Ktm 640

[79Andreas]

ja, jag fick höra det här tipset igår kväll. Ska ut och testa det nu. Detta lär visst vara en "sjukdom" som HSR42'an ofta drabbas av.
Frågan är om det hjälper mot de glödande krökarna?!?! Ska spruta lite startgas på insuget och se om tomgången förändras också. Då har jag en läcka...



Vad fick du ge för din?

Anonserade här på SH och fick köpa en för 1500:-
Mycket bra pris, man kan få räkna med en tusing till om man inte har tid att vänta på rätt säljare..

Var ute idag och brassade på... nu har jag iofs drevat ner min ett kugg fram men det känns som jag har helium i framdäcket
När jag gasar fullgas på 3an så reser den sig nu...det hände aldrig tidigare. Mer skjut framåt på låga varv..

 

["Budda"]

640 större tank, sämre förgasare, tyngst
625 bättre förgasare, lite lättare
660 samma förgasare som 625 mer kubik, ingen elstart, lättast å vassast

Så.... om man fullständigt skiter i om hojen har elstart så gör man bäst i att välja en 660 efter -05?
Hur stora är gapen i prestanda mellan 640, 625 och 660?
(Nu tänker jag mer upplevelsemässigt än siffror. Men gärna siffror oxå om du har.)
Jag kör 640 nu, men funderar redan på vad det ska bli nästa gång. Alla säger 625 som jag pratat med hittills, men jag fattar inte riktigt varför om nu 660:n är vassare... El-start spelar som sagt ingen roll. Alls.

 

[Rasorblade]

Så.... om man fullständigt skiter i om hojen har elstart så gör man bäst i att välja en 660 efter -05?
Hur stora är gapen i prestanda mellan 640, 625 och 660?
(Nu tänker jag mer upplevelsemässigt än siffror. Men gärna siffror oxå om du har.)
Jag kör 640 nu, men funderar redan på vad det ska bli nästa gång. Alla säger 625 som jag pratat med hittills, men jag fattar inte riktigt varför om nu 660:n är vassare... El-start spelar som sagt ingen roll. Alls.

För att alla är så bekväma av sig å inte vill kicka.
Största skillnaden mellan 660 och 625 är att 660´n är på 654 kubik

 

["Budda"]

För att alla är så bekväma av sig å inte vill kicka.
Största skillnaden mellan 660 och 625 är att 660´n är på 654 kubik

Latmaskar
Gott. Tack, då har jag lite mer kött på benen
Frågan är ju hur stor skillnad dom där 35kubiken gör...
Men det blir väl till att provköra om det skulle bli dags att byta upp sig.
Brukar ju ge svar på det mesta

 

[Rasorblade]

Latmaskar
Gott. Tack, då har jag lite mer kött på benen
Frågan är ju hur stor skillnad dom där 35kubiken gör...
Men det blir väl till att provköra om det skulle bli dags att byta upp sig.
Brukar ju ge svar på det mesta

Jag har haft det mesta i KTM väg. Bara fråga på.
Du får gärna prova min 625:a

 

["Budda"]

Jag har haft det mesta i KTM väg. Bara fråga på.
Du får gärna prova min 625:a

Tack o bock
Väntar bara på motorfäste. Sen kommer jag börja haka på
motardkörningarna. Då får man ju se lite olika modeller oxå
Så då lär vi synas
Man har så mycket småfrågor. Ska skriva ner alltihop o fråga ut han som servar hojen nästa vecka. Sen blir det väl till att fråga er när man träffar er

 

[Daffa]

En fråga angående däck till min duke II-06...

Vad rekomenderas? jag är på jakt efter nytt framdäck och försökt söka runt lite här på forumet utan att komma fra till något vettigt?

Antar att det är radial däck vi snackar om?
måtten är: 120/70-17

-Metzeler Lasertec?
-Pirelli sport demon
-Michelin Pilot activ?

Vad kör ni med samt vad rekomenderar ni?

Tack!
/D

 

[MaG]

En fråga angående däck till min duke II-06...

Vad rekomenderas? jag är på jakt efter nytt framdäck och försökt söka runt lite här på forumet utan att komma fra till något vettigt?

Antar att det är radial däck vi snackar om?
måtten är: 120/70-17

-Metzeler Lasertec?
-Pirelli sport demon
-Michelin Pilot activ?

Vad kör ni med samt vad rekomenderar ni?

