Larm Genom Sh
- Thread starter bivven
- Start date
Tjena!
PÅ dinna sida kommar jag samla tips på installationer från olika modeller!
Finns just nu bara från två olika hojar tyvärr. NI FÅR GÄRNA SKICKA IN`ERA INSTALLTIONER TILL MIG PÅ bivven@bivven.se , ni hjälper era polare bara!
Läs de som finns där, kanske kommer ni en bit på vägen?
Det är inte så svårt!
Annars kan ni alltid åka in till Örebro så hjälper jag er!
Nya larmen kommer i början av Mars
mvh
/Bivven
PÅ dinna sida kommar jag samla tips på installationer från olika modeller!
Finns just nu bara från två olika hojar tyvärr. NI FÅR GÄRNA SKICKA IN`ERA INSTALLTIONER TILL MIG PÅ bivven@bivven.se , ni hjälper era polare bara!
Läs de som finns där, kanske kommer ni en bit på vägen?
Det är inte så svårt!
Annars kan ni alltid åka in till Örebro så hjälper jag er!
Nya larmen kommer i början av Mars
mvh
/Bivven
Fighter
Ny medlem
Jag installerade larmet igår och de fungerar jätte bra, jag har en r1:a-99.
Man behöver anslutningar, kabel ca 5-6m och ca 5-6 strömtjuvar för hela instalatinonen.
Jag började med att ta bort tanken, kåpa vänstersida, sadel och plastkåpa under tanken.
Sen finns det några kabelanslutningar på högersida under tanken, de går till startknapp, ljusknapp och dödaren. Vid kontakterna finns det olika kablar med olika färger(kommer inte ihåg vilka färger de hade som jag använde mig av) för att ta reda på vilken kabel som gick till vilket reglage skruvade jag isär reglaget vid gashandtaget.
Då fann jag vilka kablar(en från och en till) som gick till startknappen, sen kapade jag ena kabeln (tror att den var svart) för att sätta dit startspärren. Det här är kabeln är den det går ström TILL startknappen och anslöt de två kablarna från larmet som har med startspärren att göra.
För att installera fjärstarten anslöt jag en "strömtjuv" på kabeln som går FRÅN startknappen. Larmet skickar ut egen ström till strömtjuven som skickar vidare den till starten.
För att installera fjärstarten som aktiverar hojens elsystem. (liknande vad som händer när man drar runt nyckel) Så finns det en kabelanslutningar på hojens vänstra sida direkt under toppkåpan. En av dessa anslutningar är en med en tjock brun och röd kabel. dessa kablar går till tändningslåset och aktiverar hojens elsystem.
Där anslöt jag en stömtjuv som är kopplad till larmets kabel som ska aktivera hojens elsystem.
Nu är startspärr,fjärstart och "fjäraktiverings elsystem" inställerat.
Nu kan man koppla in "tiltaktivatorn". Den placerade jag under tanken vid ett skruvhål på ramen på högersida, nära ventilationsledningarna som går från tanken när den är på. Den kopplade jag ena kaneln till batteriets -sida och den andra till larmets kabel för "tiltaktivatorn".
Sirenen plaserade jag på utsidan av "ellådan"/stänkskärmen på höger sida bakom bakkåpan.
Larmboxen placerade jag i facket under passagerarsittsen. där anslöt jag även larmets ljusfunktion till bromslyset med en stömtjuv.
Det tog en heldag för mig att installera det,men då var jag tvungen att pröva mig fram mycket för jag hade inget elschema över hojen.
Lycka till, svär inte för mycket bara
MVH Nyman
Man behöver anslutningar, kabel ca 5-6m och ca 5-6 strömtjuvar för hela instalatinonen.
Jag började med att ta bort tanken, kåpa vänstersida, sadel och plastkåpa under tanken.
Sen finns det några kabelanslutningar på högersida under tanken, de går till startknapp, ljusknapp och dödaren. Vid kontakterna finns det olika kablar med olika färger(kommer inte ihåg vilka färger de hade som jag använde mig av) för att ta reda på vilken kabel som gick till vilket reglage skruvade jag isär reglaget vid gashandtaget.
Då fann jag vilka kablar(en från och en till) som gick till startknappen, sen kapade jag ena kabeln (tror att den var svart) för att sätta dit startspärren. Det här är kabeln är den det går ström TILL startknappen och anslöt de två kablarna från larmet som har med startspärren att göra.
