KTM 690 Smc 2008

[Bennyfax]

2300 mil är väl inte så mycket att hojen är färdig, beror snarare på underhåll och service men du är säkert van vid mer power.
Hojen har oxå 3 lägen men de flesta kör på avancerat fast jag har faktiskt kört på standard tills nu när jag fått kortet
690 alla dagar i veckan, det är en förbättrad hoj.

 

[Mr Larsson]

Köp en SMC och inte en SM För 50 60 papp får man ju i stort sett en ny hoj nu mappad å klar med Acra

 

[Mistabarista]

Köp en SMC och inte en SM För 50 60 papp får man ju i stort sett en ny hoj nu mappad å klar med Acra

Lite oklar på skillnaden mellan smc - sm ? Acra-pipa skulle ju smaka bra.Ska ju va hyfsat lätta att slanga på vad jag har hört.Min nuvarande blyslägga väger ju satan... Köra gocart bana måste ju va hysteriskt kul på motarrd!?

 

[Mr Larsson]

Lite oklar på skillnaden mellan smc - sm ? Acra-pipa skulle ju smaka bra.Ska ju va hyfsat lätta att slanga på vad jag har hört.Min nuvarande blyslägga väger ju satan... Köra gocart bana måste ju va hysteriskt kul på motarrd!?

Bifogar bild på min SMC och en bild på en SM
Som du ser så liknar SMC´n mer en cross, mycket smidigare å lättare.
Grymt lätta att slanga med darar upp min på 3an inga problem
Helt klart den roligaste hoj ja haft

 

[Supermoto]

Bifogar bild på min SMC och en bild på en SM
Som du ser så liknar SMC´n mer en cross, mycket smidigare å lättare.
Grymt lätta att slanga med darar upp min på 3an inga problem
Helt klart den roligaste hoj ja haft

Smidigare - har du provat en SM / SMR / Prestige?
Lättare - har du en aning om hur mkt som skiljer?

 

[Mistabarista]

SMR ? Prestige? Vill såklart ha mkt bang för buck så att säga. Vad blir det för skillnad med mappning o slipon?

Goa grabbar som är med o hjälper mig!

 

[Mr Larsson]

Smidigare - har du provat en SM / SMR / Prestige?
Lättare - har du en aning om hur mkt som skiljer?

Ja ja har provat SM och JAG gillade SMC'n mer. Va de gäller SMR, prestige vet ja inte, men det gällde ju inte frågan eller?
Vad som skiljer dom i mellan vet ja ej exakt det var bara känslan mellan dessa två ja menade.
Sorry för mitt klumpiga svar!

(va jag kan se så skiljer det 12,4kg, rätta mig om ja har fel)

 

[Supermoto]

SMR ? Prestige? Vill såklart ha mkt bang för buck så att säga. Vad blir det för skillnad med mappning o slipon?

Goa grabbar som är med o hjälper mig!

Högra hojen som Larsson la upp är en vanlig SM.
Därutöver finns SMR och Prestige som egentligen är precis samma hoj, bara olika årsmodeller. Skilllnaden mellan SM och SMR/Prestige är radialkoppling och radialbroms, vassare framok (4 separata pads), fullt justerbar fjädring och gjutna slanglösa hjul istället för ekerhjulen på SM (och SMC). SMC fick till 2010 (?) även slanglösa hjul men fortfarande ekrade.

 

[Supermoto]

Ja ja har provat SM och JAG gillade SMC'n mer. Va de gäller SMR, prestige vet ja inte, men det gällde ju inte frågan eller?
Vad som skiljer dom i mellan vet ja ej exakt det var bara känslan mellan dessa två ja menade.
Sorry för mitt klumpiga svar!

(va jag kan se så skiljer det 12,4kg, rätta mig om ja har fel)

Jag gick väl på lite kanske också med halvsurt svar

Blir ständigt så trött bara på att folk i allmännhet snackar om att det är SÅ STORA skillnader mellan cyklar som egentligen är väldigt lika. Nu var det du som fick bägaren att rinna över. Ber om ursäkt.

