Köpråd Harley?

[Zinik]

Det är inget konstigt alls. Om man blir glad att att köra tvåhjuling så blir man det av allt man får möjlighet att prova i den vägen. Det är inte så att man bara kan bli glad av att köra en Gixxer 1000 men mår dåligt av att köra en Yamaha R1 eller en BMW offroad bara för att ta ett par exempel. I så fall sitter det en onödig begränsing i huvudet som gör att man inte kan eller vill utvecklas.

Vad man sedan väljer för typ av hoj att äga är en smaksak och vad man planerar att använda fordonet till. Vill man köra RR-stuk köper man inte en HD och vill man ha en hoj med mycket känsla och stor närvaro kan det t.ex. bli en HD eller en touringhoj om man vill kunna åka långt och fort och bekvämt. En del tittar bara på vikt/effektförhållande och känner sig trygga när de har köpt en sådan. Men det är inte med nödvändighet glädje på riktigt utan även andra saker som spelar in utan att gå in närmare på det...

Vill man ha hjärtat i halsgropen varje gång man kör om, köp hd
Vill man ha hjärtat i halsgropen när man skall få stop från 100, köp hd
Vill man puttra runt och äta glass och kolla på naturen, köp hd

Är de detta du menar med känsla?
Jag har kör HD, många olika med allt från steg 1-5 från SE.
Det är inget för mig, jag får inte varken känslan JAG vill ha, kickarna jag fått av HD är inte de adrenalin kickar ja vill ha

MEN, jag skulle inte säga nej till en valfri V-ROD, men skulle inte byta bort min RR för en HD. Sedan sitter min sambo som skit på de hojarna, så de är för mig uteslutet.

Peace

 

[P1200VB]

Vill man ha hjärtat i halsgropen varje gång man kör om, köp hd
Vill man ha hjärtat i halsgropen när man skall få stop från 100, köp hd
Vill man puttra runt och äta glass och kolla på naturen, köp hd

Min HD klarar omkörningar hur bra som helst, och det fina är att man inte behöver växla ner för vridet finns där direkt. Bromsarna fungerar även riktigt bra. Inte samma nyp som i en sporthoj men att få stopp från 100 är inte alls några problem. Trycker man till för hårt så får ABS:en börja arbeta som på vilken annan hoj som helst. Nu har förvisso Fat Bob dubbla skivor fram men även övriga HD modeller har fått helt okej bromsar på senare år.

 

[Sydney]

Vill man ha hjärtat i halsgropen varje gång man kör om, köp hd
Vill man ha hjärtat i halsgropen när man skall få stop från 100, köp hd

Är de detta du menar med känsla?

Peace

Nej det är inte det jag menar med känsla men det tror jag att du egentligen förstår

Det jag menar med känsla är en vacker och tidlös design, ett brutalt ljud, bra dragkraft och att det kräver betydlig mer att köra dem aktivt än en banhoj.

 

[Bushido]

Själv förstår jag inte riktigt glädjen i glidare, men uppenbarligen är det något för många då många kör dom.

Men vad är det som lockar så mycket med dessa hojar? Roliga att köra? Bekväma? Snabba? Kul att putsa? Livsstilen?

Jag kan absolut förstå att det inte är för alla, smaken är ju som baken. Och gillar man sporthojar kan jag absolut förstå att man inte gillar glidare, för det är fan inte mycket som är likt.

Själv har jag aldrig riktigt fattat grejen med sporthoj om jag ska vara ärlig. Visst kan det vara skönt att ta en kurva med lite fart någon gång, och acceleration är ju alltid mysigt. Men jag upplevde att det behövde gå hyfsat fort innan man faktiskt uppskattade just det sportiga, för det var där de gjorde sig bäst. I lägre hastigheter fanns det liksom inte mycket som var sådär enormt roligt, och jag gillade inte att behöva pressa för att njuta. Jag gillar att ta det lugnt och njuta av åkturen snarare än att köra fort och aktivt. Därav är glidare ett bättre val för mig personligen, det behöver liksom inte gå så fort för att jag ska ha kul

Jag njuter mest av motorkaraktären och ljudet om jag ska vara ärlig. Bottenvridet, draget genom hela registret, att inte behöva växla i tid och otid utan det funkar att bara dra på, och det låter jävligt mysigt när hojen tuffar iväg och sen övergår till att börja vråla ut sitt V-twinmuller

Sen tycker jag även att de känns bra genom kurvor. Inte på samma sätt som en sporthoj över huvud taget, men om en sporthoj = F1 så är Harley = Cadillac. Det gungar, det mullrar, man cruisar långsamt och njuter av turen, vädret, dofterna och inte minst ljudet! För mig känns det kanon

Sen är de duktigt bekväma, med lite touringtillbehör kan du köra hur långt som helst i princip utan träsmak. Och för mig som ibland tar lite längre turer över till Gotland och så vidare är det en stor fördel att både kunna ha packning med samt att åka bekvämt.

