Korprejsing

[Diablo]

Nej, för gamla, feta och talanglösa
Fattig passar inte in på mej och gixxermicke....

Men om man är fattig istället för gammal, och klen istället för fet då? Talanglös stämmer bra...

 

[Chrille]

Jag är ofelbart med så länge det är en tävling öppen för ALLA B-licensare. I samma stund någon nekas tillträde till kvalen pga för hög eller låg kapacitet så vägrar jag att delta ens som mek. Bara för att ha det sagt från början.

Mitt förslag är SuperB/Stordebutant(R600&R1000 tillsammans) och A-B-C-heat samt 250SP tillsammans med eventuella RD350 el dyl...

Sen att b-licens ska vara krav tillsammans med rejspreppad hoj känns naturligt. Enklare tävling är tydligen ett tveksamt begrepp och innan det är fastslaget vad som gäller så bör man nog vara försiktig. Dessutom är antalet förare med amatörlicens och preppad hoj litet. Man kan lösa en tillfällig licens om man ska rejsa också...

 

[GSXR1100R]

Jag är ofelbart med så länge det är en tävling öppen för ALLA B-licensare. I samma stund någon nekas tillträde till kvalen pga för hög eller låg kapacitet så vägrar jag att delta ens som mek. Bara för att ha det sagt från början.

Mitt förslag är SuperB/Stordebutant(R600&R1000 tillsammans) och A-B-C-heat samt 250SP tillsammans med eventuella RD350 el dyl...

Sen att b-licens ska vara krav tillsammans med rejspreppad hoj känns naturligt. Enklare tävling är tydligen ett tveksamt begrepp och innan det är fastslaget vad som gäller så bör man nog vara försiktig. Dessutom är antalet förare med amatörlicens och preppad hoj litet. Man kan lösa en tillfällig licens om man ska rejsa också...

Vi har bara 3 timmar bantid, läs alla inlägg i denna tråd och fundera igen, visst får alla köra men detta är ju RookieRookie för oss som suger fet purjo jämfört med R-600/1000 eliten

 

[Chrille]

Vi har bara 3 timmar bantid, läs alla inlägg i denna tråd och fundera igen, visst får alla köra men detta är ju RookieRookie för oss som suger fet purjo jämfört med R-600/1000 eliten

Vi ska inte övervärdera vår egen betydelse. En R600/1000 endagstävling i södra sverige kommer knappast dra horder av tävlande. Kommer sen buller-regler och krånglar till det så har iden floppat om vi har otur.....

Jag tror och hoppas på två 4-takts och ett 2-taktsheat, men lättast är det med bara två tävlingsheat om jag får skriva en önskelista.

MEN jag deltar inte i en tävling där duktiga B-förare nekas tillträde. Se på R1000 senast på Falken, var inom de tre aktuella sekunderna går gränsen på för duktig B-förare? Får jag delta? ZoulFly? Xenomorf?

Vem som helst av oss som deltog på Falken kan när som helst hitta en sekund på Falken och vad händer då?

Låt oss kvala i snab och långsam grupp men den enda gräns ni kan sätta är att neka A-licensare eller Amatörer...

 

[Kyckling]

Att sortera vilka som "får" vara med och inte är jätteenkelt.
Lägg bara korpracen samma helg som de riktiga racen
(fast på en annan bana förståss)
Så sorterar de ju bort sig själva alla de duktiga/seriösa förarna.

 

[Nr:18]

Att sortera bort duktiga b-licensare är inte aktuellt! Ingen nekas att köra för att man är för snabb. Grejen med detta är att skapa fler tillfällen att tävla, inte att diska folk som inte hänger med. Hur ska man kunna utvecklas om man bara får köra friträning och 2 tidskval? För att inte tala om dom som inte ens fick kvala?! Hur detta kommer att utvecklas är det vi själva som kan påverka, men tanken är att det ska finnas tävlingsmöjlighet för alla nivåer av förare, inte bara dom snabbaste. Ev. kommer det tom att bli möjligt att ha uppklassningspoäng i a-finalen, därigenom sanerar man ut de snabbaste på samma sätt som inom rookieklasserna idag.
Roadracing fyr alle!

 

[GSXR1100R]

Vi ska inte övervärdera vår egen betydelse. En R600/1000 endagstävling i södra sverige kommer knappast dra horder av tävlande. Kommer sen buller-regler och krånglar till det så har iden floppat om vi har otur.....

