" till Esso.
CBX1000
Ny medlem
Hittade en liten filmsnutt på tuben. Kul att se alla fina hojar och starter.
Tröttnar ni eller har ont om tid, gå fram till 8.00 min så får ni se vad som händer
Tröttnar ni eller har ont om tid, gå fram till 8.00 min så får ni se vad som händer
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Isle of Man Manx GP 27 augusti 2014.
Några bilder till. Vår Isle of Man knutte. Mr Björn! Fixade så Svenska flaggan kom upp i startområdet!
Några bilder till. Vår Isle of Man knutte. Mr Björn! Fixade så Svenska flaggan kom upp i startområdet!
Old Badger
SportHojsentusiast
I väntan på att Björn får ihop film från årets tävlingar kan kanske den här vara intressant att titta på när höstmörkret börjar närma sig!
Den här är från 2013 och har således inte Björn med men ger en känsla av hur det är att köra fyra varv. När Björn visade varvet i bussen var det många som hade svårt att koncentrera sig hela tiden, och det var bara ett varv...
https://www.youtube.com/watch?v=Io686tw5REI
Motorcykeln framför, med finska flaggan, körs av Tapio Mustonen som körde samtidigt som Björn i år.
Den här är från 2013 och har således inte Björn med men ger en känsla av hur det är att köra fyra varv. När Björn visade varvet i bussen var det många som hade svårt att koncentrera sig hela tiden, och det var bara ett varv...
https://www.youtube.com/watch?v=Io686tw5REI
Motorcykeln framför, med finska flaggan, körs av Tapio Mustonen som körde samtidigt som Björn i år.
bg
"Probably the best Bear in the world"
Classic Road Racing, Jyllandsringen 13-14/9-14
Jag tänker frångå kronologin en smula och rapportera från förra helgens tävlingar i Classic innan jag återvänder till Isle of Man...
Säsongen hade så här långt helt fokuserats kring Manx GP och Isle of Man. Det har inneburit att Ingmars Seeley G50 har fått vila sig i form i väntan på lite uppmärksamhet. När nu IoM-äventyret var fullbordat innebar det att det fanns tid för att återvända till Classic-rötterna och EM-deltävlingen på Jyllandsringen förra helgen.
För er som inte varit med och läst i tråden sedan begynnelsen bör det kanske nämnas att jag parallellt med mitt moderna tävlande emellanåt också gör inhopp i Classic road racing på en lånad Matchless G50 i ett Seeley-chassi. En encylindrig 500cc fyrtaktsstånka som var ett av de sista privatföraralternativen i MotoGP innan tvåtaktarnas dominans inleddes på allvar i början på 70-talet.
Den här helgen innefattade ingen fredagsträning utan danskarna hade planerat två tidsträningar för varje klass på lördag förmiddag och därefter ett tävlingsheat under eftermiddagen. Söndagens program var sedan en exakt kopia av lördagen. Eftersom jag aldrig kört den knixiga banan i sin nuvarande form tog jag chansen att dessutom anmäla mig i Supermono-klassen med Seeleyn. Supermono är en modern racerklass (som körs som supportklass till Nordisk Classic Racing på samma helger) vars huvudsakliga begränsning består i att enbart encylindriga fyrtaktsmotorer får användas. Det innebär i sin tur att även min Seeleyreplika från 1969 kvalar in i reglementet och även om den normalt inte har effekten för att vara med uppe och slåss i täten så ger det mig lite mer körtid och oftast en och annan rolig duell med de moderna stånkorna.
Lördagsmorgonen bjöd dock på dimmigt väder och hela programmet försköts framåt en timme, vilket i sin tur innebar att varje klass enbart fick en tidsträning var. Jag lyckades trots begränsad bankännedom först kvala in som åttonde man i Supermono. Under den efterföljande tidsträningen för 500cc hann jag inte särskilt många varv innan vänster clip on-styre brast och gick av under en hård inbromsning på bortre delen av banan. Det är något av en MC-förares värsta mardröm eftersom styret är den absolut viktigaste kontaktytan man har för att kontrollera en hoj. Turligt nog skedde incidenten inte i någon av de snabbare sektionerna på banan och jag lyckades halvliggandes över tanken få ner farten hjälpligt innan asfalten tog slut framför mig. I gräset utanför bankanten tog det dock inte många meter innan jag stod på öronen, men lyckligtvis utan större skador på man eller maskin tack vare den låga farten. Varvtiden på varvet innan hade dock räckt för att placera mig i pole position med några tiondelar.
