Köp av defekt hoj

[JPT]

Vi kör så här istället......

De är säkert en kanon affär för den är så billig.... Bara byta topplockspackningen å fylla på me ny olja...
Mappningen är inge problem, bara prova sig fram ju... Kommer å gå sen som en trimmad 600... Garanterat...

 

[ledkips]

Räkna med att motorn är skrot och att du får köpa en begagnad motor att slänga i. Då slipper du obehagliga överraskningar.
För det är helt omöjligt att säga hur mkt det kommer att kosta.

Har toppen slagit sig?
Varför har han inte mappat den?
Har den gått snålt?
Skick på växellåda och cylinder?

Med all fakta som du har lagt fram tycker jag att 6-8000:- är ett rimligt pris för cykeln.

Har inte så mycket information om motorn mer än att den var inne i lomma och då skulle det se bra ut. Sen började det läcka sa han. Ska först höra med tidigare nämnd person imorgon och se vad han säger. Efter det får jag lägga fram ett bud till säljaren ifall jag nu är beredd på att få en skit motor.

Jag vill gärna köpa den men vill såklart inte bli lurad vilket jag uppfattar det som om jag kommer bli. Men måste det vara så att motorn är kass för vatten läckaget? Man har ju hört ett antal gånger att folk har fått läckage men sen har de återgärdat detta och kört som vanligt efter det. Som jag förstår det så har den nuvarande ägaren inte haft den så länge. Han köpte den runt november och trodde han gjorde en bra deal på 17k. Han har lagt ner 5k på den och det känns som om han bara vill få sålt den nu för att han "inte orkar pilla med den". Förstår hur ni resonerar och är däremot ganska säker på att det inte blir ett köp.

 

[ledkips]

Eller varför inte slänga på en sån http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-YZF-...ash=item33adfd741c:g:1lUAAOSwLqFV9ZHq&vxp=mtr

 

[iceice]

...det finns ingen vettig människa som trimmar en fyrtaktad 125a, man köper en aprilia eller cagiva istället.

+1,00

 

[Ulvhamne]

Har inte så mycket information om motorn mer än att den var inne i lomma och då skulle det se bra ut. Sen började det läcka sa han. Ska först höra med tidigare nämnd person imorgon och se vad han säger. Efter det får jag lägga fram ett bud till säljaren ifall jag nu är beredd på att få en skit motor.

Jag vill gärna köpa den men vill såklart inte bli lurad vilket jag uppfattar det som om jag kommer bli. Men måste det vara så att motorn är kass för vatten läckaget? Man har ju hört ett antal gånger att folk har fått läckage men sen har de återgärdat detta och kört som vanligt efter det. Som jag förstår det så har den nuvarande ägaren inte haft den så länge. Han köpte den runt november och trodde han gjorde en bra deal på 17k. Han har lagt ner 5k på den och det känns som om han bara vill få sålt den nu för att han "inte orkar pilla med den". Förstår hur ni resonerar och är däremot ganska säker på att det inte blir ett köp.

Nej, motorn måste inte vara kass pga vattenläckaget, men har hojen körts med vatten i oljan tar motorn stryk av det. Det är mest en fråga om vilken risk du är villig att ta. Speciellt när du dessutom antagligen kan få tag på en alldeles utmärkt 125a i april för en spottstyver när säsongen kommer igång. Såhär års är det väldigt lite rörelse på marknaden, man kan hitta något klipp med en hink tur, men mestadels ligger bara svårsålda hojar kvar över vintermånaderna.
Vill du ha en 125a som du får skruva mycket med och som går som ett skållat kattollon så köp som föreslagits tidigare en rs125, så får du iaf något för allt skruvande. Annars är det säkrare att skaffa en frisk och kry 4t-125a i vår när säsongen och begagnatutbudet kommer igång.

Kan du pruta ner den där med tveksam motor till några tusenlappar så kan du nog göra dig en slant på att fixa upp den och sälja vidare den däremot.

