Letar du efter första hoj?

[curb]

Tänker testa på både sport och motard så jag får lite perspektiv på det hela men en KTM brukar kosta mer när det gäller fint skick... Hade varit roligt med en 690 SMC annars men plånboken har ju stort inflytande kan man väl säga.

Köper man sport blir man sugen på motard, köper man motard vill man ha sport

 

[fractal101]

Köper man sport blir man sugen på motard, köper man motard vill man ha sport

får väl göra som jag gör då? köper en av varje?

 

[kjellper]

Du kanske ska börja fundera över det när det blir aktuellt i stället. Ett par år är lång tid och mycket hinner ändra sig, särskilt om man är i den ålder jag gissar att du är.

 

[Homeros]

Behöver lite hjälp inför mitt införskaffande av ny hoj!

För att förtydliga så gäller det alltså mellanklass och som fattig student så vill jag komma undan så billigt som möjligt, både på köpsidan och på försäkringssidan. En gammal mc är därför ett faktum och jag har hittat denna på blocket:
http://www.blocket.se/goteborg/Yamaha_fzr_600_43717381.htm?ca=16&w=2
Det fin en del pill att göra på den, packboxar måste bytas, strålkastarjustering, bara en backspegel och det saknas några skruvar till helkåporna. Verkar inte vara jättemycket pill, men tror ni att det är mycket jobb att få tag i rätt delar?

Sen tycker jag att den är ovanligt billig, så jag ringde och frågade om det verkligen inte var något fel på den.
Han nämnde då backspegeln och kåporna men att den för övrigt fungerade bra.

Vad tror ni om köpet? Blir jag lurad eller är det bara en riktigt billig hoj?

Glömde säga att den är strypt till 34kw genom begränsning i insug och ändrad tändning

Tack på förhand!

Homeros

 

[DeaZz]

Tjena! Tänkte ta mc-kort till nästa säsong och ränkte mig en R6a, men kan man ha en strypt sådan som förstahoj nästa år i och med dom nya reglerna?

MVH

 

[kjellper]

Tjena! Tänkte ta mc-kort till nästa säsong och ränkte mig en R6a, men kan man ha en strypt sådan som förstahoj nästa år i och med dom nya reglerna?

MVH

Nej, det går inte. Alla R6r har mer än 70 kW i originalutförande och är därmed inte möjliga att köra på A2-kort, även som strypta.

 

[DeaZz]

Sjukt larvigt i mina ögon. VAd är att rekommenderas då? Det vassaste som går att få tag i och regga som strypt. Den ska vara trimvänlig, köra lagligt, tror inte det..

 

[DeaZz]

Sjukt larvigt i mina ögon. VAd är att rekommenderas då? Det vassaste som går att få tag i och regga som strypt. Den ska vara trimvänlig, köra lagligt, tror inte det..

någon?

 

[Questar]

någon?

Om du inte ska köra lagligt är det väl skitsamma vad det är för hoj isåfall?

 

[clubbanana]

Nu va ju problemet att han förmodligen inte va mogen nog för en 1000cc då han knappt kunde hantera en 600cc.. så i detta fallet va det som så att han inte skulle ha en 1000cc men jag förstår hur du mena. det kunde lika gärna ha hänt med en 600cc. Men jag tror fortfarande att chanserna att det skulle hända med en 600cc hadde minskat avsevärt.

Intala dig själv det om du sover bättre om nätterna 600 eller 1000.. Om hastigheten är problemet så kanske inte SH är att föredra.. Du gasar lika mycket med en 600 som en tyyyyysen.. Ellers?..

 

[DeaZz]

Om du inte ska köra lagligt är det väl skitsamma vad det är för hoj isåfall?

skulle ju vara bra mycket skönare att kunna regga den som begränsad. Tipsa om några med bra originalvrid!

 

[zaitoon]

Intala dig själv det om du sover bättre om nätterna 600 eller 1000.. Om hastigheten är problemet så kanske inte SH är att föredra.. Du gasar lika mycket med en 600 som en tyyyyysen.. Ellers?..

så du tycker inte att som en gasglad kille som han är o som jag själv är med och som inte hadde så värst mycket erfarenhet. han gasa på mellan två olika svängar på en raka som han gör nästan varge dag annars. med 600cc kommer han inte upp i samma hastigheter som med 1000cc:an så jag det spelar roll va han körde för hoj just där.kanske han hadde kört av me 600 me men nu va inte det frågan utan om han hadde haft mindre risk med en 600 eller ej och det tror jag att han hadde haft.

 

[Ägge]

så du tycker inte att som en gasglad kille som han är o som jag själv är med och som inte hadde så värst mycket erfarenhet. han gasa på mellan två olika svängar på en raka som han gör nästan varge dag annars. med 600cc kommer han inte upp i samma hastigheter som med 1000cc:an så jag det spelar roll va han körde för hoj just där.kanske han hadde kört av me 600 me men nu va inte det frågan utan om han hadde haft mindre risk med en 600 eller ej och det tror jag att han hadde haft.

Du vet att han lätt kommer upp i samma hastighet med en 600 som en 1000. Är knappt nån skillnad på väg, om vi nu inte snackar detaljer för att slipa nått vägrekord... men du fattar nog vad jag menar. Sen fan va trööööööööött man blir när det ska behövas talas om för personer att dem inte ska ha vissa hojar för det går för fort då.. är dom helt pantade eller vad är problemet? Kan man inte hantera en hoj som går fort ska man fan inte ha hojkort.

