Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

[Two stroke man]

Nytt "miljö"parti!

Klimatalliansen Klimatalliansen -

Halvera köttkonsumtionen till 2030 genom att avveckla det som i praktiken är köttsubventioner genom att halvera EU:s jordbruksbudget.

klimatalliansen.nu

Klimatalliansen bildar politiskt parti

Nu står det klart att Klimatalliansen blir en politisk kraft att räkna med i valet i september. Under lördagen fattade ett medlemsmöte med över 150 deltagare beslutet att man ska bilda ett politiskt parti och ställa upp i riksdagsvalet.

tidningensyre.se

Vad tror ni det gör för MPs chanser att klara spärren?

Dom lär väl inte få en promille av rösterna.

Jag skulle iofs önska att det fanns ett borgerligt miljöparti. Men det här är ju bara ett till grönt kommunistparti.

 

[BrooklynS]

Det har i högsta grad med hur ekonomin sköts. Det är dessutom ingen slump att Dorotea, Övertorneå och Pajala toppar listan över minuskommuner. Både politikerna och politrukerna ser inga problem med att subventioneras av Stockholm.

Det är inte hög arbetslöshet som gör Pajala fattigt. Det är kommunens kostnader. 77K sek per invånare, extremt högt.

Politruker brukar inte ha problem med högt skattetryck och höga utgifter, det gynnar ju dem. Du verkar inte heller ha problem med högt skattetryck och höga utgifter.

Nej inte alls. Du har inte ens en liten poäng utan helt och fullständigt fel. Igen. Börjar bli lite tjatigt.

Det går troligen att googla sig till en åtminstone rudimentär förklaring om hur det kommunala utjämningssystemet fungerar och vad det bygger på, men du har ju uppenbarligen inte gjort det hittills i alla fall.Det vore lite klädsamt om du åtminstone försökte lära dig något om ämnen du ger dig in i diskussion kring. Det kanske är därför du oftast undviker sakfrågorna och istället går på person. Slut på diskussion med dig.

---------

On topic:

Det finns nog ingen med de minsta ekonomiska kunskaper som inte skulle vilja ha så låg skatt som möjligt, men problemet är att det finns en mängd saker som skall utföras också.

Allt som diskuteras i denna tråd är emellertid inte heller det minsta relevant för de kommunala ekonomierna (och följaktligen kommunalskatt osv) utan bränslepriser bestäms på helt andra nivåer.

Iofs så kanske tråden borde döpas om nu när mp inte bestämmer någonting längre.

 

[Two stroke man]

Utjämningsbidraget är kanske ämne för en egen tråd.

 

[Tegel1432]

Nej inte alls. Du har inte ens en liten poäng utan helt och fullständigt fel. Igen. Börjar bli lite tjatigt.

Det går troligen att googla sig till en åtminstone rudimentär förklaring om hur det kommunala utjämningssystemet fungerar och vad det bygger på, men du har ju uppenbarligen inte gjort det hittills i alla fall.Det vore lite klädsamt om du åtminstone försökte lära dig något om ämnen du ger dig in i diskussion kring. Det kanske är därför du oftast undviker sakfrågorna och istället går på person. Slut på diskussion med dig.

---------

On topic:

Det finns nog ingen med de minsta ekonomiska kunskaper som inte skulle vilja ha så låg skatt som möjligt, men problemet är att det finns en mängd saker som skall utföras också.

Allt som diskuteras i denna tråd är emellertid inte heller det minsta relevant för de kommunala ekonomierna (och följaktligen kommunalskatt osv) utan bränslepriser bestäms på helt andra nivåer.

Iofs så kanske tråden borde döpas om nu när mp inte bestämmer någonting längre.

Du får gärna framföra vad som är rätt. I vanlig ordning nöjer du dig tydligen med att bara säga att allt är helt fel. Men det är off-topic, sant.

 

[zoda]

Dom lär väl inte få en promille av rösterna.

Jag skulle iofs önska att det fanns ett borgerligt miljöparti. Men det här är ju bara ett till grönt kommunistparti.

Ja antagligen. Ser ut som att Schyman är med och drar i spakarna.

15 krav har de iaf: https://klimatalliansen.nu/#15krav
Ett av kraven är:

Låt skatteintäkterna från vindkraftsproduktion tillfalla berörda kommuner.

