Ktm 690

[Pat]

Motardkiten är KTM 690SMC hjul.
Vi har alla handlat på Bergmans Motor i Borås.

Räkna med iaf 10000kr för bara hjulen, sen tillkommer däck, och eventuellt skivor om du inte orkar flytta över från endurokitet vid varje byte.

Den enda anpassningen som behövs göras är att karva ur lite ur gaffelbensskydden fram för att däcket inte ska ta i.

ok, ja det var ju inte det billigaste. svårt att hitta beggat eller billigare?

 

[Paser]

ok, ja det var ju inte det billigaste. svårt att hitta beggat eller billigare?

Framhjulet går att hitta billigare ja.
Det är bara att köpa ett hjul från en KTM från 03 och framåt.
Det ska vara 26mm framaxel.

Bak är det värre, naven är bredare än de tidigare modellerna och hjulaxeln är 25mm istället för 20mm, så där blir man illa tvungen att köpa 690hjul om man inte pyssla med distanser och andra hjullager osv.

 

[Hinkas]

Om man jämnför 690smc med enduro, hur pass mycket sämre är den i skogen/grusvägarna med ett endurokitt. Jämnfört med 690 enduro alltså...
Funderar vad som är vettigast, en 690smc med endurokit eller en 690 enduro med motardkit.
Man kanske vill ställa upp i 690cup och då är ju 690 smc bättre anpassad till det...

EDIT: Jag vill alltså köra både gata/bana och i skogen... Inte bara köra en smc i skogen eller en enduro bara på gata

 

[Supermoto]

Om man jämnför 690smc med enduro, hur pass mycket sämre är den i skogen/grusvägarna med ett endurokitt. Jämnfört med 690 enduro alltså...
Funderar vad som är vettigast, en 690smc med endurokit eller en 690 enduro med motardkit.
Man kanske vill ställa upp i 690cup och då är ju 690 smc bättre anpassad till det...

EDIT: Jag vill alltså köra både gata/bana och i skogen... Inte bara köra en smc i skogen eller en enduro bara på gata

Utgå från var du tänker köra mest och/eller var det betyder mest att hojen funkar bra. Sen köper du den ena eller andra. Ingen av dem är usel på "det andra". Låter och känns som att du ska ha en SMC

 

[SilverJonten]

Utgå från var du tänker köra mest och/eller var det betyder mest att hojen funkar bra. Sen köper du den ena eller andra. Ingen av dem är usel på "det andra". Låter och känns som att du ska ha en SMC

Kompisen hade en SMC för samma ändamål som du vill ha, han bytte till en enduro istället. Kolla med Rick här på forumet.
PÅ SOE.se var det en snubbe som körde i supermono cupen har jag för mig, han hade en 690Enduro R men tror att han bytte i våras till något annat ev.
Kolla ktm690 tråden på soe.se, ligger under "grussnacks" menyn där står rätt mycke matnyttigt oavsett om man har en E eller SMC.

 

[Hinkas]

Utgå från var du tänker köra mest och/eller var det betyder mest att hojen funkar bra. Sen köper du den ena eller andra. Ingen av dem är usel på "det andra". Låter och känns som att du ska ha en SMC

Lutar mot det, misstänker att det blir mer jobbpendling (året runt hellst) och buskörning på byn med lite grusväg och stig, inte tvärtom. Så det blir nog SMC som du säger .
Ska bara få M5'an såld så slår jag till på en, nästa vecka då kanske

 

[Supermoto]

Kompisen hade en SMC för samma ändamål som du vill ha, han bytte till en enduro istället. Kolla med Rick här på forumet.
PÅ SOE.se var det en snubbe som körde i supermono cupen har jag för mig, han hade en 690Enduro R men tror att han bytte i våras till något annat ev.
Kolla ktm690 tråden på soe.se, ligger under "grussnacks" menyn där står rätt mycke matnyttigt oavsett om man har en E eller SMC.

Kalevi kör en 690ER, det stämmer. Det är samma hoj i år men han har gjort den mer till en "690SM-ER" hybrid i år med bl.a gjutna SMR-hjul.

 

[Christopher]

Kalevi kör en 690ER, det stämmer. Det är samma hoj i år men han har gjort den mer till en "690SM-ER" hybrid i år med bl.a gjutna SMR-hjul.

Kalevi verkar ha trimmat en hel del också. han orkade inte skriva ut exakt vad han gjort i tråden på soe. någon som vet vad han gjort mer exakt? vet att han har tuneboy bland annat.

 

[Pat]

Ingen som är sugen på att byta sin 690 enduro (eller kanske smc också) mot min Suzuki SV1000N streetfighter + lite pengar? bytesvärdet går att diskutera.

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=46151

PM'a om det kan vara intressant.

 

[R1 racer]

690 Duke

KTM 690 Duke

Lite omstylad

 

[Pat]

Så, en KTM 690 Enduro -08 med medföljande motardkit inköpt! Tänkte kolla om det finns lite allmäna tips och andra grejer som är bra att veta om hojen?

