Ktm 625

[Gnutten]

Är det inte ifrån juni 1999 som det är krav t.om?

Jo enligt det polisen går efter tror det är 17 juni 1999, när det gäller kontrollbesiktning så gäller 2003 men tror det gäller efter ett visst datum där också skall dubbelkolla detta imorgon om jag hinner!

 

[jayzon]

Jo enligt det polisen går efter tror det är 17 juni 1999, när det gäller kontrollbesiktning så gäller 2003 men tror det gäller efter ett visst datum där också skall dubbelkolla detta imorgon om jag hinner!

Skriv gärna när du kollat av detta.

 

["Budda"]

7 § Tvåhjulig motorcykel som tagits i bruk den 17 juni 1999 eller senare skall ha minst två backspeglar.
Tre- och fyrhjulig motorcykel med förarhytt eller slutet karosseri av 1969 eller senare års modell skall ha backspeglar som är så placerade att föraren kan iaktta den bakomvarande trafiken.

9 § Motorcykel som tagits i bruk för den 17 juni 1999 och är av 1985 eller senare års modell skall med avseende på montering av backspeglar
1. vara typgodkänd enligt direktiv 80/780/EEG (se 2 kap. 6 §),

2. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 81, eller

3. uppfylla kraven i 10 och 11 §§.

 

[Banditmannen]

Fick också anmärkning på bilprovningen för att jag inte hade två speglar. Killen där pratade om helfordonsgodkännande och nämnde både 1999 och 2003. Jag la dock aldrig på minnet exakt vad han sa. Eftersom jag inte fick ombesiktning på det tänkte jag väl bara att jag får väl fixa två speglar till nästa gång, då.

 

[Nidhogg]

7 § Tvåhjulig motorcykel som tagits i bruk den 17 juni 1999 eller senare skall ha minst två backspeglar.
Tre- och fyrhjulig motorcykel med förarhytt eller slutet karosseri av 1969 eller senare års modell skall ha backspeglar som är så placerade att föraren kan iaktta den bakomvarande trafiken.

9 § Motorcykel som tagits i bruk för den 17 juni 1999 och är av 1985 eller senare års modell skall med avseende på montering av backspeglar
1. vara typgodkänd enligt direktiv 80/780/EEG (se 2 kap. 6 §),

2. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 81, eller

3. uppfylla kraven i 10 och 11 §§.

Min 525 är ju en -06, men den har bara en spegel original, som jag hade tänkt sätta på till besiktning.
Men kan jag få anmärkning på att det saknas en backspegel av någon nitisk besiktningsman?

Jag har ju liksom inte fler speglar än den som följde med och inga fler fästen, och inte köper jag en ny bara för besiktningen

EDIT: När jag ändå frågar om besiktning, är det krav på att besikta med enduro-däcken med rätt storlek enligt registret?

//via Tapatalk

 

[Gnutten]

datumet f.r.o.m -99 gäller vid regbesiktning alt transportstyrelsen författningssamling & gäller inte vid vanlig kontrollbesiktning av mc.

 

[da9l]

Tjabba!
Har ett litet problem med min ktm 625 smc -04, tycker den tickar på tomgången.
Har läst runt en del här på sh i olika trådar om tickande ktm, min tickar dock bara på tomgången då den blivit varm.
Startar som vanligt upp den på elstarten efter att jag kört nån mil och hojen blivit varm så tickar den när jag står still.
Ticket följer inte varvtalet och de tickar inte speciellt högt men man blir ju ändå nojig man vill ju inte råka ut för något haveri nu i början av säsongen.
Gjorde oljebyte för 50mil sedan och de var inge spån på magnetpluggen och de är rätt mängd olja i hojen.
Började dock höra detta efter några turer nu efter vintervilan.
så vad tror ni att de kan vara? något lager? ventil? decomp?

 

[Yelly]

Hur långt har den gått o hur länge sen ställdes ventilerna?

 

[ulflj]

Inget spån på pluggen i en KTM!? DÅ är nåt DEFINITIVT fel!
Skämt åsido, kolla ventilspelet till att börja med, hjälper inte det kan du alltid kolla kamkedjespännaren medans du har motorn i TDC. Kom ihåg att lossa yttersta skruven på spännaren först, annars trycks den in hela vägen när du tar loss hela spännaren och du får inte reda på nånting.
Vet inte om det är samma på 625an, men på 525an betyder tydligen 2 hack kvar på spännaren att det är dags att byta kedja.
Annars kanske det är fjädern till autodecompen som börjar tröttna på livet och decompen som klapprar.
En KTM ska rassla, det är bara så.

