idag tog jag en sväng med en sprillans ny smc, den känns lätt och behändig och skön att köra, bra bromsar och bra körställning.. dock tyckte jag att det är dåligt med vrid i botten, riktigt dåligt under 4000 varv faktiskt..(har själv en ttr 600 med slipon och omgjorda fuggar. den har ju mer vrid och klipp från början precis som det ska vara när man ska hjula och leka, medan smc har mer sporthojskaraktär tyckter jag)
hojen gick bättre och bättre efterhand och toppeffekten är det inget fel på. är själv i köpartagen och skulle tycka det var kul att veta hur mycket bättre botten man får med helsystem och mappa om.
det är ju inga problem att hjula med en smc men tycker den blir aningen hysterisk pga att man måste upp så pass mycket mer i varv för att få vridet.
jag har pratat med några som har eller haft ktm 625,660 och det låter som de ska gå som raketer med bakhjulsåka hur lätt som helst om man bara vrider om på gasen, med det i åtanke så var ju förhoppningarna rätt höga.
annars tyckte jag mycket om denna hoj och med lite mer vrid så är det faan en superhoj!!!!
några fler som tycker likadant..mvh robban
Jag har ägt en 625 tidigare och provkört en 690 (Duke iofs) nu och det du skrev stämmer rätt bra. På de gamla LC4 motorerna så smäller det direkt medan nya 690 kommer strax efter, men när vridet är på topp så händer det verkligen grejer. Går sjukt fort! Och då snackar vi helt original. Kan nog bli en helvetes jevla maskin med helsystemet för att få med det där lilla extra i mellanregistret.
Last edited:
