Ktm 625

[Gellio]

två frågor...

varför sitter kickspaken på vänstra sidan på de flesta hojarna?

och hur hade KTM tänkt att jag skulle tuta när tutan sitter så konstigt på 625? ibland får jag använda högra handen... lite saker jag tänkt på, speak up people!

 

[centertanksen]

varför sitter kickspaken på vänstra sidan på de flesta hojarna?

och hur hade KTM tänkt att jag skulle tuta när tutan sitter så konstigt på 625? ibland får jag använda högra handen... lite saker jag tänkt på, speak up people!

Tutan är jävligt irriterande. Styrlåset är inte heller sådär jättesmart gjort då det inte sitter på tändningen. Glömmer det nästan varje gång när man startat hojen och ska sticka iväg.


Efter att ha kört grus hela sommaren med offroadfälgarna (fan vad gruskörning är kul) så tvekade man lite att sätta på motardfälgarna när man kom hem från landet. Men satans vad motard är kul och vilket skön väghållning hojen fick helt plötsligt. Hade nästan glömt bort hur lättsvängd hojen blev, sen att man slipper vibrationerna från offroaddäcken är ett stort plus.

Ett minus är dock bakhjulskörningen. Med offroadfälgarna så var det bara gasa upp den på tvåan (drevning 16/42) men med motardfälgarna(drevning 16/40) så vill den inte alls upp lika lätt även om det känns som det blir bättre krut i hojen. Kan det vara för att framdäcket är så pass mycket större på offroadfälgarna?

Någon mer som har en distans bakom bakdrevet så att kedjan inte ska gå emot bakdäcket? Någon som varit med om att drevet slits i sidled med den på?

 

[legionRider]

Människor har nu sedan Dacketiden kickat från andra sidan, vilket genom det
naturliga urvalet lett till att generaliteten har större vadmuskel på höger ben. Inte helt olikt det faktum att vissa har större muskel på höger arm av helt andra skäl... Detta är även hämden för alla som är vänsterhänta, allstå även en diskrimineringsfråga inte helt olik manliga och kvinnliga löner ...

varför sitter kickspaken på vänstra sidan på de flesta hojarna?

och hur hade KTM tänkt att jag skulle tuta när tutan sitter så konstigt på 625? ibland får jag använda högra handen... lite saker jag tänkt på, speak up people!

 

[Gitzin]

jaduu legionrider... ´hur lång tid tog det att skriva det svaret?

 

[legionRider]

He he, är du tillbaka i stan... Jo lika snabbt som den silversvarta KTMen ...

Nej är bara bitter för semestern är slut och att man blivit så spritfet
av den årliga semesteralkolismen ...

plocka med dig fiddyn så kör vi ...
(ps Funkar nya hojen bra ?)

jaduu legionrider... ´hur lång tid tog det att skriva det svaret?

 

[Gitzin]

mm samma här, ska upp till norge igen och lägga den satans asfalten nästa vecka. Har haft speed triplen nu ett år ca men kommer att byta nu mot en husa 650 elelr 625. Kan ju kanske sno din annars
Hade!

 

[Gellio]

... Sen ska jag tala om för dig att styrlåset sitter bra där det sitter. Idioterna som försökte sno min hoj lyckades inte med det, just för att de trodde att styrlåset satt i tändningen. Jevla as!!
Imorgon ska jag jobba. Natti.

Förresten jag måste bygga om min regplåt. Någon som känner sig
sugen på att hjälpa till? Allting skakar så jevla mycket. Jag bjuder på bira!

 

[Nickipippi]

Halloj,

På min 625a -05a så har bak bromsen låst sej 2 gånger på nån dag,

fick nästan slut på bromsvätska när jag bytte bakdäck, (Polarn tänkte sej inte för å satt å trycke på bak bromsen så han pumpa ihop kolven)

så då glömde jag fylla på, en dag körde jag å kände att bahjulet gick trögt å oket va varmt å de komm lite rök, stannade direkt å fyllde på!

sen dess han den fastnat 2 gånger!

vad är det för fel? harju luftat osv, släpper efter ett tag när man stått stilla en stund å juckat!

en liten funderare! tack på förhand

 

[Afriberg]

hej alla kunniga se hit. är det lätt att montera rallykam om man inte är helt lost utan kan följa instruktion. om nån kunde pastea en tråd med instruktioner om hur man gör skulle ja vara glad jag hittade inget när jag sökte /Andreas

 

[centertanksen]

hej alla kunniga se hit. är det lätt att montera rallykam om man inte är helt lost utan kan följa instruktion. om nån kunde pastea en tråd med instruktioner om hur man gör skulle ja vara glad jag hittade inget när jag sökte /Andreas

Är lite intresserad av samma sak. Blir nog en rallykam och ett helsystem i vinter.

