Ktm 690

[<-(XxX)->]

funderar på att byta till race kam på 690 sm:en.. nån som vet var man kan vända sig för att få tag på en sån billigt? nån hemsida etc...

 

[Issue]

Tja!

letar 690 smc 08-10, gärna med 2-300mil på nacken. Hittade den här, vad är eran magkänsla? 10mil och sen sälja?

http://www.blocket.se/stockholm/KTM_690_SMC_Med_Helsystem_Endast_20_mil_26456991.htm?ca=14&w=3

edit, 20mil var det visst.

 

[Rasorblade]

Tja!

letar 690 smc 08-10, gärna med 2-300mil på nacken. Hittade den här, vad är eran magkänsla? 10mil och sen sälja?

http://www.blocket.se/stockholm/KTM_690_SMC_Med_Helsystem_Endast_20_mil_26456991.htm?ca=14&w=3

edit, 20mil var det visst.

KÖP!

 

[Mark]

Är sugen på att skaffa 690 sm, men undrar hur mycket ni har betalat för eftermarknadssystem?

Acra vill jag helst ha, men antar att dom kostar därefter. Finns det billigare (bättre?) alternativ på ebay eller andra nätsidor?

Tog mig till slut i kragen och beställde ett helsystem från SC-Project. Kom med posten tidigare i veckan och nu är det monterat och klart. Tycker det ser riktigt bra ut. Låter gott gör det också.

Hur mycket kostade det?

 

[wheelie82]

Testade en 690 SM idag på provkörningsdagen hos Johans MC. Akra-slipon som brölade fint. Blev imponerad av motorn faktiskt, bra klipp i ett gött register. Nästan vibrationsfri med. En sån hade man kunna leva med, smidigt och fint chassie men ändå bra som brukshoj är känslan man fick. Hatten av för ktm. Men mest vill-ha-känsla var ändå 990 Adventure R. Iallafall för mig.

 

[ktmforum.se]

Testade en 690 SM idag på provkörningsdagen hos Johans MC. Akra-slipon som brölade fint. Blev imponerad av motorn faktiskt, bra klipp i ett gött register. Nästan vibrationsfri med. En sån hade man kunna leva med, smidigt och fint chassie men ändå bra som brukshoj är känslan man fick. Hatten av för ktm. Men mest vill-ha-känsla var ändå 990 Adventure R. Iallafall för mig.

Då måste jag skynda mig till Göteborg och Johans MC. Tack för tipset!

 

[<-(XxX)->]

Är sugen på att skaffa 690 sm, men undrar hur mycket ni har betalat för eftermarknadssystem?

Acra vill jag helst ha, men antar att dom kostar därefter. Finns det billigare (bättre?) alternativ på ebay eller andra nätsidor?



Hur mycket kostade det?

6300 o den låter grymt bra utan insatserna! och så e det helsystem... har det på min och är nöjd..

Testade en 690 SM idag på provkörningsdagen hos Johans MC. Akra-slipon som brölade fint. Blev imponerad av motorn faktiskt, bra klipp i ett gött register. Nästan vibrationsfri med. En sån hade man kunna leva med, smidigt och fint chassie men ändå bra som brukshoj är känslan man fick. Hatten av för ktm. Men mest vill-ha-känsla var ändå 990 Adventure R. Iallafall för mig.

speed trippeln 1050 imponerade på mig mest .. helt oväntat att den skulle vara så rolig att köra ! HÖG BUS FAKTOR!!

 

[Rasorblade]

Är sugen på att skaffa 690 sm, men undrar hur mycket ni har betalat för eftermarknadssystem?

Acra vill jag helst ha, men antar att dom kostar därefter. Finns det billigare (bättre?) alternativ på ebay eller andra nätsidor?



Hur mycket kostade det?

Leo Vince från Allright
GPR från Boove (jag e grymt nöjd med mitt GPR på min 530)

 

[Trean]

Är sugen på att skaffa 690 sm, men undrar hur mycket ni har betalat för eftermarknadssystem?

Acra vill jag helst ha, men antar att dom kostar därefter. Finns det billigare (bättre?) alternativ på ebay eller andra nätsidor?



Hur mycket kostade det?

Jag pröjsade ca 6 000 inklusive frakt vilket ju ju bara är en bråkdel av vad Akrat kostar. Dessutom tycker jag att SC-Project-systemet är snyggast

 

[Mark]

Jag pröjsade ca 6 000 inklusive frakt vilket ju ju bara är en bråkdel av vad Akrat kostar. Dessutom tycker jag att SC-Project-systemet är snyggast

Vilket av systemen valde du?