 

[ledkips]

Nej, motorn måste inte vara kass pga vattenläckaget, men har hojen körts med vatten i oljan tar motorn stryk av det. Det är mest en fråga om vilken risk du är villig att ta. Speciellt när du dessutom antagligen kan få tag på en alldeles utmärkt 125a i april för en spottstyver när säsongen kommer igång. Såhär års är det väldigt lite rörelse på marknaden, man kan hitta något klipp med en hink tur, men mestadels ligger bara svårsålda hojar kvar över vintermånaderna.
Vill du ha en 125a som du får skruva mycket med och som går som ett skållat kattollon så köp som föreslagits tidigare en rs125, så får du iaf något för allt skruvande. Annars är det säkrare att skaffa en frisk och kry 4t-125a i vår när säsongen och begagnatutbudet kommer igång.

Kan du pruta ner den där med tveksam motor till några tusenlappar så kan du nog göra dig en slant på att fixa upp den och sälja vidare den däremot.

Vill egentligen köra 4takt då jag har långa vägar till gymnasiet och inte mycket tid till att skruva. Om jag låt säga fått ner den några tusenlappar och sedan köpt en sån motor som jag länkade innan, skulle det vara värt då?

 

[BrooklynS]

"Inte mycket tid till att skruva"?

Köp. Inte. Denna. Hoj.

Skall du pendla, köp en billig bra 4t typ CBF/YBR och skaffa dig erfarenhet, sedan köper du en riktig hoj när du fyller 18. Det blir inte sportigt med 11kW, lika bra att vänta...

En stor plusfaktor är också att du inte kommer att vara intresserad av att försöka impa på polarna/tjejer utan hellre lära känna bakgator och grusvägar och få nyttig vana vid mörkerkörning.

 

[Tommy.exe]

Vill egentligen köra 4takt då jag har långa vägar till gymnasiet och inte mycket tid till att skruva. Om jag låt säga fått ner den några tusenlappar och sedan köpt en sån motor som jag länkade innan, skulle det vara värt då?

Nej.

Köp den som är hel, för 21. Ist för, 13-14k +6k morot+frakt, plus en jävla massa jobb (och krabb, glöm inte krabb. Det blir ALLTID krabb).

Du hade ju inte tid att skruva?


Fast du kommer nog köpa den iaf, och det är ok.
Du får lära dig den hårda vägen, och hoppas att det sätter sig.

Jag är svårlärd, och har gjort många liknande affärer.

"Hur svårt kan det vara?"
"Det är ju bara att..."

 

[ledkips]

"Inte mycket tid till att skruva"?

Köp. Inte. Denna. Hoj.

Skall du pendla, köp en billig bra 4t typ CBF/YBR och skaffa dig erfarenhet, sedan köper du en riktig hoj när du fyller 18. Det blir inte sportigt med 11kW, lika bra att vänta...

En stor plusfaktor är också att du inte kommer att vara intresserad av att försöka impa på polarna/tjejer utan hellre lära känna bakgator och grusvägar och få nyttig vana vid mörkerkörning.

Som jag sagt 50 gånger innan är det inte jag som kommer skruva på denna hoj isåfall.

 

[BrooklynS]

Som jag sagt 50 gånger innan är det inte jag som kommer skruva på denna hoj isåfall.

Du kommer inte att köra den heller. Som du snart fått höra 50 gånger.

 

[ledkips]

Nej.

Köp den som är hel, för 21. Ist för, 13-14k +6k morot+frakt, plus en jävla massa jobb (och krabb, glöm inte krabb. Det blir ALLTID krabb).

Du hade ju inte tid att skruva?


Fast du kommer nog köpa den iaf, och det är ok.
Du får lära dig den hårda vägen, och hoppas att det sätter sig.

Jag är svårlärd, och har gjort många liknande affärer.

"Hur svårt kan det vara?"
"Det är ju bara att..."

Den som är "hel" är den jag kollat på. motorn + frakt landa på cirka 6000. Jag ger det till en jag känner som nu kan det.

 

[Ulvhamne]

Vill egentligen köra 4takt då jag har långa vägar till gymnasiet och inte mycket tid till att skruva. Om jag låt säga fått ner den några tusenlappar och sedan köpt en sån motor som jag länkade innan, skulle det vara värt då?