Min syn på saken dårå:
För en sumonybörjare som kaffekokaren kommer skillnaden mellan en SM och SMC främst märkas i annan sittställning. Motorerna är likadana och all skillnad i känsla vad gäller motor kommer härröra till drevningen på det aktuella exemplaret.

Skillnaden i vikt är redan i originalutförande liten (tydligen 12kg) men jämför vi två cyklar med nåt slags eftermarknadssystem (original Scaniapipor på en SM väger fantastiskt mycket) kommer den skillnaden vara som mest hälften, dvs försumbar eftersom de väger över 130kg ändå.

Om man absolut inte kan acceptera hur SM'n ser ut ska man köpa en SMC. I övrigt är enda anledningen, som jag ser det, att köpa en SMC möjligheten att få en vettig grusmaskin när man skaffat 18/21-hjul.
Å andra sidan för racebruk på större bana har SM'n ett stabilare chassi (ingen jätteskillnad) och för dagligt bruk är den bekvämare att åka på med sin lite mer soffbetonade sadel.

Kortfattat är det två toppencyklar som har vissa skillnader. Personligt tycke och smak avgör vilken man dras mest till.
För min egen del är SMC för dålig för grus/is/skog och SM'n är bättre på stor bana. Därför har jag en SM (Prestige) och en husa 570

Bilden visar hur min bajk ser ut. Just den på bilden är inte min men den byggdes parallellet med #37 och ser likadan ut.

 

[Mr Larsson]

Jag gick väl på lite kanske också med halvsurt svar

Blir ständigt så trött bara på att folk i allmännhet snackar om att det är SÅ STORA skillnader mellan cyklar som egentligen är väldigt lika. Nu var det du som fick bägaren att rinna över. Ber om ursäkt.

Min syn på saken dårå:
För en sumonybörjare som kaffekokaren kommer skillnaden mellan en SM och SMC främst märkas i annan sittställning. Motorerna är likadana och all skillnad i känsla vad gäller motor kommer härröra till drevningen på det aktuella exemplaret.

Skillnaden i vikt är redan i originalutförande liten (tydligen 12kg) men jämför vi två cyklar med nåt slags eftermarknadssystem (original Scaniapipor på en SM väger fantastiskt mycket) kommer den skillnaden vara som mest hälften, dvs försumbar eftersom de väger över 130kg ändå.

Om man absolut inte kan acceptera hur SM'n ser ut ska man köpa en SMC. I övrigt är enda anledningen, som jag ser det, att köpa en SMC möjligheten att få en vettig grusmaskin när man skaffat 18/21-hjul.
Å andra sidan för racebruk på större bana har SM'n ett stabilare chassi (ingen jätteskillnad) och för dagligt bruk är den bekvämare att åka på med sin lite mer soffbetonade sadel.

Kortfattat är det två toppencyklar som har vissa skillnader. Personligt tycke och smak avgör vilken man dras mest till.
För min egen del är SMC för dålig för grus/is/skog och SM'n är bättre på stor bana. Därför har jag en SM (Prestige) och en husa 570

Bilden visar hur min bajk ser ut. Just den på bilden är inte min men den byggdes parallellet med #37 och ser likadan ut.

De e lungt

 

[Mistabarista]

Jag gick väl på lite kanske också med halvsurt svar

Blir ständigt så trött bara på att folk i allmännhet snackar om att det är SÅ STORA skillnader mellan cyklar som egentligen är väldigt lika. Nu var det du som fick bägaren att rinna över. Ber om ursäkt.

Min syn på saken dårå:
För en sumonybörjare som kaffekokaren kommer skillnaden mellan en SM och SMC främst märkas i annan sittställning. Motorerna är likadana och all skillnad i känsla vad gäller motor kommer härröra till drevningen på det aktuella exemplaret.

Skillnaden i vikt är redan i originalutförande liten (tydligen 12kg) men jämför vi två cyklar med nåt slags eftermarknadssystem (original Scaniapipor på en SM väger fantastiskt mycket) kommer den skillnaden vara som mest hälften, dvs försumbar eftersom de väger över 130kg ändå.