Bild på den trasiga styrhalvan. Brottet kan anas i överkant på bilden. Styret är aldrig tidigare kraschat på men har suttit på sedan 2008 och vi gissar att aluminiumet mattats med åren
För att hinna få ihop hojen (byta styren m.m.) tog vi beslutet att stå över Supermono-tävlingen för att istället kunna ställa upp i huvudklassen 500cc någon timme senare. Tävlingen i 500 avlöpte utan mankemang och jag kunde till sist vinna med 6 sekunder före finske Jouni Lehtimäki och tredjeplacerade Lars Sandberg.
Prisutdelning i ett fullsatt öltält på lördagskvällen. Classic Road Racing brukar dra mycket publik och danskarna hade nog lyckats locka ett par tusen åskådare till läktarna på lördagen men söndagens ostadigare väderprognos gjorde att det var lite glesare på läktarna.
Söndagen började i gråmulet väder men åtminstone utan dimma vilket betydde att tidsschemat kunde följas. Med tiden 1:19:4 i båda klasserna kvalade jag åter in på pole i 500cc och som tre i Supermono. Det är ovanligt att jag har en chans att hävda mig så bra i Supermono-klassen men det kunde nog tillskrivas den knixiga och tekniska bansträckningen som premierade bra spårval framför ren motoreffekt.
Tredje plats i första startled i Supermono...
Supermonoracet inledde söndagseftermiddagens tävlande för mig och jag var ganska inspirerad av att få stå i första startled med gammelhojen. Med 11 cm breda mönstrade däck fram och bak, fjädring utan justermån att tala om och en luftkyld stånka med dryga 50 hästar på bakhjulet blir det lite "David mot Goliat-känsla" och dylika situationer brukar ju alltid kunna utgöra lite extra tändvätska. Med 20-30 hästars effekthandikapp räckte jag inte riktigt till i starten och var 5:a in i första böj. Efter ett par varv hade jag kört upp mig till 2:a när det började regna allt mer. Ledaren Michael Möller Pedersen highsidade ut ur en av vänsterkurvorna och tre kurvor senare var det min tur. Trots att jag backat av en aning på tempot ställde bakänden ut i sladd och innan jag visste ordet av flög jag handlöst över styret. Försmädligt att göra en sådan fadäs i ledning så klart men den som inget vågar, vinner heller aldrig något som det brukar heta.
https://www.youtube.com/watch?v=4UkqNJ1EFSE&list=UUKrj_NUZW1rT7vM1rm1S4ow
Klippet börjar med en provstart. 2:30 min in i filmen går den riktiga starten och 6:35 tar min tävling abrupt slut...
Ett sargat vänsterknä och en spricka i vänster pekfinger, förutom några blåmärken här och där visade sig vara resultatet när det värsta adrenalinet gått ur kroppen. Tur det var sista tävlingen för säsongen och att man nu har en hel höst på sig att komma i form igen...
På återhörande!
/Björn
Jag tänker frångå kronologin en smula och rapportera från förra helgens tävlingar i Classic innan jag återvänder till Isle of Man...
Säsongen hade så här långt helt fokuserats kring Manx GP och Isle of Man. Det har inneburit att Ingmars Seeley G50 har fått vila sig i form i väntan på lite uppmärksamhet. När nu IoM-äventyret var fullbordat innebar det att det fanns tid för att återvända till Classic-rötterna och EM-deltävlingen på Jyllandsringen förra helgen.
För er som inte varit med och läst i tråden sedan begynnelsen bör det kanske nämnas att jag parallellt med mitt moderna tävlande emellanåt också gör inhopp i Classic road racing på en lånad Matchless G50 i ett Seeley-chassi. En encylindrig 500cc fyrtaktsstånka som var ett av de sista privatföraralternativen i MotoGP innan tvåtaktarnas dominans inleddes på allvar i början på 70-talet.