 

[Alatalo]

Man kan ju alltid hoppas att detta dåligt kamouflerade extremvänsterparti stjäl de mest extrema väljarna från MP - så att båda hamnar betryggande långt under fyra procent…

Både Märta och Gudrun bör dock upplysas om att det just nu är bottenlös puder på alla myrlandskap häromkring. Drygt trettio liter bensin och nästan två liter tvåtaktsolja rakt ut i naturen, för att ta sig fyra mil med snudd på full plugg hela tiden. Nej - jag har verkligen ingen klimatångest…bara jävligt kul…!

 

[hannuse]

Ja antagligen. Ser ut som att Schyman är med och drar i spakarna.

15 krav har de iaf: https://klimatalliansen.nu/#15krav
Ett av kraven är:

Herregud!
Men samhället har väl kollapsat redan.
Men jag håller med, kommunen borde ta större ansvar och fixa det här med klimatomställningen.
Hur svårt kan det vara?

 

[Delicato]

Det är ju lite av det vi ser på bilsidan, för 30-40 år sedan rostade bilarna rejält och hade klart kortare livslängd. Idag är det inte ett problem, med modern rostbehandling står sig bilarna trots allt ganska länge. Men det är ju här det blir problem, kunden vill inte ha en bil som rostar alls, men tillverkarna vill inte ha bilar som lever för länge, så dels ser man via sin lobbyverksamhet till att man måste byta bränsle i fordonen med jämna mellanrum (ett tag skulle alla ha etanolbil, sen skulle diesel rädda världen innan diesel blev värre än digerdöden och nu är det el som gäller ett tag), och för att snabba på det hela lite till så leasar man ut bilarna i 2-3 år för att både binda kunden och öka omsättningen.

Menar du att fordonsindustrin har lobbat för att byta energislag stup i kvarten, och därigenom kunna göra större vinster?

 

[spixer]

Ja antagligen. Ser ut som att Schyman är med och drar i spakarna.

15 krav har de iaf: https://klimatalliansen.nu/#15krav
Ett av kraven är:

Hon behöver väl försörjning, hon blev väl utesluten ur FI i Simrishamn nyligen.

 

[Hoztic]

Menar du att fordonsindustrin har lobbat för att byta energislag stup i kvarten, och därigenom kunna göra större vinster?

Det är väl ganska självklart att dom vill ha så stor omsättning på fordonsflottan som möjligt, för att kunna sälja så många bilar det bara går.

 

[moddlaren]

Den socialdemokratiska regeringen föreslår nu utan föregående varning att skattebefrielsen för biodrivmedel slopas. Förslaget har skickats ut på remiss och om det inte stöter på patrull kan löftessveket vara ett faktum från årsskiftet.

Om skattebefrielsen på biodrivmedel tas bort, så som regeringen nu vill, kommer bränslekostnaderna bara för SL i Stockholm att öka med 300 miljoner kronor. Det är en kostnad som sannolikt landar på kollektivtrafikens resenärer i form av höjda biljettpriser. Staten kan sedan använda de ökade skatteintäkterna till sådant som migration och u-landsbistånd.

En allt större del av de politiska beslut som fattas i Sverige bara är implementeringar av vad som redan bestämts av EU i Bryssel. Skattepolitiken sägs vara fredad från överstatlig inblandning men det gäller inte på det här området där EU:s nya Energiskattedirektiv styr beskattningen.

För att Sverige ska få fortsätta att skattebefria biodrivmedel krävs att regeringen frågar EU-kommissionen om lov. Men det har de socialdemokratiska statsråden valt att inte göra för nästa år och utan ansökan och beviljat tillstånd därifrån i tid är Sverige tvunget att avskaffa skattebefrielsen – även om en majoritet i Sveriges riksdag skulle vilja annorlunda.

 

[Alatalo]

Herregud!
Men samhället har väl kollapsat redan.
Men jag håller med, kommunen borde ta större ansvar och fixa det här med klimatomställningen.
Hur svårt kan det vara?

Som vanligt när fylle-Gudrun är involverad så menar hon säkert väl, i alla fall för de enstaka människor som kan tänkas rösta på henne.