 

[Gnutten]

hej alla kunniga se hit. är det lätt att montera rallykam om man inte är helt lost utan kan följa instruktion. om nån kunde pastea en tråd med instruktioner om hur man gör skulle ja vara glad jag hittade inget när jag sökte /Andreas

Nopp det är inte svårt, det enda jag tyckte var jobbigt var att kladda på ny packningsmassa när man smäller ihop ventilkåpan. Har ett antal bilder som jag kan försöka ladda upp!

 

[Gnutten]

Lite till!

 

[centertanksen]

Fan vad du är grym gnutten!!

Är det förresten någon som vet vad som skiljer en G1-kam och en rallykamm?

 

[Rasorblade]

Fan vad du är grym gnutten!!

Är det förresten någon som vet vad som skiljer en G1-kam och en rallykamm?

Om jag inte minns fel så får man mer kraft på låg/mellan med rally och på toppen med G1

Rätta mig om jag har fel

 

[centertanksen]

Nja tror det är låg och mellanregistret också med G1. Finns väl G2 och G3 också där G3an är på toppen. G1an är ju även från en tredjepartstillverkare medan KTM gör rallykammen.

Rätta mig om jag har fel

Mina intryck är att G1an ger mer effekt men är lite svårare att ställa in och få ut max av. Medan rallykammen inte ger så mycket extra utan bara flyttar ner registret.

Båda måste väl kompletteras med helsystem/ombestyckning om det ska funka bra?

 

[centertanksen]

Hur mycket av luftburken har ni förresten kapat bort? Är hela borta eller som på min bara det undre etaget (den lilla burken har ju nivåer). På min är iallfall inte riktigt hela locket av. Är det någon som kapat på sidan och toppen och var på sidan ska man i så fall ta bort?

 

[Bananolja]

På min är locket uppsågat, bara ett fyrkantigt hål kvar. dock ingen öppning på sidorna.

 

[Gnutten]

Hur mycket av luftburken har ni förresten kapat bort? Är hela borta eller som på min bara det undre etaget (den lilla burken har ju nivåer). På min är iallfall inte riktigt hela locket av. Är det någon som kapat på sidan och toppen och var på sidan ska man i så fall ta bort?

Men det finns ju på vänstra sidan av kåpan du kan ta bort en del så du kan få in mer luft! Lite svårt att förklara men såg den på min -04 att det gick att ta bort.

Enligt bänkning jag körde på tidigare så fick den för mkt luft och för lite bränsle så mata på mer luft blir lite fel eller?

 

[M@tte]

Nja tror det är låg och mellanregistret också med G1. Finns väl G2 och G3 också där G3an är på toppen. G1an är ju även från en tredjepartstillverkare medan KTM gör rallykammen.

Rätta mig om jag har fel

Mina intryck är att G1an ger mer effekt men är lite svårare att ställa in och få ut max av. Medan rallykammen inte ger så mycket extra utan bara flyttar ner registret.

Båda måste väl kompletteras med helsystem/ombestyckning om det ska funka bra?

Ganska nyligen satt i rallyekammen och säger för den. Tappar lite på toppen men hur ofta är man i de registren. Har endast Akra slipon, så med helsystem ger det säkert lite till. Tycker dock det är fullt tillräckligt som det är nu iallaf.
Låste någon tråd på soe om bestyckningsproblem med den andra varianten. Kommer inte ihåg exakt vilken det gällde.

 

[Afriberg]

ventilspel

Hej jag har försökt söka efter en manual till ktm 625 -05 men inte hittat någon. vad skall ventilspelet vara? eller om någon kan länka till en manual...