Ktm 660

[Boris JR]

Har ju läst en massa i tråden, om olika bestyckningstips osv. Men verkar finnas ett par olika alternativ så jag frågar ändå

660 -06, inget luftburkslock och inga plaströr kvar, något öppnade orginaldämpare (skall ev. bygga om igen med perforerat rör rakt igenom hela, nu är ärtröret i bakre halvan borta, samt utblåset upptaget större). Borttagen SAS. i övrigt orginal.

Det satt 45 & 145 i nu.

Dom flesta verkar överrens om att man ska ha 48 i låg, rätt?

Ang. högfart verkar det rekommenderas både 168 och 170, vilket passar mig bäst? Funderar själv på 170?

Luftskruv runt två varv ut?

Tar gärna ett snabbt svar, tänkte beställa saker nu ikväll.

Edit: hittar inte lågfart #48 i ktmshop på lelles.se, nån som vet annan hoj/årsmodell (ktm) som har samma sorts munstycke i 48?

Att komma med ett komplett recept ner på nivå om bränsleskruv kan ingen göra...

45 är utmärkt som lågfart såvida du inte måste skruva ut bränsleskruven massor för att den skall gå bra på tomgång.

168 eller 170 är skit samma det viktiga är vilken nål du åker, utan den infon är all rådgivning värdelös.

54531607048 heter 48 lågfart

 

[JackDaniels]

Att komma med ett komplett recept ner på nivå om bränsleskruv kan ingen göra...

45 är utmärkt som lågfart såvida du inte måste skruva ut bränsleskruven massor för att den skall gå bra på tomgång.

168 eller 170 är skit samma det viktiga är vilken nål du åker, utan den infon är all rådgivning värdelös.

54531607048 heter 48 lågfart

Okej, ja jag förstår att man inte kan säga rätt pos. för luftskruven såhär över ett forum, tänkte mest höra vad som är "grundläge" eller vart man ska börja justera, men det löser sig nog.

Okej, trodde det gjorde en hel del skillnad vilket högfart man hade, men de kanske är hugget som stucket. Ang nål så har jag av lathet inte kollat det, tittade bara munstyckena. Skulle dock tro att det är standard avstrypningskit, vilket borde innebära obek-r om jag fattat rätt, hojen var ju i övrigt orginal när jag köpte den, utom borttaget luftburkslock, trottelstopp osv..

Vi pratade ju om lite bestyckning och nålar via pm, men fick inget svar på det sista jag skrev till dig. Tänkte om du ev. hade något lämpligt liggandes till min hoj.

Tack för nr. på 48:an!

 

[Boris JR]

Okej, ja jag förstår att man inte kan säga rätt pos. för luftskruven såhär över ett forum, tänkte mest höra vad som är "grundläge" eller vart man ska börja justera, men det löser sig nog.

Okej, trodde det gjorde en hel del skillnad vilket högfart man hade, men de kanske är hugget som stucket. Ang nål så har jag av lathet inte kollat det, tittade bara munstyckena. Skulle dock tro att det är standard avstrypningskit, vilket borde innebära obek-r om jag fattat rätt, hojen var ju i övrigt orginal när jag köpte den, utom borttaget luftburkslock, trottelstopp osv..

Vi pratade ju om lite bestyckning och nålar via pm, men fick inget svar på det sista jag skrev till dig. Tänkte om du ev. hade något lämpligt liggandes till min hoj.

Tack för nr. på 48:an!

Kolla att du verkligen har OBEKR. Hade du verkligen 145 i huvudmunstycke?

45/170 OBEKR är en vettig kombination.

 

[Danken]

Tjena! tänkte kolla vilken nål jag har i förgasaren, hur pass mycket bör jag skruva isär? Hur syns det på nålen vilken typ det är? keihin förgasare. Mvh

 

[Boris JR]

Tjena! tänkte kolla vilken nål jag har i förgasaren, hur pass mycket bör jag skruva isär? Hur syns det på nålen vilken typ det är? keihin förgasare. Mvh

Plocka av locket på förgasaren mha en insex. När du tittar ner finns där ytterligare en insex som är fjäderbelastad. Skruva ur den. Där sitter nålen...

På bilden illustreras clipset ochd ess läge, notera detta. Strax nedanför clipsspåret finns några bokstäver ingraverade ex OBEKR eller OCEMT....

 

[Danken]

Snabba svar, perfekt! Tackar så mycket Boris! Angående nålarnas olika beteckningar, vart kan jag läsa om sånt?