Om du inte har tid att skruva tror jag du ska se dig om efter något annat. Fulmeck tenderar att inte vara begränsat till en sak på hojen, och mtp att motorn verkar vara fulmeckad så skulle jag säga att det med största sannorlikhet finns en hel del skoj fulmeck som kommer att sluta funka när du absolut inte vill det eller har tid med det.
Är inte målet att skruva så är en annan 125a bättre.

 

[Tommy.exe]

Den som är "hel" är den jag kollat på. motorn + frakt landa på cirka 6000. Jag ger det till en jag känner som nu kan det.

Jaha, ja jag slarvade väl igenom tråden då.

Lycka till!

Ja, förlåt. Syftningsfel från mina sida. Motor och frakt för 6k.

 

[ledkips]

Jag har inte sagt att jag ska köpa den men det känns som om vissa i denna tråden skulle dra sig i håret om jag gjorde. Men om jag köper ny motor till den behöver jag väl inte mappa om den och då kan jag väl ha en fungerade hoj. Mailade han som sålde motorn på ebay och han intygade att motorn var helt ner strippad och genomgången.

Låt oss säga att jag köper cyklen för 13k, kanske mindre. Motorn för 6k och lägger över jobbet på en annan som jag får det i princip gratis för. Har jag då gjort en dålig affär? Jag kanske inte har gjort någon bra affär men hojen fungerar till en rimlig peng för mig. Vill höra vad ni resonerar kring det

 

[Ulvhamne]

Jag har inte sagt att jag ska köpa den men det känns som om vissa i denna tråden skulle dra sig i håret om jag gjorde. Men om jag köper ny motor till den behöver jag väl inte mappa om den och då kan jag väl ha en fungerade hoj. Mailade han som sålde motorn på ebay och han intygade att motorn var helt ner strippad och genomgången.

Låt oss säga att jag köper cyklen för 13k, kanske mindre. Motorn för 6k och lägger över jobbet på en annan som jag får det i princip gratis för. Har jag då gjort en dålig affär? Jag kanske inte har gjort någon bra affär men hojen fungerar till en rimlig peng för mig. Vill höra vad ni resonerar kring det

Jag hade nog försökt få ner hojen några tusen till åtminstone. Som sagt, fulmeck är en smittsam sjukdom som sprider sig över hela hojen. En polare har exempelvis en CBR929RR i mitt garage, elsystemet i den är fulbonn-meck-skarvat överallt, tändningslåset glappar av någon outgrundlig anledning, motorn läcker olja och framgaffeln... Ja jävlar vilken framgaffel, ena benet står och skäms på min mekbänk då det hade blivit knäckt så det inte löpte fritt, och bromsvätskan såg ut som coca cola. Och hjulen var monterade lite snett, bara för skojs skull. Men han fick den jävligt billigt, och motorn verkade, förutom oljeläckaget, vara frisk.
Hans baklyse slocknar lite spontant ibland, givarna för bromslyset glappar och framlyset har lagt av ett par gånger med...
Det är lite sådana problem man får på köpet med fulmeck. Har du ork och lust med sånt så kan den där hojen vara en rent utmärkt affär efter motorbytet. Har du tur har klåpmekaren bara hållit sig till motorn, men de brukar ge sig på allt de kommer åt.

Så, ska det vara en bra affär behöver du komma undan billigare. Med en trasig motor så är det inte säljaren som sätter priset direkt, utan han försöker nog mest bara få loss lite pengar och glömma eländet.

 

[ledkips]

Jag hade nog försökt få ner hojen några tusen till åtminstone. Som sagt, fulmeck är en smittsam sjukdom som sprider sig över hela hojen. En polare har exempelvis en CBR929RR i mitt garage, elsystemet i den är fulbonn-meck-skarvat överallt, tändningslåset glappar av någon outgrundlig anledning, motorn läcker olja och framgaffeln... Ja jävlar vilken framgaffel, ena benet står och skäms på min mekbänk då det hade blivit knäckt så det inte löpte fritt, och bromsvätskan såg ut som coca cola. Och hjulen var monterade lite snett, bara för skojs skull. Men han fick den jävligt billigt, och motorn verkade, förutom oljeläckaget, vara frisk.
Hans baklyse slocknar lite spontant ibland, givarna för bromslyset glappar och framlyset har lagt av ett par gånger med...
Det är lite sådana problem man får på köpet med fulmeck. Har du ork och lust med sånt så kan den där hojen vara en rent utmärkt affär efter motorbytet. Har du tur har klåpmekaren bara hållit sig till motorn, men de brukar ge sig på allt de kommer åt.

