KTM 690 Smc 2008

[selin]

Om man läser vad han skriver så verkar han ju ha skapat en sorts power commander-box till SMC:n så att man kan köra med öppen burk och få ut 10 Nm mer vrid på låga varv. Inte illa!

Finns ju bilder på den inkopplade bxen också (man måste registrera sig för att se graferna). Oerhört intressant!

Men det måste ju bara vara en tidsfråga innan det kommer en sån box till SMC:n från någon professionell tuning-firma. Får man hoppas.

Ja, en piggyback, läste att han tog 180 euro för den om man var forum-medlem. Det är ju ett bra alternativ, med tanke på vad en PC3 kostar ink. justering i bänk.

Jag reggade mig och kollade graferna och det är ju inte toppökningen som är intressant utan hur pass mycket det blir längre ner i registret, orginal ser ju bedrövligt ut i jämförelse.

Det finns en obesvarad fråga i forumet om han anser att det är ok att åka med så pass öppen burk och bara akramappen. Han lär väl svara snart.

 

[-Henrik-]

På min enduro tycker jag att det går bäst med db-killern monterad och läge tre på ratten. Känns som att man har mera bottervrid då. På 2:ans läge blir det bara snabbare på/av på gasen men känns inte som det ger mera effekt.

Borde gå att få till ett bättre mottryck/motstånd i ljuddämparen eftersom man med db-killern stryper motståndet med ca 50 % jämfört med öppet rör. Nånstans därimellan borde det optimala motståndet ligga. Ska tillverka en egen insats får se hur det funkar.

 

[cubic]

Bra fart i tråden nu, kul!

Vet inte om det ligger ngt i det, men till bilar smutskastas piggy-backs ganska hårt, eftersom man inte påverkar ändrar den faktiska mjukvaran som styr hårddvaran, man förvränger bara signalen. Det fungerar säkert, men inget jag vill ha på min hoj.

Snackade vidare med han som gav mig tips om att höja kompet och porta och plasta toppen. Förklarade att jag inte ville ha ngt extremt, så att det blir en massa mek. Han förslog då en högkompskolv och en vanlig portning, utan plastning. Det som vore riktigt skoj att se nu, är en del bänkpapper så man vet vilka mods/trim som gör vad och hur mkt.

 

[JoReimer]

Bra fart i tråden nu, kul!

Vet inte om det ligger ngt i det, men till bilar smutskastas piggy-backs ganska hårt, eftersom man inte påverkar ändrar den faktiska mjukvaran som styr hårddvaran, man förvränger bara signalen. Det fungerar säkert, men inget jag vill ha på min hoj.

Snackade vidare med han som gav mig tips om att höja kompet och porta och plasta toppen. Förklarade att jag inte ville ha ngt extremt, så att det blir en massa mek. Han förslog då en högkompskolv och en vanlig portning, utan plastning. Det som vore riktigt skoj att se nu, är en del bänkpapper så man vet vilka mods/trim som gör vad och hur mkt.

Bäst vore ju om KTM släppte lite fler mappningskurvor. De har dom ju säkert men släpper dem inte för att det sliter för mycket på motorn, och då kan de inte svara för garantin. Jag hörde att de preppat en 690 till över 70 hk. De som rejsar med 690 SM borde kanske veta mer. Ingen som känner nån som gör det?

 

[tripleGUBBEN]

hehe snacka om kasst däck det sitter orginal på Duken! kört 300 mil och det är redan slut, Inga burnouts

 

[-GV-]

Är det någon som vet om denna är strypt till 20kw eller liknande så att man får köra den på mellankort? Var för övrigt och kolla på en idag, och det finns inte så mycket att säga.. Grymt snygg!

 

[ridgeback]

hehe snacka om kasst däck det sitter orginal på Duken! kört 300 mil och det är redan slut, Inga burnouts

samma som på SMC .. Pirrelli corsa nånting ?

 

[selin]

Jag böt min hastighetsmätare idag och mätarställningen nollades. Har det var lika för er andra som bytt, eller är det nåt man kan ändra i datorn hos en verkstad?

Böt även till 15-drev och nu är det inga problem att ta upp den på trean med bara gas.