Jag tror och hoppas på två 4-takts och ett 2-taktsheat, men lättast är det med bara två tävlingsheat om jag får skriva en önskelista.

MEN jag deltar inte i en tävling där duktiga B-förare nekas tillträde. Se på R1000 senast på Falken, var inom de tre aktuella sekunderna går gränsen på för duktig B-förare? Får jag delta? ZoulFly? Xenomorf?

Vem som helst av oss som deltog på Falken kan när som helst hitta en sekund på Falken och vad händer då?

Låt oss kvala i snab och långsam grupp men den enda gräns ni kan sätta är att neka A-licensare eller Amatörer...

Du får va med för du är inte snabb





















Nej som Stefan skriver så ska alla B förare få chansen, även dom som semiproffsar på Bike Events får vara med, dock måste vi nog hålla oss till 2 grupper eftersom vi troligtvis endast har 3 timmars bantid i höst, dessutom så mörknar det snabbt i Oktober, först till kvarnen och förskottsbetalning gäller.

 

[hajen5]

Nej endast vi som vi är bevisat utan talang får starta



Skämt åsido så är väl just problemet att SM i praktiken är lägsta nivån idag (förutom på Knutstorp då).

Mer klubbtävlingar är lösningen. Givetvis för alla som önskar deltaga - för inte kommer eliten att åka land och rike runt för en klubbtävling. Speciellt inte om den går samtidigt som en SM-tävling på annan ort. En rimlig begränsing är ju i och för sig att de som har licensen uttagen i respektive klubb har förtur.

Problemet är väl som vanligt myndigheterna som sätter käppar i hjulen är jag rädd.

 

[Nr:18]

Nej endast vi som vi är bevisat utan talang får starta



Skämt åsido så är väl just problemet att SM i praktiken är lägsta nivån idag (förutom på Knutstorp då).

Mer klubbtävlingar är lösningen. Givetvis för alla som önskar deltaga - för inte kommer eliten att åka land och rike runt för en klubbtävling. Speciellt inte om den går samtidigt som en SM-tävling på annan ort.

Problemet är väl som vanligt myndigheterna som sätter käppar i hjulen är jag rädd.

Problemet är att det som skulle varit 2 serier, SM och SO, i praktiken bara är 1,5 serie eftersom hälften av tävlingarna i SM samkörs. Därigenom får man kvala mot förare som har, eller åtminstone ska ha, en högre nivå. Själv valde jag SM eftersom jag inte har tid eller pengar att tävla i utlandet. Att då bli utkvalad på hemmaplan pga att man samkör tävlingar känns dubbelt tråkigt.

 

[Macke]

Jag som inte har min B-licens ännu kanske inte får uttala mig, men jag gör det ändå....

Varför inte hämta lite inspiration från crosstävlingarna?

Kör kvalet på lördagen, dom bästa blir direktkvalificerade till racet på söndagen, precis som vanligt. Dom som inte lyckas kvala in kör en form av B-final på lördag eftermiddag, eller söndag förmiddag. Där vinnaren (eller dom tre bästa typ..) går vidare och får köra racet sedan.

På detta sätt får ju alla kvala, och köra minst ett race...

Att straffa ut dom som är duktiga kan aldrig vara rätt, inte heller dom sämsta eftersom det är just Rookie racing vi pratar om.

Bara en tanke från en som funderar på att börja köra Rookie racing...

 

[GSXR1100R]

Jag som inte har min B-licens ännu kanske inte får uttala mig, men jag gör det ändå....

Varför inte hämta lite inspiration från crosstävlingarna?

Kör kvalet på lördagen, dom bästa blir direktkvalificerade till racet på söndagen, precis som vanligt. Dom som inte lyckas kvala in kör en form av B-final på lördag eftermiddag, eller söndag förmiddag. Där vinnaren (eller dom tre bästa typ..) går vidare och får köra racet sedan.

På detta sätt får ju alla kvala, och köra minst ett race...

Att straffa ut dom som är duktiga kan aldrig vara rätt, inte heller dom sämsta eftersom det är just Rookie racing vi pratar om.

Bara en tanke från en som funderar på att börja köra Rookie racing...