Tack!
/D

Min polare kör med Michelin pilot 2CT på sin Duke och han är nöjd. Jag kör med race fram och 2CT bak, det tycker jag är funkar bra.

 

[Honken79]

Ta bort näbben och sätt på en Duke-stänka

Låter som en SNYGG lösning

 

[Honken79]

En fråga angående däck till min duke II-06...

Vad rekomenderas? jag är på jakt efter nytt framdäck och försökt söka runt lite här på forumet utan att komma fra till något vettigt?

Antar att det är radial däck vi snackar om?
måtten är: 120/70-17

-Metzeler Lasertec?
-Pirelli sport demon
-Michelin Pilot activ?

Vad kör ni med samt vad rekomenderar ni?

Tack!
/D

Tjena!!!

Jag kör på Michelin Pilot Power 2CT både bak och fram, (hårdare gummi i mitten mjukare på sidorna), och är hel nöjd med dom, sen kommer man ju inte upp över begränsad hastighet men men de är ju bara bra.....

 

[Randonörd]

Dunlop Roadsmart bak
Lite mjukare Dunlop Fram (kommer inte ihåg namnet)

 

[MR.duDe]

Köpte mig en 640 idag En -01a med gpr slipon som gått 1900 mil.

Vad är det för serviceintervall? Han jag köpte den av visste inte så mycket verkade det som, han snackade om 500-mil eller kanske 250. Men han trodde att det var 500 för olja och filter, och 1000 för ventiljustering. Stämmer det?

 

[MaG]

Köpte mig en 640 idag En -01a med gpr slipon som gått 1900 mil.

Vad är det för serviceintervall? Han jag köpte den av visste inte så mycket verkade det som, han snackade om 500-mil eller kanske 250. Men han trodde att det var 500 för olja och filter, och 1000 för ventiljustering. Stämmer det?

Grattis till din nya hoj!

Det stämmer att det är 500 mils-intervaller (eller en gång om året). Jag skulle själv inte vänta 500 mil innan jag servade min dock.
Sen är det 1000 mil mellan ventilkollarna, eller tills du märker att de behöver ställas. Jag tycker att man kan skippa alla milintervall och serva när man känner att det behövs. Varken kostar mycket eller tar lång tid. Men givetvis väntar man aldrig mer än 500 mil...

 

[MR.duDe]

Grattis till din nya hoj!

Det stämmer att det är 500 mils-intervaller (eller en gång om året). Jag skulle själv inte vänta 500 mil innan jag servade min dock.
Sen är det 1000 mil mellan ventilkollarna, eller tills du märker att de behöver ställas. Jag tycker att man kan skippa alla milintervall och serva när man känner att det behövs. Varken kostar mycket eller tar lång tid. Men givetvis väntar man aldrig mer än 500 mil...

Tackar.


Edit: Det löste sig.

 

[Tossloo]

Munstycksbyten?

Tjenare mina vänner!
jag undrar hur man lättast pillar med munstyckena och river förgasaren?
måste tanken/ luftburken bort osv? för att man ska komma åt?
har lite problem med bestyckningen...

 

[Rasorblade]

Tjenare mina vänner!
jag undrar hur man lättast pillar med munstyckena och river förgasaren?
måste tanken/ luftburken bort osv? för att man ska komma åt?
har lite problem med bestyckningen...

lossa lite på slangklämman och vrid sedan förgasaren så kommer du åt.

 

[Tossloo]

lossa lite på slangklämman och vrid sedan förgasaren så kommer du åt.

är du säker på att de är så enkelt? det ser jävligt trångt ut...

 

[Rasorblade]

är du säker på att de är så enkelt? det ser jävligt trångt ut...

Det var så vi gjorde med en polares hoj. Dock fick vi nog lossa lite på grenröret för att kunna svänga på förgasaren Minns inte exakt

 

[MR.duDe]

Upptäckte förut att hojen läcker olja från skarven på ovansidan av kåpan som är markerad med de gula pilarna. Någon som vet vad som sitter bakom den kåpan? Är det bara att ta loss den och byta packningen eller måste man byta olja samtidigt då?

 

[Daffa]

En fråga ang. instrumentbelysningen...

På panelen så lyser inte helljuslampan då helljuset är tänt. Har idag lagt ner två timmar på nermontering utav "bulben" men inte lyckats komma åt de små lamporna som sitter under instrumenteringen, någon som har något bra tips (gärna med bilder) på hur detta skall gå till på ett smidigt sätt eller är det så svårt så det bara är att slänga in på verksta´n?

/D