Lorenzos krash var intressant. Jag tror den orsakades av Lorenzos förväntan av traction control. Systemet klarade inte av förhållandena, och/eller förhållandena i kombination med hur Lorenzo vred på gasen.
Reglersystemet började svänga, vilket jag tror beror på något av följande:
*Lorenzo vred fram och tillbaka på gasen i samma frekvens som reglersystemets egen svängfrekvens
*Greppet varierande i takt med reglersystemets svängfrekvens
*Reglersystemet förväntade sig högre friktion, och började svänga när friktionen inte var den förväntade
Tror inte krashen skulle skett ifall hojen inte hade haft traction control. Då hade Lorenzo inte väntat sig kunna vrida på gas snabbt, utan vridit försiktigare tills han kände att det spann.