ACKTA DEJ FÖR EN TUSSENKUBICKARE DU KÖRR IJÄL DEJ DIRECKT

Som om det vore hojens fel att föraren har nått problem att hantera en hoj med pulver i.

 

[Look2]

Skall skaffa något at tåka på till sommaren. Körde upp på en 750 och tyckte väl att den kändes ok, inte för krafig och inte för slö. Testade min handledares 1000cc, en glidarhoj, kommer inte ihåg vilken, och tyckte väl att den var ok, men tyckte inte att det var enorm skillnad, det var väl bättre vrid, men ingen enorm skillnad tyckte jag.

Jag har inte mekaniker, och jag vill inte heller bli det. Hatar att skruva på motorer, de skall bara fungera. Så jag antar att jag vill ha en ganska modern hoj. Gammal (30) som man är, så vill man ju även vara lite förnuftig också, så ABS är något jag gärna vill ha. Lutar väldigt mycket åt en fz8, har provsuttit en fz6 och tyckte jag satt bra på den, dock inte kört något.

Dessa kostar ju dock en del. -11 verkar gå loss på runt 70-80.000 hos en handlare, har inte sett särskilt många begagnade. Men de dyker väl upp till soffaren. Vad tror ni att en sådan kommer att ligga på i pris då? Är det dumt att lägga ut så mycket pengar på första mc'n? Skall man börja med någon gammal 90-talare? Risken som jag ser det då är ju at tman måste skruva på den. Dessutom har de inte ABS.

Vad finns det mer för bra alternativ hornet900 kanske? Finns dessa med ABS? Eller skall jag strunta i ABS?

 

[Mr Speed]

Min första hoj är en Honda 600F Hornet.
Den är lätt inte otymplig.
Den talar till 13000rpm.
Den är inte snabbast den är inte bäst men en bra hoj att börja med.
Det är en hoj som jag svävar fram på. Man behöver inte tvinga ner den i kurvorna den vill ner i kurvor.
Min hornet är klassad som touring och har billig försäkring.
Nej det är inte en 1000 det är den rolig 600.
På en smal väg med mycket kurvor så har ingen 1000cc sport åkare lyckats att köra om mig än.
Jag säger inte att 1000cc är skit. Jag tycker bara att det är roligt att dem inte kom om mig.
Så vad ska man börja med? Helt upp till dig.

Men jag har bestämt mig. Det blir en z1000 till våren

 

[kjellper]

Även om du halverar din budget så får du en helt ok och modern hoj med ABS som inte är i upplösningstillstånd. Det svider inte lika mycket när man tappar den eller ska betala försäkringspremien heller. Efter att puttrat runt en säsong så får du ju lite mer koll på vad du gillar och prioriterar hos en hoj. Rätt vanligt att den första hojen inte är kvar så länge och då är det roligare värdeminskning på en lite äldre hoj än en nästan ny.

 

[Look2]

@kjellper
Tips på närgra halvmoderna hojjar med abs för runt 30-40000 istället då? Vill gärna ha mer än 600cc

 

[Mr Speed]

Look2 har du chansen att provköra en 750 900 1000 osv gör det.
Kör på känsla du kommer att lära dig att köra hojen.
Köp va du vill, du lever bara en gång.

 

[Ktm125]

Du vet att han lätt kommer upp i samma hastighet med en 600 som en 1000. Är knappt nån skillnad på väg, om vi nu inte snackar detaljer för att slipa nått vägrekord... men du fattar nog vad jag menar. Sen fan va trööööööööött man blir när det ska behövas talas om för personer att dem inte ska ha vissa hojar för det går för fort då.. är dom helt pantade eller vad är problemet? Kan man inte hantera en hoj som går fort ska man fan inte ha hojkort.

ACKTA DEJ FÖR EN TUSSENKUBICKARE DU KÖRR IJÄL DEJ DIRECKT

Som om det vore hojens fel att föraren har nått problem att hantera en hoj med pulver i.

Vad trööööött man blir istället på sånna som dig.
Att köra en literklubba är väl förfan inte någon raketforskning, man bara börjar lungt med gasen och sedan ökar sakta men säkert. Man vänjer sig efter ett tag, ganska fort enligt mig, sen om man kan kontrollera den är en annan femma och det tar tid för alla.
Den första sporthoj jag hade provat vid 20år var en trimmad r1 -09, kunde köra den utan problem och även gasa på motorvägen.
Det är sjukt individuellt var man sätter sin gräns, så sluta tro att du kan allt för du äger en tusenkubikare..

 

[Ägge]

Vad trööööött man blir istället på sånna som dig.
Att köra en literklubba är väl förfan inte någon raketforskning, man bara börjar lungt med gasen och sedan ökar sakta men säkert. Man vänjer sig efter ett tag, ganska fort enligt mig, sen om man kan kontrollera den är en annan femma och det tar tid för alla.
Den första sporthoj jag hade provat vid 20år var en trimmad r1 -09, kunde köra den utan problem och även gasa på motorvägen.
Det är sjukt individuellt var man sätter sin gräns, så sluta tro att du kan allt för du äger en tusenkubikare..

Riktade jag mig mot sånna som dig kanske? Jag pratade om ärkenötter som knappt kört hoj och knappt kan köra alls. Som sen tror dom blir kungar på en literklubba och bombar satan.

Läs igen..