Och som vanligt när fylle-Gudrun är involverad så är bristen på teknisk och ekonomisk insikt total…”Det här är tekniskt omöjligt, vi har inga pengar och ingen kommer att vilja investera…äh, det får kommunerna ta hand om…”.

 

[Tebax]

Den socialdemokratiska regeringen föreslår nu utan föregående varning att skattebefrielsen för biodrivmedel slopas. Förslaget har skickats ut på remiss och om det inte stöter på patrull kan löftessveket vara ett faktum från årsskiftet.

Om skattebefrielsen på biodrivmedel tas bort, så som regeringen nu vill, kommer bränslekostnaderna bara för SL i Stockholm att öka med 300 miljoner kronor. Det är en kostnad som sannolikt landar på kollektivtrafikens resenärer i form av höjda biljettpriser. Staten kan sedan använda de ökade skatteintäkterna till sådant som migration och u-landsbistånd.

En allt större del av de politiska beslut som fattas i Sverige bara är implementeringar av vad som redan bestämts av EU i Bryssel. Skattepolitiken sägs vara fredad från överstatlig inblandning men det gäller inte på det här området där EU:s nya Energiskattedirektiv styr beskattningen.

För att Sverige ska få fortsätta att skattebefria biodrivmedel krävs att regeringen frågar EU-kommissionen om lov. Men det har de socialdemokratiska statsråden valt att inte göra för nästa år och utan ansökan och beviljat tillstånd därifrån i tid är Sverige tvunget att avskaffa skattebefrielsen – även om en majoritet i Sveriges riksdag skulle vilja annorlunda.

Tur att jag byter från dieselbil detta år till PHEV bensin.
Visserligen liten snål diesel, men nya bilen är det osäkert med hur den skall kunna laddas, så det blir mindre dyrt med bensin.
Samt endast ”symbolisk” fordonsskatt hjälper till…

I övrigt trodde jag att det räckte att vi har skatt på plastpåsar. ?

 

[andersbrink]

Som vanligt när fylle-Gudrun är involverad

Var det före mobiltelefonkamerorns tid när hon satte sig på huk i en biograf och gjorde sitt?

 

[Alatalo]

Var det före mobiltelefonkamerorns tid när hon satte sig på huk i en biograf och gjorde sitt?

Det vet jag inte och jag tänker inte googla det heller. Jag vill inte som Al Bundy tvingas hälla klorin i ögonen för att radera något jag verkligen inte ville se…

Oavsett fylleskandaler så är väl trovärdigheten hos den kärringen noll. Jag har dessutom extra svårt för folk som först erkänner sig som kommunister och några år senare är de helt plötsligt inte kommunister…

 

[Harmon Rabb]

Man blir inte klokare av svensk politik när man besöker grannlandet.

Man tankar diesel från 11.89 danska kronor per liter vilket är betydligt billigare än dieselpriset i Sverige trots väldigt dålig valutakurs.

Tankar man bensin finns det inte så mycket att hämta. De har två bränslen med 95 oktan och E10. Ena ett premium. 98 oktan E5 har jag inte sett på länge på danska sidan av sundet. För egen del har jag inget att hämta genom att tanka i Danmark.

Om man hade varit bosatt i Malmö och hade en brobizz hade det varit lönsamt att åka snabbt över fram och tillbaka för att fylla tanken på en dieselbil.

 

[Hoztic]

Jag har faktiskt träffat Grudrun, för lite drygt 25 år sedan visserligen, men jag har aldrig sett någon mer sliten person, det skrek liksom härjad och frånvarande på något mystiskt vis.

 

[Tebax]

Även ytvattnet går ner genom turbinerna.
Och får man isen att lägga sig så höjer man temperaturen på ytvattnet.
På så vis undviker man isbildning i turbinerna, vilket är fördelaktigt ur effektsynpunkt.