För att installera fjärstarten anslöt jag en "strömtjuv" på kabeln som går FRÅN startknappen. Larmet skickar ut egen ström till strömtjuven som skickar vidare den till starten.
För att installera fjärstarten som aktiverar hojens elsystem. (liknande vad som händer när man drar runt nyckel) Så finns det en kabelanslutningar på hojens vänstra sida direkt under toppkåpan. En av dessa anslutningar är en med en tjock brun och röd kabel. dessa kablar går till tändningslåset och aktiverar hojens elsystem.
Där anslöt jag en stömtjuv som är kopplad till larmets kabel som ska aktivera hojens elsystem.
Nu är startspärr,fjärstart och "fjäraktiverings elsystem" inställerat.
Nu kan man koppla in "tiltaktivatorn". Den placerade jag under tanken vid ett skruvhål på ramen på högersida, nära ventilationsledningarna som går från tanken när den är på. Den kopplade jag ena kaneln till batteriets -sida och den andra till larmets kabel för "tiltaktivatorn".
Sirenen plaserade jag på utsidan av "ellådan"/stänkskärmen på höger sida bakom bakkåpan.
Larmboxen placerade jag i facket under passagerarsittsen. där anslöt jag även larmets ljusfunktion till bromslyset med en stömtjuv.
Det tog en heldag för mig att installera det,men då var jag tvungen att pröva mig fram mycket för jag hade inget elschema över hojen.
Lycka till, svär inte för mycket bara
MVH Nyman
Kanon!
har du möjlighet att ta bilder? ska lägag upp på sidan!
mvh
har du möjlighet att ta bilder? ska lägag upp på sidan!
mvh
Fighter skrev:Jag installerade larmet igår och de fungerar jätte bra, jag har en r1:a-99.
Man behöver anslutningar, kabel ca 5-6m och ca 5-6 strömtjuvar för hela instalatinonen.
Jag började med att ta bort tanken, kåpa vänstersida, sadel och plastkåpa under tanken.
Sen finns det några kabelanslutningar på högersida under tanken, de går till startknapp, ljusknapp och dödaren. Vid kontakterna finns det olika kablar med olika färger(kommer inte ihåg vilka färger de hade som jag använde mig av) för att ta reda på vilken kabel som gick till vilket reglage skruvade jag isär reglaget vid gashandtaget.
Då fann jag vilka kablar(en från och en till) som gick till startknappen, sen kapade jag ena kabeln (tror att den var svart) för att sätta dit startspärren. Det här är kabeln är den det går ström TILL startknappen och anslöt de två kablarna från larmet som har med startspärren att göra.
För att installera fjärstarten anslöt jag en "strömtjuv" på kabeln som går FRÅN startknappen. Larmet skickar ut egen ström till strömtjuven som skickar vidare den till starten.
För att installera fjärstarten som aktiverar hojens elsystem. (liknande vad som händer när man drar runt nyckel) Så finns det en kabelanslutningar på hojens vänstra sida direkt under toppkåpan. En av dessa anslutningar är en med en tjock brun och röd kabel. dessa kablar går till tändningslåset och aktiverar hojens elsystem.
Där anslöt jag en stömtjuv som är kopplad till larmets kabel som ska aktivera hojens elsystem.
Nu är startspärr,fjärstart och "fjäraktiverings elsystem" inställerat.
Nu kan man koppla in "tiltaktivatorn". Den placerade jag under tanken vid ett skruvhål på ramen på högersida, nära ventilationsledningarna som går från tanken när den är på. Den kopplade jag ena kaneln till batteriets -sida och den andra till larmets kabel för "tiltaktivatorn".
Sirenen plaserade jag på utsidan av "ellådan"/stänkskärmen på höger sida bakom bakkåpan.
Larmboxen placerade jag i facket under passagerarsittsen. där anslöt jag även larmets ljusfunktion till bromslyset med en stömtjuv.
Det tog en heldag för mig att installera det,men då var jag tvungen att pröva mig fram mycket för jag hade inget elschema över hojen.
Lycka till, svär inte för mycket bara
MVH Nyman
Westman skrev:
Tjena!
så är det!
Kopplar man in startspärr sladdarna på tändningskablarna så får man inte igång hojen även om man kör en skruvmejsel i tändningen och vrider runt, därför att larmet har brutit den kopplingen.
JAg vill inte koppla in startspärr på tändningen bara pga av det kan bli nåt fel! vill gärna inte att motorn ska dö för mig ute på vägarna. OBS det är meningen att MAN SKALL koppla in startspärr på tändningen, så det borde inte vara några problem, jag är väl bara försiktig antar jag.