 

[drufus]

Det vore intressant med en annan kam. Jag måste säga att jag är besviken på bottendraget i SMC'n. Testade en Enduro innan jag köpte min och jag upplevde att den var bättre. Det är väl tre kugg mer bak på den, fram vet jag inte.

ja har bättre drag i min än polarens enduro tycker jag.. prova hans men min kändes bättre.. 1 kugg ner fram, acra, mappning å öppnad luftburk...

Hur ser din burk ut nu?

Ja bara såga upp ett hål uppe på locket, som är 7 cm kanske tvärs över sen...

inte snyggt, men i stundens hetta tänkta j inte på d, ville bara prova.. mjoodmixer fixa sin fint genom att på sidan såga typ gälar,.. 3 snitt å tryckte sen ut flärparna.. ser bra ut å andas ganska friskt me...

 

[Gellio]

samma som på SMC .. Pirrelli corsa nånting ?

På min sitter det ett Dunlop.

Är det någon som vet om denna är strypt till 20kw eller liknande så att man får köra den på mellankort? Var för övrigt och kolla på en idag, och det finns inte så mycket att säga.. Grymt snygg!

Den är tyvärr inte mellanreggad. Du får väll snacka med en försäljare och kolla om de kan hjälpa dig!

 

[Supermoto]

Bäst vore ju om KTM släppte lite fler mappningskurvor. De har dom ju säkert men släpper dem inte för att det sliter för mycket på motorn, och då kan de inte svara för garantin. Jag hörde att de preppat en 690 till över 70 hk. De som rejsar med 690 SM borde kanske veta mer. Ingen som känner nån som gör det?

Det byggs en 690SM åt mig på KTM i Örebro just nu (eller snart iaf) som ska rejsas i supermono
Ska försöka få den bänkad. Blir bara PowerParts till den. Gissar på helakra med tillhörande mapp som enda motortrim, det finns nog inga fler grejer antar jag.

 

[Smedis]

Jag böt min hastighetsmätare idag och mätarställningen nollades. Har det var lika för er andra som bytt, eller är det nåt man kan ändra i datorn hos en verkstad?

Kommer enligt uppgift bli möjligt framöver att flytta fram mätarställningen, men inte just nu.
Är väl programvaruuppdatering av deras dataenhet som krävs?

 

[selin]

Kommer enligt uppgift bli möjligt framöver att flytta fram mätarställningen, men inte just nu.
Är väl programvaruuppdatering av deras dataenhet som krävs?

Låter bra, rätt ska vara rätt.

 

[ridgeback]

På min sitter det ett Dunlop.

då är det inte samma ... men ska på med Metzeler M3 sen ... ..
då snackar vi grepp!

 

[tripleGUBBEN]

Är det någon som vet om denna är strypt till 20kw eller liknande så att man får köra den på mellankort? Var för övrigt och kolla på en idag, och det finns inte så mycket att säga.. Grymt snygg!

Det går inte pågrund av effekt/viktförhållandet, Jag skulle köpa en 690 smc och fråga om den gick o strypa ner till mellanklass, så kolla dom upp det och det gick inte så det blev en duke istället!

 

[Gellio]

då är det inte samma ... men ska på med Metzeler M3 sen ... ..
då snackar vi grepp!

Mitt bakdäck är sjukt slitet för att ha rullat 250 mil.

 

[ANIMAL]

Det går inte pågrund av effekt/viktförhållandet, Jag skulle köpa en 690 smc och fråga om den gick o strypa ner till mellanklass, så kolla dom upp det och det gick inte så det blev en duke istället!

Inga problem alls att mellanklass regga en 690 smc. Bara beställa en med 25kw färdig reggat och klart

 

[Raz]

Kan man köra regumerade däck?

Lustikurre till arbetskollega som skrev detta! (zatzy mupp )

 

[ridgeback]

Mitt bakdäck är sjukt slitet för att ha rullat 250 mil.

låter inte bra , hade metzler Z6 på min R1a .. körde 550 mil och burnade friskt .. det höll kanon

Kan man köra regumerade däck?

vet ej ? .. borde väl inte va nån problem tycker man

 

[tripleGUBBEN]

Inga problem alls att mellanklass regga en 690 smc. Bara beställa en med 25kw färdig reggat och klart

Det är då ett problem uppstår den får bara ha 24