Kvalité på olika hojmärken?

[aLcATRAZ]

2564875 Det ska vilken modern sporthoj som helst klara, tror mer på fabrikationsfel...

Hoppas Suzuki tar sitt ansvar och undersöker det noga.

I den där filmen så hade farsan i familjen upptäckt att Suzuki hade borrat och gängat ett hål precis i underkanten av sprickan och ramen. Teorin var att det lilla hålet (3-5 mm) försvagade konstruktionen och skapade en fin plats för sprickbildning.

Det stod inget om ramens andra sida dock.

Jag tror att det är en kombination av händelser. Överhärdad ram, fäste borrat utan omtanke, vårdslös körning.

/a

 

[Olof Eriksson]

Jag skulle vilja säga att Honda och Yamaha har bäst kvalité men att Honda tänker till lite mer och det är enklare å bättre lösningar i många fall hos dem. KTM har iomed de nya 2007-modellerna tagit klivet upp till Yamma/Honda imo.

Sen tycker jag inte kvalité ska vara någon avgörande faktor när det gäller japanska hojjar som går på gatan, då äre bättre välja efter vad för egenskaper man suktar efter

2564583 Bara känslan när man tar i grejerna så tycker jag Honda känns som ett par snäpp bättre. Suzuki och Yamaha i andra ändan. Det gäller dock främst fram till 03. Efter 04 känns det som samtliga ligger på ungefär samma nivå.

Enda märke som tydligt avviker från mönstret är KTM. Jag är nu inne på min 3:e nya KTM och maken till skitkvalitet får man leta efter. Jag har passerat 2 st 660 innan jag köpte rejshojen och den överstiger de andra by far, ändå så har jag råkat ut för oljeläckage och liknande. På båda 660 så var det grejer som trillade av stup i kvarten, oljeläckage både här och där, kopplingen muckade ur osv. På den första så gick samtliga lampor sönder och ena blinkersen trillade av och la sig mot avgassystem (duktigt med smält plast...) på min första tur som varade i 2 mil. Tur att jag var förberedd så jag kunde garva åt skiten.

Man kan ju undra varför du köper en tredje KTM då?

 

[Nalken]

Jag har bara ägt en R6:a och en R1:a och hade inga problem med dessa.
Jag och mina vänner har alltid haft en fräsch motorpark Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki och den enda som haft ett problem vad jag minns är en 02:as fireblade vars växelåda rasade och det löste sig på garantin då den var i stort sprillans. Och en 04:ans R1:a vars styrbox inte verkar vara 100% Alla hojar har sin Akilles häl gissar jag på...

Men som dom flesta säger så är det nog liknande kvalité på japsarna.
Huvudsaken är att du sitter bra och har råd att försäkra.

 

[ceasar]

Väldigt tyst om Ducati...

 

[Ducster900]

2565455 Väldigt tyst om Ducati...

Alla redan frälsta är nöjda, dom som inte är mottagliga för sakligheter utan påverkade av rykten kan inte frälsas...

Som sagt, alla kommer att hissa sina favoritmärke, tråden blir därmed poänglös.

 

[sandstream]

2564448 Om Sandstream låter bli denna tråd helt och hållet ska jag skicka en personlig gåva till honom.
Sandstream, eftersom du garanterat läser denna mening föreslår jag att du PM:ar din adress till mig om du tror du kan hålla fingrarna i styr!

Eftersom jag inte vill ha någon personlig gåva från dig så skriver jag det här inlägget

 

[Ducati for life]

2565455 Väldigt tyst om Ducati...

...jorå därför vi har behandlat detta ämne ganska många gånger. Men om du nu gärna vill veta så är ju Ducatis kvalitutta outstanding = antagligen bäst kvalitet av alla, tillsammans. Det kan man ju se på antalet superbike vinster

 

[Neutral]

2565470 Som sagt, alla kommer att hissa sina favoritmärke, tråden blir därmed poänglös.

Precis, rätt radikala åsiktsskillnader blir tydliga beroende på publiken. Märkesbröder får höra om det ena och det andra felet för de är ju invigda men utomstående får bara höra positiva omdömen för ingen ska ju tro att man köpt något skit. Båda sidorna blir rätt överdrivna, det enda meningsfulla är statistik från Bilprovningen eller verkstäderna eller annat oberoende. Ägarna går inte att lita på.

 

[Nalken]

släng ut en poll om någon haft problem med sin hoj och vilket märke det var så kanske det blir mer rättvist, fast då blir dom där entuiasthojarna riktigt felfria antar jag..

 

[Teo]

2565409 Jag skulle vilja säga att Honda och Yamaha har bäst kvalité men att Honda tänker till lite mer och det är enklare å bättre lösningar i många fall hos dem. KTM har iomed de nya 2007-modellerna tagit klivet upp till Yamma/Honda imo.