Kul att putsa vet jag inte om jag tycker, men däremot är det rätt kul att kunna välja och vraka bland tillbehör och personifiera sin hoj. Och ja, livsstilen ÄR en del av det hela får jag väl medge Även om jag inte är någon klassisk stor hårig harleybiker som alla fördomsfullt verkar tro så måste jag säga att det känns speciellt just att det är en Harley jag har. Kan inte riktigt förklara vad det är, men jag har ju kört japscustom tidigare och det är stor skillnad.

Så ja, för mig funkar det klockrent! Jag älskar min glidare!

 

[Sydney]

Kan lägga till en grej som får det att dra i smilbanden när hojen står still med motorn igång. Det är när motorn gungar fram i tillbaka i sina upphängningar och hela hojen rör sig frammåt och bakåt i takt med kolvslagen.

Då vet man att det inte är en moped

 

[Pisken]

Kan lägga till en grej som får det att dra i smilbanden när hojen står still med motorn igång. Det är när motorn gungar fram i tillbaka i sina upphängningar och hela hojen rör sig frammåt och bakåt i takt med kolvslagen.

Då vet man att det inte är en moped

Moto Guzzi .... dom har även lite kraft bakom oljudet och vibrationerna

 

[anders_69]

...och chassi/bromsar som funkar.

 

[Zinik]

Kul att skriva att de går att åka aktivt med en HD på ett fd. Sporthojforum


Men vem vet ja kanske hamnar på en HD tidigare än väntat... Kanske blir miljonär

 

[BrooklynS]

Kul med folk som gillar olika... jag kan förstå att man gillar HD på samma sätt som det finns de som gillar gamla jänkare: Stilen, imagen, ljudet och den OÄNDLIGA eftermarknaden. Man behöver liksom inte köra så mycket, det verkar ju vara resten av konceptet som är själva grejen.

Bottenvrid och komfort går ju annars utmärkt att kombinera med väghållning och bromsar i toppklass så man behöver ju inte välja om man inte vill.

 

[Sydney]

View attachment 428203

Kul att skriva att de går att åka aktivt med en HD på ett fd. Sporthojforum

Det går förstås bra för det har gjorts med alla typer av hojar sedan över 100 år tillbaka. Men det gäller förstås att inte behöva bli skitnödig för att hojen är gammal och däcken inte är spritt nya och kasseras så fort de inte längre luktar som ett nyöppnat kondompaket.

 

[TMax500]

Intressant.

En sån här tråd hade blivit sönderbankad för några år sedan. TS mentala hälsa hade ifrågasatts och han blivit ombedd att dra vidare till något Harleyforum.

Tiderna förändras, SH förändras.

Nu väntar vi ivrigt på nästa tabu-ämne, "Köpråd Goldwing?"

//Skrivet av en som (även) kör plastscooter med automatlåda...



EDIT: Tycker för min del att HDs lilla 750 är rätt kul. Skulle med enkla medel kunna bli en schysst Caféracer Light med annan sadel, annat styre och fotpinnar. "Bara 750 cc?" Ja, det är det som är grejen. Att gå tvärs emot strömmen. Inte stirra på 1600 kubikare på 350 kilo - utan på en liten 750 som tillverkas i Indien...

 

[Bushido]

Intressant.

En sån här tråd hade blivit sönderbankad för några år sedan. TS mentala hälsa hade ifrågasatts och han blivit ombedd att dra vidare till något Harleyforum.

Tiderna förändras, SH förändras.

Nu väntar vi ivrigt på nästa tabu-ämne, "Köpråd Goldwing?"

//Skrivet av en som (även) kör plastscooter med automatlåda...

