Katana och GSX 1100-tråden

[IngvarB]

... sen vet jag inte men med drevet fram räcker det med en liten bricka under drever eftersom det sitter bult där? eller är jag helt ute och cyklar?

Du lägger distansbrickan under drevet så att det hamnar (nästan) längst ut på splinesen. Sedan låsbrickan, den kommer att greppa sista milimetern på axelns splines. Därefter gängas muttern på.

/Ingvar

 

[Marqus]

Du lägger distansbrickan under drevet så att det hamnar (nästan) längst ut på splinesen. Sedan låsbrickan, den kommer att greppa sista milimetern på axelns splines. Därefter gängas muttern på.

/Ingvar

mm, precis.
tack för hjälpen.

dock är det ju bara nu att jag måste ha en komplett gaffel och bakfälg helst den nyare typen.
Nån som vet något till salu?(inte över 7-8000kr)

 

[Huge747]

spolfästen..

Ser ju blankt o fint ut En väldig massa påsvetsade fästen här och där, har du passat på att bygga om spolfästena också? Om du nu kör med annat än original förståss.

/U[/QUOTE]

Tjenare ! spolfästena är inflyttade för att passa Dyna spolarna..några mm var allt som behövdes. Sedan har jag tillverkat fyra distanser för att de ska passa på fästena..

 

[Katana org]

Ser ju blankt o fint ut En väldig massa påsvetsade fästen här och där, har du passat på att bygga om spolfästena också? Om du nu kör med annat än original förståss.

/U

Tjenare ! spolfästena är inflyttade för att passa Dyna spolarna..några mm var allt som behövdes. Sedan har jag tillverkat fyra distanser för att de ska passa på fästena..[/QUOTE]


Kanon

/U

 

[WT_Rickard@]

tjennare! har en gsx-r 1100 -89 som ja trimmat o mekat lite på har ca 160bänkade pollar i den och ja går nu i tankegången att köpa mig en gammalräser istället. Alltså typ gammal gsx med andra ord lite oldschool sådär^^

Har fått nys om en gsx1100e som är tillsalu och det jag undrar nu av er erfarna snubbar är om det finns stora möjligheter att skrämma upp de trötta 100hkr i orginalmotorn till lite större summa? typ 150 lr så?

Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?

//Wt

 

[Biker66]

Inga problem, bläddra i den här tråden så får du alla svar du behöver...

 

[katana83]

Inga problem, bläddra i den här tråden så får du alla svar du behöver...

Jag kan bara hålla med biker66 i vad han säger

 

[suzuki]

tjennare! har en gsx-r 1100 -89 som ja trimmat o mekat lite på har ca 160bänkade pollar i den och ja går nu i tankegången att köpa mig en gammalräser istället. Alltså typ gammal gsx med andra ord lite oldschool sådär^^

Har fått nys om en gsx1100e som är tillsalu och det jag undrar nu av er erfarna snubbar är om det finns stora möjligheter att skrämma upp de trötta 100hkr i orginalmotorn till lite större summa? typ 150 lr så?

Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?

//Wt

Du vill inte köpa en färdig 1327cc motor?

 

[WT_Rickard@]

Vad vill du ha för motorn och vad är gjort med den? Skicka iväg ett Pm

//wt

 

[KatanaKurre]

Hur trimmar man bäst och vad skall man lägga pengarna på för trim?

//Wt

Jag citerar bara Tom Kelly "The only substitute for cubicinch is more cubicinches"

Hellre vrid än högvarvit, klart skönare

 

[IngvarB]

Touring-kittad

Kanonväder idag och "långresa" med fika och lunchmacka på touring-kittad GSX. Bilden är från Trosa.
På vägen hem kan man snacka om tillfälligheter, körde bredvid järnvägen och möter ett tåg. Gissa vem som spakar vidundret om inte Katana org.

/Ingvar

 

[WT_Rickard@]

Så om nu det är vridet man ska leta efter, hur mycket effekt kan man få ut ur dessa gamla skönheter? Hur mycket kan man borra och finns det big bore kit till dem?

 

[Katanapilot]

Så om nu det är vridet man ska leta efter, hur mycket effekt kan man få ut ur dessa gamla skönheter? Hur mycket kan man borra och finns det big bore kit till dem?

Tror att största kolvsats är på 1640 cc till GSX:en ,sen kan man ju alltid sätta i en strokad vev och få dryga 100 cc till. Hur mycket effekt?Hur långt är ett snöre

 

[Katana org]

Kanonväder idag och "långresa" med fika och lunchmacka på touring-kittad GSX. Bilden är från Trosa.
På vägen hem kan man snacka om tillfälligheter, körde bredvid järnvägen och möter ett tåg. Gissa vem som spakar vidundret om inte Katana org.

/Ingvar

Så liten den vida världen kan vara ibland

/U

 

[Katanapilot]

Nu börjar det att ta form!

 

[WT_Rickard@]

1640 ?:O MUMS! vart får man tag på ett sådant kitt?

//Rickard

 

[Katana org]

1640 ?:O MUMS! vart får man tag på ett sådant kitt?

//Rickard

http://gszone.biz/pistons.html

http://www.motospeed.se/artiklar.asp?web_benamn=Piston+Kit&varugrnr=387&webmeny_nr=6

http://www.stigsmotormekaniska.se/

Eller e-bukten

Gissar kvalificerat att det allstrar en del värme dock, så är det gata du tänkt dig så krävs ordentlig kylning. Finns säkert experter här på tråden som vet bättre

/U

 

[WT_Rickard@]

Tack för sidorna! skit bra info Om man nu har tänkt att åka med 1640 på gata och kylningen är ett problem, är det ens möjligt att lösa det? det är ju trots allt 540cc till.


Mvh//Rickard

 

[Katanapilot]

Tack för sidorna! skit bra info Om man nu har tänkt att åka med 1640 på gata och kylningen är ett problem, är det ens möjligt att lösa det? det är ju trots allt 540cc till.


Mvh//Rickard

Skulle nog råda att inte åka med så mycket kubik på gatan ,blir nog mest problem.
Det finns ju iofs. stora oljekylare

1327-1428cc och inte så högt komp. är nog att föredra.Blir bra vrid med 1428cc

 

[WT_Rickard@]

Så det största man vågar åka med är 1428 då? Använder du oljekylare då?

//Rickard