Sen tycker jag inte kvalité ska vara någon avgörande faktor när det gäller japanska hojjar som går på gatan, då äre bättre välja efter vad för egenskaper man suktar efter


Man kan ju undra varför du köper en tredje KTM då?

Känner likadant. Honda och Yama har klart bättre kvalle och det har med att de har större omsättning och kan lägga mer pengar på tester, mm. Kawazuki har ju gått ihop om en stor del av produktionen för att ha en chans mot de de andra två större märkena. Jag jämnför mina två senase suckor mot tidigare rettor och bladen Jag hade ett tag och saker man tänker på är bla alukvallen. suckans ser så jäkla porös ut. Honda känns nog liiite robustare än Yama och det har lite med att hondas kåpor är som krach-kåpor orginal medan yamas är som karrosen på en radiostyrd bil.

2565470

Som sagt, alla kommer att hissa sina favoritmärke, tråden blir därmed poänglös.

tala för dig själv..

 

[TukTuk]

2565386 Alla kommer att favorisera sitt märke. Vilket är ganska tråkigt

Va?

Varför skriver du det här till mig som direkt fäller ditt påstående?

Trots det så tycker jag nog att kawan kändes i helhet robustare än hondan jag har nu.

 

[supermoppe]

Har ingen erfarenhet av vilket av dom japanska märkena som har bäst kvalité. Men har nån gammal tidning (2-3 år sen) där dom listade märkena efter inlämnade garanti-ärenden... fallande skala med den bästa längst upp:

1. Kavasaki
2. Honda
3. Yamaha
4. Suzuki

Sen kommer jag inte ihåg men Triumpf kom sist och Ducati var inte med i testet.

 

[WebGringo]

2000 o framåt har jag inte någon erfarenhet av , men bland de äldre så siktar jag hellre in mig på en Honda om hojarna i övrigt är jämförbara och med lika många mil på mätaren.
Har fått för mig att de över lag kör med något större säkerhetsmarginal än konkurenterna, vilket kanske inte gör dem snabbast, men mest hållbara.

Kawa o Suzuki är kända för o ha mer effektuttag ur motorer vilket logiskt sett bör ge mer slitage och mindre hållbarhet.
Stämmer väl med egen erfarenhet.

Yamaha lämnas utanför eftersom jag i detta fall kan ses som ganska partisk.

 

[_basse_]

2564657 Aprilia rsv mille 01-03 allt funkar klockers så länge man inte kör utan olja

Köra utan olja!? Vad menar du med det??

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=116454

 

[Teo]

2565636 Har ingen erfarenhet av vilket av dom japanska märkena som har bäst kvalité. Men har nån gammal tidning (2-3 år sen) där dom listade märkena efter inlämnade garanti-ärenden... fallande skala med den bästa längst upp:

1. Kavasaki
2. Honda
3. Yamaha
4. Suzuki

Sen kommer jag inte ihåg men Triumpf kom sist och Ducati var inte med i testet.

Jaaaa just det, det var i "en ding ding värld" va? Det stod något också om jättelika glaspyramider på havsbottnen och barn med håriga tungor.

Aprillia får man lite duccekänsla för men de har ju rotax så de borde vara slitvargar mskinellt i alla fall. eller?

 

[supermoppe]

2565665 Jaaaa just det, det var i "en ding ding värld" va? Det stod något också om jättelika glaspyramider på havsbottnen och barn med håriga tungor.

 

[Teo]

2565672

Jag bara skämtade

 

[supermoppe]

2565675 Jag bara skämtade

 

[imaster]

2565596 Precis, rätt radikala åsiktsskillnader blir tydliga beroende på publiken. Märkesbröder får höra om det ena och det andra felet för de är ju invigda men utomstående får bara höra positiva omdömen för ingen ska ju tro att man köpt något skit. Båda sidorna blir rätt överdrivna, det enda meningsfulla är statistik från Bilprovningen eller verkstäderna eller annat oberoende. Ägarna går inte att lita på.

OnT så tycker jag personligen att Aprilia har bäst kvalitetskänsla (obs. -känsla).
Alla detaljer på bågarna är designade för just sitt ändamål och allting är snyggt, även det som 'bara' ska fylla sin funktion. En sak som kommer upp direkt där är backspeglarna. Snyggt designade och integrerade i hojen, nåt som de japanska tillverkarna inte kommit på än. Det kommer väl det med.

Att de små tvåtaktarna som i princip är racetrimmade redan från fabrik inte kan skötas av folket som har dem så de rasar hela tiden är ju en annan sak, det faller snarare under handhavandefel.

 

[majtii]

Vad är definitionen på bra kvalitet?