KTM 690 Smc 2008
- Thread starter flöjt
- Start date
vOLt
aeronautica militare
Fint resultat!
The_Wanderer
Numera fast i offroad träsket...
kan va luft ventilen i tanklocket, sitter ju lixom längstbak längst ner när man kör på slangen i motsats till en vanlig tank... ta en slang och kläm på den på luftningsnippeln på tanklocket dra slangen in under sadeln fram mot luftburken så tror jag du slipper problemet
Ska du ha helsystem?
Börjar med Dämpen bara, verkar inte vara värt att byta hela systemet.
R1 racer
Stick i ögat!
Det sa de på Jonte Engdahls oxå,med tanke på priset då rörstumpen kostar mer än själva sliponet och han mena på att det gjorde mest effekt att byta bara burken och att resten av röret bara var marginellt
Frågan är om helsystemet är grövre,annorlunda i böjarna än orginal.
Det är lättare iallafall.
Bästa vore bänkningar med orginal och sedan med slipon och även helsystem för att få det bekräftat vad själva röret ger för resultat.
Kurvan som var inlagd på tråden här för en 690 SMR såg dock inte tokigt ut för ett helsystem.
Men så är det väl 2 rör och 2 blås om inte systemet är 2-1. Vet ej heller hur stor betydelse det har?
Last edited:
kan va luft ventilen i tanklocket, sitter ju lixom längstbak längst ner när man kör på slangen i motsats till en vanlig tank... ta en slang och kläm på den på luftningsnippeln på tanklocket dra slangen in under sadeln fram mot luftburken så tror jag du slipper problemet
Ja de hade varit lättlöst då men de är gummipackningen som inte gör som den ska, dvs hålla tätt....
Jag har dock inte lika stort läckage som polarn fick på sin, de bokstavligen forsade ut soppa, vilket plasten inte gillar så värst
Men han har löst problemet nu, satte dit lite tjockare gummi som då tätar bättre
Får se hur de blir me min, får ja samma "flöde" får ja trycka dit fetare gummi ja också
fråga till er som köpt svart plast..
fick min plast igår, sen när ja packa upp den idag så var i stort sett alla kåporna repade, inga stora men små små grå repor typ, och de var många enligt mig.. sen plastpåsarna somm kåporna kom i var de små hål i, precis som om de har blivit skickade med en massa andra reservdelar som gnuggat sig mot dem å repat...
Lämnade tillbaka dem idag, men då kändes de lite som ja blev idiotförklarad, han sa att de inte fanns något man kunde göra åt de.. att plasten lätt blev repig... men när man ser på påsarna att de e' under transporten de har hänt så vill man inte ha de.. nya kåor ska vara nya och repfria enligt mig.. sen om de lätt blir repigt när man använder dem e' en annan sak, då har man själv åstadkommit de ju...
Vad tycker ni?? är jag bara för gnällig eller har ja rätt?? försökte ha överseende så ja behöll en kylarkåpa som ja ansåg vara ok, bara en repa i den typ...
Tacksam för svar å åsikter...
fick min plast igår, sen när ja packa upp den idag så var i stort sett alla kåporna repade, inga stora men små små grå repor typ, och de var många enligt mig.. sen plastpåsarna somm kåporna kom i var de små hål i, precis som om de har blivit skickade med en massa andra reservdelar som gnuggat sig mot dem å repat...
Lämnade tillbaka dem idag, men då kändes de lite som ja blev idiotförklarad, han sa att de inte fanns något man kunde göra åt de.. att plasten lätt blev repig... men när man ser på påsarna att de e' under transporten de har hänt så vill man inte ha de.. nya kåor ska vara nya och repfria enligt mig.. sen om de lätt blir repigt när man använder dem e' en annan sak, då har man själv åstadkommit de ju...
Vad tycker ni?? är jag bara för gnällig eller har ja rätt?? försökte ha överseende så ja behöll en kylarkåpa som ja ansåg vara ok, bara en repa i den typ...
Tacksam för svar å åsikter...
Fetplasten blir ju repig 1 sekund efter att den kommit på cykeln.
Nytt ska dock vara nytt, är man petig så finns det ju ingen anledning att acceptera det, då kommer man bara störa sig på det.
De e' väl så ja känner med, vet att den blir repig lätt, men då har jag gjort de ju, inte kul att sätta på kåpor som e' repiga från lätt repade till svårt repade på hojen när de e' nya.. som uppkommit under transporten... hade de varit begagnade kunde man haft överseende ju..
Jag skulle gjort som du gjorde. Garanterat.
tripleGUBBEN
Ny medlem
Då var man stolt ägare till en 690 Duke 
Riktigt fin hojj
Riktigt fin hojj 
Har fått på Acra och mappning nu. Kan inte säga att jag märker nån skillnad i draget. Men nu låter det i alla fall som den ska. Och fyra kilo lättare är den. Vilket är tur, eftersom jag blivit fyra kilo tyngre...
SMC med Akra helsystem å tillhörande mappning bänkad i torsdags, hade 60.5hk och 62nm. Bör väl inte dröja allt för länge innan de kommer ngn lite mer racebetonad mappning?
tripleGUBBEN
Ny medlem
Grattis! Upp med bilder!
Tack, Bilder kommer imorgon antagligen. Men tänkte fråga en sak, Ska inte soppa lampan funka på Duken?
R1 racer
Stick i ögat!
Låter fattigt om det inte gav något mer än ljud för ca 5000 kr som en burk kostar
Sitter inte katen i org burken? Bara den bara den borde göra på sig lite att få bort
Nå märker du att hojen blev något roligare,bättre drag i ?
Vad hade du i orginal hk ? Eller nån aning om hur många hk du fått ut extra på ett helsystem?
Last edited:
Nyheter
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |
|
MotoGP-Ducati såld på auktion för närmare 5 miljoner
Ducati Desmosedici GP7 är o... |
|
BMW närmar sig MotoGP
Sedan en tid har olika rykt... |
|
2025 års KTM 450 SMR
KTM höjer ribban för 2025 å... |