Om man absolut inte kan acceptera hur SM'n ser ut ska man köpa en SMC. I övrigt är enda anledningen, som jag ser det, att köpa en SMC möjligheten att få en vettig grusmaskin när man skaffat 18/21-hjul.
Å andra sidan för racebruk på större bana har SM'n ett stabilare chassi (ingen jätteskillnad) och för dagligt bruk är den bekvämare att åka på med sin lite mer soffbetonade sadel.

Kortfattat är det två toppencyklar som har vissa skillnader. Personligt tycke och smak avgör vilken man dras mest till.
För min egen del är SMC för dålig för grus/is/skog och SM'n är bättre på stor bana. Därför har jag en SM (Prestige) och en husa 570

Bilden visar hur min bajk ser ut. Just den på bilden är inte min men den byggdes parallellet med #37 och ser likadan ut.

Mången tack för intresse och utförliga svar ang skillnader. Nu är prio i vår att sälja tusenkubik släggan o köra lite effektsvagare men troligen roligare.
Min polare som kör hypermotard 1100 tycker att jag är korkad men skiter jag fan i.

ps. 37:an ser grym ut! ds

 

[Pank]

Fälgar och passform

Är det någon som kan svara på huruvida ett par Duke II (KTM 640-2004) passar på en SMC?

försöker få fram info om dimensionerna på hjulaxeln på Duke II men är tvärnit.

Bromsskivorna är rätt diameter.
Någon som har testat eller har info?

/P

 

[Lindquist]

Massa text.

Men du jocke. Visst fan e det stor skillnad i motorkaraktär på smc o sm!?!?!
E ju inte bara drevning....

 

[saeco12]

försöker få fram info om dimensionerna på hjulaxeln på Duke II men är tvärnit.

Bromsskivorna är rätt diameter.
Någon som har testat eller har info?

/P

Kan du inte kolla på Lelles mc:s hemsida, finns förteckning över alla delar till alla KTM modeller. Där borde axeldimension framgå?

Kolla under "KTMshop".

 

[Supermoto]

Men du jocke. Visst fan e det stor skillnad i motorkaraktär på smc o sm!?!?!
E ju inte bara drevning....

Hur skulle det kunna vara det då det är samma motor. Skillnaderna som olika filterarrangemang och auspuff ger vågar jag påstå inte kan märkas av gemene man.
Men allt jag säger är såklart mina egna tankar och teorier.
De gånger jag dragit mot SMC'er på bana är skillnaden exakt noll. Om de inte haft originalsystem för det kan man märka.
Däremot är känslan olika när man kör SMC jämfört med en SM(R) men jag hävdar, med en dåres envishet, att det har att göra med drevning och sittställning.

 

[Pank]

Kan du inte kolla på Lelles mc:s hemsida, finns förteckning över alla delar till alla KTM modeller. Där borde axeldimension framgå?

Kolla under "KTMshop".

Nja, artikelnummer och diametern på 690, får jag fram. men på duken står det bara M17X250.
och 250 känns inte som diametern,,,

 

[saeco12]

17 mm diameter och 250 mm lång betyder "M17x250", eller skall man vara noga är det metrisk gänga 17 mm men det är ungefär samma som diametern. Löste det problemet?

 

[Pank]

17 mm diameter och 250 mm lång betyder "M17x250", eller skall man vara noga är det metrisk gänga 17 mm men det är ungefär samma som diametern. Löste det problemet?

Njaea,,,,

att M17 är gängningen är jag med på.
men jag behöver veta vad hjulaxeln har för diameter, inte att det är ungefär samma.

men verkar som att det inte lirar med 66 fälgar på 690 så långt jag lyckats snoka runt.

Tack!

/P

 

[Noyah]

köpte mig en Enduro R idag och tänkte väll kolla status lite.
Är det någon som har ett par SMC fälgar liggandes så ropa.

Hoppas på ett bra hojval då jag varken provkört eller torrbrytit en 690 sm/c/e/r innan

 

[Supermoto]

Njaea,,,,

att M17 är gängningen är jag med på.
men jag behöver veta vad hjulaxeln har för diameter, inte att det är ungefär samma.

men verkar som att det inte lirar med 66 fälgar på 690 så långt jag lyckats snoka runt.

Tack!

/P

17 är 17