Så, ska det vara en bra affär behöver du komma undan billigare. Med en trasig motor så är det inte säljaren som sätter priset direkt, utan han försöker nog mest bara få loss lite pengar och glömma eländet.

Informativ läsning faktiskt . Han som hade den innan nuvarande gjorde massa fulmeck och det var det som nuvarande ägaren fixade till. Den var nyss inne på besiktning så det bör inte finnas massa fulmeck ytligt. Kollade även noga på saker o ting när jag var där idag och elsystemet var förvånansvärt fint draget. Ska försöka få ner den så pass mycket det går. Ska räkna på alla kostnader imorgon. Är det något som är intresserad kan jag även uppdatera här imorgon så ni kan tycka jag är dum som eventuellt köpt den . Tack för alla som skrivit i tråden. Trodde inte jag skulle få så här mycket svar!

 

[Schnell]

Skummat igenom tråden, men om 90% av de som skrivit (med bra erfarenheter/kunskap) klart och tydligt säger att du inte ska köpa hojen av diverse skäl, varför inte bara släppa den då?
Ja visst, säg att du får den för 13tkr sen motor, då är du uppe i 19tkr för en hoj som du antagligen inte kommer att lita 100% på och det vill du absolut inte ha!
Köp en nsr125 istället. Honda kvalité, kostar fan inget, 2-takt, går bra och kräver normal service om den lämnas otrimmad.
http://www.blocket.se/angelholm/Honda_NSR_125_62747041.htm?ca=23_3&w=3

Nej det är inte en bra affär. För mycket ovisshet om den. Risken är för stor att du står där med obrukbar hoj för 20 tusen och ingen möjlighet att varken köpa ny eller bli av med den gamla. Ha lite is i magen och vänta. Det kommer hur många 125or till våren som helst när ungdomar födda tidigt på året ska byta upp till mellanklass!

Ge fasen i de exemplaret.

 

[Chronic]

Fan vilken tur att jag hade 125cc innan internet, så man slapp höra massa skit och det fortfarande var svincoolt med 180cc trim och man tyckte det gick huden och att det gick hål på kolven hörde bara till.

Det är ju en av de allra coolaste 125 hojarna, och delar blir aldrig så hemskt dyra som till större hojar. Köp!

 

[ledkips]

Skummat igenom tråden, men om 90% av de som skrivit (med bra erfarenheter/kunskap) klart och tydligt säger att du inte ska köpa hojen av diverse skäl, varför inte bara släppa den då?
Ja visst, säg att du får den för 13tkr sen motor, då är du uppe i 19tkr för en hoj som du antagligen inte kommer att lita 100% på och det vill du absolut inte ha!
Köp en nsr125 istället. Honda kvalité, kostar fan inget, 2-takt, går bra och kräver normal service om den lämnas otrimmad.
http://www.blocket.se/angelholm/Honda_NSR_125_62747041.htm?ca=23_3&w=3

Nej det är inte en bra affär. För mycket ovisshet om den. Risken är för stor att du står där med obrukbar hoj för 20 tusen och ingen möjlighet att varken köpa ny eller bli av med den gamla. Ha lite is i magen och vänta. Det kommer hur många 125or till våren som helst när ungdomar födda tidigt på året ska byta upp till mellanklass!

Ge fasen i de exemplaret.

Hur ska hojen vara obrukbar när den har en "ny" motor med en top end renovering?

 

[Schnell]

Du bestämmer själv hur du vill göra. Det är dina pengar osv. Jag tycker dock det är en för stor risk för så kort brukstid. Du kommer ju byta upp oavsett inom två år. Har du räknat in kostnad för körkort, riskutbildning och utrustning förresten? Bara det kan gå på 15 tusen och mycket mer om man misslyckas mm.