EDIT: Tycker för min del att HDs lilla 750 är rätt kul. Skulle med enkla medel kunna bli en schysst Caféracer Light med annan sadel, annat styre och fotpinnar. "Bara 750 cc?" Ja, det är det som är grejen. Att gå tvärs emot strömmen. Inte stirra på 1600 kubikare på 350 kilo - utan på en liten 750 som tillverkas i Indien...

Jotack, jag har ju hängt här ett tag så det var väl lite ungefär vad jag räknade med Men som du säger, tiderna förändras ju. Till det bättre tycker jag Är väl skönt att vi alla kan umgås med hojintresset som gemensam nämnare och inte dela in oss i läger baserat på hoj? Sporthoj.com skulle nog bli ganska glesbefolkat om bara folk med superRRbåge fick hänga här, då ryker ju inte bara vi med glidare utan alla motarder, äventyrshojar och landsvägsbågar med oss

Men tyvärr så är det ju inte sällan man får ett "Hallå, det här är faktiskt SPORThoj.com!! Ta kråmpråmen och dra nån annanstans va!!" just av folk som kör typ motard eller liknande

 

[Zinik]

Intressant.

En sån här tråd hade blivit sönderbankad för några år sedan. TS mentala hälsa hade ifrågasatts och han blivit ombedd att dra vidare till något Harleyforum.

Tiderna förändras, SH förändras.

Nu väntar vi ivrigt på nästa tabu-ämne, "Köpråd Goldwing?"

//Skrivet av en som (även) kör plastscooter med automatlåda...

EDIT: Tycker för min del att HDs lilla 750 är rätt kul. Skulle med enkla medel kunna bli en schysst Caféracer Light med annan sadel, annat styre och fotpinnar. "Bara 750 cc?" Ja, det är det som är grejen. Att gå tvärs emot strömmen. Inte stirra på 1600 kubikare på 350 kilo - utan på en liten 750 som tillverkas i Indien...

 

[TMax500]

He-he-he...
Nu har jag vare sig planer på någon HD eller Guldvinge. Men bilden var kul. Och HDs lilla 750 är faktiskt lite söt...

Däremot fantiserar jag om en ny Thruxton R, men det är en annan historia!



Sorry för OT!

 

[Spritelight]

Aldrig varit inne på Kromslädar innan, men fick ett infall att testa o nu är jag mer än lovligt sugen...

Vafan tänker ni, han sitter på en sprillans s1000xr och skriver att han vill byta ner sig till en kormsläde men det ligger faktiskt lite logik i påståendet. Känner ett behov att behålla kortet och varför inte livet i några år till...ljudet på kromslädarna är fantastiskt och det är faktiskt behagligt att puttra runt i 70-90 med frugan på pallen med en harley. ( det är fan INTE kul med min s1000xr, den vill bara ge maxgas o quickshiftas i 0-100 på tre sekunder )

Så kommer vi till en sak som jag faktiskt stör mig på när det gäller min fantastiska tyska maskin...den är dyr att försäkra!! 11500/år helförsäkring IF (märkes), en harley kostar mindre än hälften...

Och så till det sista jag gillar fan "rocker" stilen som HD lyckats bygga upp kring sitt varumärke det är fan en helt annan grej att glida runt stan med frugan bak på en sjysst HD än med BMW:n (alltså varför är det bara gubbar i reflexväst o korvätarhjälm på bmw träffarna?)

Så nu går jag o försöker bestämma mig för vilken släde det skall bli, och om jag skall byta denna eller nästa säsong (eller kanske tom vänta ännu längre!!), just nu står det mellan Nightrod Special och Softail Breakout ....

Drömmen hade väl varit Breakout i CVO utförande ( customiserad från fabrik och byggd av EN o samma montör ) men plånboken sätter stop för den...

 

[SJP]

Aldrid varit inne på Kromslädar innan, men fick ett infall att testa o nu är jag mer än lovligt sugen...

Vafan tänker ni, han sitter på en sprillans s1000xr och skriver att han vill byta ner sig till en kormsläde men det ligger faktiskt lite logik i påståendet. Känner ett behov att behålla kortet och varför inte livet i några år till...ljudet på kromslädarna är fantastiskt och det är faktiskt behagligt att puttra runt i 70-90 med frugan på pallen med en harley. ( det är fan INTE kul med min s1000xr, den vill bara ge maxgas o quickshiftas i 0-100 på tre sekunder )

Så kommer vi till en sak som jag faktiskt stör mig på när det gäller min fantastiska tyska maskin...den är dyr att försäkra!! 11500/år helförsäkring IF (märkes), en harley kostar mindre än hälften...

