Noll vision - i praktiken

[Micke O]

Appropå "Nollvisionen", eller "Noll vision" som det står i trådens titel. Är det inte lite komiskt att man skyltar ner hastigheterna till mer eller mindre stillastående, smäller upp fartkameror överallt, bygger om halva vägnätet för att minska olyckorna - men det finns inga krav på synintyg vid körkortsförnyelse (iaf inte för lägre behörigheter)?

Det känns som att det silas mygg och sväljs kameler.

Sen har vi då gränsen för när synhjälpmedel krävs... Jag har pga högre behörigheter villkor att ha synhjälpmedel när jag kör. Sist jag var hos optikern sa denne att jag låg precis på gränsen för att få köra bil och mc utan synhjälpmedel. Jag ser ganska bra när det är ljust ute - men ganska kass när det är mörkt. Så redan om man följer lagkraven kan man köra omkring med ganska så dålig syn. Hur många av er eller era bekanta som inte använder synhjälpmedel testar synen regelbundet?

 

[Niklasinorr]

Appropå "Nollvisionen", eller "Noll vision" som det står i trådens titel. Är det inte lite komiskt att man skyltar ner hastigheterna till mer eller mindre stillastående, smäller upp fartkameror överallt, bygger om halva vägnätet för att minska olyckorna - men det finns inga krav på synintyg vid körkortsförnyelse (iaf inte för lägre behörigheter)?

Det känns som att det silas mygg och sväljs kameler.

Sen har vi då gränsen för när synhjälpmedel krävs... Jag har pga högre behörigheter villkor att ha synhjälpmedel när jag kör. Sist jag var hos optikern sa denne att jag låg precis på gränsen för att få köra bil och mc utan synhjälpmedel. Jag ser ganska bra när det är ljust ute - men ganska kass när det är mörkt. Så redan om man följer lagkraven kan man köra omkring med ganska så dålig syn. Hur många av er eller era bekanta som inte använder synhjälpmedel testar synen regelbundet?

Det beror på att nollvisionen är en fantastisk PR-hittepå för TRV.
Tänk efter. De pratar bara om att minska dödsolyckorna, inget annat. Det innebär att de inte behöver lova eller stå bakom nånting överhuvudtaget. Det är genialiskt!!!

Hade de sagt att nollvisionen ska minska antalet olyckor, ja då måste ju göra nånting som faktiskt förändrar systemen.
För att minska dödstalen behöver de bara sänka hastigheten, inget annat!
De kan bara byta skyltar, sätta upp plåtpoliser och titta på när bilarna blir säkrare. Jag har full förståelse för deras motstånd mot motorcyklisterna över huvudtaget, vi har ingen som helst plats i det här tänket eftersom en motorcykel per definition är ett problem för dem…

 

[Tadao Baba]

Om dom nu vill ha Nollvision, förbjud alkohol och knark! Det ska bli kul att se hur den kampanjen ser ut.

 

[Duce-666]

förbjud alkohol och knark!

Är inte knark förbjudet i Sverige redan?

 

[Tadao Baba]

Är inte knark förbjudet i Sverige redan?

Jo, så klart.
Men förstår du min poäng?

 

[DaK]

Jo, så klart.
Men förstår du min poäng?

Eller dra det fullt och förbjud människan!

 

[Old Badger]

Det beror på att nollvisionen är en fantastisk PR-hittepå för TRV.
Tänk efter. De pratar bara om att minska dödsolyckorna, inget annat. Det innebär att de inte behöver lova eller stå bakom nånting överhuvudtaget. Det är genialiskt!!!

Hade de sagt att nollvisionen ska minska antalet olyckor, ja då måste ju göra nånting som faktiskt förändrar systemen.
För att minska dödstalen behöver de bara sänka hastigheten, inget annat!
De kan bara byta skyltar, sätta upp plåtpoliser och titta på när bilarna blir säkrare. Jag har full förståelse för deras motstånd mot motorcyklisterna över huvudtaget, vi har ingen som helst plats i det här tänket eftersom en motorcykel per definition är ett problem för dem…

Grunden, och det epokgörande, med Noll Vision var att man kom på att olyckor inte kan undvikas. Så minska antalet olyckor är inte det viktiga.
Däremot att se till att konsekvenserna av en olycka inte innebär död eller allvarlig skada.
För bilister alltså, för oss som är oskyddade så är det slumpen som avgör om vi dör i 30 eller får skrapsår i 130.
Nu har det betydelse hur man dör och trafikdöden inte trevlig. En motorcyklist som fastnat i ett räcke saknar ofta armar och ben. Den som dött tack vare antibiotikaresistens blir inte ens notis men likväl lika död.

 

[SJP]

Grunden, och det epokgörande, med Noll Vision var att man kom på att olyckor inte kan undvikas. Så minska antalet olyckor är inte det viktiga.
Däremot att se till att konsekvenserna av en olycka inte innebär död eller allvarlig skada.
För bilister alltså, för oss som är oskyddade så är det slumpen som avgör om vi dör i 30 eller får skrapsår i 130.
Nu har det betydelse hur man dör och trafikdöden inte trevlig. En motorcyklist som fastnat i ett räcke saknar ofta armar och ben. Den som dött tack vare antibiotikaresistens blir inte ens notis men likväl lika död.

Trafikdöden må vara våldsam, men en utdragen infektionssjukdom är inte varken trevlig eller utan smärta.
Att armar och ben får kapas av då extremiteterna dör händer också här, så ett överlevbart fall behöver inte heller vara mildare på lång sikt. Men förloppet är långsammare.