Vi tänkte att dela upp i Snabb/Medel och sen får kvaltiderna bestämma vilken grupp du hamnar i till rejset, man delar rakt av på mitten så att ingen blir ledsen, då kan man mörka och lägga sig i snigelfart för att slippa snabbisarna (som vanligt altså)

 

[Chrille]

Att sortera bort duktiga b-licensare är inte aktuellt! Ingen nekas att köra för att man är för snabb. Grejen med detta är att skapa fler tillfällen att tävla, inte att diska folk som inte hänger med. Hur ska man kunna utvecklas om man bara får köra friträning och 2 tidskval? För att inte tala om dom som inte ens fick kvala?! Hur detta kommer att utvecklas är det vi själva som kan påverka, men tanken är att det ska finnas tävlingsmöjlighet för alla nivåer av förare, inte bara dom snabbaste. Ev. kommer det tom att bli möjligt att ha uppklassningspoäng i a-finalen, därigenom sanerar man ut de snabbaste på samma sätt som inom rookieklasserna idag.
Roadracing fyr alle!

Det är inte ofta men nu har du alldeles rätt. Roadracing für alle!!!

 

[Nr:18]

Det är inte ofta men nu har du alldeles rätt. Roadracing für alle!!!

Hur fan gör man ett u med prickar över

 

[Gustav O]

Om detta kan ordnas med hjälp av tex Lodnert och sprida sig till nästa säsong så är det som en dröm för oss oambitiösa, fega, gamla men racesugna personer som inget hellre vill än att piska andra gamla, långsamma och fega förare på bana.

Jag är lätt på!

 

[H-Klint]

..... dock måste vi nog hålla oss till 2 grupper eftersom vi troligtvis endast har 3 timmars bantid i höst, dessutom så mörknar det snabbt i Oktober....

Hur konkreta planer finns det?
Ovan hintar att det finns hyffsat långtgångna planer.

Håller annars med om att det är alla eller ingen i B-klasserna.
För mig låter korpracingen som ett ypperligt alternativ för oss
som vill race'a av oss och fortfarande hålla det på "jag gör detta
bara för att det är kul nivå"

Ett problem med att blanda små och stora hojar är ju farten
på rakorna. Det har ju inte så mycket med körskicklighet att
göra. Det borde bli en del fartskillnad på snabb tjej på 250,
kontra långsam k(r)ille på 1000+trimjävlar.
Men jag ser ingen annan enkel lösning heller....

 

[Chrille]

Hur fan gör man ett u med prickar över

Till över/vänster om 'Enter' har du en knapp med ¨^~ på. Den använder du i kombinationer med den bokstav du vill ha. ¨+u=ü eller ^+o= gôtt mos...

 

[Nr:18]

Hur konkreta planer finns det?
Ovan hintar att det finns hyffsat långtgångna planer.

Håller annars med om att det är alla eller ingen i B-klasserna.
För mig låter korpracingen som ett ypperligt alternativ för oss
som vill race'a av oss och fortfarande hålla det på "jag gör detta
bara för att det är kul nivå"

Ett problem med att blanda små och stora hojar är ju farten
på rakorna. Det har ju inte så mycket med körskicklighet att
göra. Det borde bli en del fartskillnad på snabb tjej på 250,
kontra långsam k(r)ille på 1000+trimjävlar.
Men jag ser ingen annan enkel lösning heller....

Planen är så långt gången att jag ska i veckan sammanfatta mina idéer och maila dom till Kenneth Lodnert och efter att han tittat på det ska jag försöka dra igång ett arrangemang redan i höst. Faller det väl ut är tanken att försöka få klubbar lokalt att arrangera likadana tävlingar flera gånger under nästa säsong.

 

[Chrille]

....

Ett problem med att blanda små och stora hojar är ju farten
på rakorna. Det har ju inte så mycket med körskicklighet att
göra. Det borde bli en del fartskillnad på snabb tjej på 250,
kontra långsam k(r)ille på 1000+trimjävlar.
Men jag ser ingen annan enkel lösning heller....

De enda som får problem är isf 125R och 350SP. SKillnaden mellan 600 och 1000 sitter i sadeln.

 

[H-Klint]

De enda som får problem är isf 125R och 350SP. SKillnaden mellan 600 och 1000 sitter i sadeln.

Det pratades tidigare om att bara dela in efter varvtider.
Mao. ingen kubik indelning.

 

[Chrille]

Det pratades tidigare om att bara dela in efter varvtider.
Mao. ingen kubik indelning.

Jo men det kan vara ett nödvändigt ont. Det är bara at gilla läget....

Dessutom är det vi på fyrtaktare som kommer vara ivägen. Att slakta en 125R eller 250SP på rakorna är tämligen enkelt och sen får man be en bön att de inte kör på oss när det svänger....