Jag har nu sökt, men inte kunnat hitta något som stödjer dina uppgifter.
Ytvattnet går någon gång också ner genom turbinerna, rimligtvis.
Men ytvattnet ligger förhållandevis stilla, i alla fall vid dammar och stora kraftverk.
De stora som borde vara de relevanta för elproduktionen alltså, de som ger mycket el till nätet.
Små kraftverk med lägre vattendjup, och utan dammanläggning är rimligen mer utsatta för is.
Men de har å andra sidan mindre påverkan på den nationella elförsörjningen.
Dock är det inte ytisen som man verkar beröra vad gäller den problematiken, utan något som man refererar som kravis.
”Kravis” är ett begrepp som kan påverka i sammanhanget på känsligare anläggningar (normalt mindre, och utan dammanläggningar).
Kravis är små ispartiklar som bildas närmst stranden eller stenar i vattnet etc. Dessa kan flöda vidare och fäster sig på annat längre fram.
Men omfattningen är liten, och det finns ingen riktig sammanställning om problemet, eller ens omfattningen.
Så det är uppenbarligen inget stort problem.

Hur man sedan kan få högre temperatur på ytvattnet genom att det fryser är för mig en gåta.
Det får du gärna förklara närmare.
Vad skulle det ha för relevans dessutom?


Än så länge är slutsatsen att det inte var nödvändigt att stänga tre vattenkraftverk samtidigt, inte någon av större dimension i alla fall.
Eller så var det mindre anläggningar man tänkte på, vilka inte har så stor påverkan på den totala elproduktionen, och i så fall refererade man till dessa enbart som dålig ursäkt för elprisets skull?

 

[zoda]

Vintern kommer med höga elpriser – Energiföretagen förklarar - Energiföretagen Sverige

Slutet av november har karakteriserats av rekordhöga elpriser. Inte bara i södra Sverige utan i hela landet. Dygnspriserna har överstigit 2 kr/kWh och den 29 november nådde timpriset på Nord Pool 4,35 kr/kWh på eftermiddagen. Vilka mekanismer ligger bakom? Energiföretagen förklarar.

www.energiforetagen.se

När kylan sätter in vill vattenkraftsproducenterna att isen ska lägga sig för att underlätta produktionen för resten av vintern. Detta för att undvika så kallad iskravning som innebär att iskristaller svävar i vattnet på grund av turbulens. Dessa kan bilda stora sjok av seg ismassa, en issörja som kan ha en dämmande effekt. För att kunna islägga måste vattnet bromsas upp genom att mindre vatten går igenom kraftverken, så att vattennivån hålls mer stabil. Isläggning sker varje år, men i år i tre svenska älvar samtidigt.

 

[hannuse]

Jag har nu sökt, men inte kunnat hitta något som stödjer dina uppgifter.
Ytvattnet går någon gång också ner genom turbinerna, rimligtvis.
Men ytvattnet ligger förhållandevis stilla, i alla fall vid dammar och stora kraftverk.
De stora som borde vara de relevanta för elproduktionen alltså, de som ger mycket el till nätet.
Små kraftverk med lägre vattendjup, och utan dammanläggning är rimligen mer utsatta för is.
Men de har å andra sidan mindre påverkan på den nationella elförsörjningen.
Dock är det inte ytisen som man verkar beröra vad gäller den problematiken, utan något som man refererar som kravis.
”Kravis” är ett begrepp som kan påverka i sammanhanget på känsligare anläggningar (normalt mindre, och utan dammanläggningar).
Kravis är små ispartiklar som bildas närmst stranden eller stenar i vattnet etc. Dessa kan flöda vidare och fäster sig på annat längre fram.
Men omfattningen är liten, och det finns ingen riktig sammanställning om problemet, eller ens omfattningen.
Så det är uppenbarligen inget stort problem.

Hur man sedan kan få högre temperatur på ytvattnet genom att det fryser är för mig en gåta.
Det får du gärna förklara närmare.
Vad skulle det ha för relevans dessutom?


Än så länge är slutsatsen att det inte var nödvändigt att stänga tre vattenkraftverk samtidigt, inte någon av större dimension i alla fall.
Eller så var det mindre anläggningar man tänkte på, vilka inte har så stor påverkan på den totala elproduktionen, och i så fall refererade man till dessa enbart som dålig ursäkt för elprisets skull?

Ja, slarvigt av mig att inte ge hela bilden.
Den största strypningen som isen orsakar är i isgrindarna, vilket är ett stort bekymmer när det gäller produktionskapaciteten.
Så att inte genomföra isläggningen är nog att betrakta som ett tjänstefel.