Den här helgen innefattade ingen fredagsträning utan danskarna hade planerat två tidsträningar för varje klass på lördag förmiddag och därefter ett tävlingsheat under eftermiddagen. Söndagens program var sedan en exakt kopia av lördagen. Eftersom jag aldrig kört den knixiga banan i sin nuvarande form tog jag chansen att dessutom anmäla mig i Supermono-klassen med Seeleyn. Supermono är en modern racerklass (som körs som supportklass till Nordisk Classic Racing på samma helger) vars huvudsakliga begränsning består i att enbart encylindriga fyrtaktsmotorer får användas. Det innebär i sin tur att även min Seeleyreplika från 1969 kvalar in i reglementet och även om den normalt inte har effekten för att vara med uppe och slåss i täten så ger det mig lite mer körtid och oftast en och annan rolig duell med de moderna stånkorna.
Lördagsmorgonen bjöd dock på dimmigt väder och hela programmet försköts framåt en timme, vilket i sin tur innebar att varje klass enbart fick en tidsträning var. Jag lyckades trots begränsad bankännedom först kvala in som åttonde man i Supermono. Under den efterföljande tidsträningen för 500cc hann jag inte särskilt många varv innan vänster clip on-styre brast och gick av under en hård inbromsning på bortre delen av banan. Det är något av en MC-förares värsta mardröm eftersom styret är den absolut viktigaste kontaktytan man har för att kontrollera en hoj. Turligt nog skedde incidenten inte i någon av de snabbare sektionerna på banan och jag lyckades halvliggandes över tanken få ner farten hjälpligt innan asfalten tog slut framför mig. I gräset utanför bankanten tog det dock inte många meter innan jag stod på öronen, men lyckligtvis utan större skador på man eller maskin tack vare den låga farten. Varvtiden på varvet innan hade dock räckt för att placera mig i pole position med några tiondelar.
Bild på den trasiga styrhalvan. Brottet kan anas i överkant på bilden. Styret är aldrig tidigare kraschat på men har suttit på sedan 2008 och vi gissar att aluminiumet mattats med åren
För att hinna få ihop hojen (byta styren m.m.) tog vi beslutet att stå över Supermono-tävlingen för att istället kunna ställa upp i huvudklassen 500cc någon timme senare. Tävlingen i 500 avlöpte utan mankemang och jag kunde till sist vinna med 6 sekunder före finske Jouni Lehtimäki och tredjeplacerade Lars Sandberg.
Prisutdelning i ett fullsatt öltält på lördagskvällen. Classic Road Racing brukar dra mycket publik och danskarna hade nog lyckats locka ett par tusen åskådare till läktarna på lördagen men söndagens ostadigare väderprognos gjorde att det var lite glesare på läktarna.
Söndagen började i gråmulet väder men åtminstone utan dimma vilket betydde att tidsschemat kunde följas. Med tiden 1:19:4 i båda klasserna kvalade jag åter in på pole i 500cc och som tre i Supermono. Det är ovanligt att jag har en chans att hävda mig så bra i Supermono-klassen men det kunde nog tillskrivas den knixiga och tekniska bansträckningen som premierade bra spårval framför ren motoreffekt.
Tredje plats i första startled i Supermono...
Supermonoracet inledde söndagseftermiddagens tävlande för mig och jag var ganska inspirerad av att få stå i första startled med gammelhojen. Med 11 cm breda mönstrade däck fram och bak, fjädring utan justermån att tala om och en luftkyld stånka med dryga 50 hästar på bakhjulet blir det lite "David mot Goliat-känsla" och dylika situationer brukar ju alltid kunna utgöra lite extra tändvätska. Med 20-30 hästars effekthandikapp räckte jag inte riktigt till i starten och var 5:a in i första böj. Efter ett par varv hade jag kört upp mig till 2:a när det började regna allt mer. Ledaren Michael Möller Pedersen highsidade ut ur en av vänsterkurvorna och tre kurvor senare var det min tur. Trots att jag backat av en aning på tempot ställde bakänden ut i sladd och innan jag visste ordet av flög jag handlöst över styret. Försmädligt att göra en sådan fadäs i ledning så klart men den som inget vågar, vinner heller aldrig något som det brukar heta.
https://www.youtube.com/watch?v=4UkqNJ1EFSE&list=UUKrj_NUZW1rT7vM1rm1S4ow
Klippet börjar med en provstart. 2:30 min in i filmen går den riktiga starten och 6:35 tar min tävling abrupt slut...