Tjabba!
Har ett litet problem med min ktm 625 smc -04, tycker den tickar på tomgången.
Har läst runt en del här på sh i olika trådar om tickande ktm, min tickar dock bara på tomgången då den blivit varm.
Startar som vanligt upp den på elstarten efter att jag kört nån mil och hojen blivit varm så tickar den när jag står still.
Ticket följer inte varvtalet och de tickar inte speciellt högt men man blir ju ändå nojig man vill ju inte råka ut för något haveri nu i början av säsongen.
Gjorde oljebyte för 50mil sedan och de var inge spån på magnetpluggen och de är rätt mängd olja i hojen.
Började dock höra detta efter några turer nu efter vintervilan.
så vad tror ni att de kan vara? något lager? ventil? decomp?

 

[da9l]

Yelly: Den har rullat ca 1100mil. enligt förra ägaren ställdes ventilerna strax efter ca 900mil.

Ulfj: haha jo nånting på magnet pluggen var de väl, men inget överdrivet.
Får ta och kika igenom de där, tycker dock den tickar så lite. Och om de är ventilerna ska man väl höra de rätt väl?
Som sagt blir man nojig, har även hört av andra att ktm ska låta lite annars är de något fel.

 

[Herrera]

Har tänkt att köra upp med min 625a för mellankort nu om 2 veckor men den är ostrypt och jag vet inte riktigt hur jag ska göra. Om jag ska strypa den eller köra med den som den är? Vad säger ni? Och om jag ska strypa den vad är det för strypningar som finns?
MVH

 

[Boris JR]

Har tänkt att köra upp med min 625a för mellankort nu om 2 veckor men den är ostrypt och jag vet inte riktigt hur jag ska göra. Om jag ska strypa den eller köra med den som den är? Vad säger ni? Och om jag ska strypa den vad är det för strypningar som finns?
MVH

Är den strypt i regbeviset? Sålänge den är det är det inga problem.

 

[Herrera]

A det är den Men om dom skulle påpeka det kan man bli underkänd för det då?

 

[Gnutten]

Har tänkt att köra upp med min 625a för mellankort nu om 2 veckor men den är ostrypt och jag vet inte riktigt hur jag ska göra. Om jag ska strypa den eller köra med den som den är? Vad säger ni? Och om jag ska strypa den vad är det för strypningar som finns?
MVH

Den borde vara strypt då både 625 & 660 är strypta från början m trottelstopp. Annars kolla med mckompaniet om de har någon sats men kolla som sagt i regbeviset

 

[Svenne100]

A det är den Men om dom skulle påpeka det kan man bli underkänd för det då?

Det är absolut inga problem. De kommer inte att märka att den har 20 hk extra. Du kommer ju inte direkt att vrida ur den på uppkörningen heller.

 

[Slappa]

Började dock höra detta efter några turer nu efter vintervilan.

Har haft ett gäng lc4or och aldrig råkat ut för de du skriver förrens nu, fick för mig att nån av ventilerna hade ändrat sig så jag rev ner och dubbelkollade men spelet stämde. Anser också att den tickar mer än innan helt plötsligt.

 

[Mahhbechh]

Yelly: Den har rullat ca 1100mil. enligt förra ägaren ställdes ventilerna strax efter ca 900mil.

Ulfj: haha jo nånting på magnet pluggen var de väl, men inget överdrivet.
Får ta och kika igenom de där, tycker dock den tickar så lite. Och om de är ventilerna ska man väl höra de rätt väl?
Som sagt blir man nojig, har även hört av andra att ktm ska låta lite annars är de något fel.

Startar den snabbt o enkelt i alla väder så är det sällan ventilerna som spökar. Det ska annars till rätt mycket större ventilspel för att man höjer ögonbrynen över ett högre ventiltick. Men visst, är du orolig så ta isär och mät spelet.

Jag tror du lyssnar för mycket

 

[Herrera]

Tjabba kära ktm-meckare! En tur efter tvätt så började den klicka väldigt när man precis startar den fram tills att den blivit varm och nu såg jag att de runnit ut ngt från cyllen som jag inte riktigt vet vad det är! Ta gärna en kik på bilden o säg vad ni tror det är och om det behöver åtgärdas!
Tack på förhand!

 

[JPT]

De där är rostvatten eller skitigt vatten som kommer från drenerings hålet från tändstiftet.... Blås rent de imellanåt....

 

[Scrop]

va ute o testa lite bakhjul idag för första gången. tränade på att få upp den på 2:an (gick ok, kom väll en ~50m som mest o va uppe o nosa på balansläget litegrann). försökte även få upp den på 3:an, vilket skulle underlätta som fan då 2:an tar slut fort som satan när man inte kan dedär med balansläge o så. men de e satan omöjligt o dra upp den på 3:an (ja, kör med kopplingen såklart).

borde man inte kunna koppla upp en 625 me acra slip-on, ostrypt o rätt inställd etc. på 3:an? e visserligen orginal drevning men endå?