Du kan koppla in startspärr till startrelät oxå, då går det inte att köra runt motorn när larmet tjuter! oberoende på tändningen!
Du kan koppla in startspärr på stödgivaren, så när larmet tjuter tror hojen att du har stödet nere, dvs det går inte att lägga i växel för att motorn bara dör!
Har du någon tiltfunktion på hojen kan du göra samma sak där, koppla in larmets startspärr på den sensorn så att så fort larmet tjuter tror hojen att mc:n ligger ner på backen, dvs då bryter den automatiskt tändning/bensinpump.
LARMEN KOMMER I MITTEN AV MARS, en liten försening som vanligt.
Murra
Medlem
SÅ nu har jag fått ett nytt larm då mitt förra inte fungerade som det skall. Gick mkt smidigt med bytet, tack för det.
Kan även tilläga att det nya fungerar som det ska.
/Mvh
Kan även tilläga att det nya fungerar som det ska.
/Mvh
Murra
Medlem
Murra skrev:SÅ nu har jag fått ett nytt larm då mitt förra inte fungerade som det skall. Gick mkt smidigt med bytet, tack för det.
Kan även tilläga att det nya fungerar som det ska.
/Mvh
Trodde jag.
Startmotorn går runt men det verkar som den aldrig vill tända... Är det ngn annan som har fått den att tända eller har ni bara provat om startmotorn går runt?
Antagligen har jag kopplat den blåakabeln (eller dödarkablarna) fel. Fast iofs har jag mätt på säkringen som heter ignition och den får ström.
Tips?
//Mvh
Murra skrev:Trodde jag.
Startmotorn går runt men det verkar som den aldrig vill tända... Är det ngn annan som har fått den att tända eller har ni bara provat om startmotorn går runt?
Antagligen har jag kopplat den blåakabeln (eller dödarkablarna) fel. Fast iofs har jag mätt på säkringen som heter ignition och den får ström.
Tips?
//Mvh
Jag testade lite i helgen, och det var samma problem som du har.
Den drog runt startmotorn men tände inte.
Men jag hade räknat ut att det var en kabel från tändningslåset till tändboxen som skulle jordas. Det ser ut så om man kollar på elschemat.
Men det visade sig att det inte var riktigt hela sanningen. Eftersom det måste vara ett visst motstånd mellan jord och kabeln till tändboxen. Mätte lite och kom fram till att det måste vara ett 100 ohms motstånd.
Och voila det fungerar
Men igentligen är det inte så bra att mixtra så mycket med det där eftersom det troligtvis sitter där som ngn form av tjuvkoppligsspärr. Man förlorar nog lite säkerhet. Men det kan det kanske vara värt. . . kommer en inkoppligsanvisning senare
Ulfis
aka Retep
Vad har du kopplat in dödarkablarna på? Tändning (kill), Starknapp?
Har du provat att koppla som jag beskrev tidigare? Dvs utan att koppla in dödarkablarna (ljusblå /svart-vit)?
/Peter
Har du provat att koppla som jag beskrev tidigare? Dvs utan att koppla in dödarkablarna (ljusblå /svart-vit)?
/Peter
Murra skrev:Trodde jag.
Startmotorn går runt men det verkar som den aldrig vill tända... Är det ngn annan som har fått den att tända eller har ni bara provat om startmotorn går runt?
Antagligen har jag kopplat den blåakabeln (eller dödarkablarna) fel. Fast iofs har jag mätt på säkringen som heter ignition och den får ström.
Tips?
//Mvh
Scott Sexpump
Ballistic
Upp med tråden. Jag följer med spänning!
Ska väl förmodligen inhandla snart!
Ska väl förmodligen inhandla snart!
crazy88 skrev:
Är det någon som har köpt till pager funktionen?
Hur bra fungerar den? Räcker den verkligen nån kilometer?
Och hur känslig är den för hinder som väggar osv?
Funkar den verkligen som den ska med bra räckvidd så kommer jag nog köpa till den delen! Verkar kanon tycker jag..
Hur bra fungerar den? Räcker den verkligen nån kilometer?
Och hur känslig är den för hinder som väggar osv?
Funkar den verkligen som den ska med bra räckvidd så kommer jag nog köpa till den delen! Verkar kanon tycker jag..
Murra
Medlem
VEGA skrev:
Nä de sitter på startknapp kablarna har inte testat utan får göra det seanre när jag har tid om det inte är som i westmans fall.
//Mvh
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |