Noll vision - i praktiken

[Micke O]

Appropå "Nollvisionen", eller "Noll vision" som det står i trådens titel. Är det inte lite komiskt att man skyltar ner hastigheterna till mer eller mindre stillastående, smäller upp fartkameror överallt, bygger om halva vägnätet för att minska olyckorna - men det finns inga krav på synintyg vid körkortsförnyelse (iaf inte för lägre behörigheter)?

Det känns som att det silas mygg och sväljs kameler.

Sen har vi då gränsen för när synhjälpmedel krävs... Jag har pga högre behörigheter villkor att ha synhjälpmedel när jag kör. Sist jag var hos optikern sa denne att jag låg precis på gränsen för att få köra bil och mc utan synhjälpmedel. Jag ser ganska bra när det är ljust ute - men ganska kass när det är mörkt. Så redan om man följer lagkraven kan man köra omkring med ganska så dålig syn. Hur många av er eller era bekanta som inte använder synhjälpmedel testar synen regelbundet?

 

[Niklasinorr]

Appropå "Nollvisionen", eller "Noll vision" som det står i trådens titel. Är det inte lite komiskt att man skyltar ner hastigheterna till mer eller mindre stillastående, smäller upp fartkameror överallt, bygger om halva vägnätet för att minska olyckorna - men det finns inga krav på synintyg vid körkortsförnyelse (iaf inte för lägre behörigheter)?

Det känns som att det silas mygg och sväljs kameler.

Sen har vi då gränsen för när synhjälpmedel krävs... Jag har pga högre behörigheter villkor att ha synhjälpmedel när jag kör. Sist jag var hos optikern sa denne att jag låg precis på gränsen för att få köra bil och mc utan synhjälpmedel. Jag ser ganska bra när det är ljust ute - men ganska kass när det är mörkt. Så redan om man följer lagkraven kan man köra omkring med ganska så dålig syn. Hur många av er eller era bekanta som inte använder synhjälpmedel testar synen regelbundet?

Det beror på att nollvisionen är en fantastisk PR-hittepå för TRV.
Tänk efter. De pratar bara om att minska dödsolyckorna, inget annat. Det innebär att de inte behöver lova eller stå bakom nånting överhuvudtaget. Det är genialiskt!!!

Hade de sagt att nollvisionen ska minska antalet olyckor, ja då måste ju göra nånting som faktiskt förändrar systemen.
För att minska dödstalen behöver de bara sänka hastigheten, inget annat!
De kan bara byta skyltar, sätta upp plåtpoliser och titta på när bilarna blir säkrare. Jag har full förståelse för deras motstånd mot motorcyklisterna över huvudtaget, vi har ingen som helst plats i det här tänket eftersom en motorcykel per definition är ett problem för dem…

 

[Tadao Baba]

Om dom nu vill ha Nollvision, förbjud alkohol och knark! Det ska bli kul att se hur den kampanjen ser ut.

 

[Duce-666]

förbjud alkohol och knark!

Är inte knark förbjudet i Sverige redan?

 

[Tadao Baba]

Är inte knark förbjudet i Sverige redan?

Jo, så klart.
Men förstår du min poäng?

 

[DaK]

Jo, så klart.
Men förstår du min poäng?

Eller dra det fullt och förbjud människan!

 

[Old Badger]

Det beror på att nollvisionen är en fantastisk PR-hittepå för TRV.
Tänk efter. De pratar bara om att minska dödsolyckorna, inget annat. Det innebär att de inte behöver lova eller stå bakom nånting överhuvudtaget. Det är genialiskt!!!

Hade de sagt att nollvisionen ska minska antalet olyckor, ja då måste ju göra nånting som faktiskt förändrar systemen.
För att minska dödstalen behöver de bara sänka hastigheten, inget annat!
De kan bara byta skyltar, sätta upp plåtpoliser och titta på när bilarna blir säkrare. Jag har full förståelse för deras motstånd mot motorcyklisterna över huvudtaget, vi har ingen som helst plats i det här tänket eftersom en motorcykel per definition är ett problem för dem…

Grunden, och det epokgörande, med Noll Vision var att man kom på att olyckor inte kan undvikas. Så minska antalet olyckor är inte det viktiga.
Däremot att se till att konsekvenserna av en olycka inte innebär död eller allvarlig skada.
För bilister alltså, för oss som är oskyddade så är det slumpen som avgör om vi dör i 30 eller får skrapsår i 130.
Nu har det betydelse hur man dör och trafikdöden inte trevlig. En motorcyklist som fastnat i ett räcke saknar ofta armar och ben. Den som dött tack vare antibiotikaresistens blir inte ens notis men likväl lika död.

 

[SJP]

Grunden, och det epokgörande, med Noll Vision var att man kom på att olyckor inte kan undvikas. Så minska antalet olyckor är inte det viktiga.
Däremot att se till att konsekvenserna av en olycka inte innebär död eller allvarlig skada.
För bilister alltså, för oss som är oskyddade så är det slumpen som avgör om vi dör i 30 eller får skrapsår i 130.
Nu har det betydelse hur man dör och trafikdöden inte trevlig. En motorcyklist som fastnat i ett räcke saknar ofta armar och ben. Den som dött tack vare antibiotikaresistens blir inte ens notis men likväl lika död.

Trafikdöden må vara våldsam, men en utdragen infektionssjukdom är inte varken trevlig eller utan smärta.
Att armar och ben får kapas av då extremiteterna dör händer också här, så ett överlevbart fall behöver inte heller vara mildare på lång sikt. Men förloppet är långsammare.

 

[Old Badger]

Trafikdöden må vara våldsam, men en utdragen infektionssjukdom är inte varken trevlig eller utan smärta.
Att armar och ben får kapas av då extremiteterna dör händer också här, så ett överlevbart fall behöver inte heller vara mildare på lång sikt. Men förloppet är långsammare.

Du förstod precis vad jag menade!
8 dog i trafiken i helgen rapporterades det på SVT, men inte att fler dött i en infektionssjukdom...

 

[Old Badger]

Klippt från tråden för stötande skämt men är verklighet i Sverige, särskilt bland Teslaförare är min egna erfarenhet...

 

[DaK]

View attachment 509154

Klippt från tråden för stötande skämt men är verklighet i Sverige, särskilt bland Teslaförare är min egna erfarenhet...

Det är de väl tvungna till eftersom allt i bilen styrs från en pekskärm.

 

[Heaven]

Det är de väl tvungna till eftersom allt i bilen styrs från en pekskärm.

Egentligen borde hela bilen då kunna definieras som en mobiltelefon. Den enda logiska slutsatsen blir därmed att det skall vara olagligt att köra en Tesla eftersom det är att likställa med att fippla med sin mobiltelefon.

 

[Alatalo]

särskilt bland Teslaförare är min egna erfarenhet...

Was...??? Inga fler övernattningar på Bergnäset för dig...

 

[BrooklynS]

Was...??? Inga fler övernattningar på Bergnäset för dig...

Om du tror att åsikt påverkar bedömning eller bemötande av person så tror du fel…

Det fina med Tesla är att man slipper fippla med skärmen helt och hållet. Röststyrning och autoläge finns av i stort sett allt.


Mvh

 

[steffe]

Om du tror att åsikt påverkar bedömning eller bemötande av person så tror du fel…

Det fina med Tesla är att man slipper fippla med skärmen helt och hållet. Röststyrning och autoläge finns av i stort sett allt.


Mvh

Nu var det ju uppmärksamhet på displayen som avsågs också, finns det rösttolkning av filmerna på xhamster.com/gay i Teslan så är det ju ok!

 

[Duce-666]

För bilister alltså, för oss som är oskyddade så är det slumpen som avgör om vi dör i 30 eller får skrapsår i 130.

Nej faktiskt inte. Detta är något som du fantiserat ihop men så länge du mår bra av det ska du fortsätta tro på det.

 

[BrooklynS]

Nu var det ju uppmärksamhet på displayen som avsågs också, finns det rösttolkning av filmerna på xhamster.com/gay i Teslan så är det ju ok!

Fasen, vi som just fått alla att tro att vi bajsar när vi väntar 3h på att bilen skall bli färdigladdad så vi kan köra 8 mil till…


Mvh

 

[Old Badger]

Nej faktiskt inte. Detta är något som du fantiserat ihop men så länge du mår bra av det ska du fortsätta tro på det.

Jag fantiserade ihop den redan 2020 och publicerade det i MC-folket.

Men, den nyligen publicerade rapporten The Dynamics of Motorcycle Crashes visar att en MC- krasch är en betydligt mer komplicerad och slumpmässig händelse där motorcykelns hastighet inte alltid är avgörande för om föraren skadas allvarligt, eller inte.

Jag gillar Galne Dansken så jag fantiserade ihop en bild av honom i sadeln på en Triumph på förstasidan!

https://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20centralt/Rapporter/2020/Elaine_Hardy_web.pdf

SMC bidrar till internationell forskning - Sveriges MotorCyklister

Idag är det SMCs dag på den MC-konferensen som arrangeras vartannat år av Institut für Zweiradsicherheit, IfZ. Maria Nordqvist presenterar en studie om den höga andelen dödade och svårt skadade på MC i Sverige. Studien är författad av henne, Jesper Christensen, SMC och Dimitris Margaritis...

www.svmc.se

Jag fantiserade naturligtvis även på engelska, eftersom jag kör en motorcykel tillverkad för vänstertrafik, så nedan är det på utrikiska. Och random är, som du vet, det modärna svenska ordet för slumpen som vi gamlingar använder.

the correlation between speed and the seriousness of injuries is random.

Slutsats är det gamla ordet för det som numera är konklusion på modärn svenska.


Sedan har jag fantiserat sen tidigt 80-tal när SMC föreslog trafikutbildning redan i skolan. Naturligtvis väldigt mycket fantasi då Tragikvärket inte tror på information än mindre utbildning.

https://www.svmc.se/smc_filer/SMC%20centralt/Rapporter/2020/Dynamics-of-Motorcycle-Crashes_final.pdf

Elaine har hjälpt mig att fantisera ihop något oerhört tråkigt som du, naturligtvis, inte orkar titta på.

Dåligt ljud när John Hinds pratar så här är den hela. Där har jag fått till det så han säger det jag fantiserat om...

 

[hannuse]

Slumpen är förbaskat lurig.

Du och jag kör på exakt samma väg, i exakt samma kurva åker vi av, träffar exakt samma vägtrumma på exakt samma ställe.
Jag kör i 50km/h och du i 100km/h.
Jag landar på framgaffeln på en upp & nedvänd kroncykel som ligger där som kvarleva från andra världskriget, den glider in mellan mina skinkor, och går in så djupt att livet avslutas.
Du flyger längre, missar framgaffeln, och landar i blötmyren, ruskar på dig och tänker "Fan....vad det någon som såg det där?".

Jag tror att slumpen finns överallt, även i bilvärlden, däremot så har dom flesta som förolyckats kört i för hög hastighet med hänsyn till rådande omständigheter, och sin egen förmåga.
Jag körde i 50km/h, och du körde i 100km/h, vi körde båda för fort.
Tekniska fel kan alltid inträffa, som gör att olyckan är oundviklig (om det inte beror på bristande underhåll).

Så...ja...farten dödar....och tar hjälp av slumpen.

 

[Old Badger]

Slumpen är förbaskat lurig.

Du och jag kör på exakt samma väg, i exakt samma kurva åker vi av, träffar exakt samma vägtrumma på exakt samma ställe.
Jag kör i 50km/h och du i 100km/h.
Jag landar på framgaffeln på en upp & nedvänd kroncykel som ligger där som kvarleva från andra världskriget, den glider in mellan mina skinkor, och går in så djupt att livet avslutas.
Du flyger längre, missar framgaffeln, och landar i blötmyren, ruskar på dig och tänker "Fan....vad det någon som såg det där?".

Jag tror att slumpen finns överallt, även i bilvärlden, däremot så har dom flesta som förolyckats kört i för hög hastighet med hänsyn till rådande omständigheter, och sin egen förmåga.
Jag körde i 50km/h, och du körde i 100km/h, vi körde båda för fort.
Tekniska fel kan alltid inträffa, som gör att olyckan är oundviklig (om det inte beror på bristande underhåll).

Så...ja...farten dödar....och tar hjälp av slumpen.

"Mechanism does matter but speed mostly doesn´t"