Tja, om man kör med fullt styrutslag och lutar sig utåt så är det kanske inte helt otänkbart.
Eller så gör man som tävlingsförarna som kör på specialbyggda quadracers med bredare hjulbas och bredare däck burkar åt rätt håll och försöker ta 90-graderskurvan eller något mindre och tippar frammåt pga. för hög tyngdpunkt och kort hjulbas!
Skall kanske be att få låna en i en butik och förklara vad jag vill testa och se om de vill låna ut en till mig! Och någon som kört mycket, ex. någon här, som har mycket större erfarenhet av dessa tingestar kanske skall vara med så risken för att jag som oerfaren förare inte gör fel. För säkerhets skull kanske någon tävlingsförare skall få i uppdrag att testa för nu gissar ju bara jag liksom de flesta andra här tycks det som!
Men nog är det lite märkligt att en standard 4-hjuling med kortare hjulbas, nabbdäck alt. spalare däck och med betydligt högre tyngdpunkt skall klara av nått som en tävlings quad har problem med ibland! Men, men det kanske är så!? Jag är bara lite tveksam!
Detta innebär ju, OM det nu är så, inte att man måste/skall förbjuda dem. Utan i stället se över hur dessa skall vara konfigurerade och vilket regelverk som skall finnas (finns ju regelverk för alla andra fordon så varför inte 4-hjulingar) OCH, som påtalat från flera håll, hur en ev. utbildning skall se ut!
Mvh!
// Niklas
Jepp!
Men ett manövertest för fordonet blir ju väldigt beroende av förarens förmåga.
Så rent praktiskt kanske det ska var någonting typ med att fyrhjulingen med 85kg sandsäck på sadeln ska klara en viss sidolutning utan välta.
Eller att flera "svensson-utbildad" förare får testa och se vad kombinationen fordon + förare klarar av (det är ju trots allt "svensson" som fordonet skall säljas till) och så sätte rman gränserna efter det!
Krävs en vettig utbildning för att "svensson" skall kunna framföra fordonet på ett någorlunda bra och trafiksäkert sätt tja då är det väl inte svårare än att man sätter krav på att alla som kör/skall köra ute i trafiken med dem måste genomgå denna utbildning!
Mvh!
// Niklas
Är det inte just sådan manöver(när något oförutsett dyker upp)som så ofta slutar med låst framhjul och skraaaaap?
Jo, precis som det ofta slutar med låsta hjul, mållåsning och styrande av fordonet (bil, lastbil, stridsvagn, cykel what ever) mot det som är farligt! Beteendet har inget, nåja väldigt lite, med fordonstypen att göra utan mera med oss som människor. Sedan finns ju hjälpmedel för att undvika låsning av hjulen (ABS). Så med ABS på alla hjulfordon som rullar ute i trafiken skulle risken för låsta hjul minska i händelse av olyckstillbud när vi blir så skrämda att vi inte klarar av att bromsa korrekt (och detta oavsett hur duktiga vi är när vi är lugna och på övningsbanan).
Men för att komplettera svaret på din underliggande fråga så GÅR det att med en 2-hjulig mc väja utan vurpa och till och med "Svensson" klarar det med den utbildning som idag krävs. Någon mostvarande utbildning finns ju inte för 4-hjuliga motorcyklar och frågan jag ställer här är om det över huvud taget är möjligt för "svensson" att göra en säker undanmanöver med en normal vanlig 4-hjuling som säljs som ett bruksfordon (dvs. ingen tävlingsmaskin eller ombyggd historia) utan risk för att välta och hamna under/in i hindret man vill väja för (med risk för omfattande skador eller att frolyckas)!?
Mvh!
// Niklas
, vad är vitsen? Att man inte orkade ta A-kort men vill så gärna ha något som kan liknas med mc?
Kan inte sägas bättre!