Och så till det sista jag gillar fan "rocker" stilen som HD lyckats bygga upp kring sitt varumärke det är fan en helt annan grej att glida runt stan med frugan bak på en sjysst HD än med BMW:n (alltså varför är det bara gubbar i reflexväst o korvätarhjälm på bmw träffarna?)

Så nu går jag o försöker bestämma mig för vilken släde det skall bli, och om jag skall byta denna eller nästa säsong (eller kanske tom vänta ännu längre!!), just nu står det mellan Nightrod Special och Softail Breakout ....
View attachment 431585View attachment 431586
Drömen hade väl varit Breakout i CVO utförande ( customiserad från fabrik och byggd av EN o samma montör ) men plånboken sätter stop för den...
View attachment 431587

Ptja, XR är ju redan rätt gubbigt, så när nu brallorna ändå hasat upp så långt under armhålorna kan du väl lika bra haka på hängslen och börja åka hd.

 

[P1200VB]

Breakout är fräck. Men det är en softail vilket innebär att den har balansaxlar som tar bort många av de goa vibrationerna. Nightrod Special är också fräck. Rätt inställd går den som ett skott. Dock inget att satsa på om man vill ha den karakteristiska H-D gången med 315/405 graders tändning.

 

[Bushido]

Aldrid varit inne på Kromslädar innan, men fick ett infall att testa o nu är jag mer än lovligt sugen...

Vafan tänker ni, han sitter på en sprillans s1000xr och skriver att han vill byta ner sig till en kormsläde men det ligger faktiskt lite logik i påståendet. Känner ett behov att behålla kortet och varför inte livet i några år till...ljudet på kromslädarna är fantastiskt och det är faktiskt behagligt att puttra runt i 70-90 med frugan på pallen med en harley. ( det är fan INTE kul med min s1000xr, den vill bara ge maxgas o quickshiftas i 0-100 på tre sekunder )

Så kommer vi till en sak som jag faktiskt stör mig på när det gäller min fantastiska tyska maskin...den är dyr att försäkra!! 11500/år helförsäkring IF (märkes), en harley kostar mindre än hälften...

Och så till det sista jag gillar fan "rocker" stilen som HD lyckats bygga upp kring sitt varumärke det är fan en helt annan grej att glida runt stan med frugan bak på en sjysst HD än med BMW:n (alltså varför är det bara gubbar i reflexväst o korvätarhjälm på bmw träffarna?)

Så nu går jag o försöker bestämma mig för vilken släde det skall bli, och om jag skall byta denna eller nästa säsong (eller kanske tom vänta ännu längre!!), just nu står det mellan Nightrod Special och Softail Breakout ....
View attachment 431585View attachment 431586
Drömen hade väl varit Breakout i CVO utförande ( customiserad från fabrik och byggd av EN o samma montör ) men plånboken sätter stop för den...
View attachment 431587

Klart du ska ha en HD!!

Jag kör ju Softail själv och gillar breakouten skarpt!! V-rod i alla dess utföranden går tyvärr bort för mig just på grund av motorn, det är ju något helt annat än det "gamla hederliga" och mycket av det där HD-karaktäristiska (ljudet, vibrationerna etc) försvinner ju helt i och med det... Dock gillar jag utseendet på V-rod, de är tuffa! Men det känns knappt som en Harley om du förstår hur jag menar

Så ja, jag hade helt klart satsat på en Breakout!

 

[Bushido]

Breakout är fräck. Men det är en softail vilket innebär att den har balansaxlar som tar bort många av de goa vibrationerna. Nightrod Special är också fräck. Rätt inställd går den som ett skott. Dock inget att satsa på om man vill ha den karakteristiska H-D gången med 315/405 graders tändning.

Är det inte samma twincam 88 cui i alla Harleys med den motorn? Skulle en dyna och en softail med TC88 ha egna varianter av motorn menar du?

 

[Spritelight]

Finns ju förstås fler varianter man kan tänka sig, jo jag vet att det är lite hillbilly men tycker denna wideglide är ganska cool
Och den nya Dyna Lowrider S är fett rå:

Problemet med den är väl att frugan behöver något att sitta på

Ja jävlar...schvårt det här