Ktm 660

[Vanish]

Till 04 blev det mer olja genom att använda ramen. Till 05 blev det bakram i stål så det går att skjutsa, med nya ramen kom också dubbeldämpare, snyggare plast och baklyse. Man ändrade även serviceintervall för oljebyte från 250 till 500 mil, utan någon egentlig uppdatering av motorn. Drevningen ändrades också för högre toppfart, dock marginellt. har jag glömt något?

Okej så det blev så redan på 04orna med olja i ramen. Sen att 05an har en mycket snyggare bakdel är en annan femma. Så 04an är inte så skjutsbar med andra ord? Eller är det så att det är handtag på den nyare modellen...?

 

[Boris JR]

Okej så det blev så redan på 04orna med olja i ramen. Sen att 05an har en mycket snyggare bakdel är en annan femma. Så 04an är inte så skjutsbar med andra ord? Eller är det så att det är handtag på den nyare modellen...?

Det får du kolla i regbeviset. Där finns alla varianter oavsett årsmodell....

 

[Svetla]

Har en 660 från 03.

Finns säkert besvarat både en och två gånger i tråden.

Märken på oljor m.m

Helsyntet 15 W 40 eller 15 W 50 vad är att föredra.
Bromsvätska Dot 5.1
Gaffel olja 10W
Kopplings olja?

Funkar biltema? Eller Ska man köpa någon premium olja?

 

[Vanish]

Det får du kolla i regbeviset. Där finns alla varianter oavsett årsmodell....

Eller så får jag kika ifall det blir ett köp av en sådan. Konstigt att det är så olika, tillverkningsår är visserligen något helt annat än årsmodell.

 

[blaa]

Du behöver styvare än vad WP erbjuder, 80N/mm är det styvaste som finns och det räcker inte för 100+kg. Lösningen heter specialgjord fjäder från Slavens Racing i USA.

Jeff på slavens är ju fan kung!

Bad om hjälp med fjädrar till min 660 -05

både bak och fram samt frakt för 1800 spänn


skickade en invoice via paypal, jag pröjjsade direkt och han har postat 2 timmar senare!


KING!

 

[moddan]

Har en 660 från 03.

Finns säkert besvarat både en och två gånger i tråden.

Märken på oljor m.m

Helsyntet 15 W 40 eller 15 W 50 vad är att föredra.
Bromsvätska Dot 5.1
Gaffel olja 10W
Kopplings olja?

Funkar biltema? Eller Ska man köpa någon premium olja?

En 660 -03 ska väll ha 1.4 liter olja om jag inte missminner mig. Är det då värt att chansa på biltema? jag tycker inte det. Jag hade kört med Shell Ultra Advance 4T eller SBK Racing exempelvis.

 

[Busaberg]

En 660 -03 ska väll ha 1.4 liter olja om jag inte missminner mig. Är det då värt att chansa på biltema? jag tycker inte det.

Varför skulle det vara en chansning?

 

[Blip]

Varför skulle det vara en chansning?

Bra fråga, kör ni med det i tävlingshojarna?

 

[Svetla]

Jeff på slavens är ju fan kung!

Bad om hjälp med fjädrar till min 660 -05

både bak och fram samt frakt för 1800 spänn


skickade en invoice via paypal, jag pröjjsade direkt och han har postat 2 timmar senare!


KING!

Glöm inte tull + moms... Räkna med ungefär 29 % påslag.
Men det kanske du har gjort.

Vill inte att du får en chock bara när posten eller ditt fraktbolag kommer med en fet faktura.

Ibland missar dom det helt. Ibland skriver butiken ner värdet på prylarna. Men tullen brukar ibland vilja ha in kvitton på det du betalat.

 

[Boris JR]

Glöm inte tull + moms... Räkna med ungefär 29 % påslag.
Men det kanske du har gjort.

Vill inte att du får en chock bara när posten eller ditt fraktbolag kommer med en fet faktura.

Ibland missar dom det helt. Ibland skriver butiken ner värdet på prylarna. Men tullen brukar ibland vilja ha in kvitton på det du betalat.