Ett sargat vänsterknä och en spricka i vänster pekfinger, förutom några blåmärken här och där visade sig vara resultatet när det värsta adrenalinet gått ur kroppen. Tur det var sista tävlingen för säsongen och att man nu har en hel höst på sig att komma i form igen...
På återhörande!
/Björn
bg
"Probably the best Bear in the world"
Hittade en liten filmsnutt på tuben. Kul att se alla fina hojar och starter.
Tröttnar ni eller har ont om tid, gå fram till 8.00 min så får ni se vad som händer
Du är fenomenal på att hitta filmklipp från ön CBX1000...
Isle of Man Manx GP 27 augusti 2014.
Några bilder till. Vår Isle of Man knutte. Mr Björn! Fixade så Svenska flaggan kom upp i startområdet!
View attachment 411286 View attachment 411287 View attachment 411288 View attachment 411289 View attachment 411290 View attachment 411291
Tack för att du delar med dig av bilderna du tog när du var på plats på Isle of Man, Toyman! Jag har fått problem med att lägga upp bilder på SH av någon anledning. Det har aldrig varit något bekymmer tidigare att lägga upp bilder på mindre än 5MB men nu måste jag av någon anledning krympa varje bild för sig i paint trots att de inte är större än 1,5-2,0MB. Det tar en faslig tid att skapa SH-kloner i miniformat av varje bild man vill publicera och gör i förlängningen att man drar sig för att lägga upp bilder. Problemet uppstod på IoM första gången och jag inbillade mig då att det berodde på uselt WiFi i depån men fenomenet verkar kvarstå trots tillgång till en lina på 20MB/sekund...
När jag har datorproblem brukar det oftast handla om SBT (=skit bakom tangentbordet) så nu är frågan alltså vad jag gör för fel???
På återhörande!
/Björn
Mitt i allt elände är det ju skönt att det var vänster clip-on som gick av och inte höger. High sidern var inte rolig att se, men du är ju uppe och går och har sinnesnärvaro nog att hjälpa till med hojen i alla fall. Skönt också att du verkar ha klarat dig med "små" blessyrer. Fast nu väljer jag i och för sig att läsa in min egen definition på "sargat" och "spricka"... 
Semper idem
Gudomlig sporthojare
I väntan på att Björn får ihop film från årets tävlingar kan kanske den här vara intressant att titta på när höstmörkret börjar närma sig!
Den här är från 2013 och har således inte Björn med men ger en känsla av hur det är att köra fyra varv. När Björn visade varvet i bussen var det många som hade svårt att koncentrera sig hela tiden, och det var bara ett varv...
https://www.youtube.com/watch?v=Io686tw5REI
Motorcykeln framför, med finska flaggan, körs av Tapio Mustonen som körde samtidigt som Björn i år.
Det är helt klart roligare att titta på onboardfilmer, när man själv har åkt banan, även fast det bara var i buss och bil.
Och tack vare Björns utomordentliga genomgång så känner man igen platser längs banan.
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Tråkigt med omkullkörningarna, men du har ju kvar farten i alla fall.
Skönt att du inte blev värre skadad
.Skönt att du inte blev värre skadad
Toyman
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
JO, då tager vi några få depåbilder på hojen också! Björns!
Last edited:
Nyheter
|
Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center årets MC-handlare och MC-verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tre timmar kvar!
Efter lämning till tryck kl... |
|
Nya Ducati Multistrada V2
Ducati har lanserat nya Mul... |
|
Desmo Center utsedd till årets MC-handlare – och verkstad
Svedea utnämner varje år de... |
|
Tankskydd till GSA
ULTIMATE tankskyddWunderlic... |
|
Körkortet får nytt utseende
Det var åtta år sen sist, m... |
|
Specialmodellen Triumph Bonneville Bobber TFC
Triumph Motorcycles har pre... |
|
Ny elektrisk endurohoj: Stark Varg EX!
I förra veckan presenterade... |
|
Var tionde bilist lever inte upp till synkraven
Över 600 000* bilister i Sv... |