Jag tycker det svarta är snyggast men titan är ju inte så kass heller

 

[SkyRex]

Köpte ett GPR helsystem med titanljuddämpare och rostfri krök för under 10k hos Bikeshop, även ett K & N filter för runt 700kr. Trevlig och bra priser den där Eric. hoppas leverans mm funkar bra nu. Detta är till 690 Duke R

Jag ska dreva om vid 100 mila servicen och tänkte mig en kugg mindre fram. Hur mycket skillnad har det gjort på era hojar i toppfart. Lyfter ni hojen på 3an? Den är trött i nuläget tycker jag. Gör inkörning mycket skillnad?

Lite bilder











Mvh Jimmy

 

[barbazoo]

sjukt snygg hoj.

 

[bullet ride]

snygg som tusan...borde inte vara något problem att lyfta på 3an iaf inte när du fått på gpr systemet

 

[Trean]

Vilket av systemen valde du?

Jag tycker det svarta är snyggast men titan är ju inte så kass heller

Jag har den svarta, lågmonterade modellen.

 

[barbazoo]

Får bara upp den på trean om jag lägger benet bak på sadeln, även då jag har drevat helsys + sportfilter

 

[MaQ]

teknik...

Får bara upp den på trean om jag lägger benet bak på sadeln, även då jag har drevat helsys + sportfilter

Det är bara en fråga om teknik att få upp och åka på bakhjulet.
Inga problem att dra upp den på femman med rätt teknik.
(690 SMR + Acra helsys + KN filter orginaldrevad)
Ut och träna

// MaQ

 

[barbazoo]

vilket varvtal använder du för 3 resp 4an?

 

[MaQ]

vilket varvtal använder du för 3 resp 4an?

Tittar sällan på varvräknaren men jag gissar på att det ligger någonstans mellan 5-7 tusen. Kort och gott där jag känner att draget finns... Sen är det klart lättare att få upp den om man ställer sig upp. Tycker faktiskt att jag kan röra mig mer på hojen om jag står upp och åker, bättre kontroll. Känns lite avigt i början men det ger sig efter ett tag.

 

[SkyRex]

Tack ni som gillar den

Hoppas på lyft på 4an med ryck iallafall. Du MaQ verkar kunna wheela lite, fixar du 5an sittandes? Kopplar eller rycker du?

Jag skulle kunna tänka mig att det är svårare på Duken än övriga 690 pga att den har mer vikt fram och lägre eller?

Vet fan inte vad jag ska ha för inställning på fjädring fram för bättre nedslag, är helt kocko vad gäller fjädring Ge gärna tips någon?

Tycker Duken känns riktigt svår att wheela med men hoppas det bara är vanesak. Började lära mig hyfsat på 660 som var grym att slanga med













Mvh Jimmy

 

[MaQ]

Tack ni som gillar den

Hoppas på lyft på 4an med ryck iallafall. Du MaQ verkar kunna wheela lite, fixar du 5an sittandes? Kopplar eller rycker du?

Jag skulle kunna tänka mig att det är svårare på Duken än övriga 690 pga att den har mer vikt fram och lägre eller?

Vet fan inte vad jag ska ha för inställning på fjädring fram för bättre nedslag, är helt kocko vad gäller fjädring Ge gärna tips någon?

Tycker Duken känns riktigt svår att wheela med men hoppas det bara är vanesak. Började lära mig hyfsat på 660 som var grym att slanga med
Mvh Jimmy

Tsss... inte då
Jag körde en 640 tidigare med Acra-piper och jag tyckte faktiskt att den var lättare att slanga med än vad 690in är. Beror mycket på motorn som hade bättre botten men var klart tamare på toppen.
Jag fixar sittandes på fyran på 690in men det kräver tajming på "av-på-slag". Klart mycket lättare ståendes, där jag kan röra kroppen mer och snabbare för att förflytta tyngden från framhjul till bakhjul!

Måste säga att det var riktigt fina bilder med seriös bakhjulsåkning.

Tror säkert du kommer att prestera lika bra på Duken men låt det ta den tid det tar att vänja dig vid registret, den är tamare i botten och kräver mer varv.

Beträffande inställningar på fjädringen skulle jag rekommendera att du lyfter på sadeln, läser lappen med de olika inställningar på retur och comp som KTM föreslagit. Testa dig fram. Fjädringen kan vara fel inställd individuellt vilket gör att den beter sig konstigt.
Fick en crosshoj där ena fjäderbenets retur var fullt inskruvad medans det andra var näst intill fullt utskruvad. Den hojen drog jäkligt snett i hoppen. Efter justering gick den spikrakt... Så skruva och känn dig fram. Ha koll på grundinställningen så kan du alltid gå tillbaka om det kändes sämre.
Lycka till!

// Marcus