Och sedan har jag tänkt köra snö/is i vinter, alltså dubbat. Något man bör tänka på när det gäller att köra dubbat? Rent tekniskt alltså, för min första idé var att självdubba offroaddäcken, om jag nu inte skulle köpa separata dubbade offroaddäck dvs. Blir däcken mkt slitna om man sedan i vår tar ur dubbarna igen? Tips om dubbar och vart man får tag på dessa?

 

[R1 racer]

Så, en KTM 690 Enduro -08 med medföljande motardkit inköpt! Tänkte kolla om det finns lite allmäna tips och andra grejer som är bra att veta om hojen?

Och sedan har jag tänkt köra snö/is i vinter, alltså dubbat. Något man bör tänka på när det gäller att köra dubbat? Rent tekniskt alltså, för min första idé var att självdubba offroaddäcken, om jag nu inte skulle köpa separata dubbade offroaddäck dvs. Blir däcken mkt slitna om man sedan i vår tar ur dubbarna igen? Tips om dubbar och vart man får tag på dessa?

Prova även frågorna på www.soe.se
Grussnack - KTM 690 tråden

 

[Pat]

Prova även frågorna på www.soe.se
Grussnack - KTM 690 tråden

ahh sant, har glömt kolla där, har blivit tipsad ett par gånger!

 

[R1 racer]

ahh sant, har glömt kolla där, har blivit tipsad ett par gånger!

Denna tråden är heller inte tokig att ventilera frågos osv i.

KTM 690 SMC tråden,men det är ju samma hojar i stort sett med E och SMC

http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=167782

 

[Fonsin]

Hur har folket gjort för att få bort den avskyvärda plastflärpen bak? R&G har ju en "tail tidy" men att betala £76 + frakt känns lite väl jävla saftigt. Evotechs är ju inte heller direkt gratis.

Finns det någon firma som har en enklare, och mest intressant billigare, variant på skylthållare?

Såhär ser min ut, hemmabygge! dock riktigt proffsigt sådant

 

[blaisans]

drevning

Såhär ser min ut, hemmabygge! dock riktigt proffsigt sådant

Tycker att 690sm är väldigt trött original har nu drevat om till 15-45 då blir det nåt helt annat men hänger ändå inte på husa 570 sm fast nu går den upp på bakan på 2:an på bara gas vilket är helt omöjligt med originaldrevning 16-40 inte ens 15-42 klarar det det ville till 450bak

Tycker att 690sm är väldigt trött original har nu drevat om till 15-45 då blir det nåt helt annat men hänger ändå inte på husa 570 sm fast nu går den upp på bakan på 2:an på bara gas vilket är helt omöjligt med originaldrevning 16-40 inte ens 15-42 klarar det det ville till 450bak

menade 45drev bak ändå har jag acra plus mapp

 

[Plåtniklas]

Tycker att 690sm är väldigt trött original har nu drevat om till 15-45 då blir det nåt helt annat men hänger ändå inte på husa 570 sm fast nu går den upp på bakan på 2:an på bara gas vilket är helt omöjligt med originaldrevning 16-40 inte ens 15-42 klarar det det ville till 450bak

Det är nog i din teknik det brister. 15-40 på min och det går finemang att gasa upp den på tvåan.

 

[blaisans]

Det är nog i din teknik det brister. 15-40 på min och det går finemang att gasa upp den på tvåan.

kanske du har rätt har provat 15-40 15-42 men nu med 15-45 börjar det hända grejer har ändå bra fart i hojen dvs 150km/tim Ktm 690enduro har ju 15-45 som originaldrevning kan varm rekomendera det

 

[Paser]

Tycker att 690sm är väldigt trött original har nu drevat om till 15-45 då blir det nåt helt annat men hänger ändå inte på husa 570 sm fast nu går den upp på bakan på 2:an på bara gas vilket är helt omöjligt med originaldrevning 16-40 inte ens 15-42 klarar det det ville till 450bak

Det är nog som sagt din teknik som brister och inte hojen...
17-40 hade jag på min gamla 660 och den var det inga större bekymmer att plocka upp i 4:an.

Jag har aldrig haft problem att plocka upp en 690 i 4:an eller 5:an

 

[blaisans]

Det är nog som sagt din teknik som brister och inte hojen...
17-40 hade jag på min gamla 660 och den var det inga större bekymmer att plocka upp i 4:an.

Jag har aldrig haft problem att plocka upp en 690 i 4:an eller 5:an

du måste mena med kopplingshjälp? men 660 har nog en annan utväxling i lådan förövrigt har jag provat husqvarna 450 o husaberg 570 båda upplevar jag som bra mycket rappare synd bara att det är olja filter byte varje hundrade mil men som sagt det är ju tävlings motoret finns gatreggat på dom provade dom på tk-motor i östersund mkt roliga