Slavens är mycket tjänstvilliga när det kommer till valfritt värde på paketet, men ffa så har de produkter som inte finns i sverige. KTM hemma tar ungefär dubbla priset och har dessutom inte rätt fjädrar...

Så slavens är da shit för tunga gossar som kör LC4/LC8.

 

[blaa]

Glöm inte tull + moms... Räkna med ungefär 29 % påslag.
Men det kanske du har gjort.

Vill inte att du får en chock bara när posten eller ditt fraktbolag kommer med en fet faktura.

Ibland missar dom det helt. Ibland skriver butiken ner värdet på prylarna. Men tullen brukar ibland vilja ha in kvitton på det du betalat.

De tänkte jag inte på men de är fortfarande sjukt mycke billgare samt att de hade grejer som passa min vikt (105 med utr).

Vilket inte swedalas leverantörer var i närheten av.

hoppas de komer funka fint med setupen som de rekomenderade

 

[Aqua_HeaD]

Hög tomgång!

Måste bara kolla med er om ni kan hjälpa mig?

Tycker att tomgången på min 660 är lite för hög och tomgångsskruven är inskruvad max. Måste jag byta ngt munstycke för att få ner den eller vad göra?

 

[Gnutten]

Måste bara kolla med er om ni kan hjälpa mig?

Tycker att tomgången på min 660 är lite för hög och tomgångsskruven är inskruvad max. Måste jag byta ngt munstycke för att få ner den eller vad göra?

Eeeh ska man inte skruva ut den för att sänka tomgången????

 

[Aqua_HeaD]

Eeeh ska man inte skruva ut den för att sänka tomgången????

Hehe... Ursäkta mitt ordval. Skruven är skruvad till stopp och när jag skruvar skruven åt andra hållet så höjs tomgången. Det går således inte att sänka tomgången mer än vad jag har gjort. Om man sedan vill säga att skruven är i botten eller längst ut beror väl på hur man ser det.

 

[Boris JR]

Hehe... Ursäkta mitt ordval. Skruven är skruvad till stopp och när jag skruvar skruven åt andra hållet så höjs tomgången. Det går således inte att sänka tomgången mer än vad jag har gjort. Om man sedan vill säga att skruven är i botten eller längst ut beror väl på hur man ser det.

Det drar tjuvluft genom en bränslekrets. Har du kollat så du inte tappat bränsleskruven (det är vanligt om man har sådanadär eloxerade med fingerjustering) eller chokekretsen.

 

[Busaberg]

Hehe... Ursäkta mitt ordval. Skruven är skruvad till stopp och när jag skruvar skruven åt andra hållet så höjs tomgången. Det går således inte att sänka tomgången mer än vad jag har gjort. Om man sedan vill säga att skruven är i botten eller längst ut beror väl på hur man ser det.

Skjut in varmstarten.

 

[Aqua_HeaD]

Skjut in varmstarten.

Tack för tipset, men i det här fallet har den ingenting att göra med problemet.

 

[Lethenstrm]

Byta tändhatt?

 

[kasal]

Svårstartad kall

Jag har problem med att min 660 är så jäkla svårstartad kall. Är den varm så startar den på 1-2 kickar typ men i morse tror jag att jag höll på i 20min innan fanskapet ville starta. Läste nåt om att dra ett par gånger på rullen innan men de gav mig ingen lycka, snarare tvärt om. När den väl startar är det alltid utan ckoke.

Tips?

 

[Mark]

Jag har problem med att min 660 är så jäkla svårstartad kall. Är den varm så startar den på 1-2 kickar typ men i morse tror jag att jag höll på i 20min innan fanskapet ville starta. Läste nåt om att dra ett par gånger på rullen innan men de gav mig ingen lycka, snarare tvärt om. När den väl startar är det alltid utan ckoke.

Tips?

Byt olja, kolla ventiler. Speciellt kontrollera ventilspelet. Tändstiftet kan ju oxå bra vara bra att ha ett fräsht, men dom här hojarna äter ju inte så mkt tändstift vad jag märkt.