 

[Boris JR]

Snabba svar, perfekt! Tackar så mycket Boris! Angående nålarnas olika beteckningar, vart kan jag läsa om sånt?

Vad vill du veta?

 

[Danken]

Vad vill du veta?

vad de olika beteckningarna står för med nålarna, grovhet? utformning? etc

 

[Boris JR]

vad de olika beteckningarna står för med nålarna, grovhet? utformning? etc

De två första bokstäverna OB står för material och att de är avsedda för en FCR gasare. De 3 påföljande bokstäverna anger egenskaperna för nålen enl bild.http://jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_keihin_N427-OC_FCR_35-41mm.html

 

[Danken]

De två första bokstäverna OB står för material och att de är avsedda för en FCR gasare. De 3 påföljande bokstäverna anger egenskaperna för nålen enl bild.http://jetsrus.com/a_jets_by_carburetor_type/needle_keihin_N427-OC_FCR_35-41mm.html

Precis vad jag letade efter, du är Kung Boris! Tackar så mycket.

 

[Danken]

Angående dom här JD kitten som finns, är det kit till om man enbart har trimmat, såsom portat topp plus helsystem o hela den trimbiten, eller märker man någon skillnad ändå otrimmat? Dom har skrivit på deras hemsida att de har Dyno testat prylarna, men är det med trimmad eller otrimmad motor? jag hittar ingen info om det iaf. Någon som vet något?

 

[Boris JR]

Angående dom här JD kitten som finns, är det kit till om man enbart har trimmat, såsom portat topp plus helsystem o hela den trimbiten, eller märker man någon skillnad ändå otrimmat? Dom har skrivit på deras hemsida att de har Dyno testat prylarna, men är det med trimmad eller otrimmad motor? jag hittar ingen info om det iaf. Någon som vet något?

JD kitt består av en omslipad originalnål (jag tillverkar en kopia på JD) och några munstycken samt en o-ring för snabbare accpumpsresons.
De är riktigt bra och fungerar på oridiganlmoppar såväl som på trimmat och är näst efter bänkkörning det bästa....

 

[Danken]

JD kitt består av en omslipad originalnål (jag tillverkar en kopia på JD) och några munstycken samt en o-ring för snabbare accpumpsresons.
De är riktigt bra och fungerar på oridiganlmoppar såväl som på trimmat och är näst efter bänkkörning det bästa....

Okej. hur vet jag vilka storlekar man får med på munstyckena? är det som vanligt markerat eller kan jag glömma det? Dom verkar skicka med 4st munstycken och 2 st nålar enl bild, kan det vara 2 olika hög och 2 olika låg vars ska harmonera med de olika 2 olika nålarna?

 

[Boris JR]

Okej. hur vet jag vilka storlekar man får med på munstyckena? är det som vanligt markerat eller kan jag glömma det? Dom verkar skicka med 4st munstycken och 2 st nålar enl bild, kan det vara 2 olika hög och 2 olika låg vars ska harmonera med de olika 2 olika nålarna?

Det är standard Keihin munstycken som ingår. Om minnet inte sviker mig är det 45 och 48 i lågfart och 165+170 i huvudmunstycke. Sen är där röd+blå nål. En för hög höjd+hög temp och en för havsnivå vid normal temp.

 

[Danken]

Det är standard Keihin munstycken som ingår. Om minnet inte sviker mig är det 45 och 48 i lågfart och 165+170 i huvudmunstycke. Sen är där röd+blå nål. En för hög höjd+hög temp och en för havsnivå vid normal temp.

Ok det blir en beställning känns det som. Den här o-ringen du pratade om, hur sitter den??

 

[Danken]

Boris vad var det du menade med den där o-ringen ?

 

[Boris JR]

Boris vad var det du menade med den där o-ringen ?

Du kan inte lugna dig va? Jag har ett jobb att sköta....

 

[Meckoholic]

Du kan inte lugna dig va? Jag har ett jobb att sköta....

Det är tufft att vara meksupport

 

[Danken]

Du kan inte lugna dig va? Jag har ett jobb att sköta....

Jag blev lite ivrig där ett tag.....

 

[freding]

JD kitt består av en omslipad originalnål (jag tillverkar en kopia på JD) och några munstycken samt en o-ring för snabbare accpumpsresons.
De är riktigt bra och fungerar på oridiganlmoppar såväl som på trimmat och är näst efter bänkkörning det bästa....

Vad tar du för ett sånt kit?
mvh Fredrik