Ktm 950 sm

[alex79]

Nån som vet något om det här med SAS och avgasåtercirkulation, såg ju några bilder tidigare i tråden, men måste man plocka bort SASén eller räcker det med att ta bort kontakten, har bara kikat lite och sett den ena, har ju full tank och den väger ju lite mycket om man ska ta bort den. Och räcker det med SASén, för det är väl den som gör att det inte blir full effekt på 1án och 2án eller?

 

[Gnutten]

Nån som vet något om det här med SAS och avgasåtercirkulation, såg ju några bilder tidigare i tråden, men måste man plocka bort SASén eller räcker det med att ta bort kontakten, har bara kikat lite och sett den ena, har ju full tank och den väger ju lite mycket om man ska ta bort den. Och räcker det med SASén, för det är väl den som gör att det inte blir full effekt på 1án och 2án eller?

Det är snarare EPC som stryper 1 och 2:an och inte SAS!

 

[KÅTM]

Nån som vet något om det här med SAS och avgasåtercirkulation, såg ju några bilder tidigare i tråden, men måste man plocka bort SASén eller räcker det med att ta bort kontakten, har bara kikat lite och sett den ena, har ju full tank och den väger ju lite mycket om man ska ta bort den. Och räcker det med SASén, för det är väl den som gör att det inte blir full effekt på 1án och 2án eller?

hittar du rätt kontakter o har en kamera framme,, ta ett litet kort o lägg upp
jag har inte själv hunnit kolla min. men någonstans i denna tråden stod det väll att det räckte man tog kontakterna? verkar ju jävligt smidigt o få den rappare om den nu blir det.(nog för att den va JÄVLIGT rolig nu) men allt kan bli bättre

 

[alex79]

Det är snarare EPC som stryper 1 och 2:an och inte SAS!

Ok och det är dom små slanggrejorna som sitter vid varje förgasare och SASén är avgasåtercirkulationen eller? Och räcker det med kontakterna eller?

såg på sidan 6 att det var som jag trodde, den ena kontakten ser man ju på vänster sida men den andra måste man nog lyfta tanken för att ta bort.

 

[alex79]

Angående tanken, är det bara den stora skruven under sadeln och sen bara lyfta på den eller? Någon som vet?

 

[frefeh]

Angående tanken, är det bara den stora skruven under sadeln och sen bara lyfta på den eller? Någon som vet?

Det sitter lite sladdar på framsidan som måste väck.
Det står precis hur man gör i instruktionsboken

Sen e det bara å lyfta i bakkantå dra lite snett bakåt.
glöm inte att stänga båda bensinkrananrna bara.

/F

 

[alex79]

Har precis varit ute med hojen en sväng. Den har nu gått 6,3 mil, inga problem med power wheelies på tvåan iaf, ska nu bara dreva ner den och få bort epc så lär det gå lätt på 3:an också, går säkert nu också men den är ju inte inkörd än så man får väl ta det lite lugnt, men fan vad den går, den kanske inte är lika rapp som min yz 450 men det är ju ett jädra vrid och den matar på på ett annat sätt. Riktig rolig hoj iaf.

 

[i8lusaka]

Fick också hem min igår, hann bara med ca:5 mil, men den är ju helt underbar, drog igenom växlarna på landsvägen och kollade till på mätaren, 180 km/h, fan jag måste ju ta det lugnt och köra in den tänkte jag, men det är nog bäst att dreva ner den lite, blåser lite väl häftigt i dom hastigheterna. Ljudet är ju helt underbart med acra, vill bara ut och köra hela tiden. För att inte tala om bromsarna, inga problem med stoppies iaf.



Har du beställt ett helsystem, du får berätta om det är värt så mycket pengar, har hört att det är många som säger att det inte gör så mycket, men det är ju bara hörsägen. Det är ju svårt med referenser, min satt ju acra slipon på från början så man vet ju inte hur dom går original.

Ett helsystem får du bättre bottendrag och mer kraft över hela registret slipp on får man mer på toppen normalt och med helsystem bör man bänka den för att fåut max

 

[alex79]

Har hört nåt om öppna sidokåpor till luftfiltret, skulle det göra mycket på effekten ihop med acra slipon, behöver man i så fall bestycka om då eller kanske bänka den och var får man tag på dom sidokåporna? Filtret sitter ju väldigt inklämt och lite mer andning är ju aldrig fel.

 

[TRX85r]

Har kört 100 mil med min och nu har jag fått det här smällandet o rasslandet från startmotorn när man ska starta hojen.Pratade med firman jag köpt den av(J.Engdahls i Lödde)& dom sa att det skulle vatt åtgärdat på -06 cyklarna men man kan ha otur o få en tidig -06 som detta inte e gjort på.Dom fixar detta på min service nu så det va no problemas(bra service på Engdahls).Kör ni med era dbkillers i på acrasystemen eller utan??tycker nästan att det e för bra utan asså,,plomberna låssnar fii helfete nästan

 

[alex79]

Har kört 100 mil med min och nu har jag fått det här smällandet o rasslandet från startmotorn när man ska starta hojen.Pratade med firman jag köpt den av(J.Engdahls i Lödde)& dom sa att det skulle vatt åtgärdat på -06 cyklarna men man kan ha otur o få en tidig -06 som detta inte e gjort på.Dom fixar detta på min service nu så det va no problemas(bra service på Engdahls).Kör ni med era dbkillers i på acrasystemen eller utan??tycker nästan att det e för bra utan asså,,plomberna låssnar fii helfete nästan

Mina dbkillers var urplockade när jag hämtade hojen, och tycker den låter alldeles lagom, dovt och fint, hade en yamma 426 med ett leo vince x3 på och den lät mycket mer så man jämför väl med den antar jag, hade också det där smällandet en gång på min när jag körde motorstopp i en korsning och skulle vara snabb och starta den igen, men vi får väl se vad dom säger på servicen.

En annan grej som var konstig var när jag skulle starta hojen i lördags så var batteriet slut, det bara knäppte i startmotorn, hämtade ju hojen i fredags helt ny och tycker det är lustigt att det kan bli så, det var ju lite kallt och har bara kallgarage men det ska den väl klara, var väl runt 0:an på natten. Startade den med kablar och sen dess har den gått.

 

[b-rude]

Mina dbkillers var urplockade när jag hämtade hojen, och tycker den låter alldeles lagom, dovt och fint, hade en yamma 426 med ett leo vince x3 på och den lät mycket mer så man jämför väl med den antar jag, hade också det där smällandet en gång på min när jag körde motorstopp i en korsning och skulle vara snabb och starta den igen, men vi får väl se vad dom säger på servicen.

En annan grej som var konstig var när jag skulle starta hojen i lördags så var batteriet slut, det bara knäppte i startmotorn, hämtade ju hojen i fredags helt ny och tycker det är lustigt att det kan bli så, det var ju lite kallt och har bara kallgarage men det ska den väl klara, var väl runt 0:an på natten. Startade den med kablar och sen dess har den gått.

Mitt batteri var oxå helt dött efter jag hämtade hojen, samma scenario som du beskriver. Laddade det och det var fortf inte tillräckligt kräm i det, fick dock nytt batteri av MC-kompaniet.

 

[ezter]

Har hört nåt om öppna sidokåpor till luftfiltret, skulle det göra mycket på effekten ihop med acra slipon, behöver man i så fall bestycka om då eller kanske bänka den och var får man tag på dom sidokåporna? Filtret sitter ju väldigt inklämt och lite mer andning är ju aldrig fel.

Ktm sommer i tyskland säljer luftboxlock.Kallas där för sommers door.
Det är egentligen ett par moddade originallock.Man behöver inte stycka
om fuggarna efter montage.Däremot så skall man höja nålarna ett snäpp.
Jag har inte märkt någon hisnande effektökning men nån nytta gör det säkert.

Mvh NEB

 

[b-rude]

Ktm sommer i tyskland säljer luftboxlock.Kallas där för sommers door.
Det är egentligen ett par moddade originallock.Man behöver inte stycka
om fuggarna efter montage.Däremot så skall man höja nålarna ett snäpp.
Jag har inte märkt någon hisnande effektökning men nån nytta gör det säkert.

Mvh NEB

Kan man köpa sommer's door i Sverige el måste man beställa direkt från Tyskland. Vet du vad kalaset kostar inkl frakt?

 

[ezter]

Kan man köpa sommer's door i Sverige el måste man beställa direkt från Tyskland. Vet du vad kalaset kostar inkl frakt?

Tror de bara kan beställas från sommer.De kostar inte så fasligt mycke
30E har jag för mig plus några kronor i frakt.De brukar skicka med en
katalog oxå med lite KTM godis i.

Gå in på webbsidan och kolla runt lite.Den är dock på tyska men
man fattar ungefär vad som står.

www.ktm-sommer.de


Mvh NEB

 

[alex79]

Tror de bara kan beställas från sommer.De kostar inte så fasligt mycke
30E har jag för mig plus några kronor i frakt.De brukar skicka med en
katalog oxå med lite KTM godis i.

Gå in på webbsidan och kolla runt lite.Den är dock på tyska men
man fattar ungefär vad som står.

www.ktm-sommer.de


Mvh NEB

SOMMER’S DOOR 950 SM/SE
Paar [18406] EUR 31,00
+frakt

 

[b-rude]

SOMMER’S DOOR 950 SM/SE
Paar [18406] EUR 31,00
+frakt

Sweet!

 

[KÅTM]

SOMMER’S DOOR 950 SM/SE
Paar [18406] EUR 31,00
+frakt

va inne o tänkte beställa nu, tyvärr fattar jag inte tyska,
kommer till något beställningsformulär tror jag.
har du beställt ännu o kan förklara hur jag skriver

 

[SportGuzzi]

Hej, jag var och lånade en luft/buller fixad 950 SM på Superbike i Göteborg igår när det var provkörningsdag.
Detta var den mest beroendeframkallande hoj jag kört i hela mitt liv. Jag har under mina 18 år som motorcyklist kört det mesta i hojväg...allt från speedwayhojar till roadracingbågar på bana men detta var himmelskt!
jag har även kört Superduke som jag tyckte mycket om men 950 SM satt som hand i handske......nu måste man belåna fru och barn

 

[b-man]

Hej, jag var och lånade en luft/buller fixad 950 SM på Superbike i Göteborg igår när det var provkörningsdag.
Detta var den mest beroendeframkallande hoj jag kört i hela mitt liv. Jag har under mina 18 år som motorcyklist kört det mesta i hojväg...allt från speedwayhojar till roadracingbågar på bana men detta var himmelskt!
jag har även kört Superduke som jag tyckte mycket om men 950 SM satt som hand i handske......nu måste man belåna fru och barn

Annars har dom ju en lättare begagnad på Superbike med 170 mil på mätaren... Mattias kanske nöjer sig med frugan i inbyte